买车在4S店买还是汽贸合适？

2024-09-18 13:12:07 浏览：1

▍↺买车在4S店买还是汽贸合适？

什么叫占小便宜吃大亏？今天就给你扒一扒汽贸店的那些套路

知道4S店和汽贸店最大的区别在哪吗？不在于人员、租金、运营成本什么的，两者最根本的区别是和厂商之间的关系。4S店和厂商之间是代理授权的关系，他们可以理解为汽车厂商的品牌代理商，在一定程度上也代表着品牌形象。所以一般一家4S店只能卖一个品牌的车。而汽贸店则属于经销商，他们和汽车生产厂商之间只是单纯的买卖关系，就是进货而已，甚至可能都不和厂商发生关系，直接通过其他渠道进货。也就是说厂商对这些汽贸店是没有约束力的，所以他们什么车都卖，您不买奔驰，我这还有宝马。

因为汽贸店没有厂商的约束，所以各种不规范的操作也就来了。现在开始您进店，我带你走一遍汽贸店比较常见的套路：

事先声明啊，不是所有汽贸店都坑人的，不排除有的汽贸店诚信经营，信誉比4S店更好，也有的4S店以次充好欺骗消费者。这都不一定。但不可否认的是，因为汽贸店缺少厂商的监管，所以在汽贸店买车的风险更大一些。

咱们先从网上的一则广告开始，比如说你各种调研对比，各种分析决策，最后选择了一款国产B级车，永久280。官方指导价20万元，去4S店也问了，新车上市不打折，不过能送你三次保养，再给个贴膜脚垫。保养是厂家送的，和4S店没关系，贴膜脚垫也不值什么钱，你不甘心。

这时候，网上一则广告吸引了你的眼球，新款永久280，同配置经销商报价18.88万元！比4S便宜了一万多！一看地址，离你只有300多公里，提车办个临牌，直接可以开回来。你想好了，打电话过去，人家那边信誓旦旦，哥，你就来吧，有现车。不过您得快点，这款车热门，说不准什么时候就被人提走了。你要是准要先打点定金过来，我给您留着？

你又不傻，没见面能给定金吗？跟人商量，我明天就去，肯定提，你给我留一天就行。那边满口答应，你蹬自行车就去了。第二天到地方，人家销售满脸歉意，对不起啊哥，昨天挂了电话就来了个大姐，直接刷卡就要提车，我说订出去了，人家问我交定金了吗？我说没有，结果这大姐直接找我们经理，加价2000提走的，我提成都没赚到。

你能说什么？300公里蹬过去了，现在没有现车，怎么办？你没交定金，这事还怪不得别人，就这么回去了你甘心吗？人家销售也给你出主意：要不这样吧，您看看19款，都是永久280,19款还能优惠一万，只要17.88万，要不您来这个？

你之前研究小半年了，就是想等新款，比如说原来是CVT，现在新款换了8AT，你不是小白，所以坚决不能换。你问什么时候能有现车，销售说车运来怎么也得一周，您要是准要的话，叫5000订金吧，还是18.88万，来了我给您打电话。

这时候订金你交不交？不交？下次告诉你有现车了，你还来吗？可是交了还有点不安心，你跟人砍价，最后交了2000。

然后你就等吧，一周之后，没消息，打电话问人家也接，说现在这车太火爆了，厂家产量跟不上，咱订单只能往后排。不过现在有高配车型，21.6万，您要不买高配吧？高配车型，4S店也卖21.8万。你换不换？你不换，还是漫长的等待，他拿着订金，拖你几个月不带着急的，你窝火不窝火？你和他砍价，高配你这太贵了，4S店有服务保障还送贴膜，这样，你21万我就在你这提了。

又是你来我往，最后你丧失耐心，最后21.3成交，比4S店便宜了5000，这一千多公里的自行车也不算白蹬。到地方，这次有车，心踏实了。看车没问题，签合同吧，裸车21.3，人家要求你在店里上保险，保险8000，还算是异地，日后出保都比较麻烦。你不同意，最后掰扯半天，也行，那你总要买交强险吧？要不不让上路啊，交强险900，手续费200……

总而言之，各种小坑一点点剜你的肉，你300公里跑过来了，定金也交了，时间也浪费了，也不想拖下去了。哪怕最后谈不拢人家也不怕，哪行，您继续等着吧。退钱那是不可能的，钱已经交给厂家了。这事你打官司都告不赢。最后车买了，车没有问题，毕竟那也不是经销商自己生产的，都是一样的东西，可是算下来，其实并不比4S店便宜多少。

