雅马哈飞致150、本田幻影150和豪爵DR160，该怎么选择？
▍⊙雅马哈飞致150、本田幻影150和豪爵DR160，该怎么选择？
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雅马哈新飞致150，本田新幻影150，豪爵DR160都是目前国内一线品牌的小排量街车，定位相同，排量也基本在一个水准，价格上飞致150双碟版11800，新幻影13800，国四版DR160也是13800，那么如此定位排量价格错综复杂的三款车如何排序呢？
先看新飞致150吧！如图！
这款车发动机采用的是单缸风冷两气门，排量150CC，使用了雅马哈的创核科技，最大功率为9.5KW，最大扭矩为13NM，此数据来源于官方网站，大家可以自己去查查。以150CC级别的动力来看，这个数据还是表现不错的。动力比较均衡全面，油耗和震动也表现不错，发动机品质还不错，做工与配置略微寒酸了点，不过价格是这三款车里面最低的，这个也能得到不少加分。
再看五羊本田新幻影150，如图！
这款车还是沿用以前老款幻影的发动机，品质如何已经得到验证，颇多好评。单缸风冷机，最大功率为9.0KW，最大扭矩为12.52NM，数据上比新飞致150要略低，头批次的车型匹配的是国产和诚的电喷系统，被诸多车友喷得差点亲妈都不认识，后来在官网上查询，发现已经改成了五羊本田的I-Fi电喷系统，其实就是南京京滨的电喷系统，算是挽回了一点面子，这个南京京滨的电喷系统与本田一家的PGM-Fi电喷系统在硬件上是一样的，区别只是软件程序，南京京滨也是本田PGM-Fi的代工厂，品质应该不会差。配置和做工比飞致150要略好一点，但是价格确是最贵的。
再看豪爵的DR160，如图！
这款车采用的是豪爵自家的TSR150发动机，排量162CC，最大功率可达11KW，最大扭矩为14NM，动力表现还不错，有一定驾驶乐趣，这个数据也明显大于前面两款车。TSR发动机是国内目前自主品牌里面少有的几款能够正面对抗合资车企发动机的机型，不论是动力数值还是油耗震动噪音可靠性等关键指标都不逊于合资发动机，是国货精品。配置上这款车也远远要强于前面两款车，KYB代工的前倒立减震，日信的制动系统诚意很足，做工也是保持了豪爵一贯的水准，细节讲究，用料足，油漆质量一流，非常不错的车。
总结下吧！豪爵DR160在动力配置做工上都处于领先地位，但是价格基本与新幻影150持平，因此排在首位问题不大。而新飞致150虽然做工稍差，但是也凭借出色的发动机及动力还有价格优势位居次席，而新幻影150虽然更换了电喷系统供应商，但是过高的定价使得竞争力大打折扣，如果能将定价降到12000以内，相信会有不错的前景。以上为骠骑府个人看法，供参考！
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三款车，选择豪爵DR160 就好！！！ 不要犹豫。
原因在于：豪爵DR160 的车款式更新，外观漂亮，配置高，动力好（发动机功率最大11kw、14NM 的扭矩的参数，甚至比肩很多200cc 排量的摩托车；KYB 的前后减震、前后双碟刹配日清卡钳、CBS 联动刹车、LED 灯组、汽车级防盗芯片、负显仪表）。
这些配置可以说是吊打你参考的雅马哈飞致150、和本田幻影150两款车。
实际骑行，这款车对于城市通勤及乡间路况也能很好的兼容，操控感良好。适合日常通勤及周末小长途使用。
以上供参考！
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大家好！我是方寸百态——世间百态，尽在方寸之间！
题目中的这三款摩托车都是所属三大品牌通路市场的主力产品，同时也是同级别竞争车型，除了豪爵DR160是最新上市的黑马车型，其他两款都已在中国市场耕耘多年，而且都已经有最新改款车型上市。他们各有自己的优势，下面方寸百态就详细讲解一下这三款车型。
