二汽为什么选址在十堰？

2024-09-22 12:46:41 浏览：1

▎≟二汽为什么选址在十堰？

根据曾参与二汽选址的东风武汉设计研究院有限公司退休高级工程师回忆，从1950起筹备建设二汽起，至1968年11月19日周总理指示二汽建在湖北十堰止，二汽选址总体上经历三个阶段，最终落址湖北十堰，主要依据是中央提出的“必须摆在三线并要建在铁路沿线”、“靠山、分散、隐蔽”、“关键设施要进洞”，以及国家川汉铁路、川豫铁路（现襄渝线）的建设，同等条件下对比分析十多年间收集到数十个拟选点的基建条件，包括铁路、公路、航运、地形、地质、水文、地震、气象、洪水、水源、电源、水库、工业、农业等，最终确定落址十堰。具体选址经历为：

1953-1956年。1950年国家提出要建设二汽，项目选址初定武昌。后因项目设计方苏联汽车拖拉机设计院专家提出”武汉已有长江大桥和其它大厂”，在武汉再建一个大厂，“不利于国防”，项目厂址定在成都牛市口。后因“一五”期间大项目太多，二汽建设搁置。

1958-1960年。期间，毛主席提出要二汽，中央决定汽车厂要建在江南，李富春进一步明确要建在湖南。选址工作组结合川汉铁路设计方案，踏勘湖南多地后提出三个候选址：长沙琅梨、常德德山和沅江等。因三年经济困难再度搁置。

1964-1968年。1964年未国家重启二汽选址工作。中央提出必须摆在三线并建在铁路沿线附近，工作组踏勘了湖南、四川、贵州、湖北和陕西等五省市数十个县，结合国家正在组织研究设计的川汉铁路建设方案，提出在湖南辰溪、泸溪和沅陵三个拟选方案（也称“三溪”方案）。随后中央提出二汽建设“靠山、分散、隐蔽”六字方针，并要求“关键设施要进洞”。工作组踏勘无数个石灰岩溶洞后形成项目选址方案。原一机部部长段君毅在听取汇报后说“中央关于川汉铁路从湖北过的呼声比较低，而从湖北过的呼声较高，你们到湖北去看看”。工作组结合当时川豫线（后改称襄成线，也就是现在的襄豫线）设计方案，踏勘比选湖北十多个县，根据十堰80多条山沟和地块条件，提出将二汽建在十堰的方案。1966年4月，原国家计委副主任林乎加和国防局局长白扬在郧县听取汇报后，要求做到“到更纵深的地方看看，要准备大打早打，要找一个既有铁路又有水路，厂址要打不烂，运输线不能断”的地方，综合考虑后，项目选址仍为十堰。1966年10月7-26日，国家原一机部部长白坚在湖北老营召开项目审查会，45个单位400多人参会，白坚在会上总结认为“这是一个好方案，贯彻了靠山、分散、隐蔽与经济合理相结合的原则”。1967年2月24日，原国家一机部13号文件原则批准会议纪要。因1967年2月1日和3月2日、1968年2月3日，有群众分别向李富春、谷牧等中央领导写信，反对二汽落址十堰，1967年4月至1968年6月，国家计委和建委在向中央汇报后，先后两次在现场召开厂址调整会，认为项目选址基本合理，要求“按照基本不动适当调整原则”完善方案。1968年11月19日周总理指示二汽建在十堰。

▎☥二汽为什么选址在十堰？

二汽选址在湖北省十堰没有为什么，原因之一就是为了备战的需要。上世纪的六十年代中期和七十年代，共和国为了防止美帝和苏修发动突然对我国的侵略战争，将沿边沿海的一大批关系战略需要的厂矿企业内迁，同时开工建设一批新的工业项目。无论是内迁单位还是新上项目，大都以备战作为目的，靠山、分散、隐避就是选址的指导方针。

国务院为了搞好三线建设，将其办公室设在四川省的成都市。可见当时的大西南三线建设的重要地位。焦枝(现称焦柳)铁路和成昆铁路的修建，从某种意义上说就是为了满足三线建设的交通运输需要。二汽在湖北的十堰，襄渝铁路穿城而过。邻近十堰的湖北襄樊、老河口及周边县城的深山老林中都三线工厂。年龄稍大一点的人应该都看过八一电影制片厂所拍的电影，但很少有人知道八一电影片厂唯一的分厂就在湖北襄阳市谷城县境内一个叫承恩寺的深山峡谷内。

本博所在单位的老厂区也是上世纪七十年代初在伏牛山腹地所建立的三线工厂，与电影制片厂属上下游合作单位。中国有一汽二汽，很少有人知道中国还有一胶二胶，也就是生产电影胶片和民用胶卷的单位。

