走川藏线开什么车最好?
▍ㄨ走川藏线开什么车最好?
看了题主对问题的描述,我想问一下,你去过西藏吗?知道进藏的几条主要干道(川藏线、滇藏线、青藏线、新藏线)现在的道路状况吗?
你这样一个问题描述,会让很多不明真相的人以为自驾去西藏还是去越野、去探险!
现在的川藏线,再也不是曾近人们记忆中、以为的那个一路艰险的川藏线啦!
现在的川藏线,路况很好,是个车就能走
经过这几年的大力建设和整修,进藏的几条主要国道均已经基本实现全程柏油化,总体路况质量很好,路面平整,适合各种车辆行驶,当然,因为川西和藏区的地质条件的因素,碎石山较多,有不少路面存在大量碎石的情况,此外,有个别路段因为修路等原因,会挖的较烂,底盘很低的车辆通行会比较困难,但总体而言,几乎所有的车辆,不管是SUV、轿车、面包车,还是1.5、1.3、1.0排量的,包括QQ、长安奔奔、奔驰Smart这样的小车,都可以走主要的干道进入西藏,抵达拉萨。
只要你不去越野,那么不管是走滇藏线、川藏线,还是走青藏线、新藏线,开小车都是可以顺利完成行程的。
即便是曾经被认为路况最差、难度最大的丙察察线路,也有很多轿车完成了穿越,何况,全新的丙察察已经在修建中,到时候,你想挑战复杂路况都难了。
藏区的燃油供应很充分,油品质量可靠,别再抹黑了
作为98%以上自驾进藏车辆选择的路线,滇藏线、川藏线、青藏线沿途各主要县城都有手续齐全、正规经营的国营加油站,尤其是中石油的油站布点很全,完全能够保证你加到品质放心的燃油,现在各油站不仅能够充足的供应柴油、90、92号汽油,有相当部分的油站还能够供应95号燃油,以满足涡轮增压发动机的车型和一些豪华车的燃油需求。
如果自驾阿里的一些较为偏远的地方,有可能会面临需要去私人的地方加油的问题,但一般来说就是价格高很多,油品质量还是有保证的。
又不是去无人区和阿里大北线,常规自驾西藏根本就不用越野
题主的描述给人的感觉是从来没去过西藏,凭自己的想象在发表意见,在每年自驾西藏旅行的自驾游车友中,只有不超过5%的人会选择走自然环境相对恶劣一点的新藏线,而去大北线、穿越无人区的则更是寥寥无几,绝大多数车友都是走常规的国道自驾路线,路况良好,根本就不需要下到野地里去越野,买越野车纯属浪费钱装13。
动辄普拉多、酷路泽,有多少人买得起?
每年5-10月的西藏自驾旺季,一路上大量的轿车、面包车、SUV,很多都是10万元级的车型,甚至几万元的QQ、长安奔奔、比亚迪F0这样的车型也大摇大摆的开去西藏,一点问题都没有。
下图就是我们当年自驾进藏的时候同行车友的车,有伊兰特、福克斯,最牛的还是那台长安奔奔MINI,一路超车,啥事也没有。
你的建议里面动辄5、60万以上的普拉多、酷路泽,有几个家庭能够买得起?开不起这种车就不用去西藏了?那每年成千上万开车普通轿车去西藏自驾旅行的朋友不是给你啪啪打脸吗?
大量的隧道通车,川藏线难度不再
我们当年进藏的时候,还没有什么隧道通车,翻越了川藏线全部十几座高山垭口,即便是这样,车辆也没有出现任何故障和抛锚的情况。而且当时通麦的隧道还没有通车,高架桥还在修建中,全部走的悬崖老路,也一样走过去了。现在川藏线超过一半的高山垭口修通了隧道,通行时间大大缩短,难度也降低了很多,最著名的通麦天险已经不复存在了,雅安至康定、林芝至拉萨的高速公路已经通车,跟几年前、十几年前相比,道路质量和通行条件已经发生了天翻地覆的变化,还有什么理由认为自驾去西藏是很难的事呢?
SUV和越野车当然更好
从通过性的角度来看,如果能有SUV甚至越野车,那最好不要开轿车了,毕竟SUV和越野车的通过性比轿车好的多,我是开汉兰达去的西藏,跟同行的陆巡一样,有不少烂路路段我都是直接慢速开过去的,但是轿车车友就必须慢慢的过单边桥、交叉轴的方式来挪过烂坑路了。
但是,这几年道路的质量改善的特别大,几乎已经没有什么烂路了,这两年自驾去西藏的朋友表示,轿车完全没有压力!
