如何在小细节上识别二手车是不是“调表车”?
❒╍如何在小细节上识别二手车是不是“调表车”?
呀,谢谢邀请!
这个问题个人还是比较有经验,有发言权的,首先市面上的这些“调表车”确实非常多,重灾区就是哪些稳定性比较好,耐用的汽车,比如主流的雅阁,凯美瑞,天籁,迈腾等等这些B级车。
而且这种调表并不是什么难事,几十块钱,几百块钱就轻松完事,车子如果比较爱惜,内饰外观比较好,但是跑的比较多的车子,调个几万公里的差额,小白根本看不出来。
可以从以下几个方面来看:
1.买车定下车之前,一定要看下汽车的维修保养记录,一些app都可以查,只不过是付费的,但是花小钱办大事吧!
2.通过一些细节来看,比如漆面的光泽,轮胎的生产的日期,如果通过玻璃,通过轮胎就发现汽车是09年的车,公里数只有两三万,还换过轮胎,不能百分之百说有问题,但是起码有疑问,对公里数打个问号。
3.汽车的刹车盘,刹车片磨损的程度,尤其是刹车盘,更换的频率比较小,如果有更换,那么公里数一般就过了一个坎了,这都是推算的依据。
4.内饰磨损等也是一个技巧,但是并不能百分之百确定,比如座椅吧,可能会加装座套,但是座椅的凹陷塌陷程度是会有区别的,尤其是一些真皮座椅,都包浆了,说只有几万公里,肯定不对吧。
总之,看这个调表车是一个综合性的技术活,大家最好找专业的人员去做,自己做很容易吃亏。
⇉┃如何在小细节上识别二手车是不是“调表车”?
谢邀。
调表在二手车行业中是一种很常见的现象,而且对于绝大部分车来说调表都是一件很简单的事。普通车不用拆仪表的调一台只需要50块钱,OBD接上专用仪器随便弄弄20秒搞定;要拆仪表的贵点,小几百。理论上讲20w公里的车,调到18w,基本上是看不出来的。
而对于调表里程公里数过大的则有一些方法可以判断出来。比如调表一般要连接OBD/CAN-BUS插口的,一般情况(除非修理)下OBD插口是根本没有人会去动它的,所以OBD接口就处于一直被闲置落灰的情况,年限长的车在18位的接口里面一般会有落灰的痕迹,尤其插口里面的位置。
另外像查4S店的保养记录,内饰看方向盘,座椅,排挡杆,手刹的磨损程度。这几个点相信只要你注意到了,磨损是完全可以判断出来的。还有一般刹车片更换的范围是5w-7w公里,前片两套比后一片的磨损程度大。这些都是需要一些对经验去帮助判断。最有效的方法是查变速箱里程,一般变速箱的里程很难更改,这需要去4S店用专用解码仪读取,相对麻烦一些。
车友会群主,玩越野,玩飘移,利用休息的时间亲自码字,用通俗易懂的文字回答车主的各类问题,认为有用的请点赞并关注,想发私信提问的也可以一对一解答!
➣✎如何在小细节上识别二手车是不是“调表车”?
其实看一个车调没调表。主要就是看他平常的一些易损件,也就是平常随着里程表增加它容易磨损的一些部件。
1.看轮胎。一般轮胎的更换周期就是个五年,六万公里左右。轮胎侧面都有日期,它是由一个四位数字组成的,前两个数字代表周数,后两个数字代表年份。例如:4415 这个轮胎就是15年44周生产的。如果这个年份在车生产之前,并且靠近车的出厂日期。那就说明轮胎是原厂胎。那大概公里数就在六万左右是实表。如果它在出厂日期之后就有过更换。那说明这车至少在6万公里以上。
2.看刹车盘和刹车片。一般刹车盘是10万公里换一次。如果刹车盘已经更新,那就跑了十多万了。还有看刹车皮。刹车皮的更换周期是四万公里左右。如果更新,那就至少也在4万公里以上。
3.主驾座椅的磨损。一般皮质座椅都有塌陷,或者发黑,裂约的情况下。那估计车公里至少在七八万。
4.左前车门内扶手。如果明显磨损,那应该里程表不小了。
5.方向牌的三点钟和九点钟方向。如果磨损的起泡,发黑,那估计十多万了。
6.刹车踏板及离合踏板。如果上面的胶皮套都磨损光,那至少也在4万以上。一般胶皮套的寿命是3万公里。
Ⓚ┬如何在小细节上识别二手车是不是“调表车”?
买个里程真实的车,是所有购买二手车的人最真实、最基本的想法,但是很遗憾,由于调表的成本实在低,几十块就可以调,因此实事求是的说,目前识别所谓的调表车是很难的,特别是调表的里程不是很大,因为没有任何技术能证明你所购买的车是否被调过表,只不过,一般所谓有经验的“专业人士”综合汽车其它部位的磨损程度进行综合判断罢了!也就是可以通过一些其它的佐证来综合判断,但是,也仅仅是“判断”。
1、尽量购买一手车,具体可以通过查看机动车登记证,判断汽车到底是“几手”,汽车登记证上会明确标注汽车经过几次过户,如果已经是2手车,这就需要特别注意了。
2、去4s店调出保养、维修记录,一般来说,如果是一手车,可以综合根据里程和保养周期大致判断出每个月的行驶里程,然后根据卖车时间,就可以大致了解汽车的实际里程,比如一辆车6个月保养一次,保养周期为7500km,那么到卖车时行驶多少公里,只是个算数题,再结合里程表数值,就可以判断出是否调过表。
3、可以向车主要二手车的保险单,如果二手车出现事故 有可能不去4s,但是极有可能走保险,特别是准备出售的车。
4、综合查看汽车易损件的磨损情况,座椅、内饰、漆面、刹车盘、轮胎来判断,实际上这种方法也只是大致判断而已。简单的说,一个座椅磨损十分严重的车里程表不可能太少,内饰已经严重老化的车里程只有5万公里谁也不信,10万元以下且8万公里以内的二手车一般人不会更换轮胎的,如果轮胎很新且只有少量磨损,此时就需要特别注意。
5、实际上,汽车里程表调少个几万公里并不是太大的问题,最关键的是鉴别事故车、水淹车,这才是二手车市场里最大的猫腻儿。普通的老司机并不一定能够鉴别出来。
℘☇如何在小细节上识别二手车是不是“调表车”?
题主你好,二手车研究所为您解答此问题。
是不是调表车,可以从一下几点来注意。
1.刚看到这台车,我们首先要知道这台车的出厂年龄,如何知道他的出厂年龄?一般车在副驾驶门边B住下方或者是发动机的机舱内。知道了它的年龄之后,我们就看它的轮胎,轮胎上一般在外圈会打上它的出厂时间,是哪一年的,在根据正常行驶更换轮胎需要6万公里来算它是不是调过表。比如:19年看到16年车,仪表盘显示3万公里,但是轮胎是18年轮胎,它就很有可能是调过表的。还有18年看到18年的车,并且也是18年的轮胎,通过轮胎的磨损程度来看。
2.从刹车盘的磨损程度来判断。这一点是我们人手可以触摸的到的一个地方,如果公里数大,它的磨损是大的,刹车盘有明显的高度落差。
3.通过内饰的磨损程度来判断。就通过主驾驶位置来判断,座椅的磨损,档杆的磨损,方向盘的磨损,方向盘上车的logo磨损等。
希望我的回答能对你有所帮助,谢谢!
二手车研究所,专注研究二手车,为您选车指方向。关注我,不迷路。
------------------
推荐阅读: