揽胜怎么区分？
▍♢揽胜怎么区分？
很多人都分不清楚路虎揽胜到底有多少款车型，以及为什么路虎很多车的名字前面都有“揽胜”二字！其实揽胜既是一个车型系列，也是一款非常有历史的车型。路虎品牌的英文直译是：Land Rover。在路虎品牌旗下又分为三个系列，分别为：Range Rover（揽胜）、Discovery（发现）以及Defender（卫士）。既然您提到揽胜，咱们今天先来说说揽胜系列。
细心的人会发现，例如：揽胜极光、揽胜星脉、揽胜运动、以及揽胜，前面都有“揽胜”二字，这些都属于揽胜系列车型，而揽胜是坐在金字塔顶端的“大哥”。揽胜运动就更好理解了，它是揽胜的运动版。除此之外，“大哥”揽胜车型又分为诸多个版本，厂商指导价为：125.80-380.00万元。除了搭载3.0T发动机的揽胜盛世办、传世版两款标轴车型之外，还有传世加长版以及尊崇创世加长版车型。
然而加长版也有两种，一种搭载了3.0T V6发动机，一种搭载的这是5.0T V8发动机。在5.0T的阵营中，也有V8 SC 尊崇创世加长版和SC SVA巅峰创世加长版两款。3.0T标轴版和3.0T长轴版很好区分，一个尺寸大，一个尺寸更大！除此之外，长轴版车型在主副驾的车门下方有“L”标识！但是3.0T长轴版和5.0T长轴版之间，从外形上分辨起来有些难度。SC SVA巅峰创世加长版比较好辨识，因为是限量版，所以从轮圈到车身涂装，跟其他车型完全不一样。
揽胜最近又推出了一款5.0 V8 SC SV Coupe版本，售价为：380万元。顾名思义，这款揽胜采用双门Coupe造型设计，内饰也采用更加优质的高档真皮和实木材质。SC SV Coupe版本很好分辨，如果您有幸在街上看到，一眼就能看出来。因为除了路虎之外，没有几家车企敢把这么大的SUV车型做成双门Coupe造型！
岩哥的观点：对于揽胜这个车型，目前在路上见到最多的是3.0T标轴版和长轴版。偶尔能看到几辆5.0T长轴版，有能力消费5.0T版本的人，基本都是低调的“大土豪”或者是不差钱的自由职业者。除了上述车型之外，在国外还有Autobiography、SVAutobiography DYNAMIC版本，以及别看都是揽胜，但是价格可有天壤之别。
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▍↰揽胜怎么区分？
答：路虎旗下使用Range Rover Logo的车型均属于揽胜系，揽胜系列拥有四个子车系，分别是揽胜（长轴和标轴）、揽胜运动（Sport）、揽胜星脉（Velar）和揽胜极光（Evoque），其中揽胜极光已由奇瑞捷豹路虎导入国产。
揽胜（俗称“行政版”）车型提供长轴和标轴两种选择，长轴距车型在前车下有一个专属的L（Long）标识。此外一点就是，长轴距版揽胜车型的后门会比标准版车型更大一些，以容纳加长的轴距（标轴版为2922mm，长轴距版为3120mm）。
揽胜（行政版）和揽胜运动版最大的区别就是二者使用完全不同的尾灯造型，如果是竖条双眼尾灯那么就是揽胜，如果是横条单眼尾灯那么就是揽胜运动版。
另外一个区分特征就是，揽胜运动版车型尾部会有Sport铭牌用以证实自己的身份。
至于如何辨识揽胜星脉（Velar），我想它是最好辨识的一款车，路上少见+非常骚气+流线车体（车高仅有1685mm）的路虎那应该就是星脉了。
进口销售的揽胜星脉销量一般，所以如果能见到，一眼辨别车型不是难事。
新款奇瑞捷豹路虎揽胜极光车型已于7月31日正式上市，它更新了路虎揽胜家族最新的设计理念，比如它的格栅+大灯是四款车系里最小的一个（小尺寸格栅+眯眯眼大灯）。
另外一个车型特征元素就是它的车窗很小，新极光车型做出了Coupe SUV的效果，所以新极光的后排车窗特别的娇小。
写在最后，捷豹路虎集团还拥有一个特别定制部门——SVO。2014年捷豹路虎组建了SVO（Special Vehicle Operation，即特殊车辆运营）部门。SVO同时又下属三个不同板块，SVA（顶级豪华——SV Autobiography）、SVR（极致性能）、SVX（一流全地形能力）。
SVO出手后的揽胜车型价格会随着能力的提升而上涨，例如揽胜（行政版）顶级版SVA极致豪华车型国内指导价高达321.30万（5.0 V8 SC SVA巅峰创世加长版）、揽胜运动版顶级版SVR国内指导价为183.8万元（5.0 V8 SVR）。
▍◉揽胜怎么区分？
揽胜其实严格意义来说算是路虎的一个车系，这个车系不仅仅只有一个车型，路虎现在的产品序列，在卫士停产了之后，基本上就能划分为揽胜系列和发现系列了。
首先就是揽胜，也就是路虎的最高端产品，这款车还分为标准轴距版本和长轴距版本，最大的特点就是整体的设计更加的豪华，位于前门的“鲨鱼腮”造型是揽胜一直以来的设计语言，另外低配车型的“鲨鱼腮”是车身同色的，更高配车型的“鲨鱼腮”是银色的，看上去要更加的有豪华感。
再往下一级就是揽胜运动版，揽胜运动版的整体设计跟揽胜还是有比较明显的区别的，整体的车身造型相比揽胜来说更加的紧凑，前脸和尾部的造型都不一样，侧面也没有“鲨鱼腮”的造型，揽胜运动版在国内的竞争对手更多就是宝马X5，奔驰GLE之类的，而且这款车还有高性能的SVR版本，搭载的是575马力的V8发动机。
然后就是揽胜星脉，这款车的定位是中型SUV，也是目前国内市场买的比较贵的一款中型SUV了，指导价比保时捷MACAN都贵。星脉走的路线是比较有科技感的路线，弹出式的门把手是这款车最大的特点，而且整体的车身造型要更加的低矮一点，这就导致了这款车的后排空间比较一般，所面对的消费人群也是年轻人。
最后就是揽胜极光，这款车虽然现在国产之后价格降低了不少，但是这款车也属于是揽胜系列的，这款车是目前路虎家族中尺寸最小的一个产品，也是发扬了路虎这一代设计语言的一个产品，即便现在看上去，极光的造型依然不过时，跟其他揽胜系列的产品对比，就是比较小的尺寸和硬朗的车身线条了，另外进口版本还有一个敞篷版。
以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。
▍➪揽胜怎么区分？
最简单的办法，大的是揽胜行政，稍微小点的是揽胜运动。
▍▶揽胜怎么区分？
卫士
发现神行发现四
揽胜运动版揽胜行政版揽胜极光
左：行政版右：运动版
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