开过宋plus-dmi车主5000公里以上的车主可以说说它的优缺点都有哪些吗？
▎┰开过宋plus-dmi车主5000公里以上的车主可以说说它的优缺点都有哪些吗？
我今年2月底提的车，目前行驶近6000公里，说下使用感受吧。
1.智能：中控大屏，360全景影像，语音控制大部分功能。这里重点说下360全景影像，真的很好用，轨迹相当精确，而且是一直开启，不要小看这个一直开启。我朋友30多万新提的雷克萨斯，360全景影像都是后加的不说，而且无法全程开启，倒车影像也不够精准，两次剐蹭都是因为这360影像的不准确。而宋plus dmi就不存在这个问题。我2.9号下的驾照，半个月后提的车，目前近6000公里，没一次剐蹭，都多亏了它。
这点给5星。
2.L2级的辅助驾驶：这里之所以单独把它拿出来讲，是因为真正使用就那么几次，拿驾照一个月，提车15天后，自己走国道用了一下，确实很省心，设置好后，自动跟车，减速，只是手不能长时间离开方向盘，也不敢离开。缺点是：容易犯困[捂脸]，好在还有有并线辅助等功能，方向盘会震，会响。
这点给4星。
3.安静：前排双层玻璃，是很安静，试驾的时候坐后排，能感受到胎噪，但后排震动没有，可能个别车有。缺点是：轮胎不太给力，耐磨，但抓地不强，容易打滑。
这点给3.5星。
4.省油：我头条里有专门的文章写比亚迪省油，你可以翻看一下。简单来说，如果充电方便，纯电行驶，挑费可以不计。但首保前，发动机需要磨合，hev里程要占总里程的一半。这里强烈推荐110两驱顶配。
这点给4星。
5.销售：比亚迪的销售比之前是有改进，但你真得擦亮眼，我在文章里写过关于底盘电池和发动机护板加价强卖的问题，还有保险的问题，这个需要自己多上心。
这点给3星。
6.品控：其实是车就会有各种毛病，这是见仁见智的事，目前发现的都是些小毛病，比如后备箱掉螺丝，前侧盖板安装不紧等问题，看个人接受度。
这点给3.5星。
7.充电：一定要装充电桩，省钱省事，但需要提前协调好物业。这里主要说下后5%或10%跳电问题。大部分车主都会遇到，这不是质量问题，是电池组特性问题，在我的文章里有写，就不多说了。
这点给4星。
8.空调：坐过我车的朋友反馈，车里空调制冷效果不是特别好，这点咱必须得承认，确实和燃油车比是有差距，应为毕竟是用电先带空调。但我本来不是很喜欢开空调，夏天也是开开就关，所以影响不大。后来开久了，发现，要想空调制冷效果好，就先hev开一段，再切回ev，质量效果马上不一样。另外，如果是夏天暴晒后，可以手机APP远程打开空调，多开一会再进车。
这点给3.5星。
总得来说，宋plus dmi是一款不错的车，谁开谁知道。内饰和语音交互肯定赶不上M5，但它那是增程式，增程式和咱们的混动是没法比的。
所以，强烈推荐，推荐110两驱顶配。
▎▭开过宋plus-dmi车主5000公里以上的车主可以说说它的优缺点都有哪些吗？
本人16.28万的那款，全部加油使用。
先说优点
1、空间大，隔音做的好，行驶安静，座椅舒适。
2、动力总成世界顶级，做到了在有限的成本下，动力强，油耗低，可加油可充电，日系德系在这个成本区间都没有可以对标的动力总成。
3、内饰做工越级了，当然这也是目前国产车的普遍优点，同样的价格日系能摸到的地方基本都是硬的，能看到的地方基本都是塑料。从细处看，宋dmi缝线针脚走线整齐，零件拼接缝隙小，塑料件没有毛边毛刺，表面处理到位。内饰做工和用料都达到传统20万以上级别汽车水平。
3、车辆配置高，电动尾门，各种灯，自动空调，自动大灯，电动座椅，辅助驾驶，智能车机，智能声控，隔音玻璃，这里合资车拍马赶不上。
再说缺点
1、悬架减震效果不好。过减震带有多余回弹，底盘调教和德系确实有差距。