这算异地购车，哪怕就是同城，对方也难保不玩类似的套路。因为汽贸店是没有厂商约束的，完全可以打擦边球，买的没有卖的精。

不是要一杆子打死汽贸店，有些情况，在汽贸店买还是很划算的

首先，你要懂车，且会验车。验车说难不难，说易不易。4S店买车，一般他们是不敢卖给你运损车或者事故车的，被发现了了退一赔三，可是不小的成本。但是汽贸店可就未必了，从4S店买来的展车，试驾车，他们都敢当新车卖给你。不发现更好，发现了死不承认，你要维权是很难的。

其次，要看见现车。为了避免我文中所说的套路，所以一定要不见兔子不撒鹰。

那么什么时候去汽贸店买车划算呢？新车上市肯定不行，最好要等到改款换代，打折优惠比较多的时候。4S店优惠4万的车，可能汽贸店敢给你优惠五万。不过仍然注意，裸车价和落地价的区别，注意附加条件。

因为汽贸店的车也是从厂家或者4S店，或者是其他的汽贸店进的，因为他们没有厂商约束，所以价格也没有限制，有时候可能会给出比4S店更高的折扣。

最后总结：对于新人来说，哪怕优惠少一些，4S店依然是最佳选择。毕竟服务更好，而且更有保障。不过汽贸店的车也不是完全不能买，当优惠力度足够大，而且你也有足够强的甄别能力的时候，捡个便宜也是很香的。

▍♀买车在4S店买还是汽贸合适？

我就有朋友做汽贸的，我给你说说吧。

先说说4S和汽贸的车一样嘛？

这是一样的，都是工厂里出来的车，只是4S是跟工厂拿货，汽贸是跟4S拿货，通常汽贸的价格比4S要便宜的，为什么从4S拿货还能比4S便宜呢？因为4S的价格是有限制的，例如，某佛兰的一款车，4S是最多降价4万的，这个是底价了，但是降4万销量还是差，今年业绩完不成了，怎么办呢？车子就可以卖给汽贸，汽贸里面有个部门，叫汽车资源部，我朋友就在那部门里上班，每天就负责人找全国各地最便宜的4S的车，4S降4万，汽贸这里能降5万。

那车子是一样的，在4S买和汽贸买一样嘛？

这是不一样的，大型的汽贸可能良心点，一些小店，为了赚钱，就要坑老百姓了，4S很多不敢做的事汽贸都敢做，投资小，有什么事撒腿就跑。有些套路，跟大家透露一下吧，试驾车，积压车，运损车，展厅车，这些，在4S它都不会有任何隐瞒的，但是小型汽贸店就敢拿这些车当新车，当好车卖，人有多大胆，地就有多大产，汽贸只要能赚钱，就可以卖。有些运损车，4S是要便宜好几万卖的，损坏严重点的打个6折都可能，但是汽贸很可能修好了隐瞒运损，当好车卖出去，而且汽贸的三包意识不强，买之前大家一定要看清楚。

所以，汽贸是可以买的，懂车的，可以到大型汽贸城里买，不懂车的车主，就去4s吧，不然会被骗的。

▍ℝ买车在4S店买还是汽贸合适？

本人就是做汽贸的，详细解答题主的疑虑。

价格

4S店的价格会比汽贸高，是由它的后端成本决定的，装修，人员，场地，水电开支，车站及高速路口广告牌等等，这些成本是必须加在车价里由用户买单的。

销售顾问卖一台车提成500元，上面还有销售经理，超权限扣提成，所以销售都不会超权限卖给你。

汽贸就不一样了，拿到的政策跟销售顾问的都不一样，房租成本低，三间门面一年几千块租金，一台车赚500块钱我都可以卖，这家4S点不给车我就换一家店，自由度高，不受限制，甚至我可以跨市去找车。

质量

许多人担心汽贸店的车子质量有问题，我想说，你多虑了。

汽贸的车都是商品车，跟4S店交了一定数额的保证金才提回来的，保证金的作用就是防止车辆受损，如果受损，会扣你的保证金，甚至是按折损扣。

车辆先进先出，是常识，放一个月没卖出去，4S店会调到有订单的店，保证生产日期在前面的车先出，所以担心库存车的同学也多虑了。

售后

汽贸没有开发票的能力，因为要交税，所以还是正规4S店的发片，哪个店走的车，那个店开的发票，正规的商品车，全国联保。

▍╠买车在4S店买还是汽贸合适？

现在想买车，除了在4S店买，还可以在汽贸城买。很多人放着家大业大的4S不去，跑去汽贸城买车，无非是觉得汽贸城的价格，比4S店更便宜。而价格便宜，就是汽贸城最大的优势。从普通人的角度来说，买车还是建议在4S店买，因为买车本来套路就多，汽贸城的套路更多，到时看似车价便宜了，又在别的地方亏出去了，费钱又闹心。下面，就给大家盘盘，汽贸城买车的种种隐患。

