现在还有必要考C1驾照吗？
▍┻现在还有必要考C1驾照吗？
没有必要考C1驾照。
很多人在学车时喜欢报考C1驾驶证，认为价格便宜而且能够同时驾驶手动挡和自动挡两种车型，好像非常划算，但却不知道拿到驾驶证之后基本都是开自动挡车型，而且每年多少报考C1驾考的人都会挂科数次，甚至同一科目5次机会都不及格。
C1驾驶证能够驾驶手动挡和自动挡两种车型，如果选择大多数人肯定会选择报考C1，明知道C1会比较难，但依然还是会选择C1，实际上一旦出现挂科，科目二是200元/次补考费，科目三是300元/次，算下来跟报考C2驾驶证的费用是相差不多的。
C1的考试难度总体来说会比较难，不同于C2自动挡的车型，C1考试是手动挡车型，除了油门刹车还需要控制离合器，特别是在半坡定点起步和倒车入库的时候，经常会造成熄火或者溜车的现象，很容易造成挂科。
现在大部分买车也都会选择买自动挡的车型，理由很简单，那就是驾驶简单，有一次在等红绿灯的时候，看到旁边一辆手动挡的车，连续熄火3次才启动通过路口，导致后面堵了10多辆车。
当然也可能是操作不熟练导致的，对于老司机来说，手动挡有着很多优点，但对于新手就不怎么友善了，就拿堵车来说，你能保证不熄火能够准确地跟车？还有在上坡时能够不后溜？
我承认手动挡有很多优点，但对于现在的路况真的不太适合，而且买车也基本上都是买自动挡，为什么说到驾照考试都很害怕，其实大部分都是因为报考了C1。
▍︴现在还有必要考C1驾照吗？
汽车能带我们去到更遥远的地方，拓宽我们的世界，并且伴随着我们成长，一辆车不仅仅是代步的工具，在里程表上记录着我们走过的路，同时也记录着我们和它的回忆。就现在的汽车发展和技术水准来看，自动挡变速箱已经是应用性非常广的变速箱类型了，在这一基础上还细分出了DCT、CVT、AT变速箱等。而手动变速箱目前仅存在于一些性能车以及入门级轿车的低配版本上。很多的车主在买车的时候，基本不考虑手动挡的车了，那么现在还有必要考C1驾照吗？
我们先来看看这两种驾照的区别。
一、准驾的车型
C1是小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车、轻、小、微型专项作业车。
C2是小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车。
二、准驾的其他车型
C1是C2、C3、C4
C2是只能开C2，无其他准驾车型
三、驾照等级
C1为小型汽车和C2、C3、C4（9座以下的客车如小轿车等才算小型汽车）
C2为小型自动挡汽车
四、学习内容区别
C2驾驶的车辆是我们现在在城市中常见的自动挡车辆，不涉及到换挡和踩离合，很少会出现熄火的情况，操作相对来说会简单点，拿照周期会短点。
而C1手动挡车辆就需要在各个项目之间配合上换挡和离合操作，过程会更复杂。
五、培训费用
一般情况下，C2驾照培训费要稍贵于C1照。
我觉得还是有必要考C1驾照的。
从上面的分析我们看出，C1相对于C2来说，准驾车型更多，相应的，买车的选择范围更大。也就是说我们在买车的时候，如果不想投入太高，C1驾照的可选车型更多一些。买车剩下的钱就可以拿出来做更多的事情，让它产生出更多的价值。
除了家庭用车的选择范围更宽，持C1驾照的人职业选择更宽。C1驾照除了可以开自动挡汽车，还可以驾驶手动挡的客、货车（只要车长不超过6米），有了C1驾照后，对自己所要从事的事情就有了更宽范围的选择。
当然，如果单从家庭用车的角度来考虑，可以考C2驾照。随着有车家庭越来越多，自动挡车辆在拥堵路段的优势比较明显，而且现在汽车发展比较快，车价也越来越便宜，家庭用车大多数都会选择自动挡车型，所以，C2驾照也是一种选择。
