辽宁舰加满一次油,在没有补给舰的情况下能航行多少公里?
▎┰辽宁舰加满一次油,在没有补给舰的情况下能航行多少公里?
对于航母这种远洋作战舰艇来说,续航力是非常重要的。“辽宁号”航母单次最远的一次航行应该就是上个月“西出宫古海峡—抵近关岛海域附近—路过菲律宾南部—进入南海海域—北上回家”这一路线了!那如果“辽宁号”航母仅依靠自身的燃油有能行驶多远的距离呢?
首先,“辽宁号”属于常规动力航母,其核心动力是4台来自乌克兰的TB-12蒸汽轮机,总功率约为18万马力;另外,“辽宁号”航母还配有8个锅炉,产生的高温蒸汽以推动汽轮机叶片转动,然后将转动传递个螺旋桨以推动航母前进!
几万吨航母的航行需要巨大的能源供应,从而苏联航母都选用重油来当做燃料,重油是原油提炼过汽油和柴油的液态残留物,粘度很高,热值很大,同时也相对便宜;另外重油的燃点为180—330℃,比汽油和柴油高出不少,所以也相对稳定!
对于“辽宁号”航母的载油和续航官方并未给出过准确的数据,不过我们可以参考其姊妹舰“库兹涅佐夫号”航母得出结果。该级航母可以携带约8000吨的重油,在18节(33.3公里每小时)的经济航速下,24小时可以航行800公里!
“辽宁号”航母在18节的航速下百公里油耗约为61吨,8000吨的重油可以使其航行约13000公里,从青岛到美国西海岸的距离大约为10000公里,也就是“辽宁号”航母仅依靠自身燃油跑到美国西海岸完全不成问题!
而如果是在30节的高速航行下,百公里油耗会增加到112吨左右,此时的8000吨重油只能使“辽宁号”航母跑3850海里(约合7100公里),这样的续航力还不足以到达夏威夷群岛(如上图所示)!
总体来说,辽宁舰满油的情况下,仅依靠自身携带的燃油针对不同的情况可以航行7000-13000公里,这样的续航力对于日常训练来说是够用了,如果再加上一艘901型综合补给舰的话,整个航母战斗群的续航能力都将得以翻倍!
但如果对比核动力航母的话,“辽宁舰”的续航力还是远远不够的,美国第一代“企业号”核动力航母,服役50年的时间4次更换核燃料,总行驶里程约有150万海里;而如今的“福特号”核动力航母可以做到50年不更换核燃料航行150万海里!
所以,航母要想跑得更远还是使用核动力更好一些,不仅不需要携带那么多的舰用燃油,腾出来的空间和载重还能携带更多的航空燃油以及生活物资,这也是为何我们最终要发展核动力航母的原因之一!
▎✘辽宁舰加满一次油,在没有补给舰的情况下能航行多少公里?
加满油下的辽宁舰能跑多远,这要看辽宁舰用什么速度跑。全程高速行驶那肯定跑不远,经济巡航稍微跑得远点,但在个人看来也不算太远。那到底能跑多远,我们来了解下!
辽宁舰的前身大家都知道是瓦良格号,而瓦良格号在建造之初采用的是常规动力设计,整个动力由4具TB-12蒸汽轮机,配合8台增压锅炉,使用4轴推进模式,最大输出功率为20万马力。这个动力配置跟它的姊妹舰库兹涅佐夫号航母基本相同,并且都是以重油做为燃料。
据粗略统计,辽宁舰一次可搭载8000吨的燃油,每百公里油耗大约50吨左右。如果按照比较经济的巡航速度18节来行驶,那么辽宁舰在没补给情况下可以跑5300公里,这个距离基本跟中国最北端的漠河到最南端的曾母暗沙差不多。但如果辽宁舰想任性点,体验在海上飞驰的感觉。那么以最高30节的速度跑起来,则每小时油耗会超过100吨,所以也就只能跑4400公里左右。
这样看辽宁舰加满一次油跑得并不算远,但油钱可没少花。据了解国家原油市场180#重油常年维持在3000元/吨左右,辽宁舰一次加满油估计要花费2400万。而如果要环游世界一圈,中间至少要加满七八次油才行,这样油费没个2亿跑不下来。
而对于辽宁舰这种“油老虎”来说,长期运行起来还是不太划算的。你像美国现役的核动力航母,按照40年服役期来看,在服役期内也就只用更换一次核燃料,费用大约在15亿美元左右。用15亿美元换取无限续航,这个相对于常规动力还是比较抵值的,所以未来我国的航母应该加紧向核动力发展。
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辽宁舰加满一次油,横跨太平洋没问题!
