为什么有些人说买SUV不能买七座的呢?
┰◑为什么有些人说买SUV不能买七座的呢?
本人就是七座SUV车主,当初抱着美好的期望买了一台七座SUV,用了四五年发现,想象是美好的,现实是残酷的。那么七座SUV的坑,我给大家细细数数,有想法买七座SUV的司机朋友,先想清楚再决定,要不要买七座SUV。
我是农村的,平素在外面打工,16年的时候,在广东阳江做打砂工。当年媳妇怀胎九月,生了个女宝宝。由于二胎政策如火如荼,本人又是独子,所以女儿出生后已经在考虑生二胎的事情了。
当时生了女儿后,考虑到一家人回老家过年,带着孩子挤大巴车肯定不方便,因为小婴儿照顾起来非常麻烦,饿了要吃,吃了又要拉,有时候又无来由的哭一阵。想来想去,最后决定买一台自己的私家车 。
买车的时候,因为一家人都依靠这一台车,所以空间大,位置多是刚需,毕竟我爸我妈,加上我跟我老婆,还有未来的二个宝宝,就是六个人。选来选去,再结合手头的预算,最后选了台宝骏560七座版,是一台手动挡,落地不到十万。
当初买这车之前,幻想着一家人坐在车里,每个人都有自己的位置,其乐融融一家出行,一路都是欢声笑语。等到真的提了车,二胎出来后,才发现当初想的太简单了,才发现七座SUV有自己难以忽视的缺点,不吐不快。
七座利用率极低,买车后基本没用上
我当初买七座SUV,看中的就是家里人多,五座坐不下,买个七座,一家六人都能有自己的位置,满载出行遇到交警,也不会因为超载被罚款。
结果买了车后,发现好好的七座车,能用得上的只有五个座位。因为是生了宝宝以后买了车,二年后二宝出生,就变成了四个大人二个小宝宝。
这种情况下,二个小宝宝是不可能单独坐一个位置的,前三个月的宝宝头都抬不起来,需要一直抱着。就算现在女儿快五岁,小宝快三岁了,但是一旦全家出门,还是需要爷爷奶奶抱着的,不然二个小猴子窜过来窜过去,在座位上爬上爬下,还要去动门锁,实在不安全。这样子,谁敢给他们安排一个座位?曾经买过安全座椅,发现这东西顶着安全的噱头,对于我们普通人来说,真的不实用,因为宝宝坐着不老实,动来动去不配合,真不如抱在手里方便。
买了这车四五年,全家出门时,后排二个座位一次都没用上,就是当成一台五座车在用。当初设想的一个人一个座位,我估计等到这车报废都实现不了了。
虽然我这台七座SUV,因为客观原因导致第三排的七座座椅没用上,但是从绝大多数情况来说,买七座SUV,幻想把七座坐满,满载出行时,会发现七座SUV的第三排座椅极其不舒服,给谁坐都不行,最后变成一个绝对的鸡肋。
就拿我这车得第三排座椅来说,就我130斤,172的体型,算是偏瘦的,坐到第三排座椅,会发现整个人是蹲着坐的,大腿悬空,膝盖顶着第二排座椅,头发已经扫到车顶了。若是第二排往前移动一下,只能做到不顶膝盖,但是坐姿依旧很难受。
这样蹲着,短时间还行,可以克服,若是跑长途蹲在这种座椅上几百公里,几个小时,那么可以想象有多么痛苦。
这种奇葩的第三排座椅,其实是在后备箱上面放了一个薄薄的座垫,再加了个很薄的靠背做成的,是绝对没有第二排座椅那种厚实感的,因为座垫太薄,没办法加填充物,坐起来就是一块加了垫片的钢板,什么舒服啊,包裹性啊就不要想了。
这种座位,给谁坐都不行。
给老人坐,老人家爱晕车,车尾是最颠的,坐一会就要停车,说要吐了。而且第三排噪音奇大,全从后备箱,后轮那儿传进来的,吵的人脑瓜疼。
给年轻人坐,年轻人大个子,坐在这里也是一脸苦相,坐着换个姿势都不行,非常难受,最后发展到看到第三排宁愿不坐车了。
最适合的人选,其实是十岁以下的小朋友,他们体型小,第三排也不会觉得难受。但是问题就是,这种活泼好动的小朋友,都是家里的宝贝,谁舍得,谁放心给他们放在第三排。说句不好听的,一旦发生追尾,第三排第一个遭殃。