别在把自驾川藏线当成多么牛逼、多么挑战的事啦!已经没有机会挑战曾经的川藏线天险了,剩下的,只需要享受川藏线的美景就好了!
我是元宝爸爸,亲子旅行家,多平台原创作者,分享专业的旅行、自驾旅行、亲子旅行经验和知识!欢迎关注我,留言咨询或讨论。本文系原创,抄袭必究!
▍ˇ走川藏线开什么车最好?
额,这个,我们全家三口现在正在走川藏线,今天到拉萨了。说实话,现在的川藏线已经不是大家想象当中的神秘的烂路的概念了!
就拿我们的小白马来说,四万二的车开了七万公里快四年了!一样带着我们穿越了川藏线,呵呵!还是用床车的形式!一路睡过来的!不仅省钱也看到了更多的美景!看到的轿车,摩托,自行车,徒步也不在少数!所以现在不管你想怎样来西藏,出发就是了!
这一路开下来有几点是要注意的,西藏现在除了丙察察或者别的你想探险的路还是很好走的,就是弯多又密,千万别高估自己的驾驶技术和车辆的操控性,一定要注意速度,前两天就有四个姑娘出事了,所以越破的车反而越不容易出事,本来就开不快嘛!
如果七八月份来多准备点吃的,加满油!因为下雨时常塌方,这个时候人又多堵车和吃饭一样平常!曾经有一百公里开了五个小时,用掉了一百五的油。。。一脚油门一脚刹车伤不起啊!
早晚和出太阳下雨之间的温差大家心里要有个准备!热的时候短袖都热,冷的时候要穿厚的冲锋衣!
好了别的也不多说了,说了这些就是告诉大家现在什么车都可以开西藏,只要你想不是什么难事!最主要的还是看人!看司机怎么样!要不再好的车也是会趴窝的!
今天到拉萨了,之后我们一家三口还要开床车出国,哈哈,想知道床车如何出国游的可以关注我们一下,毕竟西藏现在太方便啦!
▍┪走川藏线开什么车最好?
在经历过2016年川藏线最后辉煌的一年后,走川藏线已经对自驾车型没有多大要求,只要是常规的正常旅游,什么车型已经无所谓最好最坏了。
上个月刚有朋友走川藏线回来,很感叹的说:再也找不到记忆中的那条惊险刺激、一路艰险的川藏线啦!
这对自驾旅游爱好者来说,无疑是一种遗憾,但对西藏经济发展等却是具有重大意义。
现在的川藏线,路况很好,一色柏油路,小排量车也没有任何问题。
2017年国道川藏318线修建全程柏油路,2019年雅康高速通车,最为著名的通麦天险成为历史。
自驾是游玩,不是探险,也没必要冒险。
虽然限于川西地区和藏区的地质条件,多山且土层薄,由于开山修路等原因,有不少路面时有碎石,而且在雨季还可能遇到塌方,但是并不影响通行,也对车辆车型没有限制。
当然,也可能有时会遇到个别路段修路等,这种情况下,临时辅路路况会差一点,但一般较短,且路面也不是非常难走的想象中的可怕样子。
走川藏线自驾,是为了体验川藏线的优美风光,不是去玩越野,对车辆的车型真没什么要求,尽管放心吧。很简单的道理,当地人难道都非越野车不能出门不成?
20000人历时5年的雅康高速的建成通车,让通麦天险成为历史,也打通了大量的隧道、高架桥,川藏线的美变了形式。
隧道和飞架两山的斜拉索大桥,直接让十几座高山垭口成为坦途。
现在,川藏线超过一半的高山垭口修通了隧道,不但是通行时间大大缩短,而且通行难度也大大降低。在雅康高速、林拉高速(林芝到拉萨)上行驶,除了高原反应需要注意,其他不用担心什么了。
川藏线,普通轿车即可。SUV和越野车更好的原因,还在于它们本身的视野开阔、空间大、更适合自驾游的高通行性。
这次朋友回来也是这样说的,川藏线和在西藏自驾的车辆,基本以suv和越野车为主,小轿车的占比比较小。
这种情况,并不是川藏线和西藏道路的适应性问题,而是在于人们的心理认知、习惯和经济条件。
既然有越野车,哪自然就是它好了。如果没有,也没必要再专门去买一辆,没有必要。
自驾川藏线现在基本没有多大的挑战性。需要注意的是高原反应。但高反也没必要想象的有多可怕。
高反因人而异,基本每个人从平原第一次到高原,都会有高原反应,轻重不一而已。一般情况下来说,一个人适应3-5天就缓解适应了。
适应高反最好的办法就是阶梯式递进,一步步适应,增加抵抗力。一步步前进,行驶一段距离过了高海拔垭口,在低海拔地垫修整2-3天,再前行。
只要适应了这里的气候、环境,剩下的就是享受川藏线的美景了!
