为什么科目三约考成功后,教练才给练车?
▎ℂ为什么科目三约考成功后,教练才给练车?
这个问题问的是科目三预约成功后,收到短信了教练才叫你练车是对的,这种驾校是有专业考场的,不是和社会车辆混考的,因为专业考场练车学员多,叫你去练一天只能练一把车,耽误了前面约考的学员练车,等你约成功后,跟你一期考的学员一起练,考场全长3公里,考16项,不包括上车动作和下车动作,专业考场全程除了100米内加减档外,其它项目都是1挡,小油门走,1不超2,2不超3的速度走……教练只带你两把车让你自行一人开进考场练,因为考场考试副驾不配安全员的,让你有一个人进考场的心里准备,考场里不能跟车,谁跟车谁挂,因为学员不认识那号考试车是自动挡,那号车是手动挡,考场里自动挡和手动挡是混考的,考场内自动挡比手动挡慢,一般在还没进100米加减挡外停车,等前面的车在加减挡项目过去进下一个项目,你可以起步进入,在加减挡内没有换完挡的,都不会报扣分的,你可以选一段没有项目的路段从新补挡,出考场靠边停车,看前面雨刮三个小空扫起边线走,车身正了马上停车,空挡手刹,摸反光镜傍的感应器后松安全带下车关门。
▎⇉为什么科目三约考成功后,教练才给练车?
这是总个驾培行业的行规,这样的规定,经过长时间的检验和实践,证明是可以的。
首先,科目三整个考试项目相对简单,只要经历了科目二培训的学员, 正常情况下五天左右都能学会科目三,除非是接受能力非常差的学员。
其次,教练和驾校为了节约时间和成本,只能采取强化训练,再加上考试路段的限制,如果每个学员天天在考试路段无休止的练习,那考试路段根本就没办法练习,驾校或教练也没有那么多时间和精力来陪练;对于那些三两天就能学会的学员,造成了时间和精力的浪费。
再者,现在都是网上预约,并不是一预约就能成功。有时候要一两个月才能预约到,那么练好的学员可能又忘记了。而且现在预约了,会提前六、七天通知,完全是够时间的练习的。我当教练这么多年,因为没有练好,而不合格的,是非常之少的。
最后要说的是,这个世界上没有绝对的公平,相对于学员来说,他们认为是不公平的,因为没有练得粉瓜烂熟;相对于驾校和教练来说,我的主要目的是教会开车,能通过考试,拿到驾照就可以了。
▎;为什么科目三约考成功后,教练才给练车?
每个驾校都有自己的特点,我们驾校是先约考,才练车。
1.科目三只需三到五天的训练。
科目三训练,一般三到五天就足够了。我当初在厦门驾考的时候,前后实际上练了四天。第一天上午,在后溪社会考场练了半天。下午我们就去了山上实地看考场。当时,我们只有三个人考试,另外两个是下一批的,教练提前把他们带上。到第四天的时候,教练会单独集训我们三个,基本上这个时候就很熟练了,第五天随便跑跑就可以了。我们那时候跑山路,在矿山上练习,既危险,又难走。刚开始很难,但是第二天基本上就没问题了。
2.科三相比科二训练更方便。
科目三随时随地都可以训练,不需要像科二那样必须在考场上训练。例如,我们去看考场的时候,考完就在考场外面的悬崖边训练,那么窄的路,大家都在那里来来回回地跑。真的是狗血,第一天训练,下午去看考场的时候,就开始这样跑了。
3.教练车都要进行油耗考核。
驾校会给教练车考核,每辆车有油耗限制的,超过标准了,就没奖金了。所以教练不可能给你训练那么长时间。因此,必须等你约考成功,教练才会带你去训练。
因此,科目三只有约考成功,教练才会让你练车。但是请注意,训练的时间是绝对够用的。科目三训练太久了,反而会让自己压力太大。
▎≖为什么科目三约考成功后,教练才给练车?
科目三相对简单一点,教练这样也是为了让你更快的通过科目三考试,因为科目三主要考察驾驶员对细节的处理,科目三练习越久人也越容易浮躁,考试就越容易出问题!下面一起来看看科目三考试各项目的细节之处!
科目三;细节决定成败,所以平时练车一定要注意教练讲的,跟注重强调的,这可能都是会出错的地方,毕竟教练带过那么多学员,知道那里那个环节容易出问题,所以一定要切记,尤其是自己多次出问题的地方,考试之前一定要纠正过来!
科目三包括,上车准备,灯光模拟,起步,直线行驶,加减档操作,变更车道,靠边停车,直行通过路口,路口左转弯,路口右转弯,通过人行横道,通过学校区域,通过公交车站,会车,超车,掉头,十六个项目(有的地方要考夜间行驶,根据地方来),首先上车准备,绕车一周(逆时针按按钮,切记是逆时针)绕车时记得看车轮是否压边线,我那时一个学员就是安全员将车听在边线内,他刚一起不就挂,太冤了,要是在边线可以叫安全员挪一下车,然后上车检查,检查档位是否空挡,灯光是否复位,手刹是否拉紧;调整好座椅,和后视镜,系好安全带,(记住安全带别忘记,这是重要细节,座位后视镜按平时自己练车时那样调好)然后启动发动机,钥匙拧到了打火,稍微停顿一下,不然容易熄火会扣十分,也别超过五秒,也会扣分,切记;
灯光模拟,记住别抢答就行,记住远光,远近光交替和要打双闪的那三个特殊的,其余都是近光,有五秒的作答时间,不要抢语音,播完再做动作,切记!
