后排放倒后纯平的suv有哪些推荐？
▍╍后排放倒后纯平的suv有哪些推荐？
现在的SUV车型后排几乎都可以放倒，可以带来更大的载货量或者外出旅游时可以当做床车。
但是遗憾的是大部分后排座椅因为设计上的问题在放倒后都不是纯平的，只有有限的几款车型可以放倒成纯平状态。
笔者本人也曾有过把车改成床车外出旅游的经历，所以也留意过相关车型，就笔者个人了解的有俩款。
一款是中端车型丰田汉兰达，这车是最适合你要求的车型，座椅放倒后完全平整，空间极大，铺上毯子后，并排睡俩个成年人绰绰有余，甚至中间还可以睡个小孩，适合一家三口自驾游，出去旅游在合适不过了。价格根据配置的不同大概在20-30万区间，质量稳定性和安全性上都有着很不错的表现，强烈建议购买。
除此之外还有一款低端SUV车型，那就是鼎鼎有名的秋名山神车五菱宏光系列车系中的2018年发布的五菱宏光S3.这车后排放倒后也基本是纯平的，上面铺几块小孩地板上铺的泡沫板后再铺上褥子，就又是一个平整的床车。价格吗，5-8万区间，加上五菱品牌极高的口碑，性价比极高，适合普通工薪阶层。
其实，很多SUV放倒后不是纯平的也可以经过适当的改装后做到纯平，比如笔者的哈佛H6在放备胎的地方加装了一个木质架子，也基本可以做到纯平的。
▍❏后排放倒后纯平的suv有哪些推荐？
后排折叠能达到纯平或良好平整度的SUV-参考以下十台
选择SUV总期望车内空间足够大，折叠座椅后能够有良好的平整度，这样的车就能够当做「床车」使用了。然而设计能达到纯平标准的选项极少，大多数车辆的后排座椅折叠后都会有些倾角，甚至还有些座椅与会后备箱底盘有高度差。
但稍微有效角度的设计很容易“衬平”，只要没有明显的落差即可；所以为扩大选择面，下面十台车中包括平整度良好的选项，每台车提供正面与侧面45度角和扩展空间的照片作为参考。
国产汽车
1：宝骏510是小型SUV中平整度几乎最理想的选项，后排座椅折叠后有1.56米的最大进深；虽然长度不够大但对角线足够长，作为床车使用还是可以考虑的。
这台车的新款保留了1.5L自然吸气发动机，变速箱提供6MT和CVT无级变速器选项；动力传动系统的水平都不够高，但好在手动版的起售价低于5万，自动版也只是6万左右了，足够低的价格决定了很有吸引力。
2：比亚迪宋Pro燃油版本后排座椅平整度良好，倾角稍微有一点但也可以忽略不计了，最大进深有1.88米，作为床车可以满足绝大多数用户的需求。
此车的燃油版本装备直喷1.5T发动机，匹配6挡湿式双离合变速箱；动力与油耗表现良好，主攻8/11万区间且配置很高，所以综合性价比也是相当不错的。DM版本的平整度似乎略差，不过高性能与低油耗的优势也很突出，价格在15/18万区间。
3：长安CS75PLUS是10/15万区间内，后排平整度高且最大进深比较理想的选项，标准为1.95米。这台车如果按照合资车的标准已经属于中型车，与哈弗H6和宋PLUS同级，不过这两台车的后排座椅倾角过大了。
75PLUS提供1.5T&6AT，以及2.0T&8AT的选项；实际动力油耗表现中规中矩，优点只是用了爱信的AT机型但也不够平顺，其次则是设计感还是不错的。
4：传祺GS8是目前15/20万区间性价比最高的中型SUV，后排座椅平整度尚可，最大进深1.9米；不过中排座椅的倾角略大一些，衬平后会稍微降低立体空间。
GS8新款装备的2.0T-4B20J1发动机是目前国产最强机，在合资进口车中也属于上乘水平；只是变速箱用6AT手自一体的级别略低一些，但是综合品质的优势还是非常突出的。同时四驱版本的起售价低至20万以内，性价比也很高。
5：比亚迪唐DM插电混动版本主攻20/28万区间，车长4.87米，后排座椅折叠后有些倾角，但最大进深超过2米，升级改装的空间足够大。
这台车的主要亮点在于4.3秒破百的超跑性能，全时四驱加后桥差速锁的越野车脱困标准，同时平均等效油耗还不足10L/100km，在同级车中只有百万级选项有相当的水平，但油耗又会高出几倍。所以唐DM是自驾游非常理想的选项，作为床车或拖挂房车的牵引车再合适不过了。
合资汽车
