我国能停靠航母的港口有多少?
┦✬我国能停靠航母的港口有多少?
能停靠航母的港口有很多,但是能停靠不代表能维护,能保障。举个简单的例子,俄罗斯在远东地区可以停靠航母的港口是有的,在符拉迪沃斯托克,但是由于条件和设施的落后,不能对航母进行长期保障和维护,因此导致部署在那里的航母寿命都很短,因为他们需要保持发动机开机。
所以说,我国沿海只要是个中等以上规模的港口都可以停靠航母,但是并不是每个港口都能保障航母,毕竟航母作为目前最复杂的单件武器,他代表了人类军事科技的最高水平,他综合了航空科技、航海科技、军事科技、电子科技、机械科技和新能源科技为一体,考验着一个国家的综合能力,且先不说对这艘船进行保障,光是他搭载的那几十架飞机的保障就是个大问题。
所以,如果我们算的是我国沿海可以停靠航母的港口,那么在几十个左右,航母吨位6万吨,吃水10来米深,只要不进黄河长江,沿海地区就基本都能够停靠,即便是进入长江,只要不到中上游也没有问题,从这个角度上说,航母的停靠并不难,很简单。
但是如果我们说的是能够运转、维护、保障和停靠,并且能够让航母休整、训练形成作战能力的军事港口,那么并不多,现在只有大连、青岛、舟山、三亚等不超过10处有这个能力,而且能够完整的停靠和运转一个航母战斗群的港口,目前更是只有3个,大连、青岛和三亚,因此从这个角度来看,我们还应该建造更多的高标准军事港口。
╣♤我国能停靠航母的港口有多少?
说实话,如果只是停靠航母,其实对港口的要求并不高,我国目前唯一服役的航母“辽宁舰”满载排水量大约6万吨,吃水线宽38米,吃水深度10.5米。而我国沿海一共分布了87个大大小小的港口,拥有近3000个万吨以上泊位,其中三分之一更是十万吨级以上泊位,也就是说这87个港口中的绝大部分都是可以停泊十万吨级以上轮船的,辽宁舰只有区区的6万吨,根本不在话下。
(我国主要港口分布图)
尽管绝大部分港口都能够停靠辽宁舰,但是从辽宁舰服役以来,它所停靠的港口只有大连、青岛、三亚、香港这四处,这又是为什么呢?辽宁舰是军舰,去某个地区那都是有任务的,并不是随便去哪里溜达都可以,民用港口船只众多,运输任务繁重,辽宁舰要没事就去串门,所有船只都得规避,那绝对会影响港口的正常作业,甚至很有可能影响进出口贸易,所以军舰没有特殊需求是不会跑去民用港口停泊的。
大连港是我国重要的造船基地,也是辽宁舰改装和维护保养的重要港口,辽宁舰基本每半年就得过去刮一次船底,而青岛港则是辽宁舰的母港所在,一般外出海训回来就是到这里,海南三亚则是新建设的南海舰队航母基地,也是辽宁舰的补给和修整基地之一,辽宁舰经常去南海轮训,三亚是必停的港口。去香港则是政治礼节性任务,2017年香港回归20周年,辽宁舰是过去与香港同胞庆祝的。
(辽宁舰进入香港)
目前来看,我国三大舰队中,北海舰队有了青岛港航母基地,南海舰队有了海南三亚航母基地,唯独还缺东海舰队没有自己的航母港口,根据各个渠道的消息,东海舰队最有可能在浙江舟山群岛建设一个新的航母舰队,这个基地未来将是我国西出太平洋的最佳位置,也很有可能成为未来国产航母的母港之一!
(舟山港停泊的海军军舰)
◤✦我国能停靠航母的港口有多少?
辽宁舰编队访问香港,为了不影响商用泊位的使用没有靠泊码头,只是锚地抛锚后供香港市民上舰参观…但这也说明辽宁舰是可以停靠在香港的,既然辽宁舰可以在香港靠泊,我国从北至南的其它大型港口也都能停靠辽宁舰。
辽宁舰属排水量6万吨级别的大型航母,但是它与民用的各种20~30万吨超级油轮、20万吨的矿砂船、10~20万吨的集装箱船,LNG船…相比就是一个“小不点儿”!所以从理论上来说,我国从北到南所有10万吨的泊位、码头它都可以临时停靠,而这样的泊位或者码头我国各大港口加一块至少会有1000个以上。
辽宁舰训练时在海南三亚的基地。
辽宁舰虽然理论上可以在民用码头停靠,但它是军用战舰,必须要有“母港”才行,因为民用码头各种保障条件满足不了辽宁舰的后勤补给工作,所使用的输油管线规格和各种油料也满足不了辽宁舰的实际使用,比如:辽宁舰要装载大量的航空燃油(可能是JP燃料)、蒸汽轮机所使用的“海军专用重油”(要比民船重油高档的多)这些民用港口都不能提供…燃油是战舰补给的重中之重,没燃油飞机怎么起飞?