所以啊,七座SUV的第三排极其鸡肋,空间小,座椅薄,坐姿难受,给谁坐都不行。如果不是迫不得已,没有谁愿意坐七座SUV的第三排的。
其实现在绝大多数的七座SUV,无论是我这种紧凑级SUV,在五座基础上强行上七座的。还是那种中型,中大型七座SUV,因为SUV底盘高的缘故,为了照顾后备箱的转载能力,为了照顾使用率第二排极高的的第二排空间,第三排就是个添头。
我也坐过汉兰达的第三排,是个小板凳,无非是腿不顶膝盖了。坐过福特锐界的七座,比汉兰达强一些,但是也不适合跑长途坐第三排。坐过比亚迪唐DM的第三排,发现并没有明显的区别。
如果买车的时候,经常需要七人,六人出行,那么七座SUV就是鸡肋,不如买个同价位的MPV,那才能做到一人一个舒服的座位。这些专注多人出行的MPV,满载出行就是核心卖点,比七座SUV这种面面俱到,但是做的不够极致的强多了。
备胎位置奇葩,路上轮胎漏气换胎太坑人
说完七座SUV不实用的第三排座椅,再说说七座SUV一些细节,比如备胎。
因为老家是湖南的,跑完高速要跑一段省道,县道才能到家,有一次跑在我们那县道,突然感觉车子开着有些往外偏,停下车一看,左后胎气漏了一半,一颗钉子扎破胎了。
当时跑在山路上,没地方补胎,只能换备胎。这事我也是第一次干,跑到后备箱一顿找,发现备胎不在这里。低下头一看,发现备胎挂在底盘下边呐!
后来我虽然顺利的换个备胎,但是不得不吐槽,这种七座SUV,为了放下第三排座椅,有备胎的把备胎挂在底盘下边,备胎上面那脏兮兮的,糊了一层泥,还要钻下去下螺丝把备胎拿下来,最后搞的我满身的灰!这时候我才发现,放在后备箱里,干干净净的备胎是多么美好,多么人性化。
有的七座SUV,后备箱放了座椅没办法放备胎,索性就不放了,给一套补胎液工具。这种补胎液工具,就是电动单车那种拿着胶水往轮胎里面倒的东西,只能补小洞,一旦轮胎被割了,破大洞了,这补胎液完全用不上。就算用上了,补胎液还有腐蚀作用,腐蚀轮毂,影响气密效果。远没有实打实的备胎好用。
每年要多交保险费,还没有六年免检
除了这些,七座SUV有七个座位,这可是要多交保险费的。按照我国的规定,五座车一年交强险950,七座车就要交1100,看着倒是不多,但是累计起来还是多花钱了。
同时,七座SUV还有个很大的问题,那就是六年免检。现在政策好了,七座私家车也有六年免检了,但是我买车那会儿,可没有这好政策,要求二年监测一次,一次花几百块,又是一笔开支。
当时我车说要去搞年检的时候,我媳妇那会也在背科目一考题,疑惑新车怎么要年检,不是六年免检的吗?后来解释了一番,还说我不会买车,买个用不上的七座,还要搞年检,麻烦得很!
现在二胎放开,三胎鼓励,对应的多座位车政策也有优待,算是赶上了政策的春风,但是我肯定是没享受到的。
总的来说,买SUV不能买七座,主要是因为七座SUV第三排座椅非常的不实用,买来用不上。而且买车的时候,七座车是绝对比五座车贵几千块钱的,买车就要多花钱。
如果买7座suv之前,想的就是有时候过年过节能用到,为了不想超载罚款,平时基本都是后两排放倒当后备箱用,就当个suv开开,7座一年能用上2-3次就行,那么就可以买,就值得,不存在不能买的问题。
如果经常6-7个人出行,想着买台七座SUV,既能越野,还能拉人,那么千万要考虑清楚了。因为买了后就会发现,买mpv才是更好的选择。
┴⇌为什么有些人说买SUV不能买七座的呢?
我开了日产奇骏,又开了别克GL8,经过一段时间相处,五味杂陈,终于明白了懂车的人不买7座SUV的原因了,奉劝想买7座SUV的人要反复斟酌,虽然多2个座位看上去的确很美好,但有几个顽疾着实让人难以接受,只有明白了优缺点,才能买车不后悔!