汽贸城新车来源复杂，不方便的地方多，坑也多

我们知道，4S店的车，是汽车厂家直接发出来的。而汽贸城的车，就是找4S批发出来的。按理说，这种模式可以保证车辆的质量，但是从实际情况来说，里头水太深。

汽贸城为了维持自己，比4S店的价格低优势，保证自己的核心卖点，那就必须到处去找低价车，除了跟4S签订协议拿低价车外，还会全国各地到处找低价车。这种情况下，会面临很多不便以及套路。

第一，看车。

如果在4S买车，展厅里的车大把，随便你看，随便你摸，还有试驾车给你开一开，找找感觉。如果是汽贸城，因为成本和规模限制，展厅车没有，试驾车没有，就是对着一张纸在谈价格。

谈好价格后，要去看看车。运气好的，汽贸城的人会把你带到当地的4S店的停车场去挑车。运气不好的，拉你到五百公里外的地方去看车。前者还好，如果是后者，这么长的看车距离，是去还是不去呢？看车成本，还不是消费者出。

第二，订车。

如果是在4S店买车，合同一板一眼，头上好歹还有车企约束着，4S店也不会太过分。同时4S店家大业大，做的是长久生意，就算有套路，也不敢玩得太过火，那些套路，无非是金融服务费，店内卖保险拿提成，帮客户上牌拿跑腿费，搭售精品卖高价等等，只要略微做过功课的还是能一眼看穿的。虽然套路多，但是合同订了就是订了，一切照着合同办事。

但是汽贸城就不一样啦。汽贸城都是私人老板，做的是低买高卖的买办生意，为了保证利润，在合同是动手脚的事还是有的。最常见的就是客户订车后，中途加价加条件，一步步诱使客户上当。汽贸城敢这么做，核心原因在于汽贸城手里没车，有单就去找车，手里不压货，客户能忽悠瘸了就去找车，忽悠不成，那就不做这笔生意，反正手里也没货，完全无压力。这点放在4S店就不行，因为4S店多多少少有库存，卖不出去就是长车龄库存车了，对于卖货积极的很。

第三，车源。

汽贸城是从4S用批发价买车的，一般情况下会保证是新车。但是万事无绝对，汽贸城的人都是看人下菜。若是觉得客户不懂车，很好说话，难免动心思。毕竟，4S店里头的问题车可不少，像六个月以上的长龄库存车，运损车，瑕疵车，展厅车，试驾车这些，都是可以低价卖的，但是汽贸城的人不说，把它当新车买，不懂车的人未必看的懂。

第四，提车。

在汽贸城买车，运气好，直接去当地的4S提。到时汽贸城会带着客户去，或者给客户提车人的联系方式，直接去提车就行。

如果运气不好，湖南买车跑到广东去提也不是没可能的，因为不同省份买不同品牌的车价格确实不一样。比如买五菱车，去柳州就明显便宜许多。买奇瑞，去芜湖买车也便宜许多。到时，客户要跨过山和大海去把车开回来，油费，过路费，路上的食宿费，也不便宜。如果客户不想自己去开回来，那就走板车运输，运费还是算在客户头上。

如果在4S店买车，提车直接去4S店提，距离不远，明显方便许多。

第五，维权。

如果车子有问题，车主势必要维权的。正常情况下，汽贸城的车是4S买来的，是需要4S提供售后服务的。但是问题来了，如果是跨省提的车，消费者维权成本是不是大幅增高？

而且，现在的人都怕麻烦，拖字决用的好。消费者去找4S，4S说这车不是我这卖的，你去找汽贸城。汽贸城则说这车是4S提的，去找4S.到消费者变成皮球，在4S店跟汽贸城之间踢来踢去，绝对糟心。