1：别克昂科威的后排非常平整，但车身长度毕竟不足4.7米，所以最大深度不过是1.68米，在中型SUV算比较一般的水平。
而且昂科威的1.5T版本是绝对不建议选择的，因其装备的变速箱是很差的干式双离合；但是2.0T版本的水平就很高了，不仅动力充沛而且匹配了9AT手自一体变速箱，发动机的调校为3000转之前加速平顺，400N·m的大扭矩出现于3000转之后，这是理想的代步车调校风格。
2：雪佛兰开拓者的价格与昂科威重合，但是车身长度接近5米，后排座椅放平后是个超过1.93米的平面，不过稍微有些高低起伏，衬平并不难。
开拓者装备的发动机为LSY-2.0T，具备智能变缸和进气冲程气门半开的节油技术，匹配9AT手自一体变速箱的动力油耗表现都挺不错。不过2.0T排量的中大型SUV往往不会有强劲的加速能力，这台车的极限只是9秒左右；此车的亮点主要是便宜且足够大，旗舰版四驱有双限滑差速器，脱困能力在同类车中还是不错的。
3：大众途昂座椅放平后的平整度很好，而且没有什么高低落差，最大进深2.26米；作为中大型SUV已经是不错的水平了，但是这台车的动力传动系统比较一般。
两驱版本是低功率2.0T，动力油耗表现都比较差；四驱版本有高功率2.0T和2.5T-V6，只是四十万级别没有必要选择这台车，且所有版本匹配的都是7挡湿式双离合，相比主流的AT变速箱还是要逊色一些的。所以这台车的主要亮点就是车身和空间都足够大，其他实在是没有什么了。
4：凯迪拉克XT6的实际成交价低至30万以内，这也是台5米级别的中大型车，后排座椅可以放平，深度超过2米，第三排座椅支持电动折叠和抬起，第二排座椅只能电动折叠。
此车装备的发动机与变速箱都与雪佛兰开拓者相同，动力与油耗表现也是相当的；其次别克昂科旗也用这套系统，但是变速箱是取消了手自一体模式的低标准选项，可是价格又重合了凯迪拉克XT6，选择哪台车当然不用纠结了。
5：硬派SUV的最佳选项应当是江铃福特撼路者，此车是准4.9级别的非承载式中大型车，后排座椅可以完全放平，最大深度也有1.98米。
非承载结构指车身有抗扭刚度很高的独立底盘，配合全时四驱系统加后桥差速锁，越野能力还是挺不错的；只是分动箱用多片式离合器限滑差速器有些遗憾，长时间用低速四驱越野容易高温，所以在越野时要学会模式的切换（同级竞品均使用同款四驱）。发动机为2.3T野马同款的直列四缸汽油机，接近450N·m的动力储备还是很充足的，10AT手自一体变速箱也很优秀。
总结：30万以内后排座椅可以放平的「床车SUV」可以参考这十台，特点各不相同，价格悬针也比较大，但总能找到适合自己的选项了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN授权发布
欢迎转发留言讨论，保留版权保护权利
▍↣后排放倒后纯平的suv有哪些推荐？
我当年买车，首选就是SUV ，因为SUV底盘高，外观大气，空间也大，有的车还支持等比例放倒，可以把后备箱跟后排打通，空间暴增。不但可以拉货，还可以化成成为房车。不过据我选车时候的经验，很多SUV虽然支持等比例放倒，倒是有些车后排放倒后并不是纯平的。如想要买一款后排放倒后纯平的SUV，可以看看以下这些车型。
宝骏530
推荐宝骏530，是因为宝骏背靠五菱跟通用，在低端市场耕耘多年，性价比高，质量稳定可靠。
宝骏530，全系指导价7.08～10.58万，目前有一万多块钱的优惠，性价比突出。前脸是家族式的分体前脸，日间行车灯跟引擎盖融为一体，看起来比较年轻时尚。内饰以一块8英寸的大屏为核心，硬塑料居多，不过日常接触的地方都是皮质包裹。
全系标配一台1.5T 147马力涡轮增压发动机，匹配的变速箱为六速手动挡跟模拟八速的CVT变速箱。工信部油耗为7.9L，综合油耗8.5～9.2L左右。
底盘为前麦弗逊后扭力梁的板车悬挂，底盘质感一般，比较松散。不过高速扎实，比较沉稳不会发飘。
整车尺寸为4655*1835*1760 轴距为2750mm。较长的轴距，带来了宽敞的内部空间，后排中间位置纯平，170cm的成年人坐后排有二拳以上的空间。支持等比例放倒，放倒后后排座位是纯平的，不足的地方在于放倒后第二排座椅会凸起一点，可以当做靠背在使用。
