新买的车,发票开的是54800元,实际却要60000元是怎么回事?
▍✂新买的车,发票开的是54800元,实际却要60000元是怎么回事?
新买的车子,成交价是六万元,而发票价只开了5.48万元,这是最简单的发票低开的方式,对于4s店、消费者,都有一定的好处,经销商可以避税17%,而对于消费者所得到的好处太少,所以4s店往往打着为客户省购置税的旗号,建议消费者低开发票,实际上4s店想借此节省17%的增值税,所以4s店赚的更多!
购置税计算公式:发票价➗1.16✖️10%
比如某辆车成交价11.6万,如果发票开成11.6万元,那么需要交购置税一万元,如果此时咱们选择低开发票,低开金额一万元,那么购置税就会降低至9100元左右,消费者可以节省约九百元,而经销商可以节省足足1700元,所以低开发票最大获益者是4s店,而消费者一方的获益很低;实际上是万出头的车子,很少有敢低开一万元的,充其量低开五千元,让客户乐呵一下就可以了!
发票低开与精品低开
低开发票只是一方面,现在各方面约束越来越严格,所以低开的金额也就那么回事;所以部分4s店为了完成集团要求的精品业绩,把低开的金额做进了精品部分;现如今经销商单靠卖车并不怎么赚钱,所以分分秒准了后市场、比如卖些精品来增加收益,而4s店那精品什么水平各位心里都有数,白送都要、想卖钱几乎没人要;所以面对这种局面,4s店的精品部门根本完成不了指标!
所以就玩起了一些心思,比如某款车成交价格12万,发票低开11.7万,剩下的那三千元就顺理成章的做进精品部分,这样一来精品部门的绩效就出来了,当然还是会对客户说精品是免费送的;整个过程对客户没有什么损失、只是精品部门不堪业绩指标的压迫,没办法想出来的办法,但发票毕竟是低开了、所以还是可以让消费者省几百元的购置税、4s店也能省下增值税,虽然少、但结合一年的销量,这笔钱也就不少了!
低开发票的风险
对于消费者而言,低开发票几乎没有任何的风险,因为低开金额很低,20万的车子充其量低开几千元,所以即便到了卖车的时候、谁也不会揪着这几千元不放,而是根本不会有人去在意这个,不像说一辆40万的车子,低开金额达到20万,这或许会对二手车价格造成一定的影响,但实际上只是低开几千元,所以对车辆的残值、车损方面都不会有影响,若非要说有影响,影响也是微不足道的;所以发票被低开的车友完全不必担心,低开那几千元影响不到什么,用不着焦虑!
总而言之发票金额低开,不是什么大事、相反这种事情是很常见的,4s店为了避税、为了增加精品部门的业绩,通常都会采取低开发票的做法,实际上除了汽车领域、各行各业或多或少的都会存在这种做法;低开发票所以车主的收益很低、风险几乎没有,不过因为收益太低了,所以鄙人也不建议去低开发票、因为没必要,咱们低开发票、帮4s店避税(大头)是不划算的,除非人家愿意多送点东西、或许还值得一谈!
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很多车主在买车的时候都会遇到4S店低开发票的情况,低开的金额有多有少,有的4S店会提前与车主协商,有的4S店不与车主协商直接低开!需要明白的是,低开发票肯定可以让4S店少交税,但是购车的车主并不一定会少交税,反而可能会在保险理赔时损失一定利益!
