是买普拉多好，还是买汉兰达好？
╍➪是买普拉多好，还是买汉兰达好？
在丰田车系中，很明显，普拉多比汉兰达要好很多，很明显的就是价位，汉兰达20多万，而普拉多40多万甚至50多，而丰田里面有一款车型叫做（兰多酷路泽）我相信你肯定熟悉，霸道的V8，他的车型在我个人看来就是以普拉多做基础的。
但是，我实在是不推荐丰田车系，前些日子的丰田召回事件你也应该清楚了，我个人知道的有（凯美瑞，RAV4，普锐斯《欧美》）相反，我看你喜欢SUV车型，那么给你推荐几款车，东风本田CR-V（顶配30万，29万多），大众国产Ti-guan（途观，以途锐车型为基础，有小途锐之称25-28左右），北京现代-新胜达（比较大气硬朗的汉子26-29万左右），这三种车型是我自己比较中意的纯属个人意见，希望能够帮助你！
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选汉兰达的8大理由
1、 发动机方面：
就拿2.0T来说，汉兰达用的是和雷克萨斯NX200T同款的8AR-FTS发动机。是目前同级别中技术最先进的发动机（包括Q5哦），想想雷克萨斯可是的50万左右的车子啊!这款8AR-FTS发动机使用的是双涡管、双喷射（缸内直喷和进气歧管喷射）、双循环（奥拓循环和阿特金森循环）等先进技术，在雷克萨斯上表现非常的好。而据了解，锐界2.0T发动机也就使用了双涡管技术，而且和蒙迪欧用的一款发动机，性价比可想而知。
2、6速手自一体变速器：
说到这款变速器，爱信精机广大车友应该都知道吧？全球生产手自一体变速器最牛掰的品牌，许多德系、美系车用的都是爱信精机的自动波箱，大汉使用的就是丰田旗下爱信精机的变速器，都是丰田生产的，匹配度、稳定性就更不用说了。我请问锐界使用的是哪里生产的？？？啥牌子的？？？
3、底盘悬挂方面：
这里先说说锐界的铝合金架构，为什么呢？因为啊，进口锐界很多车子的底盘、羊角什么的都出现过生锈现象,可是锐界的兄弟翼虎和蒙迪欧因为断轴频出大家都知道，而且锐界和蒙迪欧同出自CD4平台生产，这个平台出来的车子无论国内和国外的产品都经常出现过断轴现象，所以国产锐界底盘、悬架到底怎样有待商榷了。
再说悬挂结构，这次大汉还真下血本了，后悬挂采用了双叉臂的独立后悬挂，许多越野车使用的都是这种悬挂结构，比如卡宴、普拉多前悬挂，森林人的后悬挂等等，所以这代大汉与上一代相比，无论是操控还有后排的空间表现都要更优于上一代。
4、尺寸方面：
汉兰达尺寸是4855x1925x1720mm，轴距是2790m。锐界的是4878x1925x1734mm，轴距是2850m。数据对比锐界确实要优于汉兰达，但是福特的设计师确没有把尺寸的优势体现在空间上，具体空间表现会在下面的章节具体描述。
长、宽、高、轴距都对比过了，锐界有一项很关键的数据弱于汉兰达，那就是最小离地间隙，大汉的最小离地间隙是200mm,锐界的是160cm锐界作为一款城市SUV离地间隙跟轿车差不多，通过性可见十分一般啊,每次上倒牙、过颠簸路面时这小心脏啊，恐怕要受不了了~~~~
5、车身重量方面：
关于车身重量我已经不想多说了，数据能够说明一切，拿相近的配置2.0T的车型来说，无论最低配和最高配的，大汉都要比锐界重，在潜意识里认为美系车就比日系车重的车友们，要仔细看看喽！
5、车身重量方面：
关于车身重量我已经不想多说了，数据能够说明一切，拿相近的配置2.0T的车型来说，无论最低配和最高配的，大汉都要比锐界重，在潜意识里认为美系车就比日系车重的车友们，要仔细看看喽！
6、内部空间：
关于内部空间的表现，各位车友都不是第一次选车了，不会只看数据，要看实际表现。从整车的外观尺寸比 较锐界确实数据更好看，但是实际表现真的一般。我想看过大汉和锐界实车的朋友一定很有感
触，大汉的第二排 空间非常大，座椅滑动距离也非常大。特别是第三排座椅的空间，大汉是目前大7座SUV车型中第三排空间最大的车型，空间表现比上一代确实提升不少。而锐界的第三排空间就很局促了，特别是第三排的地台，倾斜式了，就算是个孩子坐上去脚也非常的不舒服，不明白为什么这样设计，估计应该是多连杆悬挂太占空间了吧。空间利用率方面大汉的表现的确非常优秀，特别是大汉的第2排座椅放平后空间非常的大，无论是拉东西还是郊游休息什么的都是很很很不 错的哦~~~~
