开车还不知道内外循环,汽车空调循环真的用对了吗?
ϟ╇开车还不知道内外循环,汽车空调循环真的用对了吗?
很荣幸回答你的问题。现在天气越来越热,开车不开空调,肯定是热的受不了的。关于开车开空调,是开内循环好还是开外形好?下面来解说一下。
汽车空调和我们家庭空调还是有区别的,家用空调是用电来驱动。而汽车空调,是靠发动机的转动来带动,它是通过压缩机离合的结合与分离。只要我们把汽车仪表盘AC键按下去,压缩机就会靠发动机的带动而工作,汽车空调就会有冷气输出。其实汽车上的空调就相当于变频空调,只要他开始工作,它消耗的功率是不变的。当然啦,也有部分高档车,是使用的变频空调。这部分刚倒车时用的空调是在温度达到了某一个数值时,会压缩机会停止工作。不过现在市面上还是很多车都是使用的,定频空调。
其实无论是高端车还是低端车,只要把AC键按下去。它消耗的功率的的差别是微乎其微的,所以说你车上的温度调低,调高,使用的功率是不变的。当然了,还有一部分高端高档车,它使用的是自动空调,当温度达到某一个数值的时候,压缩机会停止,会节省一部分功率。其实在开空调的时候,无论是开内循环还是外循环,其实空调的功率是不变的。无非就是车内的温度高一些或低一些。
因为汽车的的内外循环,就相当于我们连接外面的一道空气阀门。当我们感觉车内比较闷的时候,一定要打开外循环。不然的话不利于我们的身心健康。因为内循环决定着我们车里面的空气质量。我们在夏天使用空调的时候,不要一味的关闭门窗。当感觉到车内的含氧量下降的时候,但感觉真的不舒服的时候。要适当的开窗透气,打开外循环。开起来车的时候才会更安全,更健康,更舒服。
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夏天天气很热我们就需要在最短的时间内把车内温度降下来,下面就说一说个人的看法。
具体的步骤为:打开车窗~开启空调~打开外循环~保持出风口向上~大约五分钟关闭车窗切换成内循环~根据个人习惯调节出风口。
在行驶中也要根据情况内外循环切换一下,保持车内空气清新。
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高速行驶时,应该使用外循环还是内循环,很多车主为了暖气更热,空调更凉,也或者是为了降低油耗,长时间使用内循环,其实这样做是非常危险的。在高速行驶,应该多使用外循环,尽量少使用内循环,为什么这么说呢?
首先从制冷制热的效率来说,内循环无疑是完胜的,因为内循环只在车内进行空气交换,在多次循环之后,车内的空气温度已经接近设定温度了,而外循环需要和车外面的热风或者冷风进行空气交换,因此内循环制热制冷的效率明显更高,如果是夏天,开内循环会明显感到空调吹出的风更凉,也会稍微省油一点。
但是,请注意,长时间使用内循环是非常危险的,特别是在高速上,因为内循环不和外面的空气交换,导致车内的氧气含量不断下降,二氧化碳含量不断上升。
有媒体进行测试,原本在打开内循环之前,二氧化碳浓度在400多PPM,属于比较舒适的空气环境,在打开内循环之后,10分钟之后,二氧化碳浓度立即从420PPM爬升到1820PPM,而在车内乘坐三人的情况下,10分钟之后,车内二氧化碳达到了惊人的5000ppm,而按照国际通用的室内空气标准,二氧化碳浓度不超过1000ppm属于正常范围,而超过1500ppm就达到了二氧化碳含量的警戒线即30%人认为不舒适,也是日本中央空调要求强制换气的法定浓度。从这个测试来看,长期开内循环是非常危险的,原本长途驾驶就比较疲惫,而二氧化碳浓度的上升会导致车内乘客困意提高,总是打呵欠,注意力不集中,在高速行驶的情况下,方向盘的稍微扭转就有可能酿成惨剧。
而开启外循环,则可以很好地避免车内的二氧化碳浓度上升到警戒值,保持车内空气的氧含量在正常范围之内,减少驾车的疲倦感。
很多人开车喜欢开内循环,无非就是喜欢内循环更凉的空调,而调到外循环往往需要把温度调低两度才能达到差不多的制冷效果,但是长期开启内循环的危害性很大,建议内外循环交替使用,或者外循环为主,在堵车或者车外空气不佳的情况下再切换到内循环。
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开内循环等同于自杀!开内循环等同于自杀!开内循环等同于自杀!重要的事情说三遍!
不论是冬天开暖风(它不通过空调压缩机),还是夏季开空调,每年都有司机在驾驶室内休息时丧命。丧命的根本原因,就是开启了内循环。
有人说司机死亡是因为一氧化碳中毒,这完全是搞笑。只要不是在象小车库之类的封闭场合,只要是在空气能正常流通的场合,汽车尾汽中的一氧化碳,绝不会致人死命。马路上到处都是汽车尾气,你们有谁见过有人走在马路上一氧化碳中毒昏倒或死亡的吗?这哪跟哪?完全不沾边!而且,一氧化碳只是通过排汽管排放,恰恰相反,如果车窗紧闭,又开启内循环,一氧化碳根本就进不到车内!所以那所谓一氧化碳中毒之说,完全是错的离谱,大家千万别听别信。
这种文章我已经写过几篇,但这种能救命的文章,我要反复写。
大家应该知道,不论是开暖风还是空调,司机都喜欢将车穿紧闭。那么,这个时候如果开启内循环,则是将车内与车外空气流通的唯一渠道给堵死了。打个形象的比方,就是司机占进了一只铁桶里,并将盖子盖死。这会发生什么?窒息!
这个窒息的过程,是这样的。众所周知,人吸入氧气,通过人体机能转换之后,呼出二氧化碳。导致车厢内氧气越来越少,二氧化碳越来越多。缺氧会导致窒息,而二氧化碳过浓,可以导致中毒。整个过程就是,氧气越来越少,二氧化碳越来越多。这才是导致司机冬季开暖风,夏季开空调,在车内休息时死亡的真正原因。而罪魁祸首,就是开启了内循环。
所以,我强烈要求汽车制造商取消内循环!因为真要让每一名司机知道,那需要漫长的时间,几年?甚至是几十年。而这期间总会有司机内开启内循环在车内休息而身亡。如果汽车制造商能将其取消,则能拯救无数司机的性命。
但现实问题还是要用现实办法来解决。这里要告戒所有司机朋友,内循环只能用过于过渡,当车内温度差不多时,立马改成外循环。或者,采用内循环时必须与车窗留缝相配合。
司机朋友千万不要将自己装进一只铁桶里,然后将盖子盖死。
℃╈开车还不知道内外循环,汽车空调循环真的用对了吗?
开车还不知道内外循环,汽车空调您用对了吗?现在天气热,开空调首先要打开AC打开内循环,跑长途车,隔一段时间就开一下外循环,让新鲜空气进来,以免发闷发困。
在等红绿灯的时候,要要关闭外循环以免汽车尾气进入车内。下雨天开空调,要打开外循环,打开前窗除雾功能,这样您的车窗才不会起雾,保证行车安全。
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