新车从4S年销售到车主手上,有两项比较重要的税金需要缴纳,就是增值税和车辆购置税,两种税金都会体现在新车销售发票上。
增值税
增值税是以商品在流转过程中产生的增值额作为计税依据而征收的一种流转税。增值税是我国最重要也是最大的税种,增值税的收入占了我国所有税种六成以上。新车增值税实行价外税,属于一种间接税,税款与裸车价格是分开的,最终还是由车主承担。现在的增值税税率为13%,我们购买的新车增值税为(含税购车价/1.13*13%),比如一辆20万的新车,包含2.3万元的增值税。
购置税
新车购置税是对在我国境内购买新车的个人或者机构进行征收的税种,也就是相当于以前的汽车购置附加税。购置税只有新车销售环节才需要缴纳,属于一次性征收税种,以后二手车交易都不会再重复征收。车辆购置税的统一税率为10%,计税价格为新车销售价格剔除增值税部分的金额,也就是销售发票上的裸车价格(含税购车价/1.13)为计税价格。比如一辆20万的新车,需要缴纳1.77万元的购置税。
两种税金加起来就是4.07万元,也就是说买一辆20万的新车车主,需要缴纳的增值税和购置税的总额为4.07万元。对于车主来说,税金的确挺重,于是很多4S店就会以帮车主省部分购置税的理由协商低开发票!然而低开发票后真的可以省一部分购置税吗?
以前无论开多少都省不了
在车辆购置法(2019年7月1日正式实施)没有正式实施以前,市场上销售的新车在出厂的时候就会在国税局系统备案,系统会按照不同车型制定不同的购置税指导价格。发票价格对减少缴纳购置税起的作用不大,如果发票价格比指导价高就按照实际发票价格计税,如果发票价格比指导价低就按照指导价计税!
比如说一辆20万的新车,国税局系统中的车型指导价就是20万,4S店低开成15万也需要按照20万剔除增值税进行计税。
现在的确有可能可以省部分
在车辆购置税正式实施后,新车购置税的计税价格会更加灵活一些,新车购置发票的实际意义会更大些。国税局会允许新车销售价格在一定的范围浮动,因为有的时候因为促销的缘故会导致新车销售价格比较低。但是实际上国税局系统中也会有一个参考价格,并不是说4S店想低开多少就按多少来计税,如果发票价格明显低于市场价格,就还是会按照规定核定征收。
比如说这辆20万的汽车,平时正常销售价格也是20万元左右,如果4S店按照19万开发票并且给到国税局的理由是因为促销才降价,那么国税局会按照发票价格计税。但是如果4S店直接低开几万元,那么明显低于市场价格,国税局就会认定不合理,而是直接以20万剔除增值税作为计税价格。
新车低开发票并不一定可以减少车主应缴的税金,但是一定可以减少4S店缴纳的增值税。在前面介绍了增值税也是由车主承担,就是在买车的时候实际上已经交了,这部分税金本应该是缴纳给国家的。这时4S店低开发票后,本应缴纳给国家的税金就会减少,这笔税金实际上就被4S店放入了自己口袋。
我们可以以题主提供的数据来进行对比,就可以知道4S店怎么稳赚不赔!
题主的新车实际购车价格为6万元,如果正常开具销售发票,那么按规定车主应该承担的增值税=6/1.13*13%=0.69万元,4S店也应该按此金额进行缴纳。车主按规定需要缴纳的车辆购置税=6/1.13*10%=0.53万元。
现在4S店给车主低开发票,发票价格为5.48万元,那么车主实际上的购车价没有改变还是6万,增值税应该缴纳0.69万元。但是4S店由于低开了发票,实际并不需要缴纳这么多税,实际缴纳的增值税=5.48/1.13*13%=0.63万元。也就是我们本该交给国家的税,有600元实际到了4S店手中。
那么车主会不会因为低开发票而减少缴纳部分购置税呢?只能说有可能会因此少交,也有可能并没有任何改变!
假如说6万元是活动的价格,市场上同车型的实际价格明显高于6万元,那么即使代开发票也不会按照发票价格作为计税价格。如果6万元的新车价格与市场价格相差不大,发票低开为5.48万元才有可能会被国税局认可。那么车主实际缴纳的新车购置税=5.48/1.13*10%=0.485万元,最终车主因为低开发票可以省下450元购置税。
由于车辆价格不高,所以对税金的影响也就没有形成鲜明对比,而且价格越高,4S店低开的金额就会越高!
