奇瑞为什么不改款艾瑞泽M7？这么好的市场都浪费了？不解？
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一、艾瑞泽M7的前身
首先艾瑞泽M7本身就是威麟V5大改款车型，而威麟V5又是奇瑞方之子cross的小改款车型。从不断地改款来看奇瑞还是非常注重这种轿车MPV车型的，毕竟在当年除了海马普力马基本也没啥这类车型，家用MPV市场还是非常大的，奇瑞也想分割这块蛋糕。那么艾瑞泽M7又为什么会停产呢？
二、艾瑞泽M7的销量
销量一直徘徊在3位数，后期销量为两位数，宝骏730的零头都比艾瑞泽M7高。虽然是改款车型，研发成本比新车型要少一些，但是面对如此惨淡的销量不赔钱是不可能的。销量是奇瑞决定停产艾瑞泽M7的重要原因。
三、艾瑞泽M7还会再次包装上市吗
我认为奇瑞并不是就把艾瑞泽M7一刀切了，虽着MPV市场的日趋火爆，奇瑞很有可能有一天拿出一款让人惊艳的家用MPV车型，犹如比亚迪之宋MAX。其实艾瑞泽M7的前身就是奇瑞自家轿车东方之子，一款B级轿车演变而来的MPV，而这类车型我觉得老款232座椅的奥德赛可以算，其他的比如宝骏360、宋MAX、GL6等都不是B级轿车的底子。B级家用MPV在国内市场仍为空白。
综上所述，打铁还需自身硬艾瑞泽M7销量不好不是因为没有市场，火爆的国产家用MPV比比皆是。销量不好需要从自身找原因，艾瑞泽M7缺的是产品力，技术过于老旧，连个涡轮增压都舍不得给配备，产品定位也营销策略也都有问题。在这里希望奇瑞的家用MPV再退出的时候可以大卖！
感谢支持！
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本来奇瑞对这车就不上心，还指望改款……
最新的那一款听说还是马来西亚的经销商出钱改款的。
由于销量太低，奇瑞本来就没对这车有什么投入，没投入销量不好，销量不好就没投入，于是就陷入了这样一个恶性循环。
而且这个车型也太老了，05年上市拉皮拉到前两年也算是够本了。
按现在奇瑞的尿性再拉皮是不可能的了，毕竟又不是瑞虎3这样每个月都有稳定的销量。
最关键的是奇瑞目前有计划推出新的中高端MPV，也别太期待很快上市，按奇瑞的尿性后年能上市算动作快的了……
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自己改的，仅仅是贴膜而已。包括进气格栅增大，前唇獠牙，大灯灯眉贴膜变成怒目，A柱贴黑成悬浮车顶。早点改成这样不至于停产了[呲牙]，车子质量很不错，单拖房车都跑了三万多公里没任何问题。
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个人观点，A3多好的车，说停就停。以前搞了三个独立的汽车品牌互相打架。不停的上新车型？为什么？上一个新车型要多少配套资源。中间的猫腻？
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奇瑞不敢造大车主要是发动机问题，目前还没有2。OT以上排量的发动机
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