▍↓现在还有必要考C1驾照吗？
C1还是C2我当时报的时候其实也犹豫了一会儿。说说我的看法。
学驾照还是抱着平和点的心态，就是今后能够方便自己甚至是能够谋生的一项技能。说什么一辆手动挡的车别人都不能开就你能开，说什么体验驾驶乐趣，我作为一名普通人我觉得就是扯淡，手动挡的车放面前就一定要开？没驾照的时候公交地铁蹬摩拜都是这么过来的；家里没有矿要生活，驾驶乐趣什么的不考虑，车对于我来说是用的不是玩的，怎么方便怎么来。
这么说C1有没有必要学？有必要，但是不一定非要C1，具体看情况。
自动挡手动挡学起来的区别就是自动挡不用去管离合，松刹车就走，踩油门就跑。但是考场里面，该看的点还是要看，该记的规则还是要记。总体来说C1确实要难一点。
学车的目的
虽然站在我自身的角度上看，学车就是为了实用，增加方便，但是我自己也承认，并不是所有人都只是这个目的。所以先看看自己的情况，喜不喜欢车，有没那个功夫去玩车？如果是工作用车，会不会接触手动挡？如果有这些方面的因素，我觉得都不需要提问，答案就出来了。
我就站在实用方便出行的角度去分析这个问题：
不要害怕C1难
犹豫考C1和C2的，应该会有难度上的顾虑。我记得刚开始学车的几天，左脚踩离合踩的脚酸，时间长了脚都不由自主的抖，没控制好的话要么车速快了，要么就是熄火。心想着要不要转成C2得了，但是身边有些胆子小，方向感不好的女孩子都拿到C1本了，说明自己完全也没有问题。事实情况也是这个样子，C1科目二全程是半离合的状态跑，其实练段时间就好了，既可以把车速控制好，也能不熄火，就是把刚开始那两天克服过来就好了。科目三是可以带油门的，几乎不用担心熄火的事情。所以不要因为有人喊难，就给自己制造心里障碍，多练肯定是没有问题的。C2直接就省去了练习踩离合，会轻松一点，但是C1把离合踩好了，个人觉得在科目二这个环节基本就和C2没差别。至于科目三，C1的要求会多一点，要加减档，但是这个也不难。所以搞清楚，C1其实并没有想象中比C2难那么多。
自身时间闲余
如果你是学生，空余时间多，报个C1没问题的，跟着练跟着学。如果是上班族，或者本身时间不是很多，那就C2，就图方便，没什么好担心的。开头就提到，现在大多数家用车都是自动挡，C2够用！你说你遇到手动挡不能开，其实也没多大关系，公交地铁一样坐了那么多年，没什么好担心和后悔的。
为什么还是有必要C1
C1能开手动和自动，这是一个优势。就目前，你能够拍着胸脯说你不开手动挡的车，这完全没有问题，但是你不能拍着胸脯说你遇不到手动挡的车，这个就是C1的价值了，区别在哪里？一个主动一个被动，你开还是不开，你是主动，能开手动ok你可能更方便，不开也吃不了太多亏。被动就是场景下就一手动挡，没有你选择的余地。
最后说回来，无论是所谓的体验驾驶乐趣还是一切以实用为主，C1都是有必要的，但不是必须，好多人拿了C1证，从驾校出来就没开过手动挡，目前我自己也是。C2也没有问题，够绝大多数的生活使用，除非你已经有了手动挡的车，或者工作要用手动挡的车。没什么纠结的，平时比较忙，报个C2完事了！况且在今后，自动挡越来越普及，C2是越来越够用的。
▍◙现在还有必要考C1驾照吗？
我是直接考的C2，现在考驾照，没有必要一定要去考C1。现在考C1驾照，基本上是没有“用武之地”的。网上一直流传一句话“驾照考C1，买车买自动挡”，我认为这个观念要转变一下了。因为现在无论是在生活还是工作中，给你开手动挡车的机会是不多的。
