把日系车发动机装在德系车上会省油吗？
▍┭把日系车发动机装在德系车上会省油吗？
首先日系发动机真的省油吗？下面我们来看一组油耗数据，并整理比较
本田飞度（锋范同）：平均时速45公里/小时，表显油耗4.69，时速40.5，油耗5.09，时速32.3，油耗6.12，时速56 油耗3.3/////
马自达3 （昂克赛拉）：平时速28，油耗大于7.5，平均时速45，油耗6.6////
1.4手动polo：平均时速33，油耗5.5，平均时速11，油耗11.9///
雪铁龙爱丽舍（标志301）：平均时速39，油耗4.8，时速34油耗5.7，时速28，油耗5.9，时速19，油耗7.1，时速15，油耗8.5，时速10，油耗11.3////
标志雪铁龙1.2t 308 408 c4l车型 ：时速31公里/小时， 油耗5.2 时速28 油耗6.0 时速19 油耗6.4
以30公里/小时的平均时速为例：
本田飞度（锋范）1.5地（球梦发动机）时速32.3 表显油耗为6.12
雪铁龙爱丽舍（标志301）1.6L （ec5发动机）时速28—34 油耗为5.7—5.9
标志雪铁龙1.2t 308 408 c4l车型 （1.2L直喷增压发动机）时速31 油耗5.2
号称以买发动机送车壳的飞度比爱丽舍标志301装配的ec5这种废铁疙瘩的油耗还高，更不要和psa 1.2t车型比较了，而飞度锋范只是一个1.05吨重的a0级小车，爱丽舍 301为1.15至1.2吨级A级车，308 408 c4l 都是1.3吨级的车；这时候我们不能无视号称热效率达41%以上的丰田了，再来看丰田1.2t的雷凌卡罗拉的情况：平均时速39，表显油耗为6.4，平均时速36，表显油耗油耗为6.7
看到这些你认为哪一款日系发动机装配到大众车上能省油，唯一不同的是大众不再烧机油了
▍╍把日系车发动机装在德系车上会省油吗？
难道你说的就是由本田的发动机+奥迪的车灯+奔驰的内饰+宝马的底盘+日产的座椅+沃尔沃的安全性组装而成的汽车？
在不同车系之间，总有一个比较亮眼的地方，比如像上面说的本田主要就是发动机技术强，一直有着买发动机送车的说法，特别是本田的红头发动机，一直都被传得很神。
很多人都说日系车省油耐用是源于发动机技术，而有些人却认为日系车之所以省油是因为车身比较轻的原因，如果说省油是因为车身轻的基本上都是不懂车的。
那么如果把日系的发动机装在德系车上会不会省油呢？其实是不省油的，汽车的油耗高低并不是单纯由发动机来决定的，而且跟发动机相关的变速箱也至关重要的因素之一，并不是单纯把发动机换一下就能达到省油的目的。
况且应该从另一角度来看，日系车真的比德系车省油吗？真的是因为日系车比较轻，所以才会省油的吗？并不是的，有人就宝马X3和丰田汉兰达做个测试，宝马X3重1860kg，百公里油耗7.5L，而丰田汉兰达1900kg，百公里油耗是8.2L。
从数据上来看，日系车不见得比德系车省油。如果放在以前来说，日系车确实比德系车省油，但随着技术的发展，德系车在油耗方面也不见得比日系车差。
日系和德系在国内市场的占有量确实非常高，日系车发动机技术也确实很强，但并不能说把日系车的发动机放在德系车上就会省油，好比把汽车轮胎装在自行车上，你能骑得动吗？
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▍┼把日系车发动机装在德系车上会省油吗？
这是一个脑洞大开的奇葩问题，有的说日系省油，有的说德系省油，德系车安装日系发动机到底能不能省油呢？实际上单纯的把日系的发动机放到德系车上，并不能起到节油的的效果。
汽车省油的方法：
发动机自身的高效率
降低排量使用涡轮增压：
德系车采用涡轮增压的方式省油，为了节油德系设计师采用降低排量并采用涡轮增压的方式，减少发动机的进排气、配气结构阻力，提高效率，因此，1.5t发动机往往会比2.0L自然吸气发动机更加省油，而且动力表现更好增加压缩比提高燃烧效率
日系发动机往往采用改变进排气效率、改变压缩比、提高燃烧效率方法来进行省油。比如本田的地球梦（iVTEC），丰田的Dynamic Force Engine引擎、日产的可变压缩比（vt-c）、马自达的创驰蓝天（13:1压缩比）、斯巴鲁的水平对置发动机，这些技术有一个核心的基本原因就是为了节油。随着汽车技术的不断发展，很多的技术也已经实现了共享，日系也采用了涡轮增压发动机，德系也采用了可变气门升程技术、平衡轴技术，这些技术的普及和共享，使得日系和德系的发动机在基本的油耗表现上越来越接近。
变速箱和发动机的匹配
日系车普遍注重发动机和变速箱的匹配，日系小排量发动机普遍使用的是CVT变速箱，中大排量一般使用at变速箱，CVT变速箱的一个特点这始终允许发动机工作在最佳功率输出转数，使得变速箱的档位不在限制发动机的转数，此外，日系发动机更加注重汽车中低速的优化匹配，因为中低速才是汽车日常行驶的重点。
德系车通过采用双离合变速箱提高传动效率，采用小排量发动机匹配双离合变速箱这个黄金组合进行节油，变速箱在换挡时动力不中断。
德系车换用日系发动机或者日系车换用德系发动机，在不进行变速箱匹配的前提下，直接的后果就是都比较费油。
▍➜把日系车发动机装在德系车上会省油吗？
现实中德系比日系省油！不要再被忽悠了！
▍℘把日系车发动机装在德系车上会省油吗？
现实中，从来没有德系车装日系发动机，倒是有日系车装德系发动机，从这一点，也可以看出德系发动机好，还是日系发动机好。
显然，德系发动机更强，所以有日系为了提升自己品牌形象，提升产品力，采用德系发动机，相对于德系发动机，日系发动机在性能方面，竞争力低一些。
这里非要问日系发动机装在德系车上会不会更省油，答案显然是否。
因为现实中，德系车在级别一致的情况下，比日系车省油，虽然德系很少宣传所谓的热效率，德系不热衷数据，而是重实际。
日系发动机的最大问题是低转扭矩差，而无论是驾驶体验角度，人性使然，都希望车子得到更大的牵引力，日系发动机要想得到更大牵引力，唯有吊高转速。转速高，是无法省油的。如果实在要省油，日系需要轻轻踩油门，这肯定是要牺牲驾驶体验的。
与日系发动机相比，德系非常强调扭转扭矩，低转速即可获得强大的牵引力，所以德系发动机不需要太高的转速既可以获得很好的动力，这是符合人性的，也是省油的。
综上所述，德系车比日系更省油，这其中有很大一块贡献来自德系发动机，因此，如果把日系发动机装在德系车上，不考虑低转扭矩不足带来的不好的驾驶体验，也比原装德系车费油，因此，德系车装日系发动机不是一个好主意。
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