法系车和韩系车怎么选？
*✆法系车和韩系车怎么选？
直接谈感受比什么都直接
我是19款天逸400的车主，1年多了，1万3千多公里。13年买的狮跑，19年卖了，买的天逸，狮跑开了6年，质量不错，只换过副驾驶车门锁。天逸目前没有问题，只是厂家主动给换了方向盘上U型装饰圈，说是原来时间长了有发乌的可能，后尾灯4S店看着有点不亮，换了。
如果要跟天逸比，本来不在一个层面：油耗：狮跑2.0自吸，8.4个油。天逸1.8T，7.1个油，都是实测数据，油耗显示与实际相差不大。
做工，天逸精细的多，处处体现出法国人的设计，别具匠心。关关车门好闹立现，天逸不用使劲，轻轻一撮，“嘭”闷重的一声，就自己吸上了，限位清晰，这一点很多同价位不行。试试就知道。
用料，天逸新车没味道，填充物都是白色好材料，大量的使用1600.1800强度钢材，一身名牌。狮跑几个月后才没有。
舒适，天逸比狮跑强的太多，一个是沙发，一个就是椅子垫了个海绵垫。高速过大坑，颤颤地，缓缓起伏，想坐轿子。过小坑轮子震动，经过PHC处理，明显感觉轮子在跳动，传递到车身就小多了。高速一个字稳，俩字太稳了，像粘在路面上跑，有种撕胶带意思。狮跑就差多了，轮子震动较多的传递给了车身噗噗愣愣，屁股不是在颤动，而是跳的。高速超过120飘，侧风大了有种飘滑的感觉，下意识地油门就得松下了。
操控：狮跑手动挡高配，挡位清晰，换挡利索，方向盘，地盘整体性较好。天逸1.8T，8AT变速箱动力充沛，1000转涡轮增压介入，没有突兀感，8AT变速箱升档降档衔接自然，没有顿挫，十分流畅，尤其松开油门滑行远，轻松顺畅，跟空档滑行稍微涩了点。
底盘：狮跑整体感强，没有异响。天逸就不一样了，尤其装上发动机护板，整体性太强了，就像一整块钢板在跑，过什么坑啊、洼啊滴，都刚刚滴。这就难怪天逸过交叉轴，后备箱门开关自如。
当然狮跑、天逸不在一个档次，狮跑也不弱，当年的SUV的鼻祖哦！
欢迎真实车主一起聊聊天逸感受，把天逸的真实面目呈现给大家！
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认识两兄弟，一个买的是起亚的K5，一个买的是标致的508L，有次他们换车开，K5的弟弟就后悔了，因为508L的行驶质感和驾驶感受比K5好的太多，但是看到508L修车的时候，K5的弟弟就不后悔选K5了，今天我们就来看一下法系车和韩系车怎么选。
法系车的特点
法系车虽然是一个小众品牌，但是法系车却是非常有意思的一个车系，浪漫的法国人将底盘调教的非常的好，非常的扎实有韧性，开起来很稳当很有安全感，其次车内的做工和用料都很厚道，而且配置也很高，优惠也不小；
其次法系车基本使用的都是1.6T配6AT，1.8T配8AT这两套动力总成，这两套动力总成动力和稳定性都不错，但是发动机的可靠性相对来说差一点，而且整体故障率高一点，另外售后维修不是很省心，一般汽修店不会修，而且后期保值率感人。
韩系车的特点
韩系车的发展主要依靠是日本，因为韩系车的发展都是模仿日本，所以韩系车和日系车非常像，韩系车是的发动机非常的稳定，而且还有可以媲美爱信精机的变速箱厂家——派沃泰，可以说，就三大件而言，韩系车不比日系车差；
虽然和日系车一样的稳定可靠，但是韩系车也和日系车一样的皮薄轻便，底盘和日系车一样缺乏厚重感，其次用料也比较粗糙，而且也像日系车那样吸能，但是优惠幅度比日系车大，保值率就一般般。
总述