不可否认随着二胎政策的开放,三代同堂的家庭普遍存在,传统5座车型难以满足出行需求,在有限的预算下,不得不采取“一步到位”的措施,于是越来越多人把买车的目光放在7座车型上。
近年来7座SUV就像着了魔一样喷井式发展,不少车企都看准了这个机遇,争先恐后的推出不少车型,加上国人本就对SUV钟爱有加,本着空间大、座位多、开出去有面子的需求,于是很多车企把空间又大,座位多作为优势加以推销,促就了很多人认为买车就要买7座的硬道理。
这种观念在很多人印象中是成立的,3年前我就买了第一辆SUV,当时SUV在国内已经形成了热潮,在父辈人眼里轿车又矮又窄,不大气,于是7座SUV成为了首选,多2个座位则被父母看做整车最实用的部分,只要能多载人哪怕更贵的车都不正眼相看。
可经过这几年的用车,我发现对7座SUV了解的越多,就越感觉很鸡肋,缺点比比皆是,让人难以接受,而7座SUV的优点平时却很少用到。我认为多2个座位,并不意味着7座就是家庭用车的优势,正因为很多人看透了7座SUV的不足,发现有些中看不中用,所以买SUV便不考虑7座。
日产奇骏7座车型和别克GL8我都开过一段时间,对7座车型有较深感触,接下来将具体分析我在用车过程中发现的一些痛点,希望能给想买7座SUV的人一些有价值的信息,同时奉劝那些搞不清需求,跟风购买的人要慎重。
痛点一、安全性成疑
多2个座位是肉眼可见,但它背后的安全性却成为了大问题,目前大部分紧凑SUV乃至中型SUV它们并不是原生的7座车型,只是车企为迎合市场,拉宽车型覆盖性,由5座车型衍生而来。
说白了就是压缩后备箱,增加2个座位罢了,在车体的结构和安全性上并没有进行过多重设,这就相当于开美颜和不开美颜有相近道理,其本质是一样的。
大多数SUV的车身采用的是前硬后软的结构,前排由发动机舱形成溃缩区,防火墙采用热成型钢,屈服强度达到了1000Mpa以上,能够承担10吨左右的压力,在工业的运用中安全性最高。
从力学角度出发,汽车在经受碰撞时,最先受力的是车身前部防火墙,发动机舱形成溃缩吸能区,随后转由纵横梁和A柱进行缓冲分散,由于有较长的溃缩与和吸能区,通常前排的安全都不容受到威胁。
而第二排直至尾部通常采用高强度钢,这种材料相比热成型钢屈服能力相对弱一些,在汽车发生碰撞时,溃缩区越长,理应人躲的越远越安全,因此第二排乘客安全性相对更高。
然而对于硬加座椅的7座SUV来说,后备箱本作为追尾溃缩的一部分,与前身相比钢强度本来就要弱一些,但由于加了座椅,使得溃缩区一再缩小,如果发生追尾,那么更靠近车尾受力点的第三排乘客则会直接受到伤害,而5座则有足够的溃缩区。
加上很多车企并没有针对加了2个座位而加强防护强度,例如我3年前买的日产奇骏,据某测评测量,日产奇骏的后防撞梁只有1.11mm,对于防撞梁的最低标准是1.2mm,低于这个数值在较大碰撞中能起到的做用都不大,更何况座椅塞进了后备箱。
细心的人可能会发现,很多车型在做大型碰撞测试中,对于25%偏置碰撞和侧面尤为器重,而对车尾的碰撞测试就显得有些只口不提,针对第三排的安全性和风险程度也都比较忽视。
并且相关规定对于第三排座椅安全的硬性要求也还不够完善,有的车企为了降低成本也在钻空子,有的车型第三排并不像MPV那样有针对性措施,安全气囊、气帘都没有,甚至能固定座椅的能力都没有,通常只有一根安全带,至于重不重视第三排安全性,往往还要看车企是否良心发现。
痛点二、空间局限,乘坐舒适性不高
