刚换的全合成，15天跑了10000公里要不要换机油？
☥↘刚换的全合成，15天跑了10000公里要不要换机油？
中国用户普遍存在信息不对等，真实的信息很难和利益竞争。所谓5000公里换油，其实是厂家给自己设定保险底线，顺便挣钱，而不管用户利益。
中国人都知道邓小平的名言：实践是检验真理的唯一标准。这句话在汽车上也适用，该不该换油，行驶里程和时间只是个参考，真正的标准是机油的实际情况。最简单的是用机油定性滤纸，从机油尺取一滴油，滴在纸上，静置24小时以上，观察扩散环情况，这是个人用户可以操作的最能反应机油状况的方法。奇怪为什么很多人宁可按公式闭着眼换油，也不愿意亲眼看看机油什么样子？
汽车发动机是个精密的机械，但绝对不是纸糊的，没那么娇气，国内用户对私家车爱护有加，用的都是名牌高规格的机油，哪怕过期失效，也不会马上就损害机器。4S告诉你5000公里换油，行驶到5001公里就拉缸了？
去淘宝买滤纸吧，很便宜，卖家会告诉你怎么观察，百度一下也能得到图例，女司机都能操作，虽然换机油机滤对于大多数人来说不是负担，但交智商税不傻吗？
⇓➙刚换的全合成，15天跑了10000公里要不要换机油？
机油更换有几个标准：
1.行驶里程，哪怕你一天跑了一万！
2.加注时间，哪怕你一公里都没跑！
3.工作时间，就算你原地待着转动！
4.工作环境，涉水涉尘高温等等等！
相对来说连续行驶，比如连续中高速匀速行驶，只要不是暴力驾驶或赛车，对机油的损耗，相对于城里走走停停和每天近距离用车，机油的工况会更好！但是机油滤芯也有设计工作日程啊，引擎工作一定时间即使用超饭里程机油也得换。
另外，全合成机油也分三六九等，有：三类全合成、四类全合成、五类全合成。四类PAO最能抗里程，五类酯类性能最好。另外给机油里的添加剂配方，也有很大的关系……
所以，15天跑10000公里，乖乖换掉吧！
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全合成机油仅仅用了15天、跑了10000公里是否需要更换，这需要从两个角度来进行判断，机油本身、以及质保；单从机油本身来判断，现如今的绝大部分高级别全合成机油的（几大品牌即可）使用寿命都能达到两万公里左右、换油间隔能达到两年（更长周期的也不是没有）！
这并不是鄙人信口开河，而是汽车厂家对品牌机油的认证标准，比如奔驰汽车的认证标准MB229.5，换油里程在25000-50000公里之间，而换油间隔能达到3年（其它的一些认证标准后文会细说）；但这仅仅是车企对机油的认证，但在车辆保养手册上对全合成机油的更换建议一般在1万公里/1年之内（超过这个周期、里程的建议没有）！
所以如果车辆已经出保、那么即便在短时间内跑完1万公里，也无需更换，当然这是建立在正常工况下比如高速巡航、高架桥之类的路况（长时间堵车、怠速、频繁地板油拉红线的另当别论），保守计算达到1.5万公里之后更换即可；但如果车辆还在保修期内，请严格按照车辆手册的要求，车企对机油认证标准中机油使用寿命很长，但在车辆手册上的使用寿命却很短，或许这里面存在一些不对称、或是对车辆运行环境的妥协、亦或者是看重后市场的价值吧！
机油使用寿命受到运行环境的影响
同一款机油在不同环境下、使用寿命是完全不同的，比如长期在拥堵路况运行、空气质量不好（含硫量大）、燃油品质不理想等情况下，机油的寿命会大幅度降低；而车企的机油更换建议恰恰是建立在最恶劣的使用环境下；比如某车、车辆手册建议机油更换里程为1万公里/1年，这实际上所指的是在最恶劣运行环境下机油能使用1万公里/1年，那么如果实际运行环境并不太恶劣、或者运行环境良好呢？比如道路不堵、汽油品质高、空气质量好，在这样的环境下运行、机油的寿命自然大幅度增加了！
车企机油认证对使用寿命的解释
