在车里过夜，会不会被闷死？要怎么做才安全？
▎✁在车里过夜，会不会被闷死？要怎么做才安全？
2018年，五道梁无人区的公路上，停着一辆大型挂车，司机小倪和老婆在里面睡觉。第二天，有人打开车门拍打小倪，身体已经冰凉，马上将手缩了回来，朝不远处的服务站跑去。
车不再是奢侈品，成了人们生活不可缺少的交通工具，不管去哪里，开着自己的爱车，方便快捷。有时候出去旅游，还可以直接在里面过夜，节省住酒店的费用。但是在车里过夜，也要讲究方法，否则会威胁生命。
一对年轻的夫妻，开卡车进藏，途中在车里过夜，因为缺氧去世
来自河北邢台的小倪夫妇，以开大型挂车为生，去过很多地方，不乏青海、西藏等地，由于是跑长途，有时为了省钱，就会在车里过夜。
2018年快要过春节，小倪接到单子，将一批货物运往西藏，整个行程要花好多天，本来天气很冷，又快过年，家人不太愿意他出去跑这趟活。
小倪夫妇有一双儿女，正准备买房，经济压力比较大，最后还是答应客户，会按时将货物送到目的地。
大家都知道，西藏地区的海拔比较高，平均都有4000米以上，氧气稀薄，若是在车里过夜，缺氧更加严重，小倪和老婆之前就跑过几次青藏线，在车里休息时，都会随身带着氧气，难受就吸一会。
有了之前的经验，小倪觉得跑一趟西藏并没有多大的问题，刚好赚点钱回家过年，虽然路上条件艰苦，但要比别的地方赚得多，完活可以赚2万元，也算是辛苦的回报。
他们的车装好货物以后，就往西藏出发，走的109国道，为了保证安全，在路上的速度并不快。为了打发无聊的时间，小倪还将路上的生活拍成短视频，吸引了很多粉丝的关注。
挂车行驶到五道梁附近时，天色已经暗了下来，去找旅店住宿，往返要花6个小时，为了早点将货物送到客户手里，小倪夫妇决定将车停在路边，就在车里过夜。
当时下着小雪，外面的气温已经零下20度，晚上两人吃了点干粮，将驾驶室的空调打开，躺在驾驶室的座椅上。
可能一路走来太劳累，没过多久两人就睡着了，到了第二天十点多钟，同行的车友见两人还没出来，就打算打开车门叫醒他们。
车友将车门打开，只见小倪夫妇躺在座椅上一动不动，怎么也叫不醒，用手去拍打时，才发现身体已经冰凉，面对眼前的状况，车友吓得赶紧把手缩了回来，马上朝不远的服务站跑去，叫人来施救。
当救援人员赶到现场时，小倪夫妇已经停止了呼吸，原来他们在车里过夜，因为氧气含量不足，发生一氧化碳中毒丢了性命，两个孩子也成了孤儿，让人感到十分惋惜。
这对年轻夫妻的遗体，从出事的地方运到了河北邢台的老家，下葬那天来了很多大货车司机，给小倪和他的妻子送行。
在车里过夜，不开空调的情况下，危险性并不大
汽车厂家在宣传时，都会强调车子的密封性，防止漏水的情况发生，但很多汽车的密封性并没有那么好。
新车买回来以后，把内饰件拆开，在行李箱的两侧有大小不一的透气窗，长度大概有15~20厘米，以便内部的空气流通。
车门的玻璃安装了密封条，可以挡住雨水，但是还是会漏气，尤其是车子开的年限比较长，密封条会变形磨损，能挡住雨水就不错了，更别谈挡住外面的空气。
在主驾与副驾的位置，两个空调出风口的过滤网，通向车外，当车内与车外的气压相关125Pa时，就会产生70-100SCFM的泄漏量，可能会影响空调的效果，正是有这个缺点，至少可以保证5个成人正常呼吸的氧气含量。
在车里过夜，不是太冷或太热，没有开空调的情况下，即使将车门玻璃关闭，少量的空气进入车内，就可以供得上几个成人的呼吸。
空气具有很强的流动性，当气压或温度发生变化时，就会朝不同的方向流动，这就是所谓的对流，车内和车外是两种不同的环境，只要车子有一丁点缝隙，空气就会往里钻，比水的流动性还要强。
