山东菏泽怎么一直通不了高铁？
▎ℍ山东菏泽怎么一直通不了高铁？
目前山东省内还有三座没有通高铁的城市，其中有一座就是菏泽，目前菏泽境内只有京九铁路和新石铁路两条普速铁路线，菏泽火车站停靠的客运火车车次大部分是京九铁路上运行的，而新石铁路是一条以煤炭运输为重心的铁路，是晋煤外运的重要通道，只是额外兼顾客运，因此新石铁路上过来的客运火车比较少。
山东境内开通的第一条高速铁路就是北京至上海的京沪高铁，这条高铁在山东境内途经德州、济南、泰安、曲阜、滕州、枣庄等城市，这些城市大部分也是老京沪铁路经过的地方，是山东省最先享受到铁路运输便利的区域，然后就是济南至青岛的胶济客专，只不过胶济客专是一条最高时速只有200公里的客运专线，需要兼顾普通火车和动车组列车，因此动车组列车在胶济客专上的运行速度也不快，无法达到高铁的速度。
而菏泽所处的山东西南部地区一直以来都是铁路发展相对滞后的地方，新石铁路和京九铁路在上世纪八九十年代才相继建成通车，交通不便自然就会影响到菏泽的经济发展，以京沪铁路为界，往东的城市普遍发展更好，西边的城市则普遍落后。
好在未来几年内菏泽将陆续开通两条高铁，分别是日兰高铁和京港高铁，其中日兰高铁在山东境内的部分人们习惯称为“鲁南高铁”，日照到曲阜这一段已经率先通车运行，剩下的曲阜至菏泽段正在建设中，预计将于今年底正式通车，届时菏泽将正式告别不通高铁的历史。另外京港高铁雄安新区到商丘的雄商高铁将经过菏泽境内并接入到鲁南高铁在建的菏泽东站，未来菏泽东站将成为两条高铁交汇的枢纽站，不仅可以大大方便菏泽百姓的出行，更重要的是帮助菏泽补齐交通短板，更好地发展经济。
▎┄山东菏泽怎么一直通不了高铁？
菏泽东西正修着，南北正计划着，快啦
▎✩山东菏泽怎么一直通不了高铁？
2021年底就通高铁
▎↖山东菏泽怎么一直通不了高铁？
我们菏泽的高铁指日可待！飞机都通航了，还差高铁吗？
▎⇁山东菏泽怎么一直通不了高铁？
央广网菏泽12月26日消息（记者贾晓琳）12月26日，鲁南高铁曲阜至菏泽至庄寨段正式开通运营，标志着鲁南高铁（山东段）实现全线贯通，这也结束了菏泽地区不通高铁的历史，满足了鲁西南地区人民对美好旅行生活的需要。
开通仪式现场（央广网发 济南铁路局供图）
山东省目前建设里程最长、惠及沿线人口最多的铁路项目
鲁南高速铁路有限公司副总经理田月峰介绍，鲁南高铁全线正线全长477公里，设计时速350公里，总投资约725亿元，采用分段建设模式，其中，曲阜至菏泽至庄寨段线路全长199公里，新建曲阜南、济宁东、济宁北、嘉祥北、巨野北、菏泽东、庄寨7座车站。鲁南高铁是山东省目前建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、惠及沿线人口最多的铁路项目。
鲁南高铁在建设过程中，着力打造‘精品、智能、绿色、人文’高铁，以站房为文化点，始终坚持‘一站一景、一站一故事、一站一名片’的建设理念，把沿线地区文化元素融入高铁站房建设。”田月峰举例说，如菏泽以牡丹之都而文明，他们将站房以“牡丹之都 生命之泽”作为主题，建筑以水和牡丹为创意，寓意欢迎八方来客；济宁是东夷文化、华夏文明、儒家文化、水浒文化、运河文化的发祥地，济宁北站房设计以“圣人故里 运河之都”为理念，造型正是依据大运河的“运”字，体现运河文化的传承和致敬古人的辛勤与智慧。沿线这7座车站，让旅客感受和体味齐鲁文化深厚历史内涵的同时，也提升了鲁南高铁站房的整体品质。
菏泽东站（央广网发 济南铁路局供图）
菏泽东至济南西最快运行时间较之前压缩一半以上
中国铁路济南局集团有限公司客运部副主任魏涛表示，日兰高铁曲阜至庄寨段开通初期，自12月26日至明年1月9日，将安排开行18对动车组旅客列车，主要开往济南、青岛、烟台、威海、荣成等方向。新线列车开行后，菏泽东至济南西最快运行时间1小时23分，较既有最快列车压缩1小时36分；菏泽东至青岛北最快运行时间2小时58分，较既有最快列车压缩3小时34分；菏泽东至威海最快运行时间5小时9分，较既有最快列车压缩6小时36分。
首发列车上，乘务员正在贴窗花（央广网发 济南铁路局供图）
2022年1月10日全国铁路运行图调整时，日兰高铁曲庄段将安排开行动车组列车23对，其中日常线19对、高峰线4对。届时菏泽东至北京南最快运行时间2小时59分，较既有最快列车压缩1小时54分；菏泽东至齐齐哈尔南运行时间12小时53分，较既有最快列车压缩13小时12分。
“随着日兰高铁曲庄段的开通，山东高铁网规模再次扩大，城市间连通性持续增强，旅客旅行时间大大缩短，沿线百姓出行更加方便快捷，出行体验也更加美好。” 魏涛告诉记者，日兰高铁为鲁西南地区与省内其他城市及跨省主要城市建立起联结的纽带，将有力促进区域经济发展和百姓生活品质提升。
菏泽东站候车室（央广网发 济南铁路局供图）
实现工程建设轨道质量指数（TQI）高铁建设历史最高水平
日兰高铁曲庄段沿线贯穿多座历史名城，旅游资源丰富，文化底蕴深厚。鲁南高铁工程建设指挥部副指挥长兼总工程师颜士亮介绍，自2019年1月开工建设以来，国铁济南局作为项目代建单位，锚定“精品鲁南、绿色高铁”建设目标，坚持科学、安全、绿色施工的理念，优化施组安排，积极推广应用数字化、信息化技术和先进成熟的工艺工法，倾力打造桥梁、路基、轨道、站房、四电，绿化等精品工程，实现工程建设轨道质量指数（TQI）高铁建设历史最高水平。
首发列车上的文艺演出（央广网发 济南铁路局供图）
开通运营前，铁路部门精心组织开通前部门集中检查、项目开通检查、运营准备检查和高速铁路开通达标评定等工作，联合山东省人民政府组织并顺利通过了静态验收、动态验收、初步验收、安全评估，实现了年内开通的目标。
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