起步,记住一踩(踩离合)二挂(挂一档)三打(打左转向灯,提前打怕你后面打不够三秒就动方向会扣一百分)四放(放手刹)五鸣号(打喇叭)六观察(左右摆头看是否安全,切记摆头动作要到位)七起步(安全起步,半联动起步,跟半坡起步一样,防止起步点有斜度,车子后遛,会扣分)记住科目三只要你能起步上路其实就已经成功一半了,因为此时你已经不慌了,上路按语音提示进行就没问题,速度与档位,(一档0到十五,二档十至二十五,三档二十至三十五,四档三十至四十五,五档跟倒档用不到,记住逢五进档,逢零减档)
直线行驶跟加减档操作,直线行驶,一定要把目光看远,记住看远才不会跑偏,速度要提起来,速度越快越不容易跑偏,三档提到四十码左右,四五秒就完成了,当直线行驶结束,我们就可以进四档,因为有的地方不会语音提示加减档,要自己根据路况做,所以在直线行驶路况比较好,我们就可以做了,(有的地方要减二档,按你们本地方规矩操作来,记住档位与速度要匹配,我们在行驶路途中,可以每隔十秒左右看一下仪表盘,防止出现不匹配情况)不语音提示的地方可以在直线行驶做加减档,防止后面忘记导致不合格,其它项目都合格,唯独遗漏这个那就太不划算了。
路口左转弯,跟右转弯,掉头,记住提前转向灯,降速减档,速度慢下来才能保证安全,然后摆头动作要到位,观察是否安全,有危险就停车等待,尤其掉头,不能妨碍直行车辆,跟人行横道行人,切记!
通过公交车站,学校,以及人行横道,速度降下来,一定要踩一下刹车(点刹,让系统感应到,你再做减速)学校区域要求三十码以下切记,怕速度与挡位不匹配,就减二档,要观察是否安全,再通过!必要时都可以停车,但不要停人行横道以内,切记。
会车,超车,变更车道,要自己选择合适区域进行,自己判断,所以考试之前熟悉线路我们一定要认真,可以记住旁边的参照物,在各项目进行旁边,记住超车,变更车道一定要提前打转向灯,然后挂档不要太快,容易出错,挂错档!
最后靠边停车,听到语音播报靠边停车,先打转向灯亮够三秒(我们可以看仪表盘转向灯亮五下差不多就三秒了)记住住沿着边线多走一点距离,用雨刮器最高点对着边线走,车身平行再停车,防止车前轮压线 或者车后轮离边线太远大于五十公分!
然后按平时教练教你的下车动作就没问题,有的地方要熄火,不然会扣分,我们这边扣五分,至于先摘空挡,还是先拉手刹,按你们教练教你的来操作,
科目三一定记住是细节决定成败,考试之前,我们一定要熟悉线路,有的地方有几条线,我们在考场模拟练车时就要细心观察,那个区域做那些项目,让心里有个大慨了解!科目三只要你能开车上路你就成功一半了;考过了,记得签上你的大名,最后望各位学车顺利,一把过,早日拿证,加油!
▎┠为什么科目三约考成功后,教练才给练车?
我作为一名科三教练,给朋友们说几句心里话,为什么科三不让多练车。
对已经考过的科三的,或者是老司机来说,科三一个难点也没有,纯粹是白送项目!回过头来想想,科三有一项是难点吗?你可能说,直线行驶,加减档,靠边停车就不容易,但是直线行驶比倒库难吗?肯定没有倒库难!剩下的就是点刹车,打转向灯,这个一说就会,还用长时间练习吗?这都是会开车的想法,其实我也是这么想的。正因为教车的都是会开车的,有了这种想法,所以感觉学员只要记住这些细节就能考过了。
但是对于第一次驾车上路的学员来说,真是太难了,当然其中个别车感好,天赋高,有开车基础的除外。那么难点是什么?绝大部分学员以为是细节,考试挂科不是忘了刹车,就是忘了打灯,都是一些微不足道的小毛病,都以为是自己粗心造成的,其实大错特错!
举个例子大家就明白了如何练好科三了,所谓的科三细节,我们躺在被窝里都能记住,为什么考试就忘了呢,其实是开车基础没练好,考试时,不管哪方有来车,心理就嘀咕,你可别加塞啊,可别刹车把我堵在后面呀,你先停下,让我先过吧,千万别出现意外状况呀,真的遇见突发状况,就手忙脚乱不知所措,这时候哪能想起来什么刹车,转向灯了,只顾着紧张了,细节早就抛到九霄云外了。所以把最基础的开车练好,是科三通过的必要条件。所以只让学员练三两天,纯粹是让学员赶鸭子上架,去考场蒙去了。
既然学员练车时间短,存在这么大的弊病,为什么驾校不让多练呢?
第一,思想认知问题,会开车的100%感觉科三真的是太容易了,没必要多练。
第二,驾校为了节省开支。科三学时本来就比科二长,但是很多驾校都是刷学时,在练科二的时候就刷完了,甚至学员刷脸,教练开车刷学时,一个车上好几个学员的计时卡。
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