时间过得好快，弹指一挥间，几十年时间就过去了。早在上世纪的七二年二胶厂所招入厂的青工现在已经全部退休了。

同时可以想象，二汽建厂之初所招青工也都是奔七的人。二汽总部也就是现在的东风汽车公司早已脱离十堰山沟搬迁到武汉，而十堰也就是一个生产汽车配件的纯生产单位。

企业就是创造工业产品的实体单位。改革开放，企业变成了参与市场经济竞争的主体，如果企业仍然在深山老林中，没有任何竞争优势可言。东风汽车公司搬迁到武汉市，所用的主辅材料钢铁、塑料和电器产品等就可靠近完全解决了，省去了一大笔运输费用。

所以说，国家每个时代都有每个时代的工作重点。当初的部属国企，根据形势发展需要建立在远离中心城市的深山老林中，尔后又根据经济发展进行调整，没有对错之分，都是形势发展的需要。(2020/08/22)

▎々二汽为什么选址在十堰？

谢邀。十堰是因车而建、因车而兴的城市。

根据二汽建设的需要，1967年，国家设立十堰办事处，隶属郧阳专署，辖区为原属郧县的十堰区、黄龙区和茶店区的茅坪公社。1969年撤销十堰办事处，成立十堰市，仍由郧阳专署领导。1973年2月，十堰升格为地级市。1994年，郧阳地区与十堰市合并，称十堰市。2O14年12月，郧县撤县设区，为十堰市郧阳区。十堰市现辖三区（茅箭、张湾、郧阳）、四县（郧西、竹溪、竹山、房县）、一市（丹江口）以及十堰经开区、武当山特区。

常有人说，十堰原来是个小山沟、小山村。这种说法不确切。那时的十堰，是郧县十堰区区公所所在地。张湾河在十堰的六堰注入百二河，两河一带是宽阔的人字形山区走廊。抗日战争中发挥重要作用的老白公路（湖北老河口至陕西白河）就经过这条走廊。这里历来富庶，由十堰之名可窥见一斑。这里的山不算高，从山口进入，里面是宽敞的坝子或平川。二汽厂址、后来的十堰核心城区，就位于这条走廊。

1952年底，在一汽建设方案确定后，毛主席作出了“建设第二汽车制造厂”的批示。随后，二汽建设的前期工作陆续进行。1965年，一机部向周总理提交了“三五”期间建二汽的报告，接着又向党中央和周总理提交了建厂方案。同年9月，因汉川铁路线路变更，二汽选址由湖南转至鄂西北的十堰。

在十堰建二汽，位置合适，安全性、隐蔽性好。十堰地处我国传统的南北方分界线一秦淮线之南侧，我国地势三级阶梯的第二级阶梯东部边缘。从战备考量，有足够的战略纵深。二汽各分厂可分散建于山沟、坝子，分厂之间可通过铁道连接。分厂周边青山环绕、森林茂密。襄渝铁路同期建设，二汽建在十堰，可承东启西，南北兼顾。钢材有武钢供给，煤炭、各种原材料、汽车产品，可通过铁路、公路、水路运输。

水源、电力条件有利。河网密布。就近有马家河水库、百二河水库。同期在堵河上建有国家重点工程一黄龙水库。丹江口电站、黄龙电站都可供电。

二汽建设、南水北调、十堰的发展变化，是祖国社会主义建设的一个缩影。

十堰山青水秀，气候宜人，交通便捷，是名符其实的中国魅力城市。

▎☪二汽为什么选址在十堰？

十堰有什么优势吸引了二汽？

十堰与二汽结合的曲折史；

二汽最理想的城市并非十堰，你知道在哪吗？

是谁最终影响了二汽的选址？

二汽开工典礼

中国二汽（中国第二汽车制造厂），很长一段时间叫做：十堰二汽，是十堰人民的骄傲。中国二汽是一家汽车集团公司，成立于1969年，建设历经17年，90年代改名：东风汽车公司。这个时代具有什么样的政治，经济，军事背景？到底是什么原因，催生了二汽的产生？

在80年代，苏美对抗，双方冷战与争夺，在经济，科技，军备等方面展开竞赛，甚至不惜动用军事力量。而中国作为第三方世界国家，政治上刚刚经历了文化大革命，经济上还处于计划经济阶段，科技还很落后，尤其是军事科技，直接影响着我国的军事实力和国际地位。“落后是要挨打的”，因此，中国迫切需要改革。在科技方面，尤其是军事科技方面，加大投入，所以二汽应运而生。事实证明，二汽的重型卡车，对经济发展起到了重大作用，奠定了中国经济基础；并且二汽在军用越野车方面的研发和生产，有效提高了中国军事科技水平和军事实力。