奔驰MB229.5:机油品牌提供的产品，在奔驰指定的台架测试中，换油周期达到3年或达到25000-50000公里；
奔驰MB229.3:机油品牌提供的产品，在奔驰指定的台架测试中，换油周期达到2年或达到20000-40000公里；
奔驰MB229.3:机油品牌提供的产品，在奔驰指定台架测试中，换油周期达到1.5年或达到15000-30000公里！
VW503.01:机油品牌提供的产品，在大众指定的台架测试中，换油周期达到两年或里程达到30000公里！
所以现如今全合成机油的实际寿命已经超过了很多朋友的想象，随便一个大品牌的全合成机油都能达到一系列车企的认证标准（上图1超凡喜力、图2则是金美孚）；虽然实际用车状况不可能像台架测试那般理想，台架上可以跑出3万公里、5万公里，那么咱们在实际使用中跑1.5万公里、2.5万公里是没有任何问题的；平心而论很多车友换下来的旧机油、状态都很好，咱们浪费的机油太多、这也是目前的保养规则所导致的！
所以只要是出保车辆、使用全合成机油，用个一两万公里、持续个一两年是完全没有问题的（工况恶劣除外）；而在保车辆最好还是按照车辆手册的要求来，毕竟牵扯到保修问题、防止商家扯皮；现如今汽车后市场的一些标准、规则还不够完善，而厂家根据不同环境制定的机油更换标准与厂家的机油认证标准和存在不对称，这也是机油市场混乱的原因之一，实际上现如今全合成1年/1万公里的更换标准已经不适用了！
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分享一下我二十来年的机油更换经验，矿物质机油按标准公里数的1.5倍、半合成1.4倍、全合成1.1-1.2倍，我一直按这个标准更换机油，车辆从来没有因为更换机油的里程变长而出现过问题，但是前提是不要使用假冒伪劣机油，至于机油品牌，只要是正规厂家出品的机油，不管进口还是国产的都没问题，国产品牌的机油，基础油也是进口的，只是各品牌的配方不一样，使用起来有细微的差别而已，而且这个细微的差别对于我们普通驾驶人来说真还不太区分得出来，所以只要选择正规厂家生产的机油、选择符合自己用车环境的机油、选择符合自己车辆润滑用油要求的机油，就完全没问题，换油间隔即便是偶尔一次超了也没关系，车子真没这么娇气。
➵➧刚换的全合成，15天跑了10000公里要不要换机油？
刚换全合成机油，15天跑了10000公里，要不要换机油？
很多人会质疑15天1万公里，不是运输也很容易啊，随便自驾西藏20天都得上万。
不能平均算，平均每天600多公里，感觉每天都开车，可能两司机换着开，每天跑1200－1500公里很正常，一星期就差不多1万左右了，剩下时间游玩。
我每年冬天从辽宁沈阳自驾三亚，往返一次16－18天自驾游就是8000公里，纯开车时间7天左右，每天10－13小时。
说说机油，我前两台车都是矿物质机油，开始按要求5000保养，有一次开过了，6000去保养，我问师傅机油咋样，他说还挺好，能再开开，从此7000左右保养。
我三分之一是高速，剩下基本是市内不堵车状态，有两次都是开海南一个来回8000公里才保养，都没问题。
第一台车6年10万公里，只换过刹车片、火花塞、轮胎。第二台车3年7万公里，只换过轮胎、电瓶(冬天半个月没开车伤着电瓶啦)。
第三台车用全合成机油，现在9个月已经开了2万公里，保养了3次(首保+每年两次终身保养)，以后就按每年2次保养额度来，估计1.2－1.5万公里保养一次，个人周末上下班，属于错峰不堵车！
所以，个人观点：不用听4S店员乱说，只要你路况良好，开车转数不高，以高速为主，15天10000公里，再开2000－5000没问题！
如果是市区，全合成还是1万左右就保养，视自己城市拥堵情况，车上提醒保养是人为可以调的，与机油好坏无关！
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