如果把玻璃留一点缝隙，增加车内的空气流通，在里面过夜会更加舒适，没有难闻的气味。
曾经夏天去河边夜钓，白天天气太热，晚上出动，大概钓到十一点钟就收杆，回去会吵醒家人，就把车停在河边，在里面将近一晚，野外没有那么热，但是蚊子多，只能把车窗关起来睡觉。睡到早上起来，也没有头昏脑涨的现象，感觉没有别人说的那么危险。
在车里过夜，最怕的就是氧气不足，发生一氧化碳中毒，这种现象大多出现在空调开启的状态，如果不开空调，发生缺氧的概率很低，危险性并不大。
在车里过夜，开了空调容易造成窒息
很多人喜欢自驾游，开着车想去哪里就去哪里，旅途中难免会在车里过夜，路上的气候环境恶劣，为了舒服，很多人就会把车里的空调打开，殊不知空气不流通，一氧化碳过多容易造成窒息。
开空调的情况下，就要将车的门和窗关起来，虽然有缝隙，没法达到真空的环境，但是汽车在怠速的情况下，燃油燃烧不够充分，就容易产生一氧化碳，当累积到一定的程度，空气不能流通，就会发生缺氧，让人有窒息的感觉，慢慢失去意识，都不知道危险来临，这也是最可怕的地方。
特别是在夏天，有的车为了节约成本，内饰塑料感太强，用的PVC材料和凝胶在高温下，就会产生刺激性的气味，这个时候要是把冷气打开，没有开外循环的情况下，一个成年人都很难在里面待半天。
有的时候，车内的氧气是否充足，与汽车所处的环境有很大关系，在西藏或青海等高海拔地区，空气中的氧气只有平原地区的60%，在车里睡觉，将空调打开，发生窒息的可能性就要大得多。
2017年，安徽某地一名男子，在居民小区的地下车库过夜，睡在自己的私家车内，由于太炎热，将空调打开，第二天被人发现时，身体已经僵硬。地下车库本来空气就不流通，将车门紧闭，又打开空调，无法通风导致一氧化碳中毒身亡。
在车里过夜，将车的内外循环打开，保证车内的空气质量
在密封的空间内，空气不流通，会让人觉得不舒服，开空调就会更加严重。汽车生产厂家也意识到这个问题，给车子配备了内外循环系统。
在汽车的控制面板上有两个按钮，上面画着图标，分别控制内循环和外循环。启动内循环按钮时，就会关闭气流通道，让车内的空气进行循环，防止外面的废气和杂质进入车内，空调系统再将车内的空气进行冷却，大多适用于夏天。
当按下外循环按钮时，车内外的气流通道就会打开，风机将外面的空气吸入车内，换掉污浊的空气。
比如说在高速公路上行驶，长时间不能开窗，车内的空气不流通，开着空调让人不舒服，就应该把外循环打开，车窗玻璃也不会起雾，又可以防止车内的氧气浓度不达标。
一般来说，开启空调或暖风时，配合内外循环使用，才能保证车内的空气质量。特别是在车内过夜，睡着以后，车内的废气浓度超标也不知道，容易发生危险，这种情况下，就应该打开外循环给车内补充新鲜空气。
在车里过夜，保证车内的空气质量
打算开车长途旅行时，最好给车做一个保养，换上新的空气滤清器，过滤掉空气中的灰尘和杂质，保证气缸清洁干燥，更多的氧气有助于燃油充分燃烧。
空气中的氧气含量只有21%左右，人在低于这个标准的环境下，就会产生不适的反应。相对来说，车内空间更小，氧气含量肯定比不上室外。
就拿一辆中型SUV来说，车内的容积大约有3.5立方米，一立方米空气中的氧气含量有0.21立方米，算下来车内的氧气含量只有0.75立方米。
若是开启空调，将车窗紧闭，又没有开内外循环，车内的空气不能流通，人产生的二氧化碳，再加上燃油产生的一氧化碳，氧气含量就会大打折扣。
一个成年人，保持正常呼吸，8个小时大约要消耗0.62立方厘米的氧气，如果车内的空气质量太差，根本就不够消耗。
