想买一辆三年跑了10万公里左右的无事故的二手普拉多，多少钱比较合适？
▍♥想买一辆三年跑了10万公里左右的无事故的二手普拉多，多少钱比较合适？
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普拉多是一款市场认可度极高的纯硬派越野车，外观霸气，质量稳定，空间宽敞，越野能力突出，而且还特别保值，堪称车界的理财产品。
三年10万公里车况优良的二手普拉多多少钱合适，那就要看是多大排量，哪个版本，哪个配置的了。4.0的肯定比3.5和2.7的贵，顶配和丐版价格也不一样，另外中东版保值率也稍微比中规好一点，同样白色要比军绿更容易卖高价。
我们就以中规2.7丐版来说吧，跑了3年，差不多也就是2015款。2015款普拉多自动标准版当年的新车指导价也就38.98万，不过今时不同往日，目前港口的2.7霸道没有下来43万的，新车价格增加，必然导致二手车也水涨船高，这也是为什么有人买台普拉多再卖掉还能挣钱的原因。
市面上车况好的15年跑了10公里的2.7自动标准行情价在35万左右，三年时间也就掉了4万块钱，相当变态。当然了二手车的规矩就是看车聊价，毕竟一车一况，不同车之间也不具备绝对的参考意义，所以只有仔细验过车之后才能给出一个准确的价格。对于买车方而言同样要做好检测工作，二手车水比较深，稍微不注意就掉坑里了，不管车源是自己淘的还是朋友介绍的都要从里到外的检查仔细。
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▍✥想买一辆三年跑了10万公里左右的无事故的二手普拉多，多少钱比较合适？
普拉多！可以说是越野人不能忘怀的车子。川藏线青藏线总少不了它的身影，可以说是丰田旗下越野性能比较均衡的一款SUV，在国内市场非常的受欢迎
题主的问题是 三年十万公里的
二手普拉多多少钱合适！说实话题主您这问题太宽泛啦，哪一款？什么配置都没有说清楚所以没办法具体回答，三年跑十万公里也算是中度使用强度了。但是可以给点建议：
第一 买二手越野车不像普通汽车，越野车的用车环境非常恶劣。你不知道它上一任车主是怎么蹂虐它的，所以一定要知根知底才能考虑入手！
第二 一定要找个很懂的人现场查看车况，是否有大修、补焊、大件跟换的痕迹。
第三 买二手越野车要多看多摸多问，不要图一时喜欢而冲动下手！
这一款应该非常适合你问题的初衷吧？正常报价我觉得砍掉三万左右比较合适！
▍▴想买一辆三年跑了10万公里左右的无事故的二手普拉多，多少钱比较合适？
普拉多的保值率很高，二手车市场上的一朵奇葩车型，有些人花45万买的新车，开三年再去卖，还能卖39万元左右，乍一听根本不如买新车合算，而想买一辆10万公里的二手普拉多，2016年的车型，2700顶配还能卖35万元，中配卖32万元左右，如果选择3.5L排量的，自动TX-L最低还得43万元左右，新车的报价是47.98万元。这简直够变态了吧，买奥迪Q5L都可以了，结果却是买了个二手车。当然不能这么对比，有些人就是喜欢普拉多没有办法，二手的也喜欢。
二手车其中的门道还是比较多的，我一个发小他就是做二手车业务的，做了三年，现在不干了，他跟我透露过，二手车这个行业越来越不好干，很多车价都是透明的，只能忽悠一些小白，车况作 假，公里数调一下，外观收拾一下，泡水车找专业的地方给伪装成好车…手段非常多，就是为了能用次车卖个好车况的价格。
二手车市场比较乱，水分也大，一不小心就容易被套路，必须有很可靠的人给你兜底才行，自己是小白的话，不建议买二手车。而普拉多这个车，牌子比较硬，综合素质好，耐用省心，而且开着比较霸气，去越野或者跑烂路它很耐操作，车况好的车型价格挺高的，能卖掉再让你东山再起的车。
想买一台普拉多，可以考虑平行进口车，记住一点，只要车况真的好的，价格贵的让人想买新车，尤其是3年以内的。
▍↼想买一辆三年跑了10万公里左右的无事故的二手普拉多，多少钱比较合适？
感谢邀请！
你说的这个问题特别的模糊，普拉多这个车可谓人尽皆知的保值神器，“风花雪月，东山再起”这八个字最能体现他的价值，既有面子还有保值率。