7、最后关于大汉定价的问题：
再好的产品都有竞争，只有不断的竞争，产品才能不断的提升品质，我觉得有竞争挺好，受益的是大家。大汉由2.7L改为2.0T，消费税降低了车价降低也在预料之内，全新大汉23.98万起，锐界25.88万起，从性价比来说，大汉更高！~~~
8、人性化设计方面：
汉兰达除了后挡风可以单独打开之外，还有很多细节设计的不错，比如中控台的隐藏式的储物格设计，细节把握的很好，不仅美观而且很实用。超大储物空间的中央扶手，这个是本人的大爱。还有第三排单独的空调出风口，考虑到每一个驾乘者的乘坐舒适度等等，在这里给丰田的设计师一个大大的赞~~~~~~~
丰田车的质量一直都是有目共睹的，能长期占据全球销量第一的宝座绝对不是盖的。通过以上的对比，大汉与锐界哪个更胜一寿，我想不必言语。无论从发动机、变速器这套动力系统的搭配和技术的应用到底盘悬架的蜕变，再到内部空间的实用性和诸多人性化的设计等等，全新大汉完胜锐界，再加上这么亲民的价格，大汉一定热卖，让我们拭目以待！！！！！！
选普拉多的8大理由
理由❶：超7人座空间，舒适布局与豪华质感，更让心情和身体都得到尽情的自由舒展，让每一位都能乐在其中。
理由❷：安全智能、五星安全、智慧科技，真正的安全保护，是让你拥有处变不惊的安然若定。
理由❸：豪华SUV新典范，安全安心周到呵护，整车线条流畅美观，黄金分割设计将大气与动感、稳重与时尚完美兼顾，双腰线设计更是彰显了力量感，第一眼就吸睛无数!
理由❹：全面升级的高科技配置，带来更淋漓尽致的畅快驾驭，与前沿科技与时俱进，与超越之心激情同行，全新普拉多(进口)带你征服每一个“行”的时刻!
理由❺：野性外露、凌厉电眼，外扩的轮眉，肌肉感的腰线，狂放的大尺寸镀铬进气格栅，全身上下都散发出一股野性力量。
理由❻：卓越品质、智慧科技，触及奢华按摩皮椅的霎那都舒展着难以言喻的美妙。
理由❼：魅力外观、十足安全感，动感设计打造有型外观，整体风格更为大胆。
理由❽：卓越先行，高效动力，超长轴距带来的宽适尊贵空间，超强动力的同时，兼顾绿色环保，旋钮式变速箱，真正的掌控，在于进退自若。客户的满意,就是我的财富
▵❈是买普拉多好，还是买汉兰达好？
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一个车好不好，每个人心里面的标准都是不一样的，虽然普拉多比汉兰达贵那么多，定位也更高，但是对于家用车的消费者，汉兰达也并非一无是处，最起码从实用性和经济性上来讲，汉兰达就很适合作为家用车，而普拉多的定位是越野车，同时也拥有比较大的空间，更好的越野能力，但是经济性肯定就不如汉兰达了。
所以，如果用一句话来形容的话，汉兰达能干的，普拉多也能干，汉兰达能走的路况，普拉多也能走，但是普拉多能干的，汉兰达未必能应付，普拉多能走的路况，汉兰达未必能轻轻松松的过。如果按照这个标准来说，你是觉得汉兰达好还是普拉多更好？不光是价格的原因，还有就是定位和受众群体的原因，同一个品牌的不同级别的车型，面对的消费者其实还有有差异的。
汉兰达目前在国内合资品牌的中型SUV市场，虽然不是销量最高的，但并不是它卖不了那么多，虽然销量不是最高，但是汉兰达的市场热度一直都不低，新一代车型上市几年了，有些地方甚至还要加价，或者加装饰，在同级别里面也就汉兰达了。一方面是因为汉兰达的确进国内比较早，积累了不错的口碑，另一部分原因还是这个车虽然没什么特别大的优势，但是胜在均衡，这一点对于家用车来说，这就是最好的产品策略了。
而普拉多一直都是国内越野车市场比较有代表性的车型，在兼顾了越野能力的同时，也能胜任家用车该有的空间和舒适性，同时因为不错的口气稳定性，普拉多一直被称为二手车市场的硬通货，保值率一直都很高，这也是很多人愿意选择普拉多的原因。所以这两个车，综合来说肯定普拉多更胜一筹，但并不代表汉兰达一无是处，个人的需求应该才是判断一款产品是否适合的关键因素。
以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。
