我们这总有招出海打鱼的，年薪15万很诱人，是不是很危险？
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出海捕鱼存在一定的危险性。虽然说现在出海捕鱼，有很多的保障，安全系数较高，但是海上天气风云莫测，很难预测会发生什么，所以危险也是难以避免的。
出海最怕遇到恶劣天气，现在气象监测很发达，船上也都配备齐全的通讯设施和GPS卫星定位，某些海域遇到恶劣天气都会及时通知船只，并且引导安全回避，所以安全系数相对来说比较高。
一般渔船远距离出海作业，时间少则两三个月，长则半年，这期间遇到什么天气都是很难说的，身处远洋，如果遇到一些有毒的海洋有毒生物，没有血清的话，那就非常困难了。
远洋捕捞路上，渔民不仅要防台风，还要警惕海盗，这种情况虽然少见，但是只要遇到一次，就可能倾家荡产。
出海捕鱼一定要注意服从船长的安排，未经允许不得擅自行动，因为船长大多数为经验丰富的人，对危险有着很敏锐的嗅觉。
如果是第一次出海捕鱼，建议带一些晕船药，同时不建议远距离长时间出海，因为此时捕鱼人并不了解自己的身体状况，以及对海洋的适应能力。
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简单的说一下我所知道招人的内幕，但不一定都是啊，在大连很多招船员的或是养殖人员的，一般都是中介的或是各种和养殖公司有关系的人员为他们招人，招到人后他们不收你任何费用只要你身份证，然后给你带到养殖公司（不一定都在大连，有的被带到山东还有其它地方的）老板看好人了会按着他们约定好的价格给招人费用（说白了也就是把你卖了，一般1千到三千多费用）然后老板会让你签一个里边有很多明目费用的合同，如果你不干到合同期满就会让你出所有费用，有些黑心老板就算你干满合同期他也不会给你工资，一般是给几百或是几千就给你打下船，没干过的自己没有认识的不要看招工广告去养殖公司，那活和当井下矿工没啥区别，想找工作的你，要想赚到高工资不是那么好赚的，好赚钱的行业不等人，你自己多大能力自己心里没数吗？看到高薪招聘还不需要技能的大部分都是骗子
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1.可以明确的说，没有出海经验的，一般不会招。
2.最重要的是你是否晕船，海上风浪大，如果晕船，什么都干不了，那一切想法都白搭。
3.出海打渔是体力活，有时候事情多的时候，一干十几个小时，需要好的体能。又要有眼力劲，眼快手快，不是什么人都能干好的。
4.现在出海都是比较大的船，都是几个月才回来。每天都是船上那些事，能否忍受放眼望去，一面是天，一面是水的生活。
5.对于出海的人来说，主要还是靠老天爷赏饭吃。
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我是一名远洋船员，读书的时候班上38个学生，21名学生是单亲家庭，问其单亲的原因时，我感到很难过，甚至对航海这个梦想失去了一半的兴趣。
大学读书第一年，每个人都长得活泼可爱，也许是每个人都不是非常熟悉，所以没有人会把自己的痛苦告诉外人。直到读大二的时候，我和班上一个同学很要好，两个人形影不离，读书在一起、走路在一起、吃饭在一起。
时间一长，从他的生活作风感觉他有点不对劲。有一次，他和我一起去吃火锅，他硬是要请客，在点菜的时候，我感觉他都是点便宜的青菜，很少点肉类。从这个时候开始，我开始关心他的家事。
平时生活中我会特别小心地和他相处，特别是怕自己的一些言语和举动影响了他的心情，也许他多少感觉到我对他的在意，在一次放学回寝室的路上，同学告诉了我他是单亲家庭，父亲早已离开。
他告诉我，他的父亲在他五岁的时候就离开了他，至今没有回来。他说父亲那年和村里人一起出海捕鱼，不知道是在海上遇上了坏天气还是海盗，就再也没有回来。自从同学和我讲了这事后，他仿佛对我放开了些，不再让我感到很拘束了。
在班上和同学们相处了四年，快要毕业的时候，我才知道班上二十多个同学都是单亲，他们大多数都是父亲不在了，有些同学甚至父母亲都不在了。了解情况才知道，他们的父母都是早年出海捕鱼时在海上出了事故。
了解了班上同学这些事后，我对自己航海的梦凉了一半。
如今毕业十三年过去了，我如愿成为了一名船长，依然还在大海上坚守自己的岗位，感受别人感受不到的风景。走进航海，才会了解不一样的大海。
我住在海边，每年休假回家，走进一些小巷子都能看到墙上贴着招聘船员的信息，上面的信息错综复杂，有些信息还是很真实，有些信息确实需要有所斟酌。
那些信息五花八门，该如何分类呢？