另外,辽宁舰还需要进行弹药补给,作为技术等级非常高的危险爆炸物,民用港口也没有适合的储备仓库和技术保障人员…同样也没法进行补给作业,而辽宁舰所需要的不只是各种油料和弹药,各种“杂七杂八”的补给品多着呢,没有专用码头和“母港”根本没有办法实施补给作业。
青岛“小口子”母港,辽宁舰在北方的母港。
辽宁舰去执行训练任务,不只有它自己,还需要多艘大型战舰和补给舰组成编队伴随出航,而这些大型战舰和补给舰要与辽宁舰在一起,进港时要分别停靠在与战舰吨位相适合码头,所以航空母舰的母港要求水域面积很大,而且港口水深要在15米以上,只有这样辽宁舰编队才能进出自如。
辽宁舰编队的其它战舰也需一同停靠在专用母港内,这样才能一起去执行作战任务。
还有一个非常关键的事情就是:航母上的舰载航空兵也需要有训练基地,航母进入到母港休整期间一部分舰载机要进入“海军航空兵基地”去进行维护保养工作,飞行员也需要得到充分的休息…而海军航空兵基地离航母的母港不能太远,这两个基地的距离要在500公里左右,一旦接到战备通知,航空兵可以迅速的返回到母舰上…。
“三都澳”海军基地,基本上处于我国海岸线的中心位置,港内水域宽阔、水深适合,而且港口有多个航道可以进出,整个港口被群山环绕非常隐蔽,港外有多座小岛作为屏障,即可以阻挡台风又可以当做警戒前哨…三都澳有可能成为第三个航母母港。
总之,航母母港的建设要有很多先决条件,港口宽阔、港内水深是必须的,还要由周边的配套基础设施,比如:海军航空兵机场和重工业比较密集的地区,后者对航母基地的选址非常重要,因为靠近重工业基地,航母的大修工作、舰载机的维护保障可就近解决,更能把装备维护工作做的更好,对于舰、机的出勤率有极大的帮助。
Ⓖ♜我国能停靠航母的港口有多少?
在我国航母可以停靠的港口很多,我国的辽宁舰水量6万多吨,吃水线宽38米,吃水深度差不多为10.5米。我国的港口中型以上的港口运输能力都在10万吨以上,完全可以支持辽宁号的停靠。但是作为军事战略装备的航母,是不会停靠在这些港口的,他们都会有专属于自己的军港。首先航母是作为战略装备使用,停靠在普通的民用港口的话会会对港口的吞吐量造成一定的影响,甚至说要封闭整个港口。另一个原因就是民用港口并没有对军事设备的维护保养和补给能力。
先不要说对于大国重器航母的保养,就说对航母上几十架舰载机的维护保养都是一个问题,毕竟民用港口的配套设施并不如军用港口配套设施的完善。民用港口最主要的任务就是运送货物,装卸货物。所以即便是有十几万吨上百万吨的港口排水量,完全可以满足航母的停靠,辽宁舰也是不会去停靠的。
航母停靠港口的选择需要考虑以下几个问题:不管是海上还是在陆上是个战略要地,而且交通比较发达,在有任务的时候可以快速出动,而且后勤保障能力要强,这主要是对于陆上交通来说,毕竟航母及其舰上设施所需要的一切都是通过路上交通来运输的,而且在沿海还要有舰载机的机场距离也不能距离港口太远,有任务可以迅速返回到航母上面(舰载机在没有任务的时候,是不会待在航母上面的)。航母港口所在地的天气环境,不能有太多恶劣的天气出现,因为这些恶劣的天气或多或少都会对军事设施造成一定的影响,甚至是有损坏的危险。而在全国,符合上述条件的港口也只有大连港、青岛母港和海南三亚港,辽宁舰去停靠过,也完全符合航母停靠的标准。大连港是我国著名的造船基地,也是辽宁号改装维护和保养的基地。
青岛母港是辽宁舰的母港,每次执行完了任务之后,辽宁舰都会返回青岛母港来修整。最后是海南的三亚港,因为辽宁舰大部分时间都会在南海进行训练,辽宁舰的补给和修整大多数也会在三亚港进行。
辽宁舰也去过香港,只是在香港的港口进行过停靠。从上面来看南海舰队有三亚港,东海舰队有青岛母港,只有北海舰队没有自己相应的航母港口。而如果我国想要建立自己的航母编队,那么我国三大海军舰队都会有属于自己的航母港口。
l•我国能停靠航母的港口有多少?
