大切诺基和途锐综合性价比哪个更好？
▍ℐ大切诺基和途锐综合性价比哪个更好？
谢邀请，毫无疑问是大切综合性价比更高，事实上，途锐和大切诺基的定位差距蛮大，尤其是新一代途锐定价在63-83万，而大切诺基定价在52.99-71.49万元。
俩车都是中大型豪华SUV，豪华感没毛病
老款途锐原本样子挺一般，口碑也一般，还曝出了“发动机进水门”，但新一代途锐大变样，当真是豪华感十足。大切诺基不用多言，原本就是造型不俗，再加上Jeep品牌的情怀加成，谁在街上看到都会赞一声，这Jeep真霸气。
这里有个对比，你开个途锐上街，关注度回头率一定是比不上大切的。
内饰途锐科技感，大切超豪华
内饰来看，新途锐为了和BBA竞争，革新了内饰设计，用全液晶仪表和15寸大中控，强调自己的科技感，成果来看还是很成功的。
大切诺基的豪华更加用力，那就是基本你看到摸到的地方全是皮质包裹，有种美式豪华粗狂感，但做工俩车差不多，都很精致。
途锐涡轮动力参数更残暴，大切自吸越野更老到
途锐有2.0T和3.0T，动力都相当强劲，尤其是3.0T的发动机动力输出堪称残暴，最大输出340马力，还要超出X5一大截。
大切诺基的3.6L自吸发动机最大马力286马力，在途锐的2.0T和3.0T之间，可自吸机尤其适合越野，这种平顺动力输出的感受是涡轮机很难享受到的。
俩车的全能性定位不同，途锐更城市，大切更全能
途锐也是靠全能性立命的，可它的通过能力虽然也有口碑，可是新一代车型的四驱系统还是局限在城市SUV行列，翻山越岭不要想，偶尔拦路还挺强。
大切不同了，四驱高性能版才卖64万，搭载了Quadra-Drive II智能全时四驱系统，标配低速扭矩放大功能、ELSD电子后轴防滑差速器带锁止功能。此外为应对极限扭矩，新车的后轴直径也由195mm增加到了230mm。（大鹏大鹏大鹏）
▍☑大切诺基和途锐综合性价比哪个更好？
进口中大型SUV曾是多少人梦寐以求的车型，因为价格的因素，他离我们似乎还比较遥远，但是很多人心中始终不放弃这个愿望，心里许下誓言“将来我也要开上一辆这种牛X的车型”。这就是中大型SUV的魅力，我个人认为对大多数人来说中大型SUV是最具魅力的车型，因为他豪华有身份、高大宽大有气势、能跑能装能爬有能力、宜家宜商多用途。我的建议，如果有一定经济实力后，上一款中大型SUV是极为正确的选择。今天，就对比一下具有男人情怀的美系大切诺基和低调奢华的大众途锐，到底哪个好，今天就比出个结果。
Jeep大切诺基：具有男人情怀的越野利器
我觉得，大切是一种情怀，是向往那种无拘无束、驰骋天地的自由，驾驭着大切有一种男人的豪迈感，其他一切都无关紧要，至于车辆自身的属性，好像淡化很多，从你看到大切到坐到驾驶舱，什么加速感、豪华感、空间感都忽然变得那么不重要，重要的是我开的是一部6.4升的Jeep大切诺基，这就是情怀吧。不过，为了情怀，还是需要一定的物质基础的，因为他毕竟是一辆豪车，是Jeep的最顶端车。下面，再说说大切车辆属性的东西。
6.4升排量，468马力，624牛扭矩，官方百公里加速4.9秒、油耗14升（实际油耗远远不止14升）；配合7档手自一体变速箱；全时四驱，承载式车身（注意这一点，大切居然是承载式车身），可以这样说，如此大的车身，能做到如此水准的越野确实值得称赞，除非特别极限越野，这家伙您就放心开吧；长度4846毫米，轴距2914毫米，五座，空间很宽敞。其他的都不多说了，说多了也没意思，毕竟这是一部Jeep。个人认为，大切诺基最厉害的地方是那种让人遗忘车辆本身属性的情怀，情怀是一种很奇妙的东西，他是感性的。我强烈推荐大切，拥有大切，夫复何求。
大众途锐：不显山不露水的武林高手
豪华中型SUV的阵营里，大众的途锐绝对有一席之地，因为他有实力，大名鼎鼎的奥迪Q7、保时捷卡宴都是使用的途锐底盘和发动机。个人认为，途锐自问世以来已经十几年了，外形上、底盘上改动不是很大，之所以没有大的变动，是因为经典，是因为当初的设计就是巅峰之作，巅峰之作是很难超越的，既然超越不了那就继承下去，继承也是延续经典、升华经典的重要一招。如果给个中肯的评价，我的评价是中庸但极具气质、低调但绝不平庸、妥协但内心澎湃，当然缺点也有，后面再说。
第一，途锐2017款的身材评价。他的轴距在中型SUV中只能说是一般以上，没有那种特别长的感觉，但后排的腿部空间绝对绰绰有余，头部空间稍微有点矮。不知道怎么的，我特别喜欢途锐的这种身材，觉得特别适合中国特色，比如找车位、找地库、转弯掉头、城市通勤、越野，他的身材不算大、不算小，正适合。他只有五座版本，我反而觉得五座的设计是最科学的，有些车型的七座就是鸡肋。