2、动力源头终究来自那1.5自然吸气发动机，长时间极端大功率输出不行。我在诸永高速温州向杭州方向的长距离上坡试过以150公里时速开，这样的状态下发动机功率全力输出，电池会持续掉电，不能长时间维持这个状态，不然会有断电的危险。当然安全第一，日常肯定不能这么开，限速范围内怎么开，动力都是够的，网友也做过满载普通山路爬山测试，正常时速下，动力完全够用。
3、给了这么多，竟然没有自动雨刮。
4、轮胎确实拉垮，当然，成本摆在那里。
5、远光灯不够亮。
6、辅助驾驶刚进山洞的时候对前车识别不够准确。
总体来说，这车真的非常喜欢，油耗低，动力强，乘坐舒适，使用智能，作为一辆这个价位的车，我给95分。
▎┋开过宋plus-dmi车主5000公里以上的车主可以说说它的优缺点都有哪些吗？
优点就是省油，非常省油。本人每天上下班来回里程80公里，一个月油钱300左右，混动和纯电搭配这开。缺点目前发现两处，一是车内有异响，一处主驾驶氛围灯自动换色。
▎♚开过宋plus-dmi车主5000公里以上的车主可以说说它的优缺点都有哪些吗？
提车三个月，开了5000公里了，hev1800，其他都是ev。因为公司可以充电，所以虽然我还没装充电桩，但是我经常充电。每天上下班49~56公里（不同的路线里程不一样，根据拥堵情况选择）。我的是两驱110顶配非5G，还没有首保，基本是eco+hev模式。
优点：
1、低速启动是真的给力，高速没算过油耗，但是动力储备还是很足，跑120很轻松。平时通勤有限速100的城市快速路，都用智能保电，他会根据功率和速度选择性启动发动机，如果要长途，一定要切换强制保电。
2、车子的nvh不错，平时跑市区很安静。
3、后排空间大而且座椅对大腿的衬托很好，中间没有隆起。
4、确实相比传统油车挺省的，我算了一下这三个月加的油和充的电的钱，现在油还有66％，电还有79％，不算剩下来的，一共算下来3毛一公里。
5、可油可电，油电相互协作，没有续航焦虑，反而充电多了有燃油过期焦虑。
缺点：
1、原车配的佳通的轮胎拉垮，胎噪很大，速度快了很明显，应该现在的5G版配的马牌轮胎要好得多。
2、后备箱相对小了，不过一般家用还是够了。
3、高速馈电和长距离爬坡馈电的油耗有点高，有车友海拔3000多米长距离馈电爬坡开出了12个油的油耗。
4、中控杯架，这个真的够小，脉动和奶茶这些放不下……
仁者见仁的问题：
1、悬挂的软硬，这个我觉得还行，毕竟是家用城市SUV。在意操控的或者舒适性的，这个悬挂对于他们都不行。
2、A柱风噪，特别是高速，我觉得没啥，有的车友觉得声音特别大。
3、能耗，这个看你的使用条件，没条件多充电，那能耗肯定高，多充电，那用着还是比较便宜。
4、车机，我觉得这个车机现在用着还不错，比我原来那个辣鸡A3的车机好用多了，当然，要和新势力的车机比，那肯定比不了，够用是真的够用。
5、音响效果，我是出门在外听个响的人，觉着无所谓。
总结：现在买这车，能上5G版一定要上5G版，能上4驱一定要上4驱。如果你在意悬挂的调教和操控，这车一定不能满足你，这车就是一台相对较省的家用SUV而已。如果你一年跑不到1w公里，直接买油车。
▎┽开过宋plus-dmi车主5000公里以上的车主可以说说它的优缺点都有哪些吗？
比亚迪车是好，但是，售后就像屎一样。。如果不改善，byd早晚死在4s的售后上面，一个小追尾换保险杠，大灯之类的，理直气壮说要半个月以上，接待的客服经理屌的很，爱搭不理的，估计他心里就在想，只能在我比亚迪4s修，不然没有终身保修了，好牛逼哦。
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