在车里过夜，最好能将车停在空旷的位置，远离地下停车场或高海拔的地方，就算天气冷，开着空调，也要把窗户留点缝隙，保证车内的空气正常流通。
写在最后
车子停在空旷地带，没有开空调，只要温度合适，在里面过夜不会有太大的问题。但是开了空调就不一样，发动机处于怠速的状态，容易产生一氧化碳，对人的伤害就要大一些。不得已在车内睡觉，就要特别留意空气流通，保证安全最重要。
▎ℋ在车里过夜，会不会被闷死？要怎么做才安全？
2018年，青藏线五道梁无人区的公路上，倪万辉夫妇在大型挂车里睡觉，第二天其它车都走了，只剩他的车纹丝不动，超市老板上前多次查探，顿感不妙，连忙拨打了报警电话。
车已经融入了大多数人的生活，无论是旅游还是跑车，对于生活窘迫和节俭的人来说，车已经成为了自己的第二张“床”，方便，快捷，省事，在车上过夜的人比比皆是。但车上过夜，危险重重，只有掌握方式方法，才能化险为夷。
倪万辉夫妇的惨痛教训
倪万辉夫妇来自河北邢台，一辆大型挂车就是维持一家老小的生计，他北至哈尔滨，南至广东，东至南京，西至西藏，长途之下，为了节省酒店费用，经常在挂车里过夜。
2018年12月19日，倪万辉从哈尔滨回到邢台，错过了大儿子10岁的生日，简单对付两口后，又和妻子拉着一车货跑去了1500公里以外的重庆，由于下雨打湿了货物，运费被扣了2000多元，夫妻俩十分心疼。
这时，正好有一车货物需要运往西藏，运费26000元，23日出发，31日前到达，如果顺利的话，这一趟可以净赚一万多，眼看要过年了，倪万辉准备跑完这一趟，回去和两个儿子团圆过一个幸福年。
重庆到拉萨全程约2800公里，途中必经1163公里左右的青藏线，青藏线平均海拔4000米以上，从九月开始，气温骤降，最低能达到零下40℃，沿途雪花飘落，雾气茫茫，由于海拔高，空气含氧量低，不经常涉足的人容易产生高原反应。
2017年，倪万辉就和卡友结伴跑过几次西藏，他能较快适应，但初次经过青藏线的妻子来说，就十分难受了，25日晚，他们到达青海高原腹地格尔木时，妻子就感叹道，吐死我了，我以后再也不来了。
当晚，夫妻俩在格尔木的百路通宾馆休息，为了对抗青藏线的严寒，第二天一早，倪万辉还更换了驻车柴暖，同时，还购买了面包、饮用水、牛肉干等食物，最重要的，还租用了3个氧气瓶，以及抗高反的药物。
倪万辉本想把妻子留在格尔木的，奈何妻子觉得住几晚宾馆要好几百，执意跟着倪万辉进藏，当天晚上到达五道梁时，两夫妇已经不得劲了，纷纷吸上了氧气。五道梁平均海拔4500米以上，四季皆冬，空气稀薄，极易高反，民间素有“到了五道梁，哭爹又叫娘”之说。
五道梁也有提供住宿的宾馆，奈何最便宜的也要两百多，大多数司机为了省钱，都选择在车上过夜，夫妻俩也不例外，他们为了降低开支，决定将车停在路边，在车里将就一晚。
当天晚上飘着小雪，零下20多度的气温，两人简单对付两口后，就待在车里，开着空调，插着氧气管，躺在了座椅上。
在跑长途车的空隙里，倪万辉靠着朴实无华的短视频，吸粉百万成为网红司机，当天晚上11点多，他还在某平台上发布视频说道：“青藏线不易跑呀！晚安！”可能太累了，两人不久之后就睡着了。
第二天上午9点多天刚亮，其它车都走了，只剩他的车纹丝不动，超市老板上前多次查探，顿感不妙，连忙拨打了报警电话。
在民警和医务人员没到达现场时，超市老板叫上几人破窗打开了车门，只见倪万辉夫妇躺在座椅上一动不动，妻子眼睛微微睁开，嘴唇微张，鼻子上插着氧气管，睡的很安详，倪万辉头搭在妻子肩上，一只手握着妻子，另一只手伸向不远处想抓什么东西。
当有人上手拍打两人时，才发现两人身体早已发硬冰凉，下午3点左右，救援人员赶到了现场，其实他们早已“魂归天国”了，现场的3个氧气罐，只有妻子鼻子上的还剩一丁点。