如果汽贸城的价格诱人，铁了心要在汽贸城买车，那么看看下面这些点，可以有效避坑

第一，尽量全款提车。

无论是在4S店买车，还是在汽贸城买车，全款提车都能规避绝大多数的风险，一旦贷款，套路就层出不穷。

对于4S店来说，贷款套路有，如金融服务费，店内买保险，店内上牌等，贷款来源正规，一般是厂家金融，或者正规银行贷款。而且赚了钱，办事利索，还是有职业精神的。

汽贸城，贷款来源就复杂多了，一般4S搞不定的贷款，汽贸城都能搞定，只要想买车，再低的首付都能把车买下来，比如首付9998贷款卖车这种口号，就是汽贸城喊出来的。

这种情况下，汽贸城一般会在服务费，利息等方面做手脚，车价低了，实际落地价不低。为了保证自己的权益，最好的办法就是全款提裸车。

第二，合同要写清楚。

为了规避可能存在的风险，在谈好车价订合同的时候，就要把一些条款写清楚。

第一个要写清楚的就是配置，一些汽贸城，会自家加装配置，然后加价卖，消费者最好跟着车企的配置表走，写上原厂标准配置，避免汽贸城自己加装精品，恶意搭售。

第二个要写清楚的就是车辆来源，必须是新车。如车辆的生产日期在几个月以内，可以保证汽贸城不给你拉来一台库存车或者试驾车，毕竟汽车生产日期是可以查的，这点不会作假。

如保证车辆没有二次维修，这是为了避免汽贸城拉来4S店，修整完备后的瑕疵车，运损车当新车卖。

第三就是明确购买的车型、颜色配置、交车时间、保险内容、上牌等义务，条条框框写清楚，免得后期汽贸城加钱。

第三，验车。

验车这事，无论是在4S店买车，还是在汽贸城买车都是必走的步骤。

验车先验外观，看看漆面，看看接缝，看看玻璃的生产日期是否够新，看看玻璃的标签是否有原厂标识。

内饰也要看，一般新车内饰有股独特的味道，如果没有，那就要留心了。内饰检查，看看中控台有没有划痕，旋钮是否磨损，座椅有没有磨损等等，最好拿强光照着看，这样比较直观。

内外饰看完，就要把车开起来，看看发动机有没有异响，停车后看看有没有漏油。变速箱是否换挡正常，换挡手感是否正常，转向，刹车是否正常。车内的空调，音响，导航，灯光，雨刮，倒车雷达跟影响，大屏等配置是否正常等等。

总的来说，想买更便宜的汽贸车，必定要付出更多的心力。如果是那种怕麻烦，连上牌都不会弄的消费者，还是去4S店买车比较好。

▍♤买车在4S店买还是汽贸合适？

汽贸虽然“水深”但是很多懂行的老司机都会选择去汽贸，我两辆车都是通过汽贸公司买的，只要懂了汽贸公司中间可能存在的那些“猫腻”小白一样可以选择汽贸买车。

老司机都知道买车一般就是3种渠道，4S店、汽贸公司、平行进口，4S店自然不用说，大家首选的，但是最近几年很多人会发现做汽贸的越来越多。

周边很多人第二次、第三次买车时候或多或少都会去汽贸公司走一趟，无非就是汽贸公司车辆优惠力度比4S店大，很多对汽贸不够了解都会有疑问，都会担心中间会不会有什么猫腻？下面就详细来说说汽贸和4S店的差别都有哪些？

汽贸公司和4S店的区别

区别一、车辆来源渠道不一样

4S店是一级经销商，那么汽贸公司就属于二级经销商，4S店是直接由厂家授权的独家品牌商，车源直接由厂家发货，而汽贸公司他没有厂家的授权，汽贸公司车辆是通过各地的4S店来的。

区别二、管理运营模式不一样

4S店经过厂家的授权，从4S店装修陈设、销售、售后维修等服务都是有相应标准的，受厂家的约束，监督；但是汽贸是没有经过厂商的授权，也不受厂商的约束，或者说他们和厂商就没有关系，在整体运营上更自主化。

汽贸公司主要就是负责销售，至于车辆售后基本上都是由4S店来完成的，说白了像早期的汽贸公司甚至可以没有办公场所，就单纯是一个中间商，但是现在很多大型汽贸做的很好，远超有些品牌的4S店。

当有客户需要购车时候购车时候，汽贸公司就会立马获取所有合作的4S店车辆的优惠报价，从中选出最优报价的4S店，然后和客户谈，谈合适然后去4S店看车，成交后所有手续都是通过汽贸中间转到4S店完成。

