一万多的二手车能买吗？
▎❃一万多的二手车能买吗？
大家好，我是个二手车商。其实今时今日，一万多块钱的二手车是被很多人嫌弃的。原因很简单，不是因为这些车子不好，或者确实不能开了。而是年龄比较老，有些朋友会担心开着潜在问题比较多，有些朋友觉得开这些车很没面子，这也从侧面反映了现在群众的生活水平确实是提高了。
那么这个价钱的车能买吗？有的人觉得不能买，甚至白送给他都不要，有的人觉得能买，甚至觉得买到就是赚到。到底能不能买呢？这样吧，我给大家说说，这个价钱买到的车，都有些什么优缺点，再说说自己的观点。
万元车的缺点
1车龄老，这个价位能买到的二手车有。大概05年-08年左右的本田7代雅阁，丰田最老款手动花冠，手动本田思域，日产颐达。还有年份稍新的现代伊兰特，别克凯越，比亚迪F3，等等等等。能买到的车型还有很多，我就不一一列举了。
不过这些车型都有一个共同点，就是车龄肯定都不少了。轻则10年左右，重则已过15年红线，需要一年两审。
2款式老，这些车，由于车龄老的原因，款式肯定也有。即便是完全不懂车的人，都能看出这些车和现在的车，不是一个年代的。这也带来一个衍生问题，就是开着这些车，有些朋友会觉得非常没面子。年纪大点的朋友还有。比如说30多40岁以上的中年人，开着这些车其实气质也是挺符合的（成熟稳重），但如果是20出头的年轻人开这些车，多少会觉得有点违和感。
3事故几率高，里程数大，车子在路上跑得越久，里程数越大，遭遇事故的几率也就越大。到了万元价格的车，遭遇过事故是百分百的，只是看遭遇过多少次事故，和多大的事故而已。如果你本身不会很懂车，很有可能会买到一辆表面看起来还行，但实际上已经伤痕累累的车。
里程数大也带来一个问题，就是很多零部件，可能会逐渐，甚至是密集到了换件期。虽然不一定是什么大问题，但是也需要你花不少精力去保养，呵护。时不时把你抛到路上呢，也不是不可能的。
4内饰可能很邋遢，车子可能存在异响。内饰邋遢很容易理解，车子年份大嘛。尤其是经过多次转手，有些前任车主又不爱车，特别是经常边开车边抽烟那种，内饰肯定是很脏的。不过这个要是没有什么结构性的损坏，问题倒是不到啊。自己上网花10块钱买瓶泡沫清洁剂，花上半天时间耐心给它洗刷一下，就能焕然一新。
最怕是异响，异响还分为很多种。有些是机械系，比如果车子用的发动机油不好，或者机脚胶损坏，导致的机械异响，这个解决倒不难。最怕是有些车子的内饰板，车门，经过多次不当拆卸造成的，或者遭遇过一些事故，修复后造成的，这种就很难根治了。所以大家在买这些车时，一定要路试，不是说在车城里面随便转一圈就行，要开到马路上把速度跑起来试试，也要开到一些颠簸路段滚一圈。因为异响它不一定是一直响的，更多时候是偶尔响的，这种才是最难搞的。
5油耗大
油耗大也是必然的，即便有一些听起来很省油的车系，或者车型，油耗都不会小。比如说丰田花冠，很多人可能认为这个车会省油。但是事实上它并不省油，最起码和现在的新款车子比起来。
因为现在的车子节油技术太先进了。比如说，缸内直喷发动机（从前的大多是多点电喷），CVT，双离合，6,7，8AT变速箱（从前大多是4AT），涡轮增压技术（从前的基本不配备），轻量化设计，新型材料（从前的车子普遍比现在重），更流线型的车身线条等等。
从前的车子和现在的比油耗，是极少有车型能称得上是省油的。说实话，现在的许多B级车，可能比从前的A级车还要省油。所以这种万元车，油耗大也是肯定的。
万元车的优点
1价钱便宜
现在的家用级别新车，价格都在10万元左右，像卡罗拉，最低配的落地价都要12.8万。买个一万多的二手车，比买个最低配的卡罗拉直接省了近11万。价格相差巨大。虽然现在新车比老车多了许多花里胡哨的配置，但是作为一辆车子来讲，最基本，最核心的要求还是出行。
万元车价格虽然便宜，但是这个要求极大部分车子是能做到的。老百姓赚钱从来都不容易，尤其是这些年受疫情影响，很多人的经济状况都挺不好的。买辆万元车来，既可以遮风挡雨，又可以满足出行需求。省下的钱，拿来改善一下家庭居住环境，比如说装修一下，换点新家具，也比花在车子上面要好吧。毕竟人在家呆的时间是要比在车子里面呆的时间久的。
再不行改善一下生活环境，给老婆孩子多买点好吃的，好用的，也比花在车子上面强吧。实在不行，存起来，也能更好地抵御各种风险。如失业，疾病，等等，毕竟这些年，一会疫情，一会打仗，地球真的是多灾多难。
当然，你说你就是有钱，就是想买辆好点的车享受享受，也不是不可以。只是作为大部分普通百姓来说，需要花钱的地方实在太多，我觉得能省就省，还是不错的。
2款式虽老，但不代表车型难看。