官方认定，夫妻俩死于“高寒缺氧”，但通过车里的状况，众多卡友觉得，夫妻俩是因为开了驻车柴暖，在紧闭车窗的情况下，因氧含量不足，产生了一氧化碳中毒。
这对年轻的夫妻命丧五道梁，12月31日，他们在亲人的护送下，一路奔波2000多公里，回到了邢台，一路上鸣笛不断，下葬那天，很多卡友都为他们送行，至此，两个宝贝儿子成了孤儿，十分惋惜和悲痛。
在车里过夜，会不会被闷死？
倪万辉夫妇的惨痛教训，让人痛惜不已，他们是在车里过夜，被闷死的，终其原因，主要源于缺氧不足，发生一氧化碳中毒。为此，权威机构专门在怠速驻车的情况下，做过一次一氧化碳中毒的实验：
实验对象为一辆宝马三系车，地点选择在通风较差的地下车库，测试条件为怠速驻车，并打开空调，紧闭车窗。
正式测试前，启动发动机，把气体检测仪放在尾排位置，此时仪器报警，一氧化碳浓度显示756ppm，国家规定的一氧化碳浓度安全线为24ppm，看来，尾气排放早已超标。
之后把仪器放在中央扶手位置，一氧化碳浓度显示为7ppm。
然后在启动发动机的情况下，打开空调外循环，风量调整到一半，温度调整至24℃， 在关闭车窗的瞬间开始计时，每5分钟记录一次。
最终结果显示：车内一氧化碳浓度呈缓慢上升趋势，两小时后，达到最高的27ppm，刚刚超出国标的安全限值24ppm。
在一段时间通风，等车内一氧化碳浓度回到个位数后，开始空调内循环进行了同样的实验，时间1小时，期间一氧化碳浓度上涨的趋势较稳定，最高只能达到20ppm。
同步也做了车身四周的一氧化碳浓度，结果表明，车外2米范围内的浓度略比车内高一些。
后来，又做了某新车的尾排浓度，结果一氧化碳浓度高达937ppm，这说明发动机在怠速情况下过量喷油，温度升高的同时，会不断产生一氧化碳。
而无论是空调的内外循环，都是将车里空气经过空调滤芯进行外界空气的置换，由于车身四周有一氧化碳环绕，它在车里总会有残留的。
综上所述，在通风条件好的空旷地带驻车怠速休息，即便开着空调，危险系数也很小，但一氧化碳总体呈现持续上升趋势，鉴于环境和车型差异，不建议紧闭车窗开着空调在车里长时间睡觉，否则容易出现头疼，乏力，呕吐等症状。
众多惨痛的教训历历在目：
比如2019年7月5日，深圳一名出租车司机躺在封闭的车里开着空调睡觉，最终一氧化碳中毒身亡。
再比如2018年4月7日，娄底新化的邓先生在拉客途中紧闭车门开着空调睡觉，也死于一氧化碳中毒。
还比如，2014年9月15日，杭州市萧山区某小区的地下车库，一男一女在车内昏迷，也死于一氧化碳中毒。
所以，车上过夜，危险重重，存在闷死的风险，只有掌握方式方法，才能化险为夷。
在车里过夜，要怎么做才安全？
不难看出，死亡原因几乎都源于缺氧窒息，看来，我们只要保证良好的通风，保障良好的氧气供应，就不会危及生命。
不同型号汽车车厢的容积有差异，总体维持在2400~3600L之间，正常大气压下，空气含氧量约为21%，这说明车厢里理论上存在504~756L的氧气量，而一个人在睡觉时，每分钟需要消耗200ml的氧气，按8小时计算，只需要96L的氧气就能满足，看来，即便是紧闭车窗，车厢里的氧气也是足够的。
但汽车在怠速运转的状态下，发动机处于贫氧偏浓燃烧的状态，尾气浓郁，会反吸入一氧化碳、碳氧化合物等有害气体，如果再开着空调，无疑加速了有害气体流动，会导致空气中的含氧量急速下降。
上边实验证明，打开空调外循环的情况下，产生的一氧化碳相对较少，因此，要想在车里过夜，最好打开空调外循环，这样，能将外界的新鲜空气吸入车里，快速置换掉车里大部分浑浊空气。
