电动轿车越来越普及了，像雷丁，易咖时速在60左右的需要什么驾驶证？
▍≜电动轿车越来越普及了，像雷丁，易咖时速在60左右的需要什么驾驶证？
对于电动车是否需要驾驶证，我们应该首先应该要明确它是否属于机动车，如果仅从车速来判断有点片面。
机动车
所谓机动车，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。包括汽车及汽车列车、摩托车、拖拉机运输机组、轮式专用机械车、挂车等。其中，国家相关法律条文中规定，新能源汽车是属于机动车范畴。
不过由于新能源电池的不断发展，出现了很多电动轿车，如：雷丁，易咖汽车等，这些虽然不是新能源汽车，但是肯定属于机动车，要上路就必须要有驾照与牌照。而且它们有一个独特的名字，叫“老年代步车”。
当然，并不是所有的老年电动代步车需要驾照，目前据相关法律规定：针对时速超过每小时20公里，体重超过50公斤的电动摩托车；或者自重超过了五十公斤，但是时速最高不超过8.3公里的代步车四轮车，这几种车都是不需要驾照的。
按照规定，如果无牌无证四轮电动车上道路行驶的，违反《道路交通安全法》等法律法规，应当扣留车辆，依法处罚。
大头总结：对于低速电动车的发展，各个方面原因错纵交织，国标出台的难度越来越大，这就直接影响了正常的交通秩序。由于低速电动车的驾驶员没有准入机制，谁都能开着上路，很多人缺乏对交规的了解，导致路上险情不断。
有人认为这是低速电动车的错、是驾驶员的错，其实不然，在大头看来，这不是车子的错、也不是驾驶员的错，而是缺乏监管的错。大家觉得呢？
▍Ⓔ电动轿车越来越普及了，像雷丁，易咖时速在60左右的需要什么驾驶证？
本人觉得，像雷丁这些电动车。是属于低速电动车范围的。速度和别的方面和电动汽车都是有差距和差别的。所以。我个人看法是有c1，c2驾驶证以上的人都可以驾驶低速电动车。如果是没有上面说的那些驾驶证。国家应该专门为低速电动车设立一个驾驶证级别。想开低速电动车而没有驾驶证的年轻人或者老年人都可以去办理。不过费用。培训。各方面都不要太严格。尽量简化。方便群众。有了这个驾驶证。当然也要和别的驾驶证那样管理。违章罚款或者扣分的。希望国家尽快出台这方面的政策和规定。让老百姓早一点用上正规的低速电动车。
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现在很多地方，低速电动车越来越多，这是由于它确实能够满足老百姓的需求，厂家出于赚钱的目的把它生产出来，老百姓通常把这种车称作老年代步车，因为刚开始主要是老年消费者居多，现在很多年轻人也开着它。
那么像这样的车型，需要什么驾驶证呢。按道理来说，这种车是没有进工信部的机动车目录，它无法上牌，它游走在法律之外。而驾驶证，是针对机动车来管理的，比如D证是三轮摩托车，C1证是小汽车。这样的话，交警部门没有办法强制要求它需要什么驾驶证，因为它本身就是违法的。
但是，市场上的这种车子太多了，而有的地区，就是这种车型的生产地，可以解决就业，创造税收，地方政府可能就睁一只眼闭一只眼，而当地的交警部门，为了规范化管理，就会要求这些车上牌，同时交纳交强险，需要驾驶证，一般是需要C2驾驶证，也就是自动挡汽车来管理。
需要特别注意的是，这些上了牌的汽车，只能在当地开一开，到了其他地方，是不认的。目前国家正在起草低速电动汽车的国家标准，但是迟迟没有公布。
在国家法律法规政策明确低速电动汽车的身份之前，所有的低速电动汽车，都是违法的，不受法律保护的。没出事，算非机动车，可能没有驾驶证不管你，一旦出了事，就会被认定为机动车。
对于这样的车型，如果地方政府不认可，最好是不要开。
▍ッ电动轿车越来越普及了，像雷丁，易咖时速在60左右的需要什么驾驶证？
雷丁御捷易咖这些电动车，卖车的人叫低速电动车，管理部门的叫场地车，老百姓又叫老年代步车。目前，这类车很根本不需要驾驶证！一是没有纳入法律监管，二是大家已经习惯无证上路了，或者说因为这类车不需要驾驶证，使用成本又低才得到特定人群认可，有了生存市场。
目前低速车市场存量很大，如果一刀切要求驾驶证不现实，好多老人根本考不了驾驶证。如果为了安全要管理起来，建议：
一是交管部门身份证登记就行了，可以要求驾驶员每年去查体和简单的驾驶操作考核，具备安全驾驶的身体条件和驾驶能力即可。
二是想办法给这些车买上基本的保险，要不然出事故双方遭罪了。
▍≔电动轿车越来越普及了，像雷丁，易咖时速在60左右的需要什么驾驶证？
类似于雷丁这种电动车，属于低速电动车，国家对于低速电动车的界定如下：
低速电动汽车是指速度低于70km/h的简易四轮纯电动汽车。一般最高速度为70km/h，而外形、结构、性能与燃油汽车类似。
低速电动车大多应用于高尔夫球场，厂内，小区通勤，旅游观光，家庭使用等，我们经常见到的低速电动车也就是常说的“老年代步车”，这种车不需要驾照，但也存在很大的安全隐患。
2018年11月8日，工业和信息化部、发展改革委、科技部、公安部、交通运输部、市场监管总局日前联合印发《关于加强低速电动车管理的通知》，要求各省、自治区、直辖市地方人民政府组织开展低速电动车清理整顿工作，严禁新增低速电动车产能，加强低速电动车规范管理。
从趋势上来讲，这种低速电动车（老年代步车）迟早是要退出历史舞台的，被真正的电动汽车所取代，从而实现规范化管理，也就是说需要上牌，同时驾驶人持有驾照才能上路。
另外，今年公布的新政策， 放宽了小型汽车驾驶证申请年龄。
取消申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车驾驶证70周岁的年龄上限。对70周岁以上人员考领驾驶证的， 增加记忆力、判断力、反应力等能力测试，保证身体条件符合安全驾驶要求。
这势必也为下一步规范市场打下政策基础。
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