奇瑞EXEED终命名为“星途”，配全新1.6T，这款车能赶超WEY和领克吗？
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定价合理的话，是没问题的。
2019年1月奇瑞开门红，21日即将上市全新星途，定价合理不火难容。
2018年国内汽车市场总销量首次出现负增长趋势，这么多年了首次出现这一状态。但自主品牌车企吉利汽车、长城汽车、长安汽车以及奇瑞汽车的销量确是居高不下。值得一提的是奇瑞汽车2019年1月份总销量达到4.4万辆，在国产自主品牌销量排行榜上排第六名，环比2018年1月份增长55%，对比前一个月销量增长26%，实现了2019年的开门红。
奇瑞汽车成立于1997年，主要生产乘用车、商用车、微型车等领域，曾经蝉联9年中国自主品牌销量冠军，成为自主品牌的代表。2013年奇瑞累计销量突破400万辆，产品销往海外80多个国家和地区，累计出口销量80万辆，连续11年成为自主品牌出口国外销量第一的车企。可见奇瑞的技术、质量的可靠性。
2012年奇瑞公司累计申报各项专利7751件，累计获得各项授权专利5364件，位居本土汽车企业第一位。可以说是自主品牌汽车企业的“华为”了。
但在前几年奇瑞汽车在推出艾瑞泽7以及SUV车型瑞虎7的时候销量真的不好，每每出现刚上市一个车型得不到国内汽车市场认可的，奇瑞便把它当做一个“弃子”，随之抛弃，再生产一个全新的车型进行替代。这样做很难形成属于自己的一系列产品，产品得不到更新换代，无法在人民心中树立一个产品形象，奇瑞在这方面还是要改变的。分析以往，奇瑞汽车在国产汽车市场的辉煌表现，不难发现，奇瑞汽车有属于自己的技术、质量。但在无时无刻不再变化的今天，竞争力如此巨大的汽车市场来看，光有技术和质量是不足以满足大家的欲望的。更多的国人在购买汽车时，看中的是外观、内饰、配置等一些眼里看得见的东西，而并不是去真正的了解汽车的发动机、变速箱、底盘等实实在在的核心价值。所以导致了奇瑞汽车在近几年并不被国人认可。并不是它变得不好，而是它需要年轻化、市场化。
在2018年奇瑞汽车不断的爆发生产新车，轿车艾瑞泽GX、SUV瑞虎8以及奇瑞控股公司捷途汽车生产的全新车型捷途X70、捷途X70S、捷途X90等全新车型的接连上市，奇瑞汽车销量也是出现了这么多年了从未实现的爆发式增涨状态。无疑是得益于奇瑞的外观、内饰全面升级以及低定价高性价比的输出。瑞虎8上市后市场表现良好，1月月销量破万，而且持续增涨，虽然与哈佛H6还是比不了，但是奇瑞也是迈出了第一步，在全面变革更新后，也是打响了第一枪。之后也会像哈佛、吉利、比亚迪、长安等汽车公司一样，迈进国产高端SUV行列。
奇瑞近期即将上市的全新SUV星途，在两年多的时间里，经过奇瑞的精心打磨，终于要正式上市了。无论从外观还是内饰都是采用了全新的设计语言，动力系统采用了，奇瑞自主研发的1.6t涡轮增压发动机，该款发动机最大马力197P，最大功率145kw，峰值扭矩为290n.m，这款发动机的数据，与宝马发动机相比不相上下。匹配的变速箱也是采用了湿式双离合变速器，让大家对这套动力总成更加的认可。如今的奇瑞已经将自己所有的“底牌”全都运用到星途之上了，但可千万别走观致的老路，定价太高的话就不会被市场认可，毕竟太贵的话，大家都瞄向合资车市场了。
目前了解的预售价格都是不确定的，毕竟官网没有发布，有的说是预售价11.98-15.98，有的价格在13.98-17.98万元，希望奇瑞能给自己一个正确的定位，做真正了解国内汽车市场的车企，才能被这个市场所认可。
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奇瑞牛逼，世界汽车看奇瑞，这样说总行了吧[雾霾][雾霾][雾霾]
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还赶超？！设计就差太多，特别是内饰设计，不是一个级别的，有的违和感太重。
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近年来，越来越多的自主品牌都在追求品牌向上，向高端化发展。其中，WEY和领克正是在这一趋势下诞生的品牌，作为第一个吃螃蟹的“人”，它们不仅经受住了市场的考验，赢得了消费者的认可，还为其他自主品牌做出了一个很好的表率。
而在WEY和领克之后，曾经的国内自主品牌霸主奇瑞也终于出手，推出了一个面向高端的全新品牌——星途，试图以更高级的产品来打动消费者。
