什么是定速巡航，它有哪些作用？
▩◒什么是定速巡航，它有哪些作用？
随着汽车技术的不断进步，配备有定速巡航的车型正变得越来越多。使用定速巡航后，在高速公路上长时间行车时，司机无需再去踩油门踏板，既减轻了司机的疲劳感，又减少了不必要的车速变化，使得车辆在匀速行驶中的节油性大为提高。
但任何事物都有两面性，定速巡航虽然省力省油，但出了故障就非常危险。每年都会有一些定速巡航故障的案例。比如前两年，一位浙江丰田车主在高速行车时，定速巡航失灵，踩刹车也没用，变速箱不知何故锁死，无法回空挡中断汽车动力，就跟电脑死机一样。后来在交警的安排下不得不和一台货车相撞，把车子停了下来。
眼看马上又到春节了，一大波车主将驾驶爱车行驶在祖国的各条高速公路上。在此当口，车哥哥觉得很有必要再次普及定速巡航失灵自救的正确方法。
定速巡航原理
定速巡航系统(CRUISECONTROLSYSTEM)缩写为CCS，作用是不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。
一般情况下，当驾驶者踩下刹车踏板，或者将档位回空挡，定速巡航就会被自动解除。但现实中有时会出现定速巡航失灵，刹车和变速箱同时失灵的状况，司机不得不按照定速巡航设定的时速一路狂奔。这就要用到猫叔接下来要介绍的救命防范。
前面说过，一些“砖家”针对定速巡航、刹车和变速箱失灵给出了“坑爹办法”，我们一起来看看有哪些，以及为什么是错的。
错误方法1：拉手刹
就在前文介绍的浙江丰田车主事故后，有砖家支招说“车主可以考虑拉起手刹”。因为机械手刹是不受那些电脑系统控制的，就好像自行车的刹车一样，它是一套完全独立的系统，拉起手刹后，汽车后轮会被刹住。至于电子手刹，一般情况下手刹这种重要系统在设计时就完全独立于其他车载电脑系统，也就是说其他系统失灵，一般不会影响它的运作。
砖家还提供了拉手刹的“正确”手势：最好是按住手刹上的按钮，然后上下不停地来回拉手刹，这样做的目的是一点一点将车减速，防止抱死。
你妹啊，砖家是电影看多了吧。汽车在高速行驶时，方向盘稍微带一点方向，拉手刹就会造成车辆失控甩尾侧滑乃至侧翻。这种方法千万不能尝试，就算是顶级赛车手也没有十足把握做到完美的手刹操作！
错误方法2：熄火
关于这一点，“砖家”也有着充分的论证：还有一个办法就是熄火。如果是无钥匙启动的车，可以长按“点火”键，一般3—5秒左右就能熄火（不同的车，熄火方式不一样）。车辆熄火后，汽车电路停止运行，定速巡航功能自然也就关闭，车主安全也就得到了保证。
如果这个“砖家”在车哥哥面前说出这番话，保证不打死他！
汽车一旦熄火，方向盘、刹车马上失效，如果在一个弯道上，你就只能眼睁睁看着撞过去！
下面车哥哥开始介绍正确的方法，以下方法经过职业赛车手、汽车维修专家认证，比起上面的“砖家”要靠谱100倍，请放心使用！
正确方法一：回空挡
自动挡的车把档杆推到“N”挡，手动挡则直接回空挡。因为车辆的变速器并非全由电子控制，一般来说，无论是自动挡的车，还是手动挡的车，车主只要把挡位挂到“N”挡，汽车就会失去前进的动力，车速会慢慢降下来。
定速巡航在设计的时候，也设定了踩刹车和回空挡两种行为立即取消巡航的设定。
正确方法二：如果油不多，跑干它
如果定速巡航失灵，刹车和变速箱都无法操作，油箱里的油剩下的也不多，可以采用把油耗干的方式来实现停车的目的，这种方式通常不会对车产生伤害，事后维修成本最低。但前提是必须打电话给交警，请交警开辟一条绿色通道！
正确方法三：主动追尾中大型客车
这种方法看起来惊悚，其实不然，事实上在遇到类似的事故时，交警有时也会安排一台车让失控的车辆撞上去。