可以看的出来在整个操作过程中,车主即使可以节省部分购置税,但是并没有4S店节省的购置税多。何况很多时候车主并不一定可以省购置税,而且还需要承担一定的利益受损的风险!
首先就是如果段时间内需要出售,估值受购车发票影响。
新车买了没多久就想出售的情况一般不会太多,如果一辆购买才几个月的新车就要出售,因为车辆折旧率是按照使用年限进行核算。由于同款车型市场价格与购买时变化不大,所以购车发票就会作为二手车估值的重要参考因素。
比如你这辆车购买过来6万元,才用了3个月就准备出售,市场上的同款新车价格也还是6万元。这时购车发票价格只开了5.48万元,二手车估值就会按发票金额基础上进行一定的折旧。
其次汽车如果在质保期内因质量问题需要退车,退款金额受影响。
任何产品都会有一定的不良率,因此我们有专门的三包法来保护消费者权益。新车是三年质保,在前面2年或者5万公里是三包有效期,第三年只是保修期。在三包有效期内,汽车如果因为质量问题达到退车标准,厂家需要同样退车,退车金额就是按照汽车销售发票进行核算!
比如这辆实际销售价格为6万元的新车,假如真的出现需要退车的情况,那么退款就只能按照发票金额来计算。这样就需要自己承担5200元的金钱损失!
最后就是出现交通事故导致车辆全损时,保险理赔金额会缩水。
如果说前面两种情况发生的概率太低,那么交通事故发生的概率就会高一点。而且交通事故并不会受到我们自己控制,很多时候是因为他人的原因所造成。现在交通事故如果造成比较严重的车损,保险公司一般都会建议推定全损,也就是按照全损进行赔偿。见过不少保险公司在车损达到50%以上就协商推定全损,车主没办法也只能接受,没有几个车主愿意开一辆大修过的汽车上路行驶。另外像汽车泡水导致整个车身被淹没,也没有维修的必要性,一般也是按全损赔偿。
这时保险公司的赔偿金额是根据汽车的实际价值参照一定到折旧率进行评估,旧车都是按照年进行折旧,所以也不会有太大的损失。但是新车就会把购车发票的价格作为基准。比如6万元的新车,本来应该是按照6万元为赔偿基准,但是由于发票低开为5.48万元,那么保险实际上也是按照发票价格投保,那么出险的时候自然也就是以5.48万元为基准进行折旧。
所以4S店以帮车主省购置税的名义低开发票,车主即使节省了部分购置税也是建立在承担更大的风险的基础之上。但是4S店在整个过程当中并不需要承担任何风险,同时把应缴纳给国家的税金放入了自己口袋,用一句顺口溜“买的没有卖的精”最为应景!
最后总结:个人不建议让4S店低开销售发票,因为无论是否可以省部分购置税,都会存在着一些潜在风险!如果4S店没有经过车主的同意,而私自低开销售发票,车主可以让4S店重新开具发票以维护自身合法权益!
▍≡新买的车,发票开的是54800元,实际却要60000元是怎么回事?
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新买的车发票开的是54,800元,实际却要6万元是怎么回事?