第二，途锐2017的颜值评价。这个就是仁者见仁智者见智了，我觉得好看，你未必觉得好看。一般性的评价一下吧，还是大家公认的感觉，确实低调，还经常被委屈成途观；确实稳重，大众的整体外观设计能够带给人一种沉下来的稳重感，我感觉开这个车的都是经历了生活的历练、经历了职场的磨砺，已经在你的领域做出一番成就，已经不再需要向别人炫耀什么，仅仅需要的是有涵养的低调的奢华。
第三，途锐2017的动力评价。2017款都是3.0T发动机，马力320，扭矩440，EA888发动机，6缸，是6缸呦。匹配的是8AT变速器，前面的挡位主要用于加快换挡速度，后面的7档、8档主要是用来节油。这套动力系统拖动2吨多的车，一点都不费力，百公里加速7秒多吧，已经非常厉害了，综合油耗11上下，可以接受吧。在保养上是比较贵的，小保养也要小几千了，大保养要大几千了。烧机油是肯定的，不过烧的不厉害，可以忽略。
第四，途锐2017的越野评价。最强模式是4XMOTION，全时四驱，托森中央差速器，前、后桥差速锁，和奥迪一样的四驱结构。除非是极限越野，其他别的越野车能去的他都能去，就是这个概念。不过，4XMoTION是选装的，比较贵，平时用的是4MoTION，这个就不如也带“X”的了，不过也没问题， 也是很强的。我想，开途锐的应该有一颗越野的心，但很少出去豁吧，想出去豁的时候，途锐也没问题，这就要有备无患。
第五，途锐2017的缺点。有车主们爆出这代途锐存在着进气口漏水，进而造车发动机进水的设计缺陷，可以通过改造进气口和空滤箱的形状及位置来缓解这一问题。在性价比上不是很高，比如与大切诺基相比。在保养上比较贵。
我对途锐的推荐意见是：低调人生、低调人士的首选。
哦，好像介绍途锐有点多了哈，其实就是这样，途锐这款车低调到需要大量篇幅介绍，反观大切诺基就不需要，因为对大多数人来说，对大切诺基根本没有抵抗力。
▍≜大切诺基和途锐综合性价比哪个更好？
一个做工程的大哥想换车，因为广东人比较低调，所以他预算70万想买一台非豪华品牌的SUV，主要是城市代步使用，他问我大切诺基和途锐该选谁，因为他跑工地比较多，所以我推荐他选大切，今天我们来说说途锐和大切诺基；
途锐
途锐的外观看起来非常的稳重低调，但是内饰却是奥迪满满的科技风，看起来非常的有档次，途锐的指导价为59.18-82.18万，终端优惠12万左右，途锐分为2.0T和3.0T两个版本，搭配的是ZF的8AT变速箱，动力表现非常的优秀；
途锐的车身尺寸为4878*1984*1717mm，空间表现优秀，途锐前后悬架采用的是多连杆悬架，配备托森差速器的全时四驱，性能和稳定性非常的出色，而且像空气悬架、可变悬架等配置都齐全，除了品牌力不强之外，途锐完全不输豪华SUV；
大切诺基
大切诺基的外观非常的硬朗大气，内饰老气简约，和途锐的科技的内饰没法比较；大切诺基的指导价为52.99-71.49万，终端优惠在15万左右，大切诺基分为3.0L和3.6L两个版本，搭配的是ZF的8AT变速箱，动力不如途锐，但是平顺性比途锐强；
大切诺基的车身尺寸为4875*1943*1792mm，虽然只比途锐高75mm，但是外观却大气很多，空间表现大切诺基的也很优秀，大切诺基同样采用全时四驱，但是结构是多片离合器，机械结构远不如途锐的托森差速器，但是大切诺基的调校更硬派，走烂路更强一些，虽然也配备空气悬架和可变悬架，但是舒适性就不如途锐；
总述
从价格来说，大切诺基比途锐更有优势，另外大切诺基的外观更大气，越野性能、舒适性都不低，就是质量、性能、动力、内饰相对途锐而言差一些，如果预算有限就选大切诺基，如果预算足够就选途锐。
那么问题来了，大切诺基和途锐，你认为谁更值得买？
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▍╬大切诺基和途锐综合性价比哪个更好？
大切诺基快换代了，性价比不太高，相较来说途锐好点，产品力不错。当然，如果没有很强的越野需求，只是偶尔走烂路的话q7会更好。
▍✰大切诺基和途锐综合性价比哪个更好？
俗话说，钱不会骗人。
去天津港看看，大切优惠力度超30%。
途锐优惠并不大。从信息中可着两车的综合性价比。
我各人喜欢2009年以前的途锐，无论是外表与内饰。
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