从目前驾校报考人数来看，考C1的人数要远多于考C2的人。以我之前学车的驾校为例，考C1的人大约占到80%。主要原因是C1驾照的“含金量”更高，且准驾车型更多，可谓是“一证通吃”，而C2则只能开小型的自动挡车型。
考C1还是考C2？这个问题如果是放在十几年前，毫无疑问肯定是去考C1，因为那时家用车自动挡还不是很普及，并且同款车型自动挡的售价比手动挡的车型要高出好几万，那时的自动挡变速箱还不是很成熟，故障率也要远高于手动变速箱，所以那时考个C1驾照既能开手动挡，以后如果要换自动挡的车也能开何乐而不为呢。
但如果是现在再来回答这个问题，我会说学C2相比C1更合适。注意关键词是“更合适”，而不是更好。因为如果要说C1和C2哪个更好，那肯定是C1更好，因为C1的准驾车型更多。那现在C1和C2如何选择，选哪个更合适呢？就要从C1和C2两种驾照各自的优势来分析。
大家好，我是小白。我在考驾照之前，也纠结了好久，原本也想直接考C1的，不过老婆说考C1用不到，而且考试又难考，在老婆的劝说下，我们去报考了C2，刚开始我还不以为然，现在已经开了两年车了，庆幸当初的选择是正确的。为什么我会建议大家考C2而不是C1，通过我分析C1和C2各自的优劣势之后你就明白了，来看看我的回答。
C1和C2的区别
首先简单说下C1和C2的区别，C1和C2都是机动车驾驶证代号的一种。
C1驾驶证准驾等级包括（C2，C3，C4所有车型）准驾小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车、轻、小、微型专项作业车等车型。
C2只可以驾驶小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车。
简单讲C1是手动挡，C2是自动挡。C1驾驶证能开的车型更多，包括了C2、C2和C4的所有车型，而C2只能驾驶自动挡的车型。
C1的优势，能开更多的车型，满足有情怀的驾驶者
C1能开的车型更多
从C1和C2的区别来看，C1的优势在于能开更多的车型，也就是你C2能开的，我也能开，而我能开的，你C2则不行。同时在买车时，手动挡的车型价格更便宜，有更多的选择余地。
但手动挡的车型一般都出现在10万级及其以下的车型中，主要用来拉低整体售价的，手动挡车型的配置都较低，且相应的车型和款式也很少。很多车企现在都不推出手动挡的车型了，所以说买手动挡的车就意味着买的是最低配的车。
手动挡适合喜欢有驾驶乐趣的人
在城市开车，由于红绿灯多、经常拥堵，对于习惯了手动挡车的“老司机”来说可能不算什么，但对于一个刚考出驾照的新手来说，可能就会很痛苦了。不停地换挡、离合踏板、刹车、油门的切换，长时间开来下人会非常疲劳，自动挡相比之下就会轻松很多。
但是手动挡的车开起来更有乐趣，通过机械档杆的切换，来控制挡位，车辆的动力感受是完全根据自己的挡位切换带来的，而不是由行车电脑根据车速来自动切换，你如何操作，车辆就会给你什么反馈，驾驶起来更有成就感，这一点是自动挡的车不能比的。
如果你是喜欢手动挡驾驶感受，和对手动挡情有独钟的，开手动挡确实能给你带来更多的驾驶乐趣。
C2的优势，更容易学；家用、上下班通勤完全足够
C2的练车环境更好
C2驾照相比C1是更容易学的，首选就是学车练车环境更好，驾校中80%的学员都是学的手动挡，一到练车时，都是7-8个人轮流开一辆车，有的驾校甚至可能更多。这么一来分到你身上的练车时间就很少，而学自动挡平均4-5人开一辆车，一天下来练车的时间就更宽裕。
C2考试通过率更高