常规航母与核动力航母在性能上最大的不同之处就是续航里程,核动力航母拥有接近无限的续航里程,因为核动力航母上的核反应堆可以运行几十年,提供源源不断的燃料,而常规航母全靠携带的燃油,燃油烧光了就不得不返航。
不过常规航母续航里程不足只是相比于核动力舰艇,与其他舰艇相比,常规航母的续航里程还是非常可观。以我国辽宁号航空母舰为例,辽宁舰的动力系统是4台蒸汽轮机加8台锅炉,使用的燃料是重油,辽宁舰一次可加8千吨重油,8千吨重油可以为辽宁舰带来多少续航里程呢?下面我们来看一下。
辽宁舰的最高航速是32节,不过与汽车一样的是,辽宁舰在最高航速状态下也是燃油消耗最高的,辽宁舰加满油以32节的航速航行只能跑4000海里左右,换算成公里就是7400公里左右,这个距离虽然到不了美国,但可以从我国东海岸直接开到珍珠港。
汽车最经济省油的速度并不是最低速度,辽宁舰同样如此,辽宁舰的经济航速不是一两节的速度,而是每小时18节,也就是每小时33公里,辽宁舰在这个速度下的最大续航里程为7000海里,也就是13000公里,在经济航速下,辽宁舰可以直接从我国轻松航行到美国。
不过航母战斗群必须要有大型远洋补给舰伴随航行,如果没有远洋补给舰,航母的续航里程再高也没用,护航舰艇都跟不上。以052D驱逐舰为例,其经济航速下的最大续航里程是4500海里,如果没有补给舰,这些护航舰艇就跟不上航母的节奏。
我国最新的901型综合补给舰满载排水量45000吨,仅燃油就可以携带2.5万吨,不过这些燃油不能全部是重油,因为护航驱逐舰使用的是柴油,因此901补给舰需要拿出三分之一的燃油容积用来携带柴油,这样一来,一艘901可以为整个航母编队加满油2次。
如果加上舰艇出港时候自身携带的燃油,辽宁伴在有901伴随航行时,其最大续航里程可达21000海里,也就是三万多公里,可以轻松进行环球航行。
▎▴辽宁舰加满一次油,在没有补给舰的情况下能航行多少公里?
辽宁舰是一艘最大排水量达60000吨的巨型战舰!
没登上过航母的人,根本无法想象这是一艘怎样的庞然大物!
作为一个有几十年历史的超级军粉,我曾经亲自在深圳参观过满排4万吨级的明斯克航母,也曾经在青岛的海军博物馆登上过那几艘退役的驱逐舰参观。
明斯克舰的体量就已经让我吃惊了。巨大的甲板上放了几个强五飞机,还有两个米24,总之,都是退役的空壳飞机,但是可以让人近距离感受军品。光是在甲板上转一圈就需要好多时间。
明斯克号
而辽宁号,体量比明斯克号又要大一圈。要驱动如此巨舰,就需要动力澎湃的发动机系统。承担驱动辽宁舰任务的是8台蒸汽锅炉,高温高压蒸汽通过汽轮机做功,汽轮机转动,以4轴输出动力到螺旋桨,推动舰只前进!也就是说,辽宁舰有4个巨大的螺旋桨来推动!
这8台蒸汽锅炉,燃料是重油。重油是一种燃料油,粘稠而热量高。货轮一般都采用重油做燃料。
辽宁舰的锅炉产生的蒸汽动力,不但要供给螺旋桨,还要有一部分带动发电机,用来给全舰供电。
巨大的螺旋桨
所以,每天消耗的燃料可想而知。
辽宁舰改造完毕之后,仅仅自身携带的重油就在6000吨到8000吨之间。除了这个重油,辽宁舰还要携带舰载机的燃油,在5000吨以上。仅仅这两项,加起来就超过万吨了。此外还要携带舰载机的弹药,以及数千航母工作人员的后勤物资,真是个海上城市啊。
辽宁号航母
航母最快航速可达30节,此时燃料消耗很快。所以船只一般不跑到这个高速。而以18节的经济航速巡航的时候,辽宁舰的姊妹舰库兹涅佐夫号航母24小时能跑777公里的距离,耗油388吨!平均每百公里耗油50吨!
库兹涅佐夫号航母
以8000吨重油计算,完全依赖本舰重油,能跑16000公里。这个,够绕地球半圈了。
实际上,船只航行需要考虑的因素很多。比如航母起飞舰载机的时候,是要全速顶风的。所以,燃料消耗会大大增加,肯定不会跑出16000公里的距离,而是要小于16000,估计在10000公里左右。
但是,对于航母这种高价值舰只,怎么离得开补给舰这个奶牛,以及区域防空舰,反潜舰,潜艇这几个带刀护卫的帮助呢?是吧?
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▎✵辽宁舰加满一次油,在没有补给舰的情况下能航行多少公里?
航母,倘若不是核动力的话,那么,其载油量是非常大的,辽宁号航母,采用蒸汽为推进系统提供动力,但烧锅炉的燃料却用的是重油。
所谓重油,就是原油提炼出汽油和柴油后剩余的液态残留物,具备分子量大、粘度高、燃烧值较高、性价比较高、储备安全等特点,适合航母这般大型舰艇所以,使用时需进行预热。
辽宁号航母,标排4.5万吨,满载6万余吨,之所以使用重油最重要的原因是价格便宜,以燃料油380号为例,其价格是2169元/吨,而柴油价格高达7000余元每吨。
据悉,辽宁号航母,可以加6000-8000吨油,当然,不包括舰载机用航空煤油油,以及舰艇启动用的柴油,就取中间值满载燃油状态为7000吨重油。
由于没有辽宁号航母油耗的资料流露出来,现就以辽宁号的姊妹舰俄罗斯海军的库兹涅佐夫号航母为参考依据,库舰每小时油耗约为50吨来框算。
当辽宁舰以每小时18节的经济航速巡航时,24小时内能跑788.4公里,因此18节航速时,最大能航行约7000海里,约12964公里,差不都能跑到美国西海岸。
辽宁号在极速状态下,当然一般这种状态极少会出现,但不排除战时在某个时间段需要以极速状态参与作战,或以极速状态撤离海战场,每小时行驶32节时,其最大航行约3850海里,约7026公里,辽宁号在海上自持力约有45天。
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