但是还不够，空旷的环境很重要，如果身处地下停车场、山洞隧道或高海拔地区，由于空气质量差，氧气稀薄，置换的空气含氧量不足，同样危险重重。
因此，要想在车里过夜，最重要的，就是保证车内的空气质量，所以我们最好选择在空旷的位置停车，过夜途中，要想开空调，最好不要紧闭车窗，要留一些缝隙，这样才能更大限度的保证车厢内空气流通。
延伸阅读：车载空调正确的八大使用方法
一：不要上车立即开空调。汽车刚启动时，发动机还没达到理想状态，此时开空调，会造成发动机超负荷运转，影响车况。
二：开空调时不要先打开内循环。由于车厢内温度高于外界温度，内循环不利于车内热空气流通，而外循环不但可以降低出风温度，还能润滑发动机。
三：不要停车后开着空调睡觉或者等人。汽油燃烧不完全产生的一氧化碳等有毒气体会威胁生命。
四：不要为了节省汽油把空调风量调到最小。空调滤芯起到过滤作用，时间一长，滤芯布满了污垢，容易滋生霉菌，人体吸入容易生病，小风量是带不走的。
五：不要让出风口总是往下吹。热空气上升，冷空气下沉，空调出风口向下吹，冷空气不能形成对流，会拖长降温时间，白白浪费油量。
六：不要先熄火再关闭空调。先熄火再开空调，汽车再次启动时，会带着空调启动的压力点火，从而加重发动机负担，同时空调附件容易霉变。
七：不要长时间不清洗空调。污垢产生的病菌容易致病，堵塞的滤芯影响制冷效果。
八：不要长期不使用空调。所谓“刀不磨要生锈，人不学要落后”，长期闲置的空调也是一样的道理，到时，压缩机不够润滑，可能会导致管路发生泄漏。
总的来说
在车里过夜，如果是在空旷地带，如果没有开空调，只要不是在高原缺氧的环境，睡一晚是不会有太大问题的。但开了空调，发动机怠速运转极易产生一氧化碳，对人的伤害将大大提高，存在闷死的可能。
所以，在车里过夜身不由己时，要特别留意空气流通，舒不舒服是其次，人身安全才是最重要的，毕竟，人的生命只有一次，绝无重来的机会。
你们说是不是？
▎⏎在车里过夜，会不会被闷死？要怎么做才安全？
95%的有车一族都做过这样的事情，这种被称为慢性自杀，2016年一家三口，就是因为这件事情，全部死在了车里，等发现时尸体已经高度腐烂，长满了蛆虫。
2016年新的资金注入，一座烂尾的工厂将被翻新，等施工队来到了现场，却发现在里面有一辆黑色的SUV。
上面落满了灰尘，SUV的旁边有一些塑料袋，由于车子所在的位置需要施工。
工人就上前去看看有没有预留的手机号？这不去不要紧，一去被里面的景象吓得瘫倒在地上。
只见工人手颤巍巍地说道里面有人，包工头觉得有人，你怕个什么？
当包工头一看，眼前的一幕，让他这辈子无法忘掉，三个人早就死亡多时，尸体在夏天已经高度腐烂。
第一时间没有人敢打开车门，直接拨打了报警电话，等警方赶到以后，却发现门怎么也打不开？没办法，只能破窗。
当窗子破开的那一刻，一股扑面而来的恶臭，让在场的工人当场呕吐了起来 ，据他们回忆，从来没有闻到这么臭的东西。
最后，法医也来了，将这三具尸体带回了太平间，根据车里面的私人物品，很快联系其该父母。
死者的父母称当天，儿子和他的孙子以及儿媳妇，准备去商场玩，由于附近的车不好停，就把车停到了这个废弃的工厂里。
没想到却发生了这样的事情，刚开始很多人都猜测，这肯定是有预谋的，经过法医对尸体的解剖才发现，这三具尸体都属于一氧化碳中毒，缺氧而死。
又查看了汽车的油，却发现已经燃烧的一干二净，再通过现场排查，警方给出了答案，一家三口在车子里面睡一觉，开空调，车子停在一个空气不流通的地方，导致一家人一氧化碳中毒，缺氧而死。