宝骏530这款车，建议选择手动版中高配即可，可以规避CVT自动挡油耗高，质量没有手动挡可靠的问题。性价比较高。
长安CS75 PLUS
长安CS75 PLUS，全系指导价10.69～15.49万，目前有几千块钱的优惠。前脸使用长安家族式的“蝶式”前脸，大面积的进气格栅，搭配黑红配色，非常动感，年轻化气息强。内饰以双联排大屏为核心，科技感十足，同时大面积的皮质包裹，宽大的中控台，有不错的高级感。
全系使用一台1.5T 178马力涡轮增压发动机跟2.0T 233马力涡轮增压发动机，动力强劲，热效率高。匹配6速手动挡，爱信六档手自一体变速箱跟爱信8档手自一体变速箱，综合油耗在8～9.5L左右。加速成绩在十秒出头，刹车距离为40米左右。
底盘为前麦弗逊后多连杆的双独立，底盘扎实，悬挂偏硬，过烂路走减速带会有咚咚咚的声音，滤震效果一般。
整车尺寸为4670*1865*1700，轴距达到了2710mm，整车空间宽敞，后排地板纯平，支持等比例放倒。放倒后平整度非常高，基本是纯平的，可以有1450L的容积，空间表现优秀。
长安CS75 PLUS建议购买1.5T中高配，动力足够，油耗也没那么高。若是购买2.0T，已经可以考虑买长安UNI系列了，比买2.0T更好。
捷途X70
捷途X70是奇瑞子品牌捷途旗下的一款中型SUV，全系指导价6.99～12.29万。目前有1～1.2万的优惠，性价比较高。
捷途X70的前脸，看起来比较犀利。大面积的多边形进去格栅，与炯炯有神的大灯融为一体，配合上造型独特的日行灯，外型这块没问题。内饰以六边形的大屏为核心，追求简单实用。
全系标配1.5T 156马力涡轮增压发动机，为奇瑞第二代发动机，质量稳定可靠，油耗较低。匹配6档手动变速箱跟6速干式双离合变速箱，最好加速成绩12秒出头，刹车距离39米左右，综合油耗8.5～9L。
整车尺寸为4720*1900*1710，轴距达到了2745mm。在同价位的SUV里面，空间宽敞，后排平坦，支持等比例放倒，放倒后后排非常平坦，没有一丝凸起，可以解锁1680L的超大后排空间。
捷途X70，建议选择手动挡中高配。原因在于六速干式双离合存在顿挫，变速箱发热，质量没有手动挡稳定的毛病。
汉兰达
汉兰达是丰田旗下的中型SUV，全系指导价23.98～34.88万，目前无优惠，提车等待时间较长，还存在加价提车，捆绑销售的问题。
汉兰达外型比较敦厚，倒梯形的多层分布前脸，让汉兰达看起来有些中庸老气，不过对于汉兰达的目标客户来说，这不是问题。内饰比较简单，以大屏为核心，在上面集成了几乎全部操作按钮，实用性不错，用料对不起价格。
全系标配2.0T 220马力涡轮增压发动机，匹配爱信6AT变速箱。这套动力总成质量稳定可靠，口碑非常好。动力也算够用，最快加速可以跑到9秒出头，刹车距离在42米左右，处于及格线之上。综合油耗在11～14L左右，养车费用较高。
底盘为前麦弗逊后E型多连杆的双独立悬挂，根据配置不同，有前驱跟适时四驱二种不同的驱动方式可选。这套底盘扎实，高速不飘，缺点是操控性一般，过弯要控制速度。减震调教的较软，是舒适性取向的调教，开车要慢一点，极限不够高。
整车尺寸为4890*1925*1720，轴距达到了2790mm，在一票中型车里，属于中等偏上的水平。支持等比例放倒，放倒后座椅几乎纯平，只是在座椅连接处有一点点凸起。放倒后后备箱空间可以扩展到2.1长，1.41米宽，空间极为充裕。
汉兰达这车，怎么买都行，口碑在那放着，保值率极高。差钱就买前驱精英版，入门价格，性价比高。不差钱买四驱，通过性更好，可以应付一些烂路。
大众途昂
大众途昂，是大众旗下的一款中大型SUV，全系指导价29.2～40.2万。
途昂前脸，是大众家族式的多横幅镀铬前脸，但是跟别的大众车比起来，途昂粗壮的重叠式镀铬饰条跟大灯融为一体，看起来非常霸气。内饰则比较时尚，偏向驾驶员一侧的中控台，是当下主流设计，悬浮式的大屏，也有较好的科技感，用料也不错，多种材质搭配在一起，营造出了较好的高级感。
