大众ID4销量为什么不景气？
┉⇟大众ID4销量为什么不景气？
自己现在开的就是大众ID4，当初是本着大众的牌子入手的，但是现在看来确实有点后悔了。性能和续航倒是还可以，但其他方面确实差点意思。最不满意的就是它的车机系统，越用越卡，乱报各种故障码，体验感非常差。再有就是刹车太软，不跟脚(建议各位车主借车给朋友要提醒不要跟车太近，不然危险)，辅助驾驶垃圾(建议各位车主借车给朋友要提醒关闭辅助驾驶，不然变道危险)，要是还要吐槽就只能说说避震，过减速带后排座位明显感觉弹跳上下很晃，不能及时收紧车身。总之开着很不舒服，这可能就是它销量差的原因吧。
相比之下朋友的那台威马W6就好很多，体验过它的车机系统，流畅度简直就跟平板电脑一样，整体的智能化体验完全不在一个水平线上。辅助驾驶系统也很灵敏，对路况的识别都很精准。而且底盘质感也不错，软硬适中，可以兼顾舒适与路感，开着确实比我的大众ID4舒服多了。大众燃油车还可以，但是电动车要走的路还有很长。
☥↱大众ID4销量为什么不景气？
试驾了大众ID4之后，发现它的销量低还是有原因的，接下来就说说我的一些试驾感受。底盘绝对好评，柔中带韧，上下坎没有多余振动，可以说拿出了大众在这个价位底盘调教的看家本事。这个功底值得自主对手好好学习。转向依旧是电子味浓厚，开过奥迪和大众油车的都懂。值得一提的是，这车前轮拐角很大，带来的好处就是转弯半径小，这对于城市用车来说是个优势。账面动力在电动车里算不上强，但提速感受轻盈，城市通勤绰绰有余。风噪偏大，影响整体质感。
车机系统确实不太好用，整体不是很流畅。功能不少，就是不好用，不方便，语音便利程度也就比丰田那个G-book强点。配置方面，24万的车还没前雷达，不应该吧，中国的自主对手这个价格早就上360环影了。
同价位又看了威马W6，瞬间感觉比大众ID4香多了。就拿车机系统来说吧，人家搭载的可是算力非常高的高通8155芯片，操控起来非常流畅，体验感非常好。而且配置方面也是直接拉满了，360全景影像、全速自适应巡航、电动尾门等等全都有。另外像场景编程、无人自主泊车这种黑科技也全都有，实用性可是比大众ID4强多了。再有就是续航方面，威马W6的最大续航是520公里，满足日常家用也是绰绰有余。对比下来威马W6的综合实力要比大众ID4强不少，所以大众ID4的销量低也正常。
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身边有朋友提了台大众ID4，看外观感觉还是可以的，但实际开起来就觉得不太行了。其他方面还好，就是智能方面差点意思，它搭载的那些科技配置基本燃油车上也都有，没什么新意。跟我之前试驾的威马W6比起来确实差了一大截，人家不仅支持智能化场景编辑，还有L4级别的无人自主泊车功能，科技感瞬间就拉开了差距。电动车对智能化的要求还是很高的，所以大众要想在电动车方面取得突破，还是要加强这方面的研发。
➡☿大众ID4销量为什么不景气？
大众ID4的机械素质还是可以的，但是在智能化方面表现确实一般，这点也是受到了很多车主的吐槽，跟咱们的国产电动车差距还是蛮大的。就拿威马W6来说，搭载高通8155芯片，车机系统很流畅，而且还支持SOA场景编程、AVP无人自主泊车这种实用性很高的功能，带来的驾驶体验也是完全不一样的。所以在同价位的情况下，大家肯定更愿意选威马W6这种智能电动车。
﹟▼大众ID4销量为什么不景气？
你去4S体验下他们的服务态度，相信你决不会买她们的车。
八年前第一次买车，走进4S，没人搭理我，好吧，你们大众牛，买车都这样，后维修会什么样？于是换其他品牌
今年准备换车，也去过大众4S店，服务还是那鸟样，我去了两家4S，不知道他们是不是一个老板，他们内部通知不让卖给我车，说我在多个店压价格。搞笑么，买车都不让比价格了，还把我拉黑名单了。大众真牛，4S店自己是上帝，钱在自己手里，没必要那么下贱买大众，所以还是换其他品牌
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