这里面的原理是“相对时速”。比如失控车辆设定的巡航时速是120km/h，当它撞上一台时速110km/h的车时，碰撞相对速度为10km/h。前车在追尾发生后刹车制动，从而让后车停下来。这样既有利于减缓自己的车速，又不会对客车造成过大的伤害。但前提是两车的时速差不能太大，比方说前车开60km/h，这个时候一定不要去碰撞。
之所以强调最好是中大型客车，这是因为中大型客车质量更大，大梁坚固，撞起来危险系数相对更低。大货车的尾箱高度通常在小轿车乘员的头顶位置，后挡板承受力差，如果撞上去，大货车的尾箱很可能直接“削”进轿车的乘员舱，因此不推荐。
正确方法四：主动撞击摩擦护栏
这种方法难度系数很大，非常危险，因此不是很推荐。但如果没有其他更好的选择，必须要置之死地而后生了，可以一试，但一定要记住动作要领——
驾驶车辆缓慢靠近高速公路护栏，车身与护栏平行，当车身与护栏距离无限接近时，大力打方向盘，让整个车的侧面与护栏摩擦。此时请谨记，摩擦的面积越大越好，千万不要用车头直接去撞击隔离栏或者其他障碍物。当车辆侧面与护栏贴紧摩擦时，大概10多米后车辆会缓慢地停下来。
这里最关键的是高速公路护栏，高速公路的护栏又称波形护栏，W形护栏，由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成。车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。
这种方式虽说车的损失会比较大，但与人的生命比起来车的损失又算得了什么。但一定要记住，车辆停止后一定要及时打开双闪，在后方150米处放置故障车警告标志牌，防止造成2次碰撞，同时报警等待救援。
当然，这是万不得已情况下才能采用的办法，另外，驾驶员一定要谨记系好安全带。
最后，车哥哥想对各位车主盆友说的是，目前市场上更先进的ACC自适应巡航技术已经开始逐步普及，如果能安装自适应巡航那最好不过，不能安装的最好还是勤下脚，千万别为了一时的省心而最终酿成大错。为了大家伙的安全着想，定速巡航可以用，但建议少用，每次高速出行前都要对定速巡航设备进行检修维护。
♫◀什么是定速巡航，它有哪些作用？
定速巡航于1945年由一位盲人发明，其的作用是用来辅助驾驶员在高速巡航驾驶的时候减轻负担，其发展分为三个阶段：
1.定速巡航
顾名思义，就是开启这个功能以后，可以让车辆在保持在一个速度上。上坡的时候自动开大油门，下坡的时候自动收油，甚至是刹车。这个阶段的定速巡航于1945年研制成功。美国盲人发明家Ralph Teetor在一次坐车出去旅行的时候，因为车速的快慢变化，让对速度很敏感的他感觉到非常不适。后来经过他十年的研究最终让最初始的定速巡航问世。
第一阶段的定速巡航只有简单的定速模式，在某个速度范围内的时候，开启这项功能，就可以让车辆保持在一个速度内巡航，这样可以让驾驶员解放右脚，但是这种定速巡航模式下，驾驶员由于少了一项操作，比直接踩油门刹车操作车辆更容易犯困，我自己开车的时候，如果是开夜车或者中午的时候就不会打开定速巡航，因为手脚没怎么动，高速路面的催眠功能让人一下子就昏昏沉沉。
2.自适应定速巡航
这个可以说是定速巡航的第二个阶段，除了第一个阶段的基础定速巡航以外，还多了一个自动加减速的功能。可以让车辆设置在一定的速度范围内自动控制车辆的油门刹车，也就是说前面的车刹车的时候，车辆自动减速，直至停下来，前车加速或者让道的时候，车辆自动加速到设置的速度上，可以说驾驶证在跑高速的时候只需要抓住方向盘控制车辆的转向就可以了，更加减轻负担。
3.自动驾驶技术