笔者之前在4S店也工作过5年多的时间,其实在我做销售顾问的时候,每个月当中都会有一些情况是低开发票的,低开发票对于客户或者是对于4s店来说都可以少缴一些税,其中4s店,卖一台车出去之后要交的是增值税,而对于客户买车之后需要到当地的国税局去交车辆的购置税,今年的购置税计算方式已经改了,是按照发票的直接裸车价进行计算了。
对于没有买过车的读者来说,可能并不会特别的去理解发票高开和低开有什么区别,而且也不知道作用是什么,发票低开的作用大家应该都知道的就是双方都是可以少交一些税的,但是为什么还有发票高开的情况呢?当我们到4s店去购买新车的时候,有些人是需要贷款买车的,但是自己的首付又不够,所以就想多贷一些钱,比如自己手里可以首付3万块钱,但是你做到最低首付之后还是需要4万。
这个时候你就可以通过发票高开来解决这个问题,但是发票高开的时候,4S店是要多交一些增值税的,而这一部分的费用基本上4s店都会和客户去沟通好要客户自己去交的,我记得那个时候如果发票高开1万元,4S店就要多交1700多元的费用,比如车价10万元,发票开到12万元,贷款的时候就可以多贷一些,然后直接用真实的车价10万元再减去贷款的金额,得到的就是你首付的钱。
有些读者可能会说,那么发票不高开我的贷款就不能多一些吗?这个是没有办法的,一般来说,无论是找第三方担保公司或者是找厂方的金融贷款,按照正常贷款进行计算的时候,都是按照发票的正常裸车价格进行计算的,这样在以后计算费用的时候,就会特别的准确,不会出现错误,在我工作的这几年当中,其实客户要求发票高开的还是非常非常的,基本上都是按照正常的贷款进行买车的。
总结:所以说,去4S店买车的时候发票高开和低开的情况都是有可能存在的,需要车主注意到的一点就是在计算费用的时候没有不合理就可以了,发票低开有没有什么影响的,当然是有的,比如说当你在买二手车的时候,发票的开票价格也会作为二手车估值的一个依据,但是说实话,真的当你去,当二手车卖掉的时候发票很大可能性都找不到了。
▍p新买的车,发票开的是54800元,实际却要60000元是怎么回事?
这是买车时最常见的“低开发票”现象。这样做4S店可以少缴税,而车主有可能会省下点购置税,只是有可能。
因为4S店卖车是要缴纳增值税的,增值税简单说就是对你增值部分收的税。比如这辆车厂家卖给4S店的价格是5万,4S店卖6万,赚了1万,那么这一万块要给国家缴纳16%的增值税,也就是1600元。所以4S店把发票开成54800的话从发票上来看只赚了4800元,那么增值税就是4800×16%=768元。
而对车主来说买车后需要缴纳购置税,购置税金额是车价的10%,如果发票上开成6万的话购置税就是6千。而开成54800元的话购置税就是5480元。当然了这只是打个比方,因为购置税是按照发票金额减去税金后计算的,所以发票开6万的车购置税并没这么多。更重要的是税局系统内都有每一款车的最低征税金额,如果根据发票算出来的购置税高于这个金额的话就如实收,税局占你个便宜。如果发票金额太低,计算出来的税额小于最低征税金额的话还是会按最低征税金额来收。这就是为什么有时候发票金额开少了购置税并不一定会低。
总的来说发票金额低于实际购车金额是很常见的现象,根据车辆定价一般会低几千至上万元。4S店之所以这样做并不是有什么阴谋,更多的是为了少缴税。
▍⇜新买的车,发票开的是54800元,实际却要60000元是怎么回事?
买车的时候都会给车辆开具一张购车发票,购车发票是作为买车的基本依据,当车辆作为二手车出售的时候可以拿来进行估值,当然很多时候我们在买车的时候,会出现开的发票和实际的车款是不一样的情况。
出现这样的情况主要有几个方面的原因,第一种情况就是,车辆本身的价格是这样的,但是实际上面出现了高卖的情况,第二种情况就是发票的价格低于实际的车价,原因是4S店为了避税而特地做的。
另外对于消费者而言的,购置税可以少交,省些小钱,购置税最终的价格是取决于车辆发票的价格,包括之后的保险费用都是以车辆实际发票的价格来进行参考,但是对于这样的情况来说也是比较严重的,会导致车辆在后期售卖的时候,出现价格被低估,同时当车辆出现严重的事故,导致报废,那么发票的价格会作为赔偿的依据。
但是虚开的发票只要价格合适相差的不是非常的多,那么就没有问题。当然如果相差太多了,那么还是需要注意的,毕竟前期省钱,但是到后期的时候可就不是省钱一说了。
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