我是旅游爱好者酷妹儿。谢谢随手点赞!人生即旅行,你我皆为远行客。 谢谢点赞的朋友们!欢迎留言探讨,关注“酷妹儿圈”,与你同行,一路精彩!
▍✿走川藏线开什么车最好?
自驾川藏线,三款10万以内的神车,每一款都碾压牧马人、普拉多!
自驾川藏线,更多的时候,旅行者不是为了看到多美的风景,也不是为了感受如何淳朴的藏族风情,而是因为一种越野情怀。真的男子汉,敢于挑战崇山峻岭,敢于穿越黄尘古道,敢于横跨烽火边城,哪怕旅途再过艰辛也万死不辞。
川藏线作为国内最美的自驾公路,一直受越野爱好者青睐。自驾川藏线,最厉害的三大车型是哪些呢?经过我个人几次对川藏线的实地考察,以下三大车型,每一款都碾压牧马人、普拉多!
第三名:川藏线最强神车——五菱宏光
五菱神车到底有多强?有句话是这么说的,“你永远不要得罪一个开五菱宏光的司机,因为你永远无法想象他车里坐了多少人。”
原本7座的五菱宏光,极有可能下来二十来个大汉。
川藏线上,五菱宏光向来以狂野而不失低调的风格驰骋于各大急转弯,它那坚实的车身,配合奢华的银白色车漆,沉稳有力的可充气式轮胎,以及炯炯有神的车灯,即使是夜间驾驶,也游刃有余。
不仅如此,五菱宏光还人性化地配备有人工智能AI系统。每当翻越川藏线4500米以上海拔的高峰时,便会根据车主踩油门的力道、速度与节奏,自主而有序地发出“嗡、嗡嗡嗡嗡嗡”的天籁之音。
五菱宏光勇往直前,敢于拼搏,永不降速的挑战精神,赢得川藏线上各大旅行者与老司机的认可,被称为“川藏线最强神车”,实至名归。
第二名:川藏线最安全的车型——拖拉机
拖拉机到底有多安全?你可能看过无数越野车横躺在江里的照片,也亲眼见过无数小轿车开到沟里,但你曾听说过哪怕一台拖拉机出过交通安全事故吗?
川藏线上的拖拉机,向来是最为夺人眼球的交通工具。它以那轰轰烈烈而不失稳健的步伐,极具艺术气息而不失亲和力的皮带,巨大奢华但不显傲慢张扬轮胎,一直备受旅行者瞩目。
个性化车型,敞篷式设计,自带机械式音响,弯道可加速系统,驾乘者能够以最接近自然的方式,自由感受川藏线的新鲜空气、炙热阳光。拖拉机自驾川藏线是如此的安全,甚至连设计师都将安全带这一其他车辆必带的内设而省略了。
作为曾亲身感受过川藏线上拖拉机耀眼圣光的一个旅行者,我深深明白拖拉机的可遇不可求。在整个川藏线上,我没有与任何一个自驾者、骑行者、徒步者、朝拜者主动打过招呼,只与拖拉机曾有过欢乐的招手示意。回到成都后,我记不起沿途都曾见过哪些普拉多、奔驰大G,只对那辆豪放快乐的拖拉机记忆犹新。
川藏线的怒江七十二拐上,拖拉机司机一手握着方向盘,另一个向我招手,大声对正在拍照的我笑喊,“扎西德勒!”