所以很多人都说在车子里面过夜会被闷死，那么，这件事到底是真是假呢？
在车子里面过夜，如果不开空调的情况下，把车窗留了一个缝，基本上都不会出现悲剧，也不会闷死人。
在车子里面过夜，开空调的情况下，危险性比较大
当我们把汽车停在芳汇的隧道或者是封闭的环境下，在车子里面睡觉，打开空调的话，会很容易出现一氧化碳中毒。
那么一氧化碳中毒从何而来？为何会中毒呢？
当我们打开汽车空调的时候，如果打开的是外循环，那么，外面的空气就会进入到车内。
启动的汽车，排放的都是一氧化碳，这些一氧化碳在空气不流动的环境下，会被汽车的外循环吸入到车内，再有汽车的出风口吹出，如果不把车窗放下去，汽车里面的一氧化碳会越来越多，最终导致过多吸入一氧化碳出现昏迷的状况，一旦沉睡过去，将无法再次醒来。
之所以一氧化碳会中毒，主要就是空气中的氧气含量低，一氧化碳超过比例所导致的。
一辆中型SUV汽车里面的空间是有限的， 大概只有2个平方，空气中氧气含量21%， 那么汽车内部的氧气含量只有12%，如果是不开空调，四个车窗封闭的情况下，我们在里面会感觉到闷热，呼吸困难。
当把空调打开以后，一氧化碳进入到车内，这些氧气会很快地被消化完，剩下的一氧化碳吸入体内，就会导致被闷死。
2018年，在川藏线的路上就发现一辆大型挂车，里面的一对夫妻，就是因为一氧化碳，再也没有醒来。
而这对夫妻是某平台的网红，网名叫：开卡车的小辉辉。
想必大家一定有印象，本来川藏线海拔高，空气中含氧量低，很多司机在这里面都出现了高原反应，只能靠吸氧来运输。
在夜晚的时候基本上都会睡在车里，夜晚的温度又下降到极点，只能打开暖气起暖， 但是忘记给车窗留着透风的口子，才导致一氧化碳中毒，缺氧而死。
那么在车子里过夜，怎么做才安全呢？
生活水平提高几乎人人都有汽车，在汽车里面过夜也成为了家常便饭，每年也发生了悲剧，就是因为在汽车里面过夜，打开了空调，没有留下透风的窗口，导致一氧化碳中毒而死。
所以有车一族或者经常在车子里面过夜的朋友，一定要做好以下的措施，否则就是慢性自杀，悲剧很可能发生在你身上。
1、尽量不要打开空调
如果因为工作原因长期需要全国各地跑在车子里面，也经常的睡觉。
那么就在后备箱准备两床被子，到了深夜的时候，能不打开空调就尽量不打开空调，夜晚温度比较冷，就使用这些被子。
特别是在冬天，打开暖气，再打开窗子会比较冷，忙碌了一天，吹暖气就会变得十分的困乏，一旦熟睡，那么就会造成一氧化碳，中毒很难醒来。
所以如果是冬天，尽量不要打开空调，将窗户留下五公分左右，保证车内的空气流通。
2、打开空调时，一定保证车内空气流通
如果是夏天在车子里面睡觉，不打开空调，根本无法入睡，打开窗子会有很多蚊子叮咬，只能打开空调。
如果像这种情况需要打开空调的话，必须要将四个窗子都留下五公分的缝隙 ，然后汽车不要停止在空气不流通的地方。
比如废旧的工厂，地下室以及废旧的隧道 ，空气不流通的地方，汽车尾气排放以后全部都是一氧化碳，就会弥漫在汽车四周，再有空调的进气口吹进车内。
如果停在空旷空气流通的地方，那么，汽车排放的尾气，就会被一些风给吹走，减少一氧化碳的含量，再加上车窗都属于打开的阶段，无论是车内还是车外，空气都是比较流通，这种情况是不会出现一氧化碳中毒，缺氧而死。
3、内外循环，要懂得如何使用。
当按下内循环的按钮时，汽车就会关闭气流通道，外面的空气进不来，而汽车内部的空气正在彼此循环。
而外循环就是打开气流通道，外面的空气进入到车内进行循环。
简单的来说外循环就像我们喘气，内循环就像我们吸气一样。
如果是夏天比较炎热，打开空调的时候一定要将外循环打开，将外面的空气吸入到车内，把车里面的热量排出去。