一类是招聘社会人员做商船的船员信息，这些信息很多还是非常真实的。当然，有些信息并不是那么回事。比如当时，我在墙上看到了一份帖子，内容是高薪，低学历，有五险一金，船上有篮球场，游泳池，无线网络，KTV房，健身房等等娱乐场所。这么几个字眼作为过来人还是能够非常清楚地知道他们的意图，但是很多普通人只能看到表面的东西。比如高薪，高薪确实没错，但是高薪是需要一个过程的，我实习生的时候工资才一千多一个月，做了一年的实习生，才赶上机会做了水手，水手工资有六七千，而这六七千并没有觉得很高，因为船长月薪六七万，每次月末登记工资打卡的时候，高级船员能够每个月都转，而普通船员还达不到公司的标准需要累积一定工资才不收费可以转回家。直到四年后，我顺利地升职为三副后，工资才达到了月薪一万六，这个时候，我认为我一个农村出生的孩子，有这样的收入很满足了。这就是招聘信息上关于高薪的猫腻，外人并不知道需要这么久才能高薪。至于这个信息中别的猫腻还需要更多篇幅描绘，总之希望大家对船员这个行业多了解。
一类是招聘社会人员做渔船的船员信息。这类信息的真实性就更需要认真斟酌了。比如当时我看到一个墙上的内容是一周培训，免学费，年薪20万，工作六个月等等，这些信息中，首先第一点对于外人就难以了解。很多人认为一周培训就能成为商船上的船员，实际情况并不是这样，这种只需要培训一周的一定是让你上渔船的，大家不要被假象迷惑导致上了贼船。第二点，年薪20万，工作六个月，这个信息量就很大了。现在一个三副按照一年干八个月算，工资在15万左右，而一个渔船上的打工的还能在六个月就能赚到20万，这是非常夸张的，这就是纯属吸引人去打鱼的信息，这对于外人来说就非常好骗了，毕竟完全了解这行，等自己了解这行就已经上了贼船，等着在船上伤心吧。
这么多信息如果你都能甄别真假后，选择跑渔船有哪些是危险的情况呢？
1.如今的渔船和过去的渔船还是有很大的差别，现在渔船航行的设备还是非常的完备，很多先进的设备也被强制要求安装，比如气象导航仪。这种设备对渔船出海非常有帮助，渔船上的船员能够及时了解海上的信息，比如台风的生成路径，这对渔船的及时返航有着非常大的帮助。往往很多渔船在过去就是没有接收海上海况的信息，导致台风已经来到了船边就会措手不及，甚至直接被台风掀翻。
2.渔船设备的养护。现在很多渔船的老板为了能够节约成本，对渔船的养护是省了又省，很多渔船出海打鱼短的几周，长的几个月，要是因为长时间没有回船厂养护，很容易在大海上抛锚，也就是说渔船可能会停在大海上，这个时候进退两难就很容易出问题，尤其是船上的备用设备不能够及时供给就连维修的机会也不会有，只能眼睁睁的随波逐流，等着别人来救助。
3.渔船被大船撞沉。现在很多渔民的职业素质还是相对低一点，通常常年在外面打鱼的渔船配备的渔网都是一两千米长，有时候撒网的位置正好是大船要经过的航线。白天，大船正常能清晰地看到鱼鳔，但是在晚上比较不好看清渔网的延伸位置，导致船舶宽让失去条件。一旦驾驶员做出的行动慢了，就很可能导致渔船和渔网被大船带着走甚至被大船掀翻。很多渔民总认为大船会让小船的，甚至拖着渔网还一个劲地往船头的方向去，这就给大船带来更大的挑战。
4.海上异形物种。在大海上你可能什么都会遇上，尤其是遇上大鲸鱼，如果因为的渔网网住了几吨的大鲸鱼，它们会直接拽着你的船走，或者直接顶撞你的小船，很可能会导致你船直接倾覆，这也是曾经在大海上有发生的情况，只是少数，但是对于渔船来说也是一个挑战，还是比较危险的。
所谓航海就是和大海一起生活，吃在船上生活在海上。高风险高收入是一直伴随着船员这个职业的。要说真的很危险吗？本人航海十三年，总结航海的危险来自于人与人的相处。
大海上的事故百分之九十都是人为因素导致的。曾经我做二副的时候船上发生过一起船员之间打架的事件。
在船上打架是非常严重的问题。公司知道了直接就是把这两个船员提出公司。要知道，船上就二十多个人，每个人都需要和谐相处，如果因为有两个人有矛盾，就会影响别的船员的安全和生活环境。当时，两个船员因为喝酒聊天，聊到了一些不愉快的事，再加上东北男人的性格，导致两个人越说越来劲，大打出手，导致两个船员都有受伤。公司不但没有给他们免费的提供机票和差旅费，还直接把他们提出了公司，永不得录用。
写在最后
不管你是在渔船上工作还是在商船上工作，都应该相互帮助，和睦相处。船员之间愉快地生活了可以说在船上生活习惯了还是不错的。并没有大家想象中的危险，毕竟现在是科技时代，能够不断地完善船舶的仪器设备，能够提高船员在船上的安全系数。
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你好有没有招船工吗
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