如果温州地铁通往地区范围的所有县城区，温州市区发展会怎样？
▍□如果温州地铁通往地区范围的所有县城区，温州市区发展会怎样？
温州在发展中的弊端显而易见的，一是地，二是交通。这是两个制约温州发展的最大因素，除此之外。
先说地，温州对于土地的渴求是显而易见的，百度看一下，温州有限的可供开发的土地资源就是集中在乐清--温州市区--瑞安沿海一带，而且目前看上去已经是密密麻麻的基本都是有居民区的地段，东南西北四个方向都缺乏战略的扩展空间。因此温州缺地已经严重制约了经济发展和产能升级，招商引资等，甚至连温州永强机场的扩建都曾面临着窘境。
其次就是交通。且不说浙江沿海的高铁速度，从宁波开始到温州就断档了，单说文成泰顺永嘉三县，就被隔绝在了三座大山之中。沿海各县市的交通思路不清，大部分是以城乡巴士的方式在运营，和温州在国内的地位十分不相符。
那么回到问题，温州所有县通地铁是不可能的，但是，温州沿海各县市通地铁，是完全有可能实现的。一是有现车的动车线路作为参考，沿海平原地带施工难度小，二是从乐清到苍南直线距离也不过80公里，如果考虑到大部分线路采用地上轨道的话，施工成本将大大降低。如此一条线，就能把温州全市盘活，将大大提升温州的城市化进程。
▍✏如果温州地铁通往地区范围的所有县城区，温州市区发展会怎样？
温州原是一个组团型城市，现在也将逐渐退出组团型城市，温瑞同城化，温永同城化等等。温州建设地铁是必然的，而且远期会建设到瑞安和永嘉的瓯北和黄田，当然近期的S线网建设，瑞安将成为换乘中心，这也将大力推进温州瑞安同城化，甚至加快瑞安撤市设区，成为温州市区的一部分。根据规划，温州地铁未来有M1 M2 M3 M4和机场控制线(主要为温州东站和机场客流服务)，其中个人认为温州地铁一期将上报地铁一号线(温州北站-仙岩)和地铁二号线(鞋都-科技城)，推动M线和S线互联互通。另外说说M4(瑞安火车站-瑞安新区)，不包括控制段，可能或成为瑞安独有地铁路线，但这也是远期。原计划今年底上报的温州地铁一期工程，因为国务院近期对城市轨道交通建设管理要求十分严格，所以可能将延期上报，但前期报批工作仍然在进行。
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地铁就一定好吗
地铁目前盲目跟风现象比较严重，国内大多中等以上城市都一个劲地宣传或者规划地铁，以为冠上地铁名片，该城市就显得高大上，殊不知没有必要及地铁所存在的弊端，我们就拿温州市域铁路与地铁作一个比较：
1、速度上市域铁路设计时速140～160公里/小时（因为各站数量及停歇，实际运行速度60～70公里/小时），几乎是地铁设计时速80公里/小时（实际运行速度是35公里左右/小时）的两倍，可见市域铁路速度优势很明显，比如温州市域铁路从“温州站站”到相距20公里左右的温州南站或者温州飞机场一般20分钟即可到达，而如果只乘地铁可能要35分钟以上才能到。
2、市域铁路速度优势尤其适用于所辖地区范围广阔的城市，比如温州市区北距乐清乐成镇40公里，南到苍南灵溪镇80多公里，范围很大，那么使用市域铁路合适不过了。
3、造价便宜，地铁每公里3亿以上，而市域铁路一般只要1亿左右/公里，市域铁路一般可沿原有铁路线或高架而设计，建设也比较容易。
以上比较就可得知，没有必要全面跟进地铁或大范围、零散的地铁布局，目前市域铁路有：s1（桐岭——机场——灵昆）、s3（温州站——瑞安飞云新城广场——苍南灵溪镇）、s2（乐清——温州机场——瑞安），地铁有：m1线（温州南站——七都）、m2（双屿——瑶溪）、m3（永嘉火车站——温州站——仙岩）、m4（瑞安火车站——瑞安新区）。好消息的是市域铁路s1最大可能国庆节前通车。
▍▾如果温州地铁通往地区范围的所有县城区，温州市区发展会怎样？
温州所有县城区都通地铁是不可能的，也沒这个必要。温州陆域面积12110平方公里，相当于6个深圳的面积，土地辽阔，多山；地铁造价太高；温州常住人口900多万，中心城区加永嘉沿瓯江一带（已纳入市区规划）有近350万人口，其他县市区居民较分散，客流量不够，就是建成了也难以维持。所以温州采用的是M线十S线模式，即中心城区建地铁（包括永嘉沿江部分），周边一些县市通城际铁路（目前是乐清市、瑞安市、永嘉县）。
温州地铁M线是个痛，规划了很多年，至今国家层面还没批复，从目前建地铁条件看，温州应该是符合的。城际铁路S线，已建造的差不多了，S1线已于2019年开通，S2线将于2023年开通，S3正在建造中。由于目前城际交通没有成网，和公交在时间和地点上脱接，很不方便，很多人放弃乖坐，致使S1线上坐率不高。当然当全部建成后，特别是中心城区的地铁也建成后连网，那时出行肯定方便得多，到那时也将会促进温州经济的进一步发展。当然这只是一种期待。
地铁是城市的名片，也是城市层级的标志性建筑，期待着。
▍▓如果温州地铁通往地区范围的所有县城区，温州市区发展会怎样？
温州是软土地质，地铁建设成本太高。不会建地铁。我们以前造的桥一直是沉降再沉降。就说以前的梧白路(梧田到白象现在的温瑞大道)在改建前十几座桥全是沉降。好像现在技术已经解决了。现在的温瑞大道梧白段非常平坦。
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