早年间7座SUV更多的是借鉴旅行车的形式,又有些类似于五菱宏光,拥有多个座位,第二排座椅靠右,左侧留出余量供第三排上下,座椅放倒后有巨大载物空间,被称之为全尺寸SUV,但随着用车以及预算不足的需求,紧凑和中型SUV开始活跃人们视线。
因为车身尺寸的影响,又要满足座更多人的需求,那么后备箱则成为了容纳第三排座椅的空间,因此让第三排和后备箱都相当局限,满足其一不足其二,身高有优势的人坐进去,基本属于蜷伏状态,腿部空间贴近前排,头部空间余量1指左右。
而为了给第三排留出足够乘坐姿势,第二排的前后靠背角度也要适当调节,而调节过后第二排座椅虽厚实舒适,但腿部空间和头部空间也就大大缩减,奇骏后备箱更是被压缩到了277L,只能放一些简单的提包等,当然座椅放倒后载物空间也是不错的,前提是不要满载。
包括尺寸更大的中型SUV汉兰达,虽然第三排空间相对奇骏要宽敞很多,但长时间乘坐依然很憋屈,并且前面也说道,第三排座椅是在5座的基础上强加的,而第二排座椅靠后就是后轮,加装的第三排也就意味着是被搁置在轮拱之上。
而第三排的地板相对第二排也会高一些,车企为应对头部有足够空间,和折叠易收纳,那么只有在座椅上下功夫,座椅单薄,像条小板凳就是这么来的,尽管日产素有“大沙发”的称号,也免不了乘坐舒适性差。
由于第三排处于轮拱之上,车辆在行驶过程中产生的颠簸和震动,经过减震和悬架吸收之后,余下的震动将会传递给单薄的座椅,加上局限的空间和压抑感,会让人更容易产生晕车感。
虽说买7座就是为了能坐更多的人,那么谁来座?倒是成为了较大问题,对于孩子来说,坐第三排绝对是错误的决定,据统计7座车型尾排出事故受伤最严重的就是小孩,事故中基本接近46%。
一是因为第三排没有足够的溃缩区,座椅单薄没有能力作为缓冲,二是大部分车型第三排并没有设置安全座椅接口,那么这样也就会面临父母或伴侣有一人必定会坐小板凳,短途还能将就凑合,但如果是长途行驶,1小时左右就会腿脚发麻,绝对是种折磨。
而第二排也就成为了小孩的专属,但正因为这样,装有安全座椅的第二排,也就挡去了上下第三排的空间,对于体型稍大或者年迈的父母来说,SUV本就要比轿车门槛更高,在加上狭小的进出空间,憋屈感顺势而来。
例如我现在还没有小孩,走亲访友一家人其乐融融,如果有人愿意搭车,能多载一人的确还是很有优越感,父母期待这种能多载人的感觉,但实际乘坐感受他们也比较嫌弃,在迫不得已的情况下通常都不会坐第三排,并且做第三排总有种被冷落的感觉,前排和第二排讨论的时候最接近,而第三排能听到的话语往往会更少。
痛点三、7座SUV比5座贵
绝大多数SUV都是先有5座在有7座,或同时推出同款不同座的车型,他们在价格上有着较大差别,有很多人买7座车后后悔,就是因为不常用,但买车费用和日常花销却比较高。
例如日产奇骏智联舒适和7座版就相差8千元左右,动力、尺寸、配置都一样,只是多了2个座位,而汉兰达2.0T精英版,同样差价在9000元左右,越往上走7座与5座的差价也会随之升高。
而每年的保险相比5座车型也会相对多一些,这里包括交强险差150元,如果上全险,那么在车损险、自燃险、不计免赔以及人员责任险上,因为多了2个座位,也会相比5座多200元左右。在保养上虽然与5座一致,但有的洗车店也会区别对待,5座如果是30元车次,那么7座会加收10元等。
平均下来买一辆7座SUV,要比5座SUV多花费1万元左右,在加上7座SUV使用频率低,第三排安全性不高,乘坐舒适性差,载物性小等,为了一年用不上两次的座位,多花费1万左右,很多人认为没必要,因此买车不在考虑7座SUV。
MPV才是真7座,满足多数人用车需求!