比如说七代雅阁，很多时候只是显旧了。如果车子的底子还好，你花几百块钱去做个抛光，或者你舍得花两三千给它来个全车重新喷漆。你把它和现在的许多车子摆到一起，它还真是是毫不逊色的。我觉得以前的车子设计都很经典，很厚重。现在的很多车型设计，年纪大的人还真不一定喜欢，越来越年轻化，甚至是非主流化了。
坦白说，我一直很想找一辆车况特别好的老款雅阁或者凯美瑞，从内到外给它整备一下，我觉得吸睛程度比现在的新车强多了，我也不觉得没面子。毕竟开辆新款卡罗拉别人会更尊重你吗？不可能，在很多人看来这不就是网约车吗？现在大家生活水平都提高了，车子也不是什么奢侈品，我个人认为要谈到面子问题，起码你得开个奥迪A6，宝马5系，奔驰E级，才能让人稍微高看一眼。十几二万的车，满大街都是，真的谈不上什么面子。
3保养虽然真的需要花费更多心思，但也真的物超所值。
我前面说过，买这些老车，你需要面临的维修换件，肯定是要比车龄新的车更多。但是我也一直强调，你一定要挑到一辆车况好的才买。这种老车其实车况是比车龄更重要的。宁愿选一辆车龄老1年，但车况极好的，也不要选一辆车龄新1年，但车况一般的。
大家要知道，车况是可以验的，就算你不会，你的亲戚朋友也总有人会。虽然具体零部件不可能全部验得出来。但是发动机和变速箱的工况，是非常容易验出好坏的。只要你买的时候三大件没问题，它就绝对不会在你买回去买多久以后坏掉。
毫无征兆坏掉的，大多是一些电子元件，橡胶件，和一些不起眼的零部件。这些东西修起来，换起来，说实在话根本花不了多少钱，只要你不是去4S店修，只要你不是买二手豪车。大多在几十到几百块钱之间，就能解决问题了。正常情况下，你一年也就花个千把块钱，问题真的不大。
你可能觉得你买新一点的车，一年还不用花这一千几百呢，但是你又忽略另外一个问题了。
就是贬值率
即便是号称最保值的丰田卡罗拉，一年最少也得贬值个大几千吧。
万元级别的车，贬值已经贬到底了。你就算再开两三年，只要还能卖出去，都会值几千块。所以这个车不存在贬值的问题。买新一点的车，虽然一年是省下一千几百的换件费，保养费。但是车子一年贬值起码能干掉7.8000，甚至是上万。要是B级车，贬得就更厉害了，可能开4,5年不见7.8万。
所以，只要你能淘到一辆车况良好的万元车，即便每年需要投入多一两千的保养费用，也绝对是物超所值的。
总结
这就是我个人的理解，我觉得只要价格合适，车况良好，万元级别的车子是绝对值得购买的，甚至比新车还值得购买。很多人嫌弃，真不是车子不行，而是面子问题。也是因为我们的用车观念不够成熟，不信你看看老美，人家用车都用了几代人了，很多车别说15年，就是2.30年的，都还在路上跑，都大把人要。
不信大家看看这张图片，这是2015美国保险协会统计当年被偷得最多的车子，其中不乏15年车龄的老车。这些车子被偷，和防盗系统较差有一定关系，但更重要的还是证明这些车有市场，还很多人抢着要，小偷偷去以后，能够很快脱手。如果这些车按照国内的价值算，偷了以后没人要，只能卖废铁，恐怕小偷也懒得去偷了吧？
这是一辆老款丰田花冠，车子虽然不起眼，但承担一家人的出行毫无问题。
所以，事实上证明，万元级别的车并不是不能开，不是不好开，更多时候我们嫌弃，只是面子问题，只是我们的用车观念还不够成熟，承载了更多代步出行以外的东西再车子上。导致我们换车速度越来越快，车子越来越大，配置越来越花里胡哨（什么超大中控屏，全景天窗，车内氛围灯，自动启停等等）。其实很多时候想想，很多东西真的是完全没有必要。车子，不就是为了出行吗？这才是一辆车最核心，最重要的功能。
▎┰一万多的二手车能买吗？
看车况吧，本人买的第一台车是05年的雪弗兰赛欧，15年了，十多万公里，前车主开的很仔细，手动挡的，开起来档位很顺，动力也可以，小毛病手刹不好使，也没修，停车就别档上；水箱有点漏，一年得补几次冷却液，几十块我也不在乎，空调也给力，买车后开了两个月练手，到五一假期直接上高速回老家了。驾照拿到手很多年了，平时没怎么开过车，第一次上高速有点小紧张，总体还是很安全的到达目的地；扯远了，这辆车5700块买的，开了一年，两次审车，两次保养加保险又花了将近3000块吧。一年后换车抵了3500块；总体感觉很值，一万以下的车不鼓励买，看车况吧
▎❏一万多的二手车能买吗？
1万多的二手车是什么品牌？车型？ 老夏利，老奇瑞，老桑塔纳，老捷达，老微型面包车这些都是不超过1万元的，再收拾收拾一下完全可以行驶的，只不过买回来以后车辆检测站你就变成了VIP客户了。
▎┰一万多的二手车能买吗？
车况好的可以买。
▎ღ一万多的二手车能买吗？
只是代步可以 我现在都开的是给二手奔奔MINI自动挡 已经四年了。更换过离合片 ，离合执行器，电机皮带。现在正常行驶，挂了擦了也不心疼。
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