之前都是辅助驾驶的功能，目前由特斯拉和奔驰S级引领的自动驾驶技术已经可以让客户开始使用了，这个可以说是定速巡航的“豪华顶配版”，不仅可以解放驾驶员的右脚，还要解放驾驶员的双手，甚至可以说解放了驾驶员的大脑，只需要人坐在车上，车辆就可以自动行驶在马路上，这个是很黑科技的一项功能。
☑◍什么是定速巡航，它有哪些作用？
汽车的定速巡航系统功能是、在驾驶汽车行驶时，可以在汽车行驶的最高车速时，打开汽车的定速巡航系统功能开关，汽车就会保持在、当时打开汽车定速巡航系统功能时，锁定最高车速定速行驶，驾驶员的右脚可以移开油门加速踏板，不用一直踩在油门踏板上加油，汽车的定速巡航系统的作用，可以缓解右脚一直踩在油门踏板上的压力。
汽车的定速巡航系统功能、在方向盘上有开关键有加减车速键，列如：定速巡航的行驶车速是每小时100公里的时速，按一下加键就是加每小时10公里的时速，就是每小时110公里的时速行驶，按一下减键就是减每小时10公里的时速、就是每小时90公里的时速行驶。
汽车的定速巡航系统功能，在驾驶汽车在高速公路上行驶的时候，在车辆少的路段、驾驶汽车走中间车道，可以在汽车每小时行驶速度100公里的时速时，打开汽车的定速巡航系统功能开关键，汽车就会一直保持在每小时100公里的时速行驶，右脚就可以移开油门加速踏板，放松一下。
在打开汽车的定速巡航系统功能时，汽车就会自动锁定油门踏板，保持在当时汽车的最高车速行驶。
建议汽车的定速巡航系统功能、在驾驶汽上高速公路行驶时、在车辆较少的路段，才打开汽车的定速巡航系统功能开关，驾驶汽车行驶、这样比较安全，在城市道路上、人多车多，驾驶员有可能会忘记打开了汽车的定速巡航系统功能，汽车容易失控，所以驾驶汽车在城市道路上行驶，最好不要打开汽车的定速巡航系统功能驾驶汽车行驶。
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♞⇑什么是定速巡航，它有哪些作用？
答：定速巡航系统它的英文全称CRUISE CONTROL SYSTEM， 缩写为CCS，又称为定速巡航行驶装置，速度控制系统,自动驾驶系统。它的工作原理可以简单的概括为利用布置在车身相应位置的传感器，获取发动机转速、发动机负荷、以及车轮转速等信息，将这些信息传送至定速巡航系统车载电脑，然后根据这些信息控制节气门开启大小和变速箱档位，使当前车速与定速巡航系统设定车速相一致，从而实现定速巡航。
定速巡航作用可以概括为以下几点：
一是电子节油功能，当汽车设定为巡航状态时，发动机的供油量便由电脑控制，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整供油量，使汽车始终维持稳定车速，可以减轻驾驶员的驾驶疲劳，同时使燃油得到最充分燃烧，来实现节油的目的；其次是油门加速功能，主要是通过提高节气门响应灵敏度实现的，当定速巡航系统感知到驾驶员有加速的意愿时，定速巡航系统会自动驱动节气门快速打开，能够让司机感觉到整车动力大大提升；最后就是限速功能，定速巡航系统会根据驾驶员限定的速度值，设定输出油门信号最大值，来实现对车速的限制。
在此，特别提醒大家一点，在车辆下陡坡时，定速续航系统所设定的车速并不一定是真正的车速，因为下坡车辆自身惯性的影响，车辆可能会出现超速现象，所以，在车辆下坡时要慎用定速巡航！
⇧⇔什么是定速巡航，它有哪些作用？
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定速巡航功能，到底省不省油，这个功能到底有多大的用处？以前,我们只是在高端车上才能看到的定速巡航，现在很多十万元以内的国产车，也都开始配备这个功能了。那这个定速巡航功能，值不值得买呢？有没有必要呢？下面我们就来了解下定速巡航有什么作用吧。
