新一线城市中，哪座城市地铁最发达？你怎么看？
▍ˇ新一线城市中，哪座城市地铁最发达？你怎么看？
新一线城市地铁网络最为发达的毫无疑问是南京，目前武汉地铁布局也很庞大。未来或将逆转南京。此外重庆、成都、青岛也是城市轨道交通大户，长期规划线路较多。
下图红框当中都是15个新一线城市已通车里程排序。南京、重庆、武汉目前位列三甲。
目前已经完成报备的地铁网络截止为2023年，届时建成里程排名较现在会出现较大的变化。目前排名第四的南京或将掉落至第8名。成都、武汉、青岛将成为仅次于北上广的地铁城市。
2018年底，青岛出台了新的地铁报备方案，以迎合新一轮截止2035年的规划。2018年新方案较2023年版本有了大幅提升，线路从2023版的17条线路猛增至28条，通车里程从583公里提升至1000公里。新版2035规划里程目前仅次于北上广三市，将位居所有新一线城市之首。目前青岛多中心大城规划已经跃然纸上，城区规模比现在将扩容2倍，形成衔接三湾三城的庞大轨道交通网络。此外地铁预期将延伸至海阳市、日照市等邻城，进一步推进半岛一小时生活圈。
▍☏新一线城市中，哪座城市地铁最发达？你怎么看？
除北上广深无争议，肯定是第一梯队，，，香港是特别行政区，，，也不在内地大城市的竞争范围内，那么在下列城市中，谁能拔得头筹突出重围呢？
那么咱们就要从城市的格局、功能、人才储备、财政收入、高等院校、医药医疗、旅游资源、文化底蕴、历史传承、高新工业园区、人口数量、土地面积、城市与周边联系的紧密度、地铁通车里程可覆盖范围(轨道)来说起，，，
在群英荟萃的几个比较厉害的城市群中，从历年来的各种排行榜中都能稳坐前十名的城市中胜出，，，
这样的几个回合下来，能剩下的寥寥无几了，，，要致富先修路，就从地铁说起，那还是先说一说通车里程吧，，，第一名是谁大家都心知肚明的，(中西部)那就是有直辖市头衔的山城重庆市，截止到2018年末，通车总里程是约318多公里，，，但是山城优势早已经是强弩之末没有多大竞争力了，可以这样说，如果没有国家财政的扶持，在以后的数年时间里，山城在产业结构上不能真正转型成功，苦日子将遥遥无期，没有尽头，这决不是危言耸听，，，
还是用数据说话更准确一些，，，先说说里程最短的西安市，地铁通车里程只有91公里，2018年日均245万人乘地铁出行，年运送客流19133万人，，，(重庆是多少呢？日均客流256万人，年运送客流19992万人，西安和重庆已相差无几，可重庆的通车里程却是西安的数倍，，，重庆的可利用率和浪费有多大可想而知，，，空车来空车去，天长日久下去亏损将更加严重，所以说啊什么叫可持续发展趋势是向上还是向下，从地铁乘坐的人流可以窥一斑而知全豹)
新一线城市最有力的竞争者应该是在这四座城市中胜出，，，江苏的省会南京，浙江省会杭州，中西部的武汉和成都，，，，
人口数量最少的是南京市，地铁通车里程却有378公里，总里程排名全国第四，日均客流302万人，2018年发送客流23574万人，排名第三，，，
杭州总人口946万人，突破1000万人只是时间问题，，，杭州地铁通车里程是最短的，117公里，日均发送客流150万人，现在还没有多大竟争力，可杭州人有钱啊，，，到2022年通车里程将达到516公里，，，
武汉总人口1089万人，地铁通车里程，318公里，日均发送303万人，2018年发送客流23683万人，，，排名第二，，
最后看一看四川成都市，，，成都市地铁的修建正式通车晚了南京武汉好几年，通车总里程只有218多公里，可是却是后来者居上，无论是客流，营收，，，仅次于广州，排名全国客运客流第四名，，，2018年日均发送客流352万人，2018年发送客流27523万人，，，只用218公里的总里程，比相邻山城重庆总里程318公里多出了近9000万人的年客运量，，，是谁更可持续，看一眼就能明白，，，
在未来几年时间里，成都将打造地铁600公里，覆盖200公里