1、雅马哈飞致150。这款车因为超低油耗被摩友们奉为小排量入门级别里的神车！雅马哈中国官方前几年做了一次摩旅西藏的“一箱油跑一千公里”的挑战活动并挑战成功，一度在圈内成为热门话题。其实就方寸百态的个人观点，雅马哈很鸡贼，这个鸡贼不打引号。首先这个油耗是在有后勤保障并且用最节油的方式跑的，选择的路线也是平路和下坡多过上坡，挑战者轻装上阵，条件相对理想。而就车子本身的机械设计方面，首先14升的大油箱有效保障了续航能力，轮胎规格前轮2.75-18M 42P，这是个什么概念？打个比方，这个轮胎大概比一般的山地自行车越野轮胎宽一点。后轮100对于后轮来说也是偏窄。轮胎越窄，滚阻越低，也就越节油，可是这个轮胎规格对于跑高速可以说是缺点，安全系数较低，当然，厂家在大肆宣传飞致150的超低油耗和其他卖点的时候，决不会捎带着告诉你他家这款配套的轮胎有多面条。另外就是128公斤的超轻整备质量也对节油做出不小的贡献，优点还有超控轻便，穿街过巷行云流水，陷车倒地一个人就可以轻松脱困，缺点就是跑高速飘飘飘～～～。综合这些机械设计和配置，我觉得雅马哈飞致150的发动机本身并不节油。其实我挺佩服日本人的营销策略的，扬长避短，避重就轻，满足目标群体需要，实现战略和盈利双赢，装*成功！至于日系某些车型（不是全部车型）的细思极恐的深层次的造车理念，大家就自己去想了。新款的飞致150后鼓刹改为碟刹，还算讨喜，但在上万的车型里这个配置飞致已经是迟到了好多年。新款的轮毂和拉花配色倒是不错，在不用改模换壳的前提下给人一种眼前一亮的错觉。
2、本田幻影150。这款车比飞致150价格略贵，配置从最初发布就比飞致150高了很多，特别是早很多年前它的前后碟刹和中央减震是亮点，款式也很运动，整车定位一下就和飞致150拉开档次了，成了摩友们名副其实的入门练手车。我在12年准备入手一辆摩旅用车的时候，差点就入手已经上市多年的本田幻影，这时候逛车店发现刚上市的GW了，这车在我心中一下子就没有了地位，虽然它很不错，虽然它和GW不是一个量级。幻影的卖点除了高配置和
运动外观，还有它的灵魂——驾驶质感优良。在150这个级别，可以说很难找到一款像幻影这样好超控同时驾乘舒适的运动车，人车合一是车友们对幻影的统一评价。新款幻影配置几乎没变，主要是改了下外观和光源，算是符合新时代的潮流，但它的外观我个人觉得没有老款幻影经典耐看，当然外观这东西仁者见仁智者见智，你喜欢就好。
3、豪爵DR160。豪爵可以说是国内所有合资车厂里面最成功的一家了，销量十几年蝉联桂冠不是吹的。成功的背后是努力和勤奋，豪爵除了给铃木用心代工，也在不断的跟铃木学习和吸收，旗下上市的摩托车无论车型和排量大小，都收获了不错的销量和口碑，少有不成功的。豪爵DR同样是这样一款注定成为市场黑马的产品。那颗实际排量162cc的心脏能爆发出11KW的最大功率，以及14NM的最大扭矩，这已经跟本田190号称上打250下压150的“天下第一”发动机所差无几了。另外，DR160拥有同级别超高的配置：前100后130轮胎、前后联动碟刹、前倒后中减震、全车LED光源、磁性中控锁、全液晶仪表和一体式运动车把～这些不输本田190的配置却只卖本田幻影150的价格，加上精致的做工和豪爵的口碑背书，是不是黑马，市场会给出答案。
综上所述，雅马哈飞致150、本田幻影150、豪爵DR160都是150入门级别的好车，优点都很多，总体来说飞致150的市场定位略低，跟其他两款比有点像代步买菜车，勉强算的上运动。如果你是想买台车代步，想皮实耐用省油，可以选择雅马哈飞致150，跑长途个人不太建议选这款车，咱出去玩不要舍不得那点儿油钱。如果你是想买台车运动入门，又兼顾日常使用，那么我建议你选择本田幻影150或豪爵DR160，如果你想更稳妥点，就选久经沙场的本田幻影150，如果你想追求更高的性价比，那么豪爵DR160是首选，而且你不用当心当小白鼠。
现在我国的摩托车市场布局正在洗牌，从排量层次来讲，虽然125、150这些仍然是销量主力，但早几年国内消费者的购买潜力就已经提升，特别是摩旅爱好者，都已经250起步了，像150排量这样级别未来只能是走精品车路线，廉价车迟早会被淘汰，那些舍不得把钱花在研发上，而是用淘汰发动机和劣质车架走换壳路线的都会被拍死在沙滩上。
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