奔达box和赛科龙RT3哪个更适合两人摩旅?
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奔达BOX400如图,目前价格是27800左右。
赛科龙RT3如图,目前ABS版价格是25980左右。
这个问题一看就是依据预算多少来选择车型,因为一款巡航一款大踏板,在类型上差异很大,当然,这两款车都能摩旅,这么选也不能说有毛病。
奔达BOX400这款车配备的是一颗水冷并列双缸发动机,排量为394CC,最大功率为28.5KW,最大扭矩为34NM,RT3配备的是一颗水冷单缸四气门发动机,排量为247CC,最大功率为17KW,最大扭矩为22.5NM。
从动力大小上来说,奔达BOX无疑占据优势,排量更大,加速更迅猛,动力在摩旅时起到的作用不可忽视,动力大加速快意味着超车迅捷,主动避险能力强,同时,BOX400的整备质量只有172KG,而RT3达到了194KG,所以虽然没有这两辆车的直接对比,但是性能上BOX400无疑是会比RT3的动力表现更好。
配置上两款车都配备了ABS,还不错。
但是,摩旅不是竞赛,你可以风风火火,也可以悠然自得,尤其是在双人摩旅的情况下,舒适性是你也必须要考虑的问题。这个方面RT3可是优势明显,首先大包围的车身能够提供更好的防护,大型前挡风玻璃能阻绝气流侵袭,泥水也不会弄得你两人灰头土脸,尤其是后座是你老婆的情况下,这点可能是决定性的,任你如花似玉,被泥水溅一身那形象都好不到哪里去,如果你的家领导对此准备不足的话,可能会有抱怨,不停的念叨你的心情也好不到哪里,对吧?然后无极变速的操作方式也能减轻长途的疲累,坐垫也更宽大舒适,双腿前伸坐姿舒展,再加个尾箱,你家领导还可以很舒服的有个靠背,舒适度绝非BOX可以比拟。座桶下还能放不少东西和杂物,路过西瓜地,买两个西瓜放进去妥妥的,找个山清水秀的地方大快朵颐,不也是不亦乐乎?
至于动力,17KW的最大功率和22.5NM的最大扭矩足够两人摩旅使用了,这款发动机质量还不错,韩国大林的东西,技术成熟可靠,你想想150CC级别的摩托车不到10个KW的动力都能载人跑遍大江南北,这个动力我觉得是足够了。
如果是骠骑府来选,双人骑乘的情况下我更倾向于踏板车,舒适性的要求会超越对于动力上的需求,所以我更倾向于RT3,个人建议供参考。
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双人摩旅对于摩托车的动力表现和乘坐空间要求还是比较高的,所以这两款车型之间的选择,就应该注重这方面的条件。
奔达BOX400是一款巡航太子摩托车,这款车搭载一款双缸水冷电喷发动机,它实际排量394ml,最大功率28.5KW,最大扭矩34N.m。
它的动力特性比较偏向于中高转速,所以这款车的后劲将会比较足,如果是双人巡航骑行的话它的动力表现完全是够用的。
这款奔达BOX400座椅高度690mm,最小离低间隙160mm,轴距1445mm,整备质量172kg,油箱容积19L,相对比较不错的参数和比较宽大的座椅,使得这款车载人骑行也是比较适合的,最主要19升的大容量油箱,能够保证这款车不错的续航里程,这个先决条件对于摩旅车辆来说也是比较重要的。
宗申赛科龙RT3是一款巡航踏板摩托车,从这款车的车身结构来说它也是比较适合双人摩旅骑行的,因为这款车的轴距达到了1545mm,这样的设计,再加上踏板车的优势,使得这款车骑行过程中舒适性将会有不错的表现。
但这款车的续航里程将是一个短板,虽然它的油箱容积达到了12升,但因为踏板车本身的油耗比较高,所以它的续航里程并不会表现出绝对的优势。
动力方面 RT3搭载一款单缸水冷电喷发动机,这款发动机实际排量247ml,最大功率17KW,最大扭矩22.5N.m。
它的动力调教比较偏向于低转,所以这款车的低扭表现将会不错,但因为排量小所以后劲爆发力并不会非常足,尤其是和奔达BOX400相比较更是如此。
但按照它的动力表现来看,平坦路面双人骑行也是没有问题的,所以这款车从车身结构到动力表现都是比较适合双人骑行的。
通过以上的介绍可以看到,这两款车型都可以进行双人摩旅骑行,但动力表现奔达BOX400会更有优势,所以注重动力性能它将是首选车型,而如果比较注重舒适性宗申赛科龙RT3也是不错的选择。
▎➢奔达box和赛科龙RT3哪个更适合两人摩旅?
Rt3没骑过我不敢说,但是奔达肯定会把你扔在路上,我们奔达群350人一半都已经换车了
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哈用考虑吗?两个人太子后面那个人不得累死,当然踏板了
▎↩奔达box和赛科龙RT3哪个更适合两人摩旅?
踏板吧,方便点。
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