而在星途品牌下的首款车型——星途TX上，我们也看到了厂家的决心。作为一款面向高端用户的车型，星途TX不仅拥有更宽敞的车内空间，领先同级的强劲动力，在细节设计上也明显拉开了与同级普通自主品牌的车型的差距，整体做工以及用料都会更好更讲究。
但是，仅靠星途TX一款车型显然是无法在高端市场站稳脚跟的，所以，星途LX的出现也是在情理之中。
作为星途品牌的第二款车型，星途LX不仅很好地补充了星途品牌的产品矩阵，也为沉寂许久的紧凑型SUV市场注入了一针强心剂。
设计很讨巧，整体效果让人满意
作为一款全新的车型，星途LX若想迅速在市场上获得知名度，最好的方法就是在设计层面拥有自己的独一无二的特点，能让消费者能过目不忘。而在这一点上，厂家确实花了很多心思，因此出来的效果也能让人满意。
比如它舍弃了当下非常流行的大嘴设计，反其道而行地使用了一个多横幅设计，不仅拓宽了前脸的视觉宽度，也让车辆的前脸看起来更加整洁，充满了未来的科技感。
此外，星途LX还创新性地使用了星轨式LED灯带，其与星际矩阵式LED前大灯形成了完美的搭配，加之前大灯拥有一个非常漂亮的动态流水转向功能，进一步加强了前脸的视觉效果。
而在内饰方面，星途LX采用了环抱式座舱设计，两块12.3吋的液晶显示屏搭配触控式液晶空调控制面板，科技感十足。
此外，星途LX还加入了七色氛围灯，并且贯穿式空调出风口还加入木质纹理加以装饰，进一步提高了车厢内的高级感。
AR导航功能噱头十足，但实用性有待加强
智能化配置其实一直都是自主品牌的优势所在。而在此次试驾中，我很欣喜地发现，星途LX全系标配了Lion3.0雄狮智云系统，该系统不仅可以实现一些日常的操作（调节温度、开天窗、切换音乐等等都很平常了），还新增了深度人脸识别、AR增强实景导航、智能家居互联等实用功能。
以人脸识别这一“黑科技”为例，驾驶者只要坐在驾驶席上面向后视镜旁的摄像头，就可通过“刷脸”登陆个人账号、之后车辆就会将驾驶者的座椅、驾驶模式等使用习惯和音乐等娱乐爱好主动记忆并执行，除此之外，“刷脸”还可以进行订单支付（支付停车费、购买电影票），极大地方便了车主的用车生活。
除此之外，星途LX还拥有AR增强实景导航这样酷炫的科技功能，但在驾驶过程中，中控屏上的指示动画会不断变化，在一定程度上会分散驾驶者的注意力。但如果吧这项功能与HUD抬头显示相结合，驾驶者就无需分神看中控屏上的指示，从而把注意力全部放在前方。
动力系统很熟悉，整体表现让人感到惊喜
其实星途LX所搭载的这套动力总成我已经非常熟悉了，毕竟1.6T发动机+格特拉克7速湿式双离合变速箱的组合在全新一代瑞虎8以及星途TX上都有搭载。但难能可贵的是，星途LX在驾驶层面还是给了我不小的惊喜。
之前去试驾奇瑞瑞虎8以及星途TXL，它们都给我一种“浅踩车不动、深踩车又窜”的错觉，在低速行车时车辆的顿挫感会略显明显。
而此次试驾星途LX，我发现这种顿挫感消失了。无论是低速跟车，还是在急加速阶段，星途LX的平顺性都是很不错的，并且它的变速箱逻辑也足够清晰，能很好地识别我的驾驶意图，迅速做出加减档的动作。而当涡轮介入后，车辆的动力也是很及时地爆发出来，甚至能给我带来一些推背感。
而在底盘悬挂方面，其采用了常见的前麦弗逊式、后多连杆的独立悬挂，由于它的定位是一辆家用SUV，因此整体调校风格会向舒适性靠拢，在过一些坑洼路面时，厚实的底盘能很好地把来自路面的震动过滤掉，提高了乘客的乘坐舒适性。
值得一提的是，星途LX还搭载了一套非常实用的驾驶辅助系统，可以实现L2.5级别的自动驾驶功能，不仅可以缓解驾驶者在长途驾驶时的疲劳感，也能提高长途驾驶时的行车安全。
总结：
作为星途的第二款车型，星途LX的表现并没有让我失望。其不仅继承了老大哥星途TX的一系列优点，在乘坐舒适性上的表现还有所增强，更平顺、更好开是它给我最深刻的印象。
但要做好一个高端品牌，仅靠优秀的机械参数是远不足够的，像品牌营销、产品宣传等环节也是非常重要的。
因此我认为，星途现在要做的，恰恰是要在品牌建设、产品营销等环节着重发力，打造一个属于星途品牌的专属形象，从而提高其在消费者中的知名度，获得大众的青睐。
▍█奇瑞EXEED终命名为“星途”，配全新1.6T，这款车能赶超WEY和领克吗？
懂车的自然会买奇瑞！懂车的业内其他品牌自然懂得黑奇瑞！因为不黑死奇瑞这么好看又便宜的车热卖它们还怎么混？所以奇瑞的新车上市网上带节奏的一律是奇瑞的外形丑的一批！可笑的是居然还有很多人去认同！等奇瑞停产了才发觉原来自己黑掉的才是最漂亮最良心的车型！所以奇瑞在国外永远都比国内卖的好！因为国外没有那么多二比！
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