范围的所有城市群，，，
看了通车总里程，运送的客运流量，，，你心中的新一线城市花落谁家呢？？？
▍Ⓗ新一线城市中，哪座城市地铁最发达？你怎么看？
先说结论：若在新一线城市中，南京地铁交通毫无疑问是最发达的，而武汉地铁是发展最快速的。
首先，我们要明白，这份由第一财经周刊评选的新一线城市排行榜，由于采取数据有限，仅供参考。
一、新一线城市主要成员：
这份榜单从商业资源集聚度、城市枢纽性、城市人活跃度、生活方式多样性、未来可塑性5个指标分别排名，得出最具商业魅力的15座新一线城市排名。
这15座城市分别是：成都、杭州、重庆、武汉、苏州、西安、天津、南京、郑州、长沙、沈阳、青岛、宁波、东莞、无锡。
那么下面我们就主要以这份榜单来做一次地铁排名。
二、主要新一线城市地铁数据分析：
一座城市的地铁里程数虽然不能直接证明该城市的地铁发达程度，但也足以说明问题。
先来看一份2017年全国城市轨道交通前10名排行榜：
可以很清晰的看见，在2017年底，南京在新一线城市中以车站164座、9条地铁线路、全长347公里的数据，取得绝对领先地位。
其次是重庆和武汉地铁，由于规划建设较早，相对来说也比较成熟。成都和天津地铁运行里程数比较接近，但是天津地铁规划更早，发展更成熟，发达程度自然也比成都要好一些。
而在今年上半年各个城市的地铁建设数据也在不断变化：
比如重庆的总里程数突破300公里，反超深圳地铁；
比如武汉地铁总里程数被香港超过，但值得一提的是，武汉即将先后开通11号线、2号南延线、7号线、纸坊线等4条线路，到时候武汉地铁总里程数极有可能超过重庆，并且按照武汉轨道交通的规划，未来几年保持每年至少开通2条线路的进程，未来潜力极大。
所以若为新一线城市地铁发达程度做一个排名，我认为是：南京＞重庆＞武汉＞天津＞成都；
随着地铁的不断建设发展，未来武汉地铁发达程度极有可能超过重庆。
（文/阿冰）
▍❋新一线城市中，哪座城市地铁最发达？你怎么看？
新一线城市是民间称谓，政府只有直辖市、副省级城市、计划单列市和省会城市区分。其中，非副省级城市的省会城市就是地级市。
新一线常任城市有：成都、杭州、武汉、南京、苏州、长沙、西安、青岛。
频繁进出城市有：郑州、无锡、大连、济南、沈阳、东莞、宁波、厦门、福州。
地铁建设周期长，目前各大城市的通车里程，只是暂时现象。当城市高速发展稳定以后，千万级别城市的地铁通车里程，大致差不多，其中常任城市地铁运营里程不会有太大差别。
非常任新一线城市，市区人口不多，最终会采用南京模式（S线市域轨道交通）弥补。
▍❅新一线城市中，哪座城市地铁最发达？你怎么看？
这个问题非常具有参考价值，因为衡量一个座城市的综合实力，地铁通车里程是一个很具有代表性的数据。
我国有哪些城市是新一线城市：
常任有：成都、杭州、武汉、南京、苏州、长沙、西安、青岛
变动有：郑州、无锡、大连、济南、沈阳、东莞、宁波、厦门、福州
南京通车里程最多，未来武汉将反超：
这些城市，目前都开通了地铁，通车里程最长的是南京、发展速度最快的武汉，其次是成都、苏州、杭州。
根据每个城市的轨道交通发展规划，未来5-10年，武汉的地铁通车里程会超过南京，位居新一线城市第一位，南京位居第二位，杭州和成都会很接近。重庆、苏州运营里程也将超过400公里，青岛、郑州和长沙将超过300公里。其他城市相对会较少一些。
2030年预测数据
根据每个城市的轨道交通发展规划，预计到2030年，新一线城市的地铁通车里程分别是：
武汉：610公里
南京：595公里
杭州：497公里
成都：489公里
重庆：466公里
苏州：432公里
青岛：385公里
郑州：321公里
长沙：307公里
总结：
未来武汉是地铁建设的大赢家，跑赢了新一线城市，而且与广州的差距越来越小。
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