区别三、售后和服务不一样

4S店其运营流程化，对新车销售、售后保养维护、配件以及信息传递等都是厂家严格要求的，包括所有的配件、维修技术、保养规范等等都是统一的。

大型汽贸公司也都有自己的流程，主要是销售方面，但是对于车辆保养维护、配件等均由4S店来完成。

区别四、车型品牌多元化

4S店只能出售独家一个品牌，而汽贸公司则可以出售很多品牌的车辆，类似像现在的汽车超市一样。

区别五、汽贸的车需要到当地4S店提车或者由外地4S店托运过来，而4S店是直接由厂家托运。

汽贸的优势

1、汽贸公司不受厂家约束，经营自主性强，汽贸靠的是车源资源部到处和各品牌4S店谈合作，只要4S店有优惠的信息，汽贸就能第一时间收到，一般汽贸公司和全国多个品牌、多加4S店都是合作关系。

2、有些4S店月底、季末销售指标未完成，那就可能打包给汽贸折扣，这样汽贸的差价也就来了；

3、汽贸公司其运营成本相对4S店来说会低很多，比如场地规模、人员技术成本等等都比4S店有优势，同时汽贸可自由定价，薄利多销，但是4S店一般都是有价格协议的，不能随便降价促销。

因此汽贸公司在裸车价位上优势较为明显。

汽贸的不足

1、服务上，毕竟不像4S店受厂家约束监督，汽贸公司参差不齐，各种汽贸都会有，自然就会遇到个别汽贸销售玩“套路”的。

2、车辆运输问题，其实很多汽贸公司的车辆都是从外地4S店托运来到汽贸店的，这中间运输成本、运输时间上会有影响，甚至出现刮擦一类事情。据说有的车商为了避免短途托运这类情况，开车前直接拔掉车辆里程仪表显示线，这样到店也就看不出里程异常。

汽贸公司可能会遇到的8种“套路”

第一种、“定金”套路

因为汽贸公司车辆都是要通过4S店调车、托运一类的，所以汽贸公司普遍都是在客户确认购车后，统一收取一定的购车定金：

（1）一种是文字游戏，就是协议上“定金”和“订金”，我们都知道正常情况下，定金不能退，订金是可以退的，这一字之差，确实天壤之别，以往就常听说像房产、采购等行业就时有发生类似的事情。

（2）另外一种是假如因为客户一方原因导致不能继续购车，订金不予退还，那这里关键就在于客户一方原因，比如说，分期贷款购车，客户征信有问题，无法贷款这类情况就要事先讲清楚，白纸黑字为据。

因此在签订购车协议的时候一定要认真阅读，详细问清楚，协议上一律不要写定金，这是最直接的办法。

第二种、汽贸购车喊你分期付款

如果分期付款，一定要先问清楚各项费用明细，常见的是收取金融服务费（手续费）、高额上牌费、GPS费用、高额保险费，指定需要由汽贸公司代买车辆保险或者需要客户连保买几年，先收取保险押金，这些费用是很冤的。

第三种、拖延提车

这种情况也很普遍，刚开始车价优惠幅度很大，让客户动心，先口头承诺比如一星期内就可以提车，喊你先交定金，但因为汽贸公司都是要通过对比其他4S店有没有优惠，有才能调车、托运，这中间本身就需要一段时间，而有的刚开始其实根本就没有那么优惠的车价，也没有现车，就是先承诺好，交了定金那再一边等待优惠的4S店，一边找各种借口拖延客户。甚至有的直接建议客户换其他车型或者更换品牌。

第四种、库存车、试驾车、召回车

其中库存车相对来说遇到的情况会大，尤其最近一年来，大环境的影响，各家4S店销量都缩水，库存车多，这时候汽贸公司利用很多客户不了解库存车而像客户出售。

库存车：一般来说，国产车出厂时间尽量在半年内，最好是3个月内，进口车一类尽量在半年内，最长不要超一年，超过这类时间，假想一下，如果出厂的车辆停在露天下风水日晒几个月，对车漆、车轮等等多少都会有影响的。

召回车：个别情况下，有的车辆因为本身缺陷，厂家需要4S店召回，但是4S有的没发回厂家，直接又出手了。

第五种、礼品诱导

购车时候以赠送各种礼品等多种方式来打动客户购买欲望，比如说送2000加油卡，买车前说可以直接在加油时候用这个付，但很多就是一种加油抵用券，每次加油300，抵用10元，你自己还得付290元现金。

第六种、免费升级配置和装饰

比如全车贴膜、倒车雷达、脚垫、坐垫、行车记录仪等等，送的这些很多质量都会差，有的甚至就是合作维修店免费送给汽贸公司的。

第七种、有个别无良汽贸店会买到运损车

也就是在运输过程中发生过轻微碰撞的车辆，一般在4S店这种车型会低价出售，经过汽贸整装后以新车出售。

都会被特价销售。有的汽贸店买回来重新修好后当新车卖给消费者从而从中获利。

第八种、低配车加装后当高配车卖