全系使用2.0T 186马力，2.0T 220马力，2.5T 299马力V6发动机，不同配置，动力区别较大。匹配七速湿式双离合变速箱，为大众最新的DQ381变速箱，质量更好，毛病更少。整车动力强劲，2.0T高功率版本最快加速8秒出头，刹车距离42米左右，油耗在9.5～13L之间。
底盘为前麦弗逊后多连杆双独立悬挂，有全时四驱，前置前驱二种不同的配置可选。底盘扎实沉稳，悬挂调教软硬适中，开起来比较稳重，坐起来也舒服。
整车尺寸为5052*1989*1773，轴距达到了2980mm，空间这块非常宽敞。有小朋友的消费者可以让小朋友在车内玩耍。支持等比例放倒，放倒后座椅纯平，只是在连接处有细微的不平整。放倒后最大进深为2.27米，最大宽度为1.56米，空间这块非常大。
途昂这车，建议购买四驱豪华版。虽然价格比低配贵几万块，但是可以换来220马力动力和全时四驱，开起来动力更足，适用性更强。
瑞虎8PLUS
瑞虎8PLUS 是奇瑞旗下一款中型SUV，全系指导价12.49～15.99万，目前有几千块钱的优惠，性价比较高。
瑞虎8的前脸，以点阵式设计为核心，看起来比较精致，有设计感。配合矩阵式的大灯组，前脸不怒自威，气势十足。内饰以双联排大屏为核心，还有触控式的空调面板，三屏联动，科技感做的不错。同时内饰用料和内饰设计也不错，很有质感。
全系使用了1.5T+48V轻混，1.6T 197马力涡轮增压发动机，匹配的变速箱有CVT无极变速箱以及七速湿式双离合变速箱。动力这块跟同价位比起来还算不错，动力表现较好，质量也稳定。最快加速成绩在9.2秒左右，刹车距离在39米左右，综合油耗在7.8～9L之间。
底盘为前麦弗逊后多连杆双独立悬挂，这套底盘为T1X平台，比较扎实，高温不飘。悬挂调教偏硬，滤震效果一般。
整车尺寸为4722*1860*1745，追轴距为2710mm，内部空间中规中矩，七座会比较拥挤。支持等比例放倒，放倒后座椅纯平，基本平整。可以解锁1930L的后备箱空间，空间这块表现不错。
瑞虎8PLUS这车，建议购买290TGI 豪情版，三大件质量稳定可靠，油耗不高动力强，配置也足够，适合家用。
▍┤后排放倒后纯平的suv有哪些推荐？
现在，随着大家收入水平的提高，生活必须的衣食住行得到了充分的满足，越来越多人，利用休息时间，走出去，去自己想去的地方放松。旅游变得越来越普及。
相比跟团旅游，自驾游更为灵活，自由，随心所欲。自驾游，通常吃住在车上，有一些人会把自己的车进行精心的改装，适合长期的户外生活。但大多数人，自驾游只是很少的一段时间，如果车子能放平成可以睡觉的床，就再好不过了。对于这种车，我觉得有几个要求：
一，这车要够大，后排放平后，进深够长，成人睡觉不憋屈；
二、能放平，像自家床上睡觉一样舒服。
CS75plus就是这么一款车，4700/1865/1710，轴距2710。全景天窗，在外露营时，还可以抬头仰望星空。后排可以完全放平。进深1950，就是一张标准的大床。
当然，还有CS85，瑞虎八等车型，尺寸和CS75plus相当。
而像CS55，GS4等，尽管可以放平，但进深太短，当床车有些太小。不推荐。
CS85后排放平的状态图。
我是鲤鱼侃车，欢迎关注。
▍➳后排放倒后纯平的suv有哪些推荐？
这问题正好说到我的心坎上了。每年我都会至少两到三次的自驾旅行，每次出行都在十天半个月，有时还会长达一个月的穿越旅行。家里我和媳妇孩子仨还有两只宠物比熊犬，虽然都是住宾馆，但是每天长达800-1000+的路程坐着还是很疲惫的。所以各项需求达标的床车已经关注了好久。
就目前市场上在售的车型，最合适的就是大众途昂了，别喷，我真不是托。我每次外出旅行非铺装路面基本不走。所以什么大梁非承载三把锁基本没用，硬派越野车那就是玩具，石头，沙子，泥塘无人区那才是它的天堂。再说大梁非承载带来的是底盘抬高车内空间过低，差速锁以及车重带来的是油耗偏高。目前出游基本油耗百公里8-10，要是纯越野车最少得15个油起步吧！除非是柴油的能省不少。途昂的EA888那再奥迪和大众多款车上已经得到了验证，动力和油耗还是比较不错的。
有事要出门，先写到这回头闲了继续补上。
------------------
推荐阅读：