那定速巡航功能它的作用是什么呢？简单通俗的说，其实就是可以让电脑系统自动控制和保持我们设定好的汽车车速行驶的功能。那在没有定速巡航这个功能以前，我们开车靠什么来保持车速呢？当然是靠档位和油门了，但是如果长时间踩油门的话，开车就很容易累。而定速巡航功能，就是替代我们一直去控制踩油门的动作，以减轻我们的驾驶疲劳，并且速度保持匀速行驶了，那油耗自然也就降低了。
那问题来了，第一，就是定速巡航真的可以达到省油的目的吗？第二，就是对于我们驾驶有没有危险呢？
那咱们先来说说省油的问题，定速巡航利用的是智能电脑系统控制，把车速恒定在一个固定的值，智能的控制喷油量，相比于我们用脚踩油门去控制速度，更加稳定；所以，大多数情况之下，定速巡航功能的确可以达到省油的目的。但是，并非绝对，因为我们开车的路况，有时候是变化比较大的；比如说你行驶在缓坡路段，或者是有点颠簸的坑洼的路面，或者是前面突然车多了起来，可能就要变换速度，那这种情况下，需要我们更多的用技术去控制油门和速度。那这样的话，油耗也不见得省油。
所以说，如果你开100公里要到达一个目的地，如果这100公里是完全平直的路段，车流也很少，就像是在高速公路上行驶的话，你可以一直开定速巡航，只要跑下来一定是省油的。但是，如果你在这100公里路当中，遇到了刚刚我们说的以上几种情况，也并不见得省油。另外在上下坡路面，定速巡航功能在油耗方面也没有太大的优势；还有如果走省道，走国道路上车多的话，甚至有些路面来也破损了，坑坑洼洼的，如果你开低速的定速巡航功能，其实也并不省油，也不好用。所以说从省油的角度来看，定速巡航功能更适合在高速公路，车流少的平直路段上，比较好用。
下面再来说说定速巡航功能，对于驾驶有没有安全隐患呢？当开了定速巡航后，我们的驾驶姿态，不会像正常开车那样保持得那么好的，右脚会放空，必然会导致出现紧急情况的时候，反应变慢。你可能会说，那我可以把脚板放在在刹车踏板上，随时准备遇到危险后，踩刹车不就行了。不过如果你真的要把脚放在刹车踏板上的话，有可能会不自觉的去踩一下，然后定速巡航就会自动暂停；然后，你就又得按一下定速开关，操作也麻烦。
如果我们没有解放右脚开车的时候，也就是没有使用定速巡航功能的时候，我们正常的驾驶习惯应该是，当看到前面的车辆减速的时候，右脚会放开油门，脚会放在刹车踏板上面，但是并不会去踩刹车，以达到一个缓慢减速的效果。当车辆在减速的时候，一旦遇到紧急情况，就会立即踩住刹车。
所以，在提前预知危险和脚踩离合的速度上，如果用了定速巡航功能的话，在某种程度上会慢半拍。对于老司机而言，也许只是反应慢一些的问题；但是对于很多新手来说，估计就会有点手忙脚乱了，甚至会刹车当油门来踩了，这在高速上是非常的危险。
那这个道理，就跟我们习惯了开自动挡的汽车之后，再去开手动挡就非常不习惯了。所以，自动挡车型解放了我们的左脚，让我们不习惯去踩离合，从而开不了手动挡的车；而定速巡航功能是解放了我们的右脚，让我们踩油门和踩刹车变得迟钝。
综上所述，我个人认为，无论是定速巡航还是其他的一些电子辅助系统功能，都只是辅助性的功能配置而已，更更重要的是自己要养成良好的驾驶习惯，严格遵守相关的交通法律法规，才是真正的起到安全驾驶和行驶安全的作用。
以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家。
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