为什么说你说的模糊呢，因为二手车一车一况，一车一价，即使是同配置的车差别也很大，比如你是国产的3.5的普拉多，还是中东版的进口普拉多呢，是那个排量的呢？
这个还是假设是17年18款中配的国产3.5普拉多，如果公里数在10万左右，这个车子现在还能卖39-40万左右的价格，价格还是比较坚挺的。
假设如果是17年中东版本的进口车，2700的普拉多，10万公里的里程，价格还能是差不多37万左右的价格，这个版本的虽然很多人说动力不行，但是在市区还是足够用的。
假如是中东4.0的普拉多，同样是17年的17款中配，价格在45万左右，这个才是普拉多的精髓版本，动力完美得到提现。
普拉多这个车这么逆天的保值率真不是吹出来的，真的是实打实的质量得到的信赖，进藏野外保障车无一例外的都是丰田的普拉多，陆巡这样的汽车，这就是最好的证明。
因为从事二手车行业的缘故，经常需要准备一些车辆，但是对于收来的二手普拉多霸道这样的汽车发动机变速箱机机会不会出现问题，对于维修师傅来说，也是正常的维修保养，上了年限的汽车也会出现这样那样的问题，但是维修起来特别的方便，结构简单，配件也比较容易寻找。
不过从明年开始，国产的普拉多马上也要停产了，以后能不能买到进口的普拉多，也是个未知数，所以如果是有条件，现在尽情的享受吧。
▍✵想买一辆三年跑了10万公里左右的无事故的二手普拉多，多少钱比较合适？
都说丰田普拉多是二手车市场的“理财产品”，这种说法并不夸张。但由于在中国销售的普拉多版本太多太复杂，所以二手车价格也不一致，想要买到合理价位的普拉多二手车，并不是那么简单的。
【2017年上牌国产2.7L豪华：38万-42万】
虽然已经停产，但我还是非常怀念这一代普拉多的，因为它是国产普拉多的最后一代2.7动力普拉多，虽然2.7L的动力不够强，在城市里开百公里加速14S以上，在高原上爬坡，时速都难以达到30KM。
但它超多的舒适性配置，以及低廉的价格，让人难以忘怀。随后改成3.5L动力后，普拉多价格蹿升，销量瞬间下滑，最后因为各种原因停产。
目前，2017年上牌的一汽丰田2.7L豪华版，二手车价格在38万-42万之间。而三年前它的新车售价42.98万，三年时间只掉了4万身价，确实很保值。但普拉多的车型常年没变化，所以要看好车子的铭牌，认准2016款，2017年上牌，才能下手。
【2017年上牌国产3.5L自动TXL：42万-48万】
2.7L的国产普拉多虽然经典，但它的动力确实是很多人的槽点。因此三年左右的国产普拉多3.5L版性价比会更高一些。
目前在市场上找到的二手车价格最低42万，最高48万，而它当年的新车价格为51.98万。看似残值率要低于2.7L普拉多，但实际上是里程数决定的最终价格。
很容易理解，由于3.5L的普拉多动力更强劲，所以开它远游的车主比例大增，3年车龄的里程就超过了10万公里，一定是走遍了中国各大风景区。因此车况也会大打折扣，注意：买3.5L的普拉多，里程数少，很可能是调表了，一定要上架子看底盘磨损状况。
【2018年上牌国产3.5L普拉多TX：48-58万】
这是二手车市场上最保值的一款二手普拉多了，因为它当年的新车价格只有45万，跑了两年8.5万公里之后，二手车市场报价居然高达58万。要知道这款车在当年含税价格也才51万，开了两年8.5万公里，反倒涨了7万元。
究其原因，就是它车尾背着备胎的缘故，这种车型很少有人舍得出售，所以在二手车市场就成了稀缺奢侈品。当然这一代的普拉多配置性价比也都比较高，2019年，这款低配车型被取消后，普拉多整体价格都在50万以上。
【白希文总结】
纵观整个二手车市场，三年以内的车况良好的普拉多，至少都是保本出售，二手车价低于原价值的车型，一般车况都一般，需要上架检查一下。
普遍来说，三年的普拉多市场非常稀少，很少有人舍得卖。因此一些稀有的车型（背备胎版本），二手车价格比新车还贵10万。
最后，买普拉多要看清它的产地，不要中东的，配置太低。最好买当年一汽丰田版本，别买平行进口车。所有普拉多都要上架检查底盘，丰田的里程数值没意义，主要还看车况。
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