当空调的温度达到一定舒适度的时候，一定要关闭外循环，打开内循环，这样车内的冷气就会不停地循环。
当我们夜晚睡觉的时候，可以先将车内的外循环打开 ，把车窗也打开，将里面的空气重新换一下，等空调效果达到最佳的时候 ，可以把窗户打开，再把外循环关掉 ，打开内循环就可以了。
有的人会反问人，在缺氧的时候会大口喘气，感觉不舒服，就算睡着了，也会被憋醒，难道不知道出来吗？
首先大家弄错了一个事情，在车子里面睡觉，不是被闷死的，而是一氧化碳中毒。
什么是一氧化碳中毒？
一旦一氧化碳吸入过多，会出现头晕眼花，四肢无力，出现昏厥。
如果在车内睡觉，一氧化碳中毒，那么直接，整个人会晕过去，丧失意识，就算感觉很憋人，也无法醒来，一直到没了生命迹象的那一刻。
这就相当于温水煮青蛙一样。
写到最后：
在这里还是要奉劝各位朋友，最好不要在车内睡觉，在车内睡觉，开一夜的空调的话，就按着1.5t的排量算，那么一夜晚所消耗的钱也足够开一个宾馆。
不仅睡得舒服，而且，还不会一氧化碳中毒。
如果是没有条件的话，在车子里面睡觉，一定要保证空气流通，能不打开空调就尽量别打开空调，就算打开了空调，把车子停在空气流通的地方，千万别停在狭小不流通的地方。
再把车窗打开，就能避免一氧化碳中毒。
如果像一些新能源电动车，那么是不会存在一氧化碳中毒，但是开一夜晚的空调，估计你得找一个地方充电了。
▎⏎在车里过夜，会不会被闷死？要怎么做才安全？
在车里过夜，经常发生在自驾游的时候，这种情况我经历了不下于5次，每次睡完之后都叫嚣着没有下一次，因为在车里睡不是空气不畅通，而是伸不开腿，舒展不开，太过于压抑！发动机熄火状态下，在车里过夜绝对不会被闷死，这是毫无疑问的。
汽车都是由各个零部件拼接组装而成，既然是组装，拼接间隙不用我多说了吧，现在的汽车在驾驶室内，隔绝噪音做的还不错，但是想隔绝空气，这个还需要成本数千倍提升才可以。如果开过高速的朋友都应该有过相关经历，高速120kph，你会发现车辆内部可以清晰听到空气流声音，并且车内也会有空气流动现象产生，这些迹象足以证明，汽车是与外界空气相同的，只是空气质量没有那么好而已。
以前听到好多人说，在车里睡觉很容易被闷死，这种情况主要是冬天天气冷或者夏天天气热，我们会选择开空调，舒适的休息。发动机启动状态下，发动机尾气排出量不用我多说了吧，NO，CO，CH等化合物会通过排气管深入到车内，这种情况下，我们呼吸的不是空气，而是毒气，长期CO中毒，缺氧死亡是必然的。
作为车主或乘客，尽量不要选择在车内睡觉，毕竟睡不踏实，但是如果非要在车内睡觉，我们只需要关闭发动机，关闭车窗，锁车，把座椅调到最舒服的状态，睡觉就可以！请各位露宿者注意，一定要锁车，不然的话，很容易造成车辆电瓶亏电严重，导致汽车无法启动，汽车如果不锁车门，车辆电瓶会一直检测汽车状态，这种情况，电瓶电量一直在损耗。
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▎┱在车里过夜，会不会被闷死？要怎么做才安全？
在车里过夜除了自驾游爱好者外，还有就是一些不得已的车主。题主问到车停在空旷的地方，车窗紧闭，打开外循环，想知道会不会闷死？汽车打开外循环有两种情况，一种是熄火状态，一种是不熄火状态！第一种情况打开外循环是为了换气，晚上睡觉肯定不会闷死的，只是需要担心车辆的电瓶第二天还有没有电！第二种情况是开空调打开外循环，在空旷地带不会闷死，但有可能会中毒！不要觉得在空旷的地方怠速状态开空调就不会中毒，因为车窗关闭了就有可能会中毒，只能说机率小一点而已。