决定二汽落地十堰的原因：

十堰的地理位置好。十堰处于四省交界，湖北，重庆，河南，陕西四省的交汇处，区位优势明显，尤其对于战争年代，有着极其重要的战略地位，可谓是“兵家必争之地”。交通条件便利。进可去关中，退可去四川，还可往东沿江而下，一旦打仗，对于物资和人员的运输极为便利，不会影响二汽的安全和生产。十堰的地形气候条件好。十堰处于秦岭南麓，大巴上支脉，整个城市堪称“山城”。而二汽的各个分厂均散落的“山沟里”，极为隐蔽，一旦打仗具有较强的隐蔽性，能有效组织敌人的破坏。80年代，打仗主要是陆军和空军，十堰做为内陆城市，敌人陆军打过来是不可能的；如果是空军袭扰，因为山形，飞行风险极高；只能高空飞行，这种情况，地面目标无法辨认和确定；十堰多山，多雨还多雾，并且山区信号很差，雷达什么的在该区域也会失灵。所以地形气候条件，是二汽天然的保护屏障。

十堰武当

毛主席基于打核战，第三次世界大战的理论，提出三战建设要钻山，钻洞，而十堰恰处山地，北有武当山，南有神农架，俗称：“九山，半水，半分田”，非常符合二汽建设条件。二汽实质上是个军工企业，战备企业，十堰得天独厚的地理位置，交通条件，地形气候，是二汽的首选。二汽不仅生产东风牌重型卡车，商务乘用车，还完成国家军用指标，生产“猛禽”等军用越野车。传言十堰二汽掩护着军工基地，东风-21好像早已面世，因此十堰的地形地貌，地质状况和特殊气候让十堰成为二汽的首选。具体什么位置，多深，多远都涉及国家军事机密，我就不多说。民间传说，进兵工厂的人都是专车接送，全都蒙蔽双眼，而且进去之后终生不得再出世，也许这只是个传说，或许只是个民间故事，但是十堰是二汽最理想的城市已经毋庸置疑。传言，中央当初为二汽选址的时候，十堰并非首选，只是个备用目标地。你可知道当初选址的首选目的地是哪个城市吗？又是如何阴差阳错最终定址在了十堰？

传言，中央当初为二汽首选的一个城市是位于今十堰市西北方向的一个城市，四面环山，中部平原，有山有河，堪称湖北关中。当然现在建设也非常不错，有七夕鹊桥，有牛郎织女，还有将军河，五龙河，龙潭河，上津古镇等，非常有名气，甚至“朝秦暮楚”都是因此城而生，这个城市就是现在的湖北郧西，是湖北解放第一县，在当年也是个人杰地灵的好地方。

郧西滨河湾

如果当初二汽的选址落地郧西，现如今的郧西或许叫“湖北二汽，郧西二汽”，“郧西车城”。以郧西得天独厚的地理位置和交通条件，二汽的总部或许不会迁往武汉。但是，历史就是历史，历史的形成总是有着必然性。你知道到底为什么吗？

传言，当初中央勘察组即二汽筹备处来到郧西勘察过后，十分满意，然后征询了当地一把手：国家想在你们这里建一个汽车制造厂，你们有什么意见啊？当时的一把手刚听说要在郧西建厂，倒也无所谓：你们想建就建吧，郧西支持中央。后来再一听规划，占地5万亩以上，“我的妈呀，郧西的耕地都被你们占完了，剩下的山坡能产多少粮食啊，郧西人吃啥喝啥啊，这不行，你们得重新选址” ，就这样，中央勘察组失落的回去了。郧西因此确实保留了耕地，有所得必然有所失，郧西又失去了什么了？

中央勘察组也很无奈，最后只能将二汽的厂址放在了十堰，当时的十堰只是郧阳地区的一个镇，那可是出了名的山城，建厂成本那可是相当的高，国家耗费巨资，耗时17年，终于将十堰打造成了“汽车之城”，“十堰车城”早已经声名远播。

▎❥二汽为什么选址在十堰？

二汽为什么选扯在十堰？

一）根当时的国情，军情，地形决定的。毛泽东时代反帝反修，美帝苏修的反华势力对我国形成了马蹄形的包围圈。在备战备荒为人民的战略思想指导下。东北沿海的重工业不再大力发展，一些国防工厂，新建重工业运营而生。

二）湖北十堰群山环抱很隐蔽，有防止核战的能力。

三）离丹江水库近电力有保障。长远看百人饮水有手靠保障。

四）离当时称为襄樊市近，己有焦枝铁路，建汉十铁路投资少见效快。

六九年七0年七一年夲人参加过二汽基夲建设！

现在随时代的变化，市场的需要，总部一大部工厂迀武汉市，襄阳市也是必须的，有前途的，有竞争力的。有战略眼光的。

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