MPV与SUV的7座有较大区别,虽然都是多2个座位,但一个是天生丽质,而另一个是后期而成,也就是说MPV的结构就是为7座打造的,在设计之初就考虑到了每排乘客的舒适性与安全性,即使在第三排也有足够空间施展,并不会蹲的腿麻。
例如别克GL8就对每排乘客都照顾的比较到位,第二排座椅采用独立设计,中间为过道,可以自由出入第三排,及时加装了安全座椅也不会受到阻碍,并且在第二排座椅的到保证的同时,第三排也能拥有不错的乘坐空间。
无论是头部还是腿部都至少有4指余量,后排的座椅柔软度和人体工程学仅次于前排,并不会形成小板凳的视觉。并且由于MPV座椅的可变性和布局更好,在出游时还能作为调节气氛的润滑剂,第三排乘客并不会感到在压抑的空间里感到被冷落。
加上很多MPV都配有电动侧滑门,例如奥德赛的魔术门,更低的上下车台阶,也会让老人和小孩倍感轻松,较大的空间,视野开阔的环境,与SUV并没有太多区别,而舒适的座椅则是MPV加分项,对于老人小孩都友好。
对于怀有宝宝的孕妇来说更是出行最好的工具,例如我老婆她坐完MPV之后就再也不愿意坐奇骏了,一是因为上下车不方便,二是因为空间狭小,而MPV不仅空间大,独立的座椅针对舒适性重点设计,在不满载的情况下还能打开魔术座椅,坐车更惬意。
而在载物性上,恐怕没有太多车型能比过MPV,有的皮卡在不考虑纵高的情况下也不一定能胜过,别克GL8的后备箱空间,在满载的情况下容积为521L,足够放下出行用品,而在不满载的情况下,小两口搬家估计也能搞定。
那么MPV就没缺点吗?底盘低、像大面包车,没档次。
的确底盘低和没面子是MPV的硬伤,为方便乘客上下车,以及抵消高重心,MPV的离地间隙都会比较低,几乎接近轿车水平,加上较长的轴距,通过性又要大打折扣,如果仅是城市水泥路用车,那么通过性是没有问题。
但如果稍微走一些极端非铺装路面时,MPV就有些招架不住了,别克GL8的最小离地间隙是143毫米,曾经我就遇到一个案例,开GL8回乡下时由于道路维修,促就了有1公里左右的石子路,看见前面的SUV轻松畅行,于是我也鼓起勇气开进去,结果没走多远,底盘被刮的唰唰响,甚至差点托底走不了。
所以对于家庭仅有一辆车,并且有经常走非铺装路,对于底盘高度有需求的人,MPV也是不好的选择,而没有高度需求的人,大空间、舒适性更强的MPV则是最好的选择。
除此之外,国人普遍注重面子,不少人认为MPV就是面包车,没档次,而有档次的又被人嫌弃有种职业司机的既视感,这是根深蒂固的一种思想,我每次开MPV一家人都觉得我是多年来的老司机,走哪儿都得带上,有时候开着车,自己也觉得怪怪的,似乎MPV更适合年龄稍长的人开才对。
但随着路上越来越多MPV车型出现,这种既视感逐渐被抵消,而考虑更多的是为家人带来的舒适感,无论是老人还是小孩都照顾的无微不至,最重要的是空间够大,第三排宽敞,对于安全性也有针对性保护,相比起SUV除了离地间隙不够以外,其它会更好。
写在最后
说了很多7座SUV的缺点,也说了很多MPV的优点,当然并不是说7座SUV第三排就空间就一定差,例如汉兰达、锐界、途观L等,大尺寸SUV的空间相对来说会更宽敞,但论舒适性就比较逊色了,在这里我想给想买7座SUV的人一个建议:
如果有真需求,那么舒适性以及扩容性更强的MPV就比较适合,居家商务两相宜,而对于仅考虑偶尔应急的伪需求,那么MPV也是可以买的,但如果对于有较高的通过性,注重面子感,7座平时基本不用,那么价格相对较低的5座经济性更高,舒适性也会更强。
我认为7座SUV最大的优势仅在于通过性强,车身大面子感强,真正的功能性没有想象中那么好,如果真有买7座需求,最好是两种车型都亲自感受下,也许7座SUV和MPV都有较大差异,知道自己需求,就更好选择了。
❈Ⓚ为什么有些人说买SUV不能买七座的呢?
