10万的车和15万的车差别大吗？
▎▌10万的车和15万的车差别大吗？
乘用车型以价格为参考，可以找出五个分水岭
概述：
≤8万8-13万13-15万15-25万25万以上八万是家用汽车的第一道分水岭，价格低于八万的车辆所使用功能的发动机，大多数为小排量自然吸气发动机，或者采用老旧技术的、进气歧管喷油的1.5T涡轮增压发动机；比如帝豪、逸动PLUS这两台自吸动力的轿车（逸动有增压版），哈弗M6和远景X6所使用的是第二类增压机。
这些车辆的特点是动力平平，能满足代步但还不会有多高的驾驶乐趣。
8-13万区间的车辆大多使用缸内直喷涡轮增压发动机，配合七档湿式双离合变速箱或6-8AT，发动机的排量多为1.5T；当然这是优秀的国产汽车的标准，合资汽车的价格虚高不少，同级车的品质当然也要低不少。
参考车辆包括逸动PLUS蓝鲸版，缤瑞COOL、影豹、MG5/6-1.5T、传祺GA6等轿车，以及哈弗H6、博越、CS75PLUS、皓极、欧尚X5、UNI-T等SUV。
13-15万区间的SUV会有些不同，其中多出了四驱选项，但还是基于前驱平台打造的适时四驱；比如哈弗H6或大狗，同时发动机也升级到奥托循环或米勒循环的2.0T，CS75PLUS和星越L就是这个标准。
轿车则已经淘汰了燃油动力，目前销量最高的是插电混动的秦PLUS DM-i，不过也有些中大排量的燃油动力轿车，比如传祺GA8或红旗H5等，
15万以上的轿车与15万以内的轿车，差距可以非常大，以内的选项基本都是前置前驱的燃油车，动力平平；而超过15万且在20万以内，已经有后置后驱的纯电动或增程式电动轿车，比如长安深蓝SL03和零跑C01，前者为中型轿车，后者为中大型轿车，起售价在17-18万区间，车辆的驾驶品质迎来了质的升级。
同时也还有前置前驱、后置后驱或电动四驱的插电混动与纯电动SUV，比如宋PLUS DM-i AWD，唐DM-i，零跑C11等；这些车的品质均已看齐合资汽车的高端选项，实力和操控体验都非常不错。
25万以上实际已经是豪华汽车的价格区间，不论在欧美日韩基本都是这个标准，只是国内的价格结构被外国汽车厂商炒作的有些畸形；在这个价格区间里值得一看的燃油汽车已经不多，除红旗汽车以外也就是BBA了，只不过BBA的系列燃油车的质量表现实在不敢恭维。
现在的主力选项是纯电动、插电混动或插电增程的新能源国产汽车，比如汉唐DM-p、理想汽车、蔚来汽车、华为问界、东风岚图等，高端大型电动SUV还有红旗E-HS9。
总结：8万上下区分的是发动机的类型，13万上下区分的是直喷发动机的排量，15万级别多出四驱SUV，17-18万多出后驱轿跑车，25万上下多出一系列的高性能、高度智能化、长续航或高水平插电的新能源汽车；这几道分水岭每越过一个就会感受到车辆品质的提升，所以说一分钱一分货还是硬道理。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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▎Ⓐ10万的车和15万的车差别大吗？
感谢邀请，我是寿哥，我来给大家分享一下10万和15万车的区别大不大，主要拿福特的福克斯1.5T STLINE和福睿斯1.5L悦享版对比。
差距一:动力差距，福克斯是1.5T，最大动力174匹，最大扭矩243NM/1750-4500，而福睿斯最大马力122匹，最大扭矩150NM/4500，所以在马力上福克斯要比福睿斯大52匹，扭矩大93牛米，这个直接影响到车辆的加速性能
差距二:配置差异，福克斯高配比福睿斯多了独立悬挂、轮胎尺寸大2寸、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、自动驻车、无钥匙进入系统、远程启动功能、车联网、LED大灯、雨量感应式雨刮等等
差距三:车辆尺寸，福克斯的轴距是2705 mm，属于B级车，福睿斯的轴距是2687mm，属于紧凑型轿车
▎┻10万的车和15万的车差别大吗？
现在大家应该都听过一句话，所有的国产汽车都在往15万这个价位靠拢，我们其实在市场上可以发现，基本上有两个最流行的区间，一个是10万，另外一个就是15万，很多朋友都好奇，这两种级别的汽车有什么区别呢？我们应该是立刻买一台10万的汽车，还是攒点钱，去买一台15万的汽车呢？
车型定位。对于合资车企而言，10万级和15万级车型基本都是紧凑型的A级车，但就国内市场而言，10万级的车型大多是中国特供车型，也就是说海外市场没有对应的车型，是中国合资工厂自己利用合资方的技术手段推出的全新车型，比如朗逸、凌派、福睿斯等等都可以说是中国特供车。