既然题主问的是安全问题，那么我们就看车辆没有熄火的情况下打开外循环模式怎么做才更安全？
我们经常会听到新闻上报导某某小区地下车库发生车内人员中毒事故，虽然大家都知道尽量避免车上过夜，但很多时候也是身不由已，所以当我们在车上过夜的时候就需要特别注意自身安全！
车内过夜出现事故几乎都是怠速开空调后造成的，我们先看看怠速是什么意思？
只要发动机保持运转，不踩油门，无论此时处于什么挡位，就可以说是发动机处于怠速状态。不熄火开空调的情况就是原地怠速！
怠速时产生大量一氧化碳聚集在周边我们应该都记得年检尾气检测中有一项是一氧化碳的排放量。一氧化碳就是由于燃油得不到不充分燃烧而生成的。我们知道燃油不可能百分百充分燃烧，所以车辆正常行驶时也会产生一氧化碳，不过由于车辆行驶会让空气快速流动从而趋散一氧化碳，避免进入车内。
但是如果在怠速状态下，燃油更得不到充分燃烧，产生的一氧化碳等有毒物质会比正常行驶状态多很多。这时如果是地下车库或者其他空气不流畅的场所，不管是什么情况都强烈不建议在车上过夜，这时不是有多大机率中毒的问题，而是有多大机率可以醒来的问题了！
怠速时产生大量一氧化碳，产生的一氧化碳会通过排气管排放出来，当周边空气不流畅时，就会聚集在车辆周边，随着时间的增加会浓度越来越高。
有检测机构专门做过相关实验，怠速开空调后产生的一氧化碳浓度比正常行驶产生的高至少10倍。如果车辆门窗都密闭，不到半个小时车内的一氧化碳浓度就会超标严重，这时如果有人在车内，无论是内循环模式还是外循环模式，都容易在短时间内中毒死亡。
车内空间密闭造成空气二氧化碳含量超标
一氧化碳中毒大家都容易记住，但还有一种情况就是二氧化碳中毒情况。这种情况往往出现在车辆密闭情况下使用空调内循环造成的。
很多车主为了让温度快速调节，都习惯一开空调就调到内循环模式。但如果车辆在怠速状态下，车窗密闭使用内循环，那么气流循环就只是车辆内部的空气。车内本身就空间很小，车内人员正常呼吸就会导致车辆内部的氧气变少。
虽然即使门窗紧闭也不会让车辆完全密闭，但由于车辆处在一个空气不流畅的位置，所以车外空气质量也很差，当长时间处于内循环模式下后就会导致车内人员缺氧而头晕昏迷，发现不及时的话就容易造成人员死亡！
当然上面那两种情况都是在空气不流通的环境下发生的，在户外空旷的地方危险性的确降低了不少。像题主所说的停在空旷的地方，窗户关闭，外循环打开就真的安全了吗？
只能说相对比停在那些空气不流畅的地方安全，因为毕竟只要汽车是怠速状态下，车内空气不流通就会存在不安全的因素。外循环模式是使用风机把车辆外面的空气吸到车内，这样就造成外面如果没有风吹散一氧化碳，那也就会有一定概率吸入车内，虽然量可能不像在车库里那么浓，但也会对人身体造成不适。
毕竟我们也只是偶尔在车内过夜，做不到像那些自驾游爱好者那样装备齐全，那么我们应该怎么做会更安全呢？地下车库那些不透气的地方就不讨论了，就按户外空旷地带讨论一下。
首先是天气条件允许不开空调就不开空调，让车辆保持熄火状态，车窗打开点多点好方便通气。外循环尽量不打开，因为熄火状态下打开外循环用的是电瓶的电。
其次就是如果天气条件太冷或者太热，那就只能打开汽车空调，一定记得打开外循环模式，尽量让空气流通起来，同时四个车窗就一点缝，也是为了创造更好的通风条件。
最后就是如果打开了空调尽量做到每两小时左右就熄火一次，打开车门通一下风，让车辆休息的同时也让自己的人身更安全。
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