我买了一辆七座SUV,结果发现就是个坑,果然理想是好的,现实却是残酷的,七座SUV有这五大缺点,奉劝想买的朋友一定要考虑清楚,不然后悔都来不及。
我之前的车是一辆奥迪A6,开了一段时间,觉得轿车开腻了,而且有几次家人一起出去自驾玩的时候,我发现轿车的空间太小了,就算是中大型的轿车,空间也完全不够用,而且座位是刚需,最多只能坐5个人,多拉一个都不行,6个人一起出门就尴尬了,不拉谁都不行。
所以换车的时候,我想着要换一辆空间更大的SUV,而且一定要是7座,那样就能多拉2个人,就算以后有了孩子,二胎也不是问题。
我当时也考虑过7座的实用性问题,不过我觉得这个东西不管用不用得上,首先得有,需要用的时候才不会抓瞎。
而且很多人家庭就一辆车,当然是功能越多越好,如果你不缺钱,或者家里有2辆以上车,那就不说了,出门不怕坐不下,想开哪个开哪个,我有一个朋友就是,一辆2门跑车,还有一辆雷克萨斯570,既能日常代步,也能出门越野撒欢,那才是理想状态。
不过对于普通人来说,显然不太现实,就算能买起2个车,以后的保养加油,还有停车费也负担不起,所以我当时一门心思就想买一个看上去更全面的7座SUV。
换车的时候,我的预算30万左右,考虑了汉兰达和途昂,汉兰达保值率高,结实耐用,但是价格也硬啊,一点优惠也没有,还得加装饰,排队等车3个月以上,花钱还得等,别人能忍,我可不行,直接PASS。
然后就是途昂了,空间没得说,比汉兰达宽敞多了,这个价位,途昂才是真正的大7座,第三排都能坐得很舒服,更重要的是还有优惠,我买的最低配,和我的预算也是符合的,虽然是2.0T,但是我觉得动力还算可以,也没有很肉的感觉,可能我没有暴力驾驶的习惯吧,该说不说,大众的湿式双离合调校的是真不错,这么大的车还有那么一点推背感,油门响应也特别快。
所以我最后就买了途昂,但是用了一段时间以后,我就后悔了,不是说途昂这个车有问题,车还是挺不错的,就是7座SUV本身不太实用,就对我来说甚至有点浪费。
接下来我就给大家说说它的几大缺点,7座车一定要慎买
缺点一:7座几乎用不上,完全就是浪费
当初之所以买7座SUV,完全就是看上了多出来的这2个座位,还想着有备无患,关键时刻能派上什么大用场,但是用了这么久了,说实话,第三排座椅使用过的次数做多不超过5次。
我平时开车上下班就是我一个人,大部分时间就连副驾驶都是空着的,就别说第二排和第三排了,我有的时候开车,看着后面空荡荡的座椅,我感觉自己就像是个司机,每天拉着一堆空椅子在路上跑来跑去。
同事还拿我开玩笑,说我的车空着也空着,还不如上下班拼个车,赚点油费,我知道他们是取笑我,只能笑笑,那我不真的成了跑车的司机了。
再来说说为数不多的几次第三排坐人的经历,我总结下来就是大人不想坐,小孩坐了还不放心,尽管途昂这个车第三排已经够宽敞的了,但那也是相对于其他7座SUV来说的,单说第三排座椅,空间还是略显局促,和第二排不能比。
只要人多的时候,我同事谁也不想坐在第三排,都抢着坐前面,也不是没有道理,我同事180的大个,160斤的体重,坐在第三排就像蜷缩在哪里一样,腿都没办法完全伸开,而且头部空间也没多少了,几乎就要顶着顶棚,脑袋后面就是后挡风玻璃,路程近的话还能将就,10分钟以上的距离都很难坚持下来,下来之后腿都是麻的。
再来说小孩,第三排座椅说白了也就适合瘦小一点的女生和孩子坐,但是小孩坐后面还是有不少弊端的,小孩子本身就活泼好动,喜欢动动这里,动动哪里,单独让他们自己坐后面,怎么能放心呢?大人坐在前面也不好照料。
所以说,7座SUV能用上的情况屈指可数,就算能用上也很不舒服,真不如再多开一辆车。
缺点二:舒适性差
7座SUV很多都是从5座改称的,外形尺寸一点没有变化,说白了就是在后备箱加了2个座椅,空间大一些的车还好说,本身尺寸就不大的车来说,简直就是硬塞进去了,有的是折叠在底板里,也有翻起来挂在后备箱两侧的。
而且座椅的尺寸一言难尽,小得可怜,用料做工也是能省就省,如果说前两排座椅是沙发的话,第三排座椅充其量也就是一个小马扎,为了最大化的利用空间,靠背和座椅几乎没有什么厚度,和坐在硬板上没区别。
如果你买SUV是为了长途旅行,或者工作需要,还是不要考虑这个了,坐在那里太不舒服了,长途更是噩梦一样。
缺点三:价格高,白花冤枉钱
大部分SUV,5座和7座功能和外形尺寸上没有任何区别,唯一的不同可能就是多了两个座椅,就这两个椅子,如果允许的话,自己去买恐怕都用不了1000,但是就因为多了两个座椅,7座版本就要比5座版本贵1万以上。
这钱花得一点也不值,第三排的利用率极低,一年能有3次就不错了,你说你把这1万省下来打车,难道不香么?那才能花多少钱,何必要买两个不实用的椅子每天拉来拉去的?