我们再反观15万级别的车型，在这个级别里面选择性是非常多的，我们熟悉的思域也好，福克斯也好都是在这个级别里面的。这些车型就不是中国特色车型了。他们在全世界都是统一的车型，所以在级别上来说是高于10万级别的车型的。我们这样的比较大家应该会一目了然了，虽然说中国特供的车型很多表现也很出色，但是国人买车的时候内心还是趋向于国际车型的，这一点大家应该都非常清楚。
设计差别。即使是不懂车的人，也能一眼看出哪些是好车、豪车呢，原因就是好车、豪车设计的非常漂亮，实在是太吸睛了。而10万元的车在设计水平上是无法达到30万元车的水平的，所以我们仅从外观就能看出差异。除了外观，人机交互、人体工学、人性化功能等内在设计在不同价位段的车上也存在着明显的差异，座椅是否舒适？储物是否合理？车内操作是否快捷？等等。这当然非常容易理解，优秀设计所带来的价值，消费者肯定是要为这部分买单的。
品牌价值不同。很多人都觉得豪车与普通汽车的差别其实就在于品牌的差别，30万元能买到宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级等豪华品牌，而10万元能买到很多自主品牌车和一些入门级合资车，而在国内，很多人买车就是为了面子而买车，30万级的车开出去肯定更有面子。
还有一点，我认为是开起来更放心。因为10万的车无论是安全配置，还是车身材质结构，肯定都是不能跟30万的车比的，毕竟价格限制了成本。我们开车上路当然是安全第一，生命最重要。所以我认为在安全性方面，30万的车是更值得信赖的。这倒不是说10万的车就不安全，只是相对来说。万一不幸发生意外事故，可能就是这点区别会救你的命。
▎≂10万的车和15万的车差别大吗？
10万和15万的车，首先给人的视觉效果肯定不一样。就算是不懂车的人也能看得出哪个车好，哪个车不好。在说说里面配置10万和15万，配置也相差很多。当然这个结论只是对于纯粹的合资车。或者是纯粹的国产车相比的。现在国产车10万配置和合资车15万，配置是一样的。外形也相当于15的车。
▎╂10万的车和15万的车差别大吗？
10万与15万的车，我觉得区别在汽车的品牌和车辆的配置方面，所以总结出两个方面，一个是考虑国产车还是合资车；第2个是考虑低配还是高配的问题。
10万块钱是一个分水岭，如果要考虑国产品牌，那么我们可以选择到配置比较高、销量比较大的车型，比如说吉利帝豪。
如果10万块钱要买合资车，那么我们只能是考虑捷达、威驰这类，主要考虑是汽车的发动机、变速器与高一个级别的紧凑型车动力搭配是一样的，区别在于舒适性不好。
同一个品牌的10万与15万车型对比
我们以A级车为例，同一个品牌的车型10万与15万的区别在于配置方面，一般10万都是最低配的，15万是次高或顶配。
我们以一汽大众宝来为例，2020款宝来指导价是9.88-15.60万，现在的优惠价是2.5-2.8万，10万块钱能落地的车型是1.5升手动时尚型（最低配），而15万落地的车型是最顶配的280tsI豪华版。
首先我们通过动力对比可以知道，1.5升手动时尚型使用的是1.5升自然吸气发动机（输出113ps/83KW），280 tsI豪华版使用的是1.4t涡轮增压发动机（输出150ps/110KW）。
从动力上看动力差距是比较大的，马力相差了37匹，1.4t发动机最大扭矩输出的范围是1750-3000，比自然吸气的发动机达到最大扭距时的转速低，更容易获得扭矩加速。
在配置上差距很大，低配的车型只配置了基本的安全配置，比如主、副驾驶位的安全气囊、后倒车雷达，方向盘是塑料的，座椅的材质是织物的，看起来比较低档。
如果你的手头拮据，但是又想买一个看起来比较高档的A级车，可以考虑最低配的车型，不过最低配的宝来该有的配置也配置了，比如说像ABS、ESP、Led的大灯光源。
不同品牌10万与15万车型对比
10万块钱我们可以买到配置很好的国产轿车了，如果要买配置较好的合资车，可能要上到15万，这两个类型最好的代表例子就是吉利帝豪和大众速腾。
如果考虑帝豪就是考虑性价比，如果考虑到安全和耐用性就考虑速腾，因为这两个价位的车型配置基本上都是比较高的，所以可以从车辆的质量以及耐用性上面考虑。
在使用一段时间之后，国产车油耗会明显比合资车的高，而且车辆的舒适性就会在这时候拉开差距。
所以综合这个情况来看，如果是10万块钱完全可以考虑帝豪，如果是预算15万，最好可以考虑大众速腾。
总结与建议
汽车最本质的需求是出行的交通工具，在资金充足的情况下，我们当然会选择考虑配置高、舒适性好和空间大的车型。如果你对车的要求是能开就行，那么我们就要讲究汽车的性价比，考虑汽车的质量。
10万块钱的车与15万块钱的车，区别差在配置、动力和车辆的舒适性方面。就像上面所说的情况，如果10万块钱是低配车型，15万块钱是顶配的话，那么我们就可以考虑中配的车型，因为性价比是最高的。
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