我被那热情感动了,真想上他的车。这,就是拖拉机无可阻挡的魅力。
第一名:川藏线越野性能最强的车型——手推车
手推车的越野性能有多强?如果有人想尝试,手推车可以甚至可以跨越珠穆朗玛峰顶点,但牧马人、普拉多、酷路泽就只能望尘莫及。
只有人能去的地方,手推车就一定能去。
从两汉时期到21世纪,手推车已经有了两千年的历史。无论时间怎么推移,其越野性能都以古老的滑动摩擦原理久居不下。
川藏线上,手推车占据着一壁江山,虽然徒步推车去拉萨的旅行者较少,跑一次川藏线也总能遇到五六个。所谓牛羊都是成群结队,而老虎才单独行动,强者总是孤独的,这也诠释了为什么川藏线上手推车那么稀有的原因。
物以稀为贵,当川藏线到处都充斥着普拉多、帕杰罗、牧马人、酷路泽等硬派越野的身影,手推车在川藏线的一哥位置,也将变得更难以撼动。
旅行者没有去过西藏,总担心小轿车去不了西藏。实际上,这种担心毫无必要。祖国的发展超出你的想象,川藏线路况优良,别说小轿车,连玩具车都可以通行。
西藏,一个缺氧,但从不缺信仰的地方。去西藏旅游,更多是一种实践活动,一份将理想转化为实际行动的毅力,而无关乎车辆硬件标准的参差不齐。
与其将时间用去关注“什么车可以去跑川藏线”的话题,不如多花时间练练山路,走走国道,然后给自己汽车做一个大保养,带上行李,装好自己喜欢的歌,约上自己喜欢的人,咱们说走就走。
没有到不了西藏的车,只有到不了西藏的人。
▍Ⓞ走川藏线开什么车最好?
谢谢邀请,很高兴回答这个问题。
川藏线起始于成都平原,经过雅安丘陵地带,顺延着青衣江溯源而上,一路高山峡谷,从折多山垭口翻越横断山脉,进入西域高原,蜿蜒曲折,一路经过十四座有名的高山垭口,最后经过米拉山到达拉萨。
近几年自驾川藏线的旅友越来越多,还有很多没有进藏自驾经历的朋友,在希望欣赏西域高原美景的同时,纠结于自家的车辆能不能适应川藏线自驾要求。
下面就本人川藏行的一些心得体会简述一下,仅供借鉴。
川藏线一路将经过平原丘陵,高山峡谷,林海草地,江河湖泊,雪山冰川等,路况受季节和气候的影响很大,典型的高原气候,并且瞬息万变。
也正因为如此,川藏线才罗列出诸多迥异的自然景观。
对于整条川藏线而言,由于其特殊的线路特征,对自驾车辆的要求还是有别于我们内陆平原地区的。
最主要的是沿线要翻越很多高海拔垭口,由于高海拔垭口地区的空气稀薄会造成车辆功率下降,下降的程度主要跟车辆的进气方式和排量大小有关,排量越大,功率下降的比率越小,驾驶感受也就不那么明显。所以尽量选择排量大的车辆为佳,在高海拔地区,涡轮增压发动机的车型要好于自吸发动机车型。
再就是车辆的驱动类型,鉴于川藏线特殊的线路特征,首推四驱车型,四驱车型里面应该以全时四驱车型为最佳,其次是适时四驱,再就是分时四驱。接下来如果是选择两驱车型,应该首选后驱两驱,再就是前置两驱这样的排序。
从底盘高度方面排序选择,底盘越高越好,具体到车辆上面,应该是强派越野车为首选,其次是我们通常说到的四驱SUV,接下来是城市休闲行SUV,再就是底盘高的轿车这样一个排序。
目前川藏线比较成熟和商业化,沿线餐饮住宿和燃油补给都很方便,像我们使用较多的92号和95号汽油,是能保障供给的。比较大的城镇都有正规加油站提供合格的油品,记得随时补满油箱即可。
综上所述,这里建议,如果车辆可以选择,那是这样一个排序。功率方面越大越好,底盘高度越高越好,从驱动方式选择四驱车型为首选。无论以上选择什么车型,在使用的油品方面建议选择92号或是95号汽油为最佳。
车型方面是以上排序,如果时间可以选择,那尽量避开路面有冰雪的寒冷季节和七八月份雨季。
路面有冰雪的寒冷季节,不建议两驱车型自驾川藏游玩,而七八月份是川藏线雨季,每年因为暴雨造成的沿线山体滑坡路基塌陷等情况频繁出现,一旦遇到这种路阻,少则半日多则无期的等待,对出行是好不爽快的体验。
(觉巴山)
每年的五月末六月初是川藏线的春季,这个时间段雨季没有来临,路面冰雪几乎消融,正是自驾进藏欣赏沿线春季美景最好的时节。而九月末十月初这个时节,是川藏线的秋季,雨季已经过去了,沿线山体植被因为季节的交替气候的变化,呈现出各种奇异色彩。很适合自驾川藏游玩。
如果是选择这两个季节自驾川藏,对车辆的要求是很宽泛的,一般的小排量家轿都可以驾驭川藏。
所以说如果自驾游川藏需要选择什么样的车型,不是一概而论的,是需要根据具体情况,根据时间季节来选择的。
希望对你有所帮助!
------------------
推荐阅读:
如何看待监狱看守所里的人出来后,门口有大量的人等着接的这个现象?