要我说,有钱就买个MPV,没钱咱就打车,那才舒服呢。
缺点四:7座车费用高,麻烦多
7座车首先就是油耗,要比5座车高出一些,同一款车,重量越大越耗油,你比别人多拉了2个座椅,自然油耗也要高一些,别小看这一点,天天在路上跑,日积月累,一年下来也不少钱呢。
另外就是保险了,5座车和7座车并不一样,就拿交强险来说,5座车一年的费用是950,但是7座车就要1100。
还有一个不方便是车辆检测,以前的7座车并没有6年免检,2年就得上线一次,好在现在7座车也能享受免检了,不然每次检测都要检测费,也是一笔不小的开销。
最后一点就是上高速,遇到不好的天气,高速就会限制通行,7座就是分界线,有时候7座车是不允许上高速的,就算你车上只有一个人也不行,遇到急事只能换车,还要这大车有什么用,完全就是鸡肋。
缺点五:安全性差
前面说了,5座SUV和7座SUV车身尺寸完全一样,很少有车企为了7座重新设计的,而空间是有限的,多加的2个座位空间从哪里来,只能往后备箱里塞,所以很多7座SUV第三排打开的时候,几乎就靠到了后车窗上面,人坐在上面后脑勺紧挨着后车门,想一想都危险。
一旦发生追尾事故,最先有事的就是第三排乘客,别小看汽车的后备箱,除了能装货,还有一个很重要的功能就是遇到车祸的时候承受撞击吸能,后备箱受到撞击会发生溃缩,吸收一部分撞击力,从而保护驾驶员和后排乘客的安全。
但是第三排乘客距离后备箱门这么近,就失去了保护,最先受到撞击,没有充足的溃缩区,而且很多低配车型,第三排根本连气囊都没有,更是少了一道最重要的保护措施,这么看来,第三排的安全性是7座SUV最大的问题,毕竟开车上路,安全才是第一位的。
写在最后
那如果真的需要7座,而且只能买一辆车的前提下,就没有办法了么?当然不是,MPV就是最适合的选择,MPV有很多7座SUV并不具备的优点:
1、和SUV硬塞座椅不同,MPV天生就是为了坐人而设计的,那才是真正的7座,无论是第二排还是第三排,都充分地考虑的乘客的舒适性和安全性,坐在第三排也能有很好的乘坐体验,和第第二排没什么区别,腿部也是能完全伸展开的,从这一点上来说,就完胜SUV。
2、MPV大多采用侧滑门设计,为的就是乘客上下车方便,而且,底盘更低,老人小孩下车也很轻松,充分体现了以人为本的设计思想。
3、MPV和SUV座椅布局也不相同,MPV大多是223,而SUV则是232,两个最大的区别就是第二排,MPV两个座椅,中间就能空出一定的距离,方便第三排乘客上下车,而SUV还需要扶起第二排座椅,人从一个很小的缝隙钻进去,老人上下车都是困难。
4、储物空间方面,MPV修长的车身,后备箱还有充足的空间可以存放行李,而且高度更低,方便拿取行李。
当然,MPV也有它自己的不足,也成为了很多人纠结的地方:
1、MPV为了舒适性底盘要低,通过性相对较差,和轿车差不多,这一点就无法和SUV相比。
2、MPV外形设计不讨巧,换句话说就是长得很像面包车,开出去的话没有面子,便宜的MPV不想开,看不上,贵得又买不起,就像丰田埃尔法,那个价格可不是一般人买得起的,所以MPV的定位本身也挺尴尬,家庭用车真的很少考虑,更多的是公司接待使用。
3、家用车很少买MPV还有一个原因就是MPV油耗不小,车身更大,停车不方便,开出去经常会被人误以为是司机,最不能忍的是,就因为车实用,借车的人太多了,拉人就算了,还有人借车要拉货,换做谁也不愿意。
综上所述,如果你确实需要7座,SUV并不是最好的选择,MPV在舒适性上更加实用,只要你不在乎所谓的面子,大家怎么看待7座SUV呢?欢迎留言讨论。
✖█为什么有些人说买SUV不能买七座的呢?
