洪湖马上就有16号线通武汉了吗？你怎么看？
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我觉得你们思维还限制在了代价上面，我觉得16号通往洪湖新滩的概率非常之大，也不会太远。原因在于新滩经济属于武汉开发区托管，而且注册的公司或者企业名称直接可以是武汉开头，区号也是027。这就是跟鄂州最大的区别。而且新滩行政属于洪湖，地就非常便宜了，企业更加愿意来，关键是地理位置非常好，挨着长江，距离仙桃40公里，武汉市中心47公里，嘉鱼长江大桥马上通了以后去京港澳非常之快。但是去武汉的却仅仅只有一条汉洪高速。企业招人非常不便，成本也非常高。现在包括汉南在内也非常缺工业用地，而新滩按照这种投资速度的话，真的距离修地铁不远了。补充一句，16号线并非是地铁，而属于市郊线，速度120km每时，成本大约每公里1亿到1.5亿。比地铁便宜很多，建设工期也短很多。所以一切还是有可能的，不要把思维一直局限于有暂时没有人坐这件事上，就像汉南16号线一样，注定亏本，注定人少。但是很有必要
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谢邀
这张图上面的规划和想法是很美好的。
16号线一期工程从汉南到汉阳国博南，属于武汉第四轮地铁建设，虽说国家发改委还没有批复武汉第四轮地铁建设，实际上16号线已经开建了。
目前武汉三环，四环内的地铁建设还远远不够，短期内不大可能延伸到其他城市。（鄂州可能会成为第一个例外）
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其实，武汉地铁延伸到洪湖只是个概念而已。
据说的延伸地铁并不到洪湖城区，或者说对洪湖百百之九十九的洪湖人都没吸引力。
因为即使武汉16号线延伸成功，也只延伸到新滩镇。新滩镇是什么地方？它是一块离洪湖市最远，离武汉市最近的一块地，是武汉市代管的一块地。这也就是为什么武汉地铁为什么可能会延伸到那里去的原因，而那里离洪湖还有几十里远。
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一切的前提是，武汉开发区经济能够继续稳健可持续的增长，财政规模不断扩大。武汉市荆州市及武汉开发区，愿意出钱修16号线的延伸线路。从新滩到汉南纱帽这一截，要经过数个湖泊和湿地保护区，本来就有30多公里，如果绕行多十几公里。就是城际铁路，造价不低于每公里3亿了。新滩值不值得投资，目前还看不出来。毕竟，汉洪高速说是到洪湖，其实过了桥进入洪湖新滩就没几公里路了。可是，汉南这边修好十多年了。两地政府配合默契程度和财力对比可见一斑。修高速都这样，更遑论修城际铁路了。武汉开发区不仅是托管汉南区，还托管了洪湖新滩和黄冈的一部分。汉南是武汉市的郊区，新滩是洪湖的周边小镇，行政还是荆州的。
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早就该了，城市圈不能丢下洪湖。支持洪湖省直管
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