我国沿海地区分布着大大小小87个港口,拥有万吨以上的泊位多达3000多个,其中更是有三分之一的泊位都是十万吨级以上的泊位,由此可以看出我国能够停靠航母的泊位有上千个之多,能够停靠航母的港口也有近百个。
当然了,能够停靠航母的港口并不代表适合停靠航母,能够成为航母港口除了具有十万吨级以上的泊位外,还需要具有物资补给、航母维修、人员轮换等基本功能。
以我国现役的辽宁舰和山东舰为例:
辽宁舰:满载排水量6万吨,吃水线宽为38米,吃水深度约为10米左右。
山东舰:满载排水量6.5万吨,吃水线宽度为39米,吃水深度约为10.5米左右。
我国现有的两艘航母吨位都在6万吨左右,这样的吨位我国大多数港口都能够满足停靠标准,但是其港口的硬件却很少有港口能够满足。
能够作为航母停靠的港口,需要哪些硬件标准呢?
航母维修保养能力
航母作为一个国家海军实力的象征,他代表了人类军事科技的最高水平,其蕴含的航空科技、航海科技、军事科技、电子科技、机械科技和新能源科技等先进技术,并非一般的民用港口可以维修保养的。一旦维修保养不符合要求,那么将对航母造成不可弥补的伤害。
举个例子,俄罗斯作为世界领土面积最大的国家,在其漫长的海岸线上分布着众多优良的港湾。而在俄罗斯的远东地区,可以停靠航母的港口就位于符拉迪沃斯托克,但是由于该港口硬件条件和维修设施落后,不能对航母进行有效的保养和维护,导致部署在那里的航母相对于其他的地方的航母寿命都比较短。
一个港口的硬件条件和维修设备直接影响到了航母的使用寿命,所以在这个条件下,大多数民用港口都不符合要求。
港口的面积足够大
航母虽然是世界上最强大的海军舰艇,但在日常训练、巡航、战斗时,往往都会与驱逐舰、护卫舰、核潜艇、补给舰组成庞大的航母编队,以此来给航母提供各种支援和保护。
航母在港口停靠时,其所在的护航编队也会在港口进行停靠补给,这就要求航母停靠的港口规模必须足够大,一般来说,停靠航母的港口是一个国家最大的军用港口。
航母配套的军事机场
航母在港口停靠期间,不但需要对航母本身进行维修保养,其搭载的舰载机也是需要进行维修和保养的,这个时候一个距离港口较近的军用机场就显得尤为重要了。
航母停靠港口的防御体系
航母在日常维修和保养期间,其防御能力也是最薄弱的时候,一旦在此时遭到攻击,就会重现美国珍珠港事件的悲剧。
航母在选择停靠港口时,除了那些最基本的补给和维修保障设施外,航母停靠的港口还需要拥有完善的防御作战体系,特别是强大的防空作战体系,对于航母的安全起到了至关重要的作用。
综上所述,航母对于停靠港口的要求确实非常高,但是这也并非是不可做到的。用我国军事港口举例,很容易涉及到军事机密,所以我就以美国的“阿普拉海军基地”举例分析一下,让大家看下适合航母停靠的港口究竟是什么样的。
美国的“阿普拉海军基地”位于关岛地区,其港口总面积18平方公里,港口水深至少10米以上,最深处更是达到了29米,完全能够满足航母停靠港口所需的十万吨以上的泊位。同时还港口还设有近40座港口码头,可同时停靠包括航母在内的80多艘舰艇,满足了航母战斗群整体进行维护保养所需的停靠要求。
此外阿普拉海军基地建有弹药库、油料库、生活物资库、营房、娱乐中心等大量保障配套设施,满足航母编队在停靠时所需的物资补给需求和人员轮换的需求
当然阿普拉海军基地除了满足上述这些基本要求外,该基地还部署了大量的爱国者系统,必要时关岛上部署的萨德系统以及关岛空军基地也能及时的给与该基地快速的军事支援,有效保证航母在阿普拉海军基地停靠时的安全问题。
从美国阿普拉海军基地就可以看出,航母对于停靠港口的要求是十分严格,我国虽然拥有数百个港口,但是真正能作为航母停靠港口的少之又少。
目前我国符合航母停靠标准的也只有北海舰队的青岛港航母基地、南海舰队的三亚航母基地以及大连港的造船厂等不超过十处的港口符合航母的停靠标准。
我国三大舰队中,只有东海舰队没有航母港口,大家觉得哪里适合东海舰队建造属于自己的航母基地呢?
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