不能说老司机都不买七座SUV,只不过老司机由于多年的驾车生涯有着更深的沉淀!他们购车时往往会更加理性。。7座车是一个很丰满的理想。。它符合当今独生子女3+2+2的家庭格局,往往很多朋友(尤其是购入人生第一辆车的)相仿过于理想,认为买辆7座SUV很不错,休息时可以带着孩子、妻子以及双方父母一起去郊游,这是多么美好的愿景啊?可实际上7座SUV买回家,又有几次用到了第三排座椅呢?恐怕大多数车友连车子的第二排座椅都没有坐满过。。这就是骨感的现实,奔着实用性选择的7座SUV,结果第三排座椅可能有些7座SUV车友从来没有用过。。。
在好多年前鄙人开过一段公司的7座2.7L汉兰达,无论是送公司同事,还是带自己家人出行从来没通过第三排。。。貌似只有一回去外地参加同学婚礼,坐满过一次,也是在开着辆车接近两年中唯一的一次!所以这个7座看上去很美好,而实际使用度超低!汉兰达的空间就算不错了,坐7个人不至于太挤。。而有一些7座SUV车长甚至都不足4.8米、甚至有些溜背设计也跟着弄7座,结果那后排彻底成为了摆设,做起来相当遭罪。。所以这样的7座就没有任何意义,选择7座SUV车长至少得在4.9米以上、5米以上更好,只有这样的长度才能保证第三排不至于太挤,况且还要尽量避免有溜背设计的!
在国内众多的合资SUV中,同款SUV的7座版本往往比5座要贵,个别车的差价会在1万元以上甚至更高!而且7座车每两年都要上线进行检车,而五座车只需要换标即可!保险上也有一定的差异(不过不大),如下图所示7座车的保险也比五座车要贵一些。。虽然一年差不了多少钱,而体会是几年呢?再加上买车时贵的那一万+,也就差了不少钱。。关键是大部分7座SUV车主的第三排并没有实际用途!总而言之7座SUV的实际意义不大,大部分朋友永远用不上!偶尔用一次毕竟是偶尔,犯不上因为一个“偶发事件”而选择7座SUV!如果真有7座的“刚需”,那么不如买一辆MPV,整体的驾乘感受上升的不是一点、半点,而没有这样的刚需,那就老老实实的买辆五座,经济实惠又实用。。
➻➼为什么有些人说买SUV不能买七座的呢?
并不是说不能买7座SUV,第一是看车型,第二是看个人需求。无论是那些大型的“真7座SUV”还是“伪7座SUV”第三排座椅的舒适度都很一般。先抛开乘坐空间不谈,SUV由于车身结构和造型的原因,在座椅布局和空间利用率方面,都是每个汽车厂家比较头疼的问题。
大部分买SUV车型的消费者,基本都很看重车辆的多功能性,宽敞的后备箱空间是大家购买SUV车型的主要因素之一。但是7座SUV就会存在一个问题,首先,第三排座椅一定要能放倒,而且放平,第二排座椅也是同样如此,就算第二排座椅放倒后有一些坡度,至少第三排也要放平。当然也有丰田陆巡那种向两侧翻折的收纳方式,但毕竟是少数。
如果想要将第三排座椅放平,并且完全收纳到地板下方,座椅的厚度就会收到限制,太厚了肯定不行,一定要薄,座椅薄了之后,舒适度肯定会大幅下降。而且还需要给内侧轮拱预留出位置,因为大部分SUV第三排座椅的位置基本都在车辆的后轴上,所以座椅不仅要薄,还要窄,这样才能方便第三排座椅的收纳和折叠。具体车型可以参考路虎发现,第二排和第三排座椅,完全就是小板凳!
由于第三排座椅布局在车辆的后轴上方,所以在车辆遇到颠簸的时候,除了一部分震动被避震器吸收了之外,其余的颠簸和震动都会传递到座椅上。所以无论乘坐空间如何,大部分SUV第三排座椅的乘坐舒适度,都不会太好。而且对于那些尺寸小的SUV车型来说,如果打开第三排座椅,后备箱的储物空间会非常局促。
岩哥的观点:我一直都认为7座SUV车型的第三排座椅只能作为应急使用,如果您真的对车辆的座位数有刚性需求,那就选择MPV。
我是岩哥,如果您有关于汽车方面的任何问题,欢迎随时向我提问,记得关注我呦!
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