Ü✁是买普拉多好，还是买汉兰达好？
丰田普拉多和丰田汉兰达这两款车完全不具备任何竞争关系和可比性，普拉多的定位是中大型硬派越野车，非承载式车身结构和四驱系统是显著标志，主要面向路况复杂恶劣的非铺装路面，像跑工地、走山路、沙石泥地等使用环境；而汉兰达的定位则是典型的中型城市SUV，直白一点是轿车底盘，主要面向路况良好的铺装路面，四驱版本的话也只能应付简单的湿滑路面，舒适性和实用性是主打卖点。
丰田普拉多：官方指导价44.38-61.58万元，没有官方优惠。定位中大型硬派越野车，非承载式车身结构+分时四驱，车身尺寸长宽高分别为4840/1885/1890mm，轴距2790mm，全系7座。动力上全系搭载一台3.5L V6自然吸气发动机，最大功率280马力，峰值扭矩365牛米，匹配6速手自一体变速箱，媒体实测0-100kn/h加速时间为8.97秒，车主们反馈的平均油耗为13.5L/100km（192人平均值）。
全系前置四驱（分时四驱），新款普拉多全系车型取消了经典的托森式全时四驱系统，高配版车型也取消了机械式差速锁，取而代之的是分时四驱和电子限滑系统，不过客观来看，其综合越野性能并没有想象中退步，差异不大，主要差异在于日常驾驶部分，分时四驱在面对多种复杂路面时的便利性和舒适性确实不如全时四驱。
丰田汉兰达：官方指导价23.98-33.08万，没有官方优惠且存在较为广泛的加价或者变相加价行为。定位中型SUV，主打稳定性和舒适性，车身尺寸长宽高分别为4890/1925/1720mm，轴距2790mm，入门车型5座，其余均为7座。动力上搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛米，匹配6速手自一体变速箱，分为前置前驱和前置四驱（适时四驱+多片离合器+中央差速器锁止）。
汉兰达算是合资品牌中型SUV的标杆车型，几代车型积累到出色的销量、保有量和用户口碑，从目前的情况看，品牌影响力、保值、质量稳定性、舒适性和使用成本仍是这款车的不二法宝，只是加价现象非常让人恼火。
综上：普拉多和汉兰达无论是级别尺寸还是品类属性都存在较为明显的差异，完全没有可比性，所以也就谈不上哪一款更好，建议题主还是首先考虑清楚自己的需求和条件，尤其是购车预算和使用环境这两个维度，毕竟价钱也差的非常多。
├p是买普拉多好，还是买汉兰达好？
汉兰达与霸道这两款丰田旗下的经典车型，很难说哪一个好，也可以说两个都是好车。只是它们各自的定位差异较大罢了，无论是价格还是设计性能。
国产版汉兰达现在已经全系标配2.0t发动机，有两驱版和适时四驱版价格区间在23-33w，车身采用承载式结构，前悬挂麦弗逊后连杠，是典型的为城市设计的SUV，其底盘来自同门轿车凯美瑞及雷克萨斯的ES，内饰设计精美，储物空间、乘坐空间出色。而霸道从车身设计及用途覆盖都远超汉兰达，特别是非承载式车身大樑设计是专为越野而生的。且霸道车型众多，又分国产版及中东平行进口版，价格亦远超汉兰达，新款国产中规现在只有一个动力配置就是3.5自吸发动机，价格区间在44-60+，而平行进口依然保持2700及4000两种排量动力组合，但即使2700的霸道售价也高达接近50w，4000版更被人为炒高不少。
从实际使用需要，从这两部车的性能与价格就很分明了，即管这样，就算是每年的进藏路上汉兰达的身影一样随处可见，只是一些路况（甚至没路）恶劣的地方，就不要勉强进入了，去年在西藏前往日弄坝冰川及措结冰川时，临时组合的车队中就有汉兰达，但离开公路行驶越野地段时，则只有将汉兰达的驾乘人员分配到霸道、陆巡等硬派越野车上继续前行，所以假如开汉兰达到西藏或西部一些比较原始的地方，一定要对车辆有充分认识，才可避免不必要的安全问题。
也许很多对车辆有充分认识的朋友会觉得这两车不可比较，但相信还有许多人仕想选择SUV的时候，对于硬派越野与侧重城市通勤还是一时很难有一个清晰的认识，相信通过上述经历及两车的差异性对比，对于小白们会有个大概的了解了。
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