其次就是C2的考试项目比C1要少，在2021年的6月1日起实施的驾考新规中，取消了C2中的坡道定点停车和起步项目，要知道这个项目在C2驾照中的挂科率是相当高的。取消的原因也很简单，因为自动挡车型就一个油门踏板和一个刹车踏板，坡道中途刹停后直接踩油门就能起步了，不同于手动挡需要离合器和油门的配合，不存在熄火的情况，可以说这个项目取消，也是比较人性化的。
取消了最容易挂的项目，C2的科目二考试就简单很多了，只要平时好好练一次通过基本没什么问题。
完全能满足家用，买车基本都买自动挡
城市通勤，经常开手动挡的车的劣势就比较明显了，因为需要不停地踩离合配合右手换挡操作，长时间开会很疲劳，而自动挡的车只需要右脚正踩刹车斜踩油门，一只脚就能搞定，右手完全释放，将注意力集中在视线前方，和方向盘的操控，更加安全，开起来更轻松。
现在自动挡的车型价格只比手动挡贵几千，不到一万，不像以前自动挡的车要贵好几万，现在的自动挡变速箱的制造工艺非常成熟，耐久性也不输手动变速箱，价格低了，也更耐用，且油耗也控制的不错，开起来又轻松，这就是自动挡车型在家用车市场占有量这么高的因素。
随着未来新能源车，自动驾驶的普及，自动挡车型是市场主流
现在家用车市场自动挡车型占据了80%左右，未来这个数据只会更多，自动挡已经是家用车市场的主流配置了。而且随着新能源车的普及，现在城市中开电动车的人越来越多了，新能源车都是没有手动挡的，不存在换挡逻辑，开起来就和自动挡的车是一样的。
很多的主流车型甚至都取消了手动挡车型，全系都是自动挡，车企这么做也是顺应市场需求，因为大部分人买车都直接买自动挡，因为手动挡的车上手确实需要一些时间，在城市通勤开起来也会比较累，自动挡变速箱这些年的技术和制造工艺已经相当成熟，在制造成本、耐用性上和油耗控制，已经和手动挡变速箱不相上下，但是开起来更加轻松。
那么还有必要考C1吗？
有工作需要的
比如要开出租车、或者工作需要经常要在单位开车的，有可能会碰到手动挡的车型，有这种需求的不用考虑直接考C1。
喜欢手动驾驶乐趣的
驾校报考C1的大部分以男生居多，相比之下男生更喜欢感受驾驶的操控和乐趣，前面也提到，手动挡开起来，能充分发挥出你的操控水平，能做到人车合一，自动挡的车让不同的人开起来也许区别并不大，但让不同的人开手动挡的车，区别是很大的，因为手动挡在何时换挡，在发动机多高转速的情况下换挡，每个人都不一样，想让车听从你的指挥，非常依赖驾驶者的操作，会让驾驶者有成就感，所以这才是手动挡的车开起来的乐趣所在。
总结：考C1还是考C2，应基于自身的需求来考虑
考C1还是考C2，相信在看了以上我的分析之后，心中应该都有答案了吧。
我的建议是没必要一定考C1，千万不要为了C1看上去更加高大上而难为自己。C1确实技术含量更高，但那是在过去，而现在C1在大部分情况下都是用不到的，考试也比较难。当然也不要为了面子，觉得考了C2不如C1，面子上挂不住，这都是心态问题在作怪，这种老的观念一定要改变过来，一般家用直接考C2完全够用，未来新能源车和自动驾驶的普及，考C2的人数比例将会超过考C1的人。
什么人适合考C1？我总结了两点：1、有工作需要的，2、纯粹喜欢驾驶乐趣的。除了以上两点，我实在是想不出，还有什么理由必须要去考C1驾照了。有不同意见的可以在评论区和我讨论。
我是小白，分享生活、用车体验、喜欢运动和羽毛球！（文中图片来源于网络，侵删）
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作者：文武双全的小白
▍▓现在还有必要考C1驾照吗？
现在谈纯电车普及、自动驾驶普及还为时尚早，若按照题主的逻辑，自动挡普及就似乎无需c1票了，但这里面存在的是个逻辑错误，不能因为我们有了细粮、就不吃粗粮了对吧？况且c1、c2的差异并不仅仅是变速箱的差异，功能方面、比如所能驾驶的车型也存在不同，c1可驾驶车辆要更多，况且手动挡车一时半会是淘汰不了的存在，自动挡全面普及至少还得十年，所以现在有必要考c1啊