如果追求驾驶感受，行驶质感和安全性的话，个人比较推荐法系车，但是法系车质量的确不如日系、韩系车可靠，维修保养不方便也不保值，如果追求经济耐用的话，韩系车非常合适，但是韩系车的行驶质感和驾驶感受的确是不如法系车。
那么问题来了，价格差不多的法系车和韩系车，好开和耐用，你会怎么选择？
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✞┿法系车和韩系车怎么选？
这个问题回答起来应该很有趣。
法系车工业基础深厚，发动机技术、底盘调校技术、整车制造技术都可圈可点，其实法系车在欧洲卖的非常好，但是到中国却一直火不起来（富康除外，那年代没得选），我觉得跟法国人那种“浪漫的高傲”有很大关系，请看下图：
这是雪铁龙毕加索，一辆5座的MPV！5座啊！再看看侧面我都吓傻了！双A柱有没有！虽然视线好点，整体造型十分奇特，像一个鸡蛋，我等是欣赏不来。法国人有一种执念，他们觉得他们造出来的车一定是大家喜欢和欣赏的，却根本不问我们到底喜欢不喜欢，霸道总裁啊？！
法国人造车是按照一种艺术的手法去呈现的，这款毕加索就像伟大的毕加索先生的画一样，是抽象派的，可能符合西方人的审美，但是国人喜欢什么？我觉得法系车可以好好向大众讨教一下。
法国人造出来的是艺术品，而不是商品，并且是西方抽象艺术，而艺术品的价值是靠后人评论挖掘的，当时无人能懂，也造就了法系车当时无人赏识销量低迷，也可能100年后，大家回头看，会觉得这款车还挺有价值，艺术气息浓厚，但有毛用啊，谁家客厅挂一辆车天天欣赏啊。
韩系车属于异军突起，造车工业历史跟我们差不多同时起步，但是人家拿来日本和美国的东西能消化吸收，形成自己独特的东西，而且国家有意识培养民族品牌，所以才有韩国车如今在国际上都有一席之地。
从保值率上看，法系车贬值之快令人害怕，二手车两年掉价一半啊。这二者综合比较，我建议选择如今性价比最高的韩系车。
个人观点，希望能帮到你。
├▨法系车和韩系车怎么选？
奇了怪了，为什么总有人为了自己的利益掩耳盗铃呢？
这些别有用心的人，不是为了恶意贬低标致雪铁龙，就是脸皮厚的为了抬高其他车系。
可以负责任的告诉大家：
PSA的底盘世界第一！一直令宝马超羡慕。
东风标致雪铁龙的发动机大量出口欧洲。
pSA是世界赛车冠军车，具有百年文化底蕴，在世界上一直大卖超卖，还连续多年增长。
PSA在世界上对标BBA，在欧洲与BBA同价位。
大把的无良职业法黑都多积口德吧！标致雪铁龙的安全性和性价比，胜过其他所有的车系，厚道的人都会大力宣传！
我不卖车也不生产车，就喜欢说实话！
♆◌法系车和韩系车怎么选？
我的3008被追尾了，正在修。弄了辆现代X35在开，谈谈这几天的感受。感觉X35差远了，隔音差：风噪、胎噪、发动机声音。方向盘低速时重，上了120感觉发飘，必须抓住方向盘才有信心，3008只需2根手指拈着。现代换档逻辑偏保守，降档加油提速很积极，动不动就上3000转。整个底盘感觉很散，框铛铛格滋格滋的。上坡D档停车（地下车库上来交费时）稳不住，一定要踩刹车，3008则不需要。现代的油箱小得一逼，跑得只剩一格了，只能加40L油。3008我试过加54L自然跳枪。X35座位的包裹性也比3008差。内饰更是没得比。
我想我讲得应该比较客观了。
下次换车，只要标致不退，必须5008。
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