c1可驾驶车辆：小型、微型乘用汽车，小型及微型货车（貌似c1可以开箱货），再一点就是c1票还可以驾驶小型、微型的专项车辆，如抢险车、医疗车等等；
c2可驾驶车辆：小型、微型自动挡乘用车，小型、微型自动挡载货车；而自动挡是不允许驾驶小、微型专项车辆的，而载货车又有几辆是自动挡的？所以c2票的范围还是有些小，有的时候真挺耽误事！
大多数朋友都会选择C1票
实际上这是一个有趣的现象，不可否认当今的自动挡车占比接近70%，照理说学c2票的应该会更多，但实际上大部分朋友还是选择了报考c1；其实理由也简单，c1能当c2用，而c2却不能当c1用，所以大部分朋友还是选择了c1的报考，其实这并不矛盾、多一份本领肯定是没坏处的，现在考c2的大部分是妹子、以及一些岁数偏大的阿姨、婶子，而男孩子终究还是喜欢考手动挡，虽然他日后有很大几率开自动挡车子，但学车考c1早已成为了传统，所以一时半会改不过来！
纯电、自动驾驶只是美好的愿望
纯电车很难普及，虽然现在很火热，但仔细想想，就目前的充电速度、如果纯电车普及，人手一辆电动车，那么充电的问题都会令人很头疼，咱们的人口密度大、如今在一些大型城市连加油都要排队，加油才几分钟一辆、都需要排队，而纯电车充电时间最快要几个小时，那么这队得排到什么地步？充电桩要多少才能够用？所以人口密度越大的区域、越不适合纯电车的存在，日本资源稀少、环保要求更高，为什么不碰纯电车？原因就是人口密度大、地域太小，排队充电能排进大海！
等到纯电车充电时间变快的时候，那不一定过去了多少年，等到那一天没准可控核聚变都实现了，那么纯电车也算不上新能源车了，同样会被迅速淘汰！至于自动驾驶就更不用去幻想了，即便技术方面实现了、伦理方面也很难去通过，况且让系统有自主判断能力，人工智能得发展到什么程度？就别期盼那一天了，那一天到来时、真的就好么？当机器有了自主判断能力，倒霉的没准就是我们了，当机器有了自主判断能力，它还算是机器么？它更接近社会中一个新的个体，那么该如何定义它们？所以这就是自动驾驶不可能普及的原因，技术可以实现，但受限于伦理！
纯电车就不需要变速箱么？
燃油车一定要有变速箱，而纯电车可以没有变速箱，但纯电车有变速箱更合理！所以纯电车本质上与变速箱并不冲突，我们常见的家用纯电车、载重量低，所以凭借电机自身的高扭矩就能完成起步、加速过程，但如果是纯电大货车呢？电机最大扭矩依然推不动时，就需要用变速箱来增扭了，变速箱实际上就是一部扭矩放大器；对于纯电车来说，扭矩够用、可是不用变速箱，扭矩不够、则必须要用变速箱，变速箱与纯电车可以共存，以前工厂载货用的电瓶车都有变速箱，要不拉不动铁、水！
所以纯电车是可以使用变速箱的，配备变速箱的纯电车一定是更强大的，比如同样可以放大扭矩、同样可以起到加速更有力的用途、同样可以节省能源；只不过很多纯电车企业，比如特斯拉，之所以不碰变速箱，原因就是自己造不出来，其次就是没有主机厂给它做配套，特斯拉把采埃孚八速装上，他自己也是匹配不明白的，所以这就是目前纯电车的窘境，不是不能装变速箱、也不是不需要变速箱，只不过动力目前能维持乘用车起步、加速，等有一天出现重载纯电车时，变速箱必然会配备！所以您若不想麻烦，可以选择c2，但非把c2往纯电车上扯就没必要了，变速箱是扭矩放大器，无论什么能源的设备，都是有用到扭矩放大器的机会的！
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