为什么很多人加油都加200，而不是选择加满？
✥☻为什么很多人加油都加200，而不是选择加满？
汽车“加200”和“加满油”这里面暗藏学问，老司机加油总能省钱，而新手却伤车，真是隔行如隔山，加油这事原本很简单，但却有很多“门道”，如果没有搞懂这其中的问题，不仅会增加油耗，还可能“毁车”。
经常会听有些老司机说，油箱不要加过满，也不要每次都等油表提示加油才去加油站，其实主要是居于这4方面的考虑：
一是加满油增加了汽车自重，从而会增加油耗？二是加油过满可能存在一定潜在危险？三是加油过满对油箱碳罐有影响？四是总是等警示才加油对油泵有影响，那到底事实真是如此吗？我们来看看4S店维修师傅都是怎么说的。
一、每次加满一箱油，到底会增加多少油耗？
一般家庭用车油箱在50-70L左右，我们以70L油箱为例，92、95、98号汽油密度都不一样，其对应的重量也不一样，这里以加95号汽油为例，1升95号汽油≈0.737KG，70升≈51.6KG，这个重量刚好相当于多载了一个成年人。
根据相关油耗测算方式：（汽车每百公里匀速行驶的油耗=0.55%X整备质量(kg)+0.1556）,假设一辆家用轿车自重1.5吨，其百公里油耗大概增加了0.3L左右，现在油价为8元/L，也就是多花费2.5元左右，一箱70L汽油大约跑900公里，这样算下来，一箱油跑完，多花了22.5元。
单着是建立在油量不减少，一直是70L的状态下，而实际上油量都是不断在降低，自然油耗也就不断降低，综合来看，跑完一箱油，实际也就多花费10块左右，10多块钱很多时候也就是多跑一趟加油站的油耗。
因此，加满一箱汽油，其增加的油耗和多花的钱是非常少的，完全没必要在意，如果加油站不是顺路的情况下，特意跑几公里去加油，那多花出来的油耗也需要好几块以上，再加上多耗费的时间，总而言之，得不偿失，反而不划算。
二、加油过满对油箱碳罐影响到底有多大？
由于汽油挥发性较强，如果直接将挥发的气体排放到空气中，势必造成一定的污染，为了降低污染，在汽车油箱到发动机之间装了活性炭罐，也叫燃油蒸发排放控制装置，它主要就是用来吸收汽油蒸发后产生的蒸汽。
活性炭罐会将挥发的油气存储在碳罐，然后通过油管管道回到发动机进行燃烧，这样不仅减少对大气的污染，同时也可以降低油耗。
有时候，我们在加油站加油，原本我们说加满，但加到了289，可能就提示跳枪了，有时候为了方便付钱，加油员可能会说干脆“凑整”加300元，这里大家可能会说，都跳枪了，还能加那么多吗？
其实我们油箱也有“秘密”，官方额定油箱60L，实际上油箱至少可以装到63-66升左右，这也是因为汽油在高温环境下挥发性较强，为了降低挥发造成的危害，国家规定汽车燃油箱标称容量是额定容量的90-95%左右。
也就是说，假如汽车厂家标明油箱为60L，实际上油箱都会比60L大，会多出5%-10%左右，也就是可以多装3-6升左右，加油的时候油枪提示加满，实际上离真正加满还有一些空间，也就可以继续加，但如果没有掌握好实际剩余容量，就有可能导致“加油过满”。
这种情况下，遇到路况较差或激烈用车环境，很容易造成汽油通过活性炭罐管道进入碳罐，同样，在高温天气汽油挥发较强，多余挥发的也会造成碳罐阻塞或污染，甚至影响到碳罐正常性能。
如果活性炭罐受阻或者遭到破坏，可能多余的燃油蒸汽就会通过受损管道排到了空气中，这时候在车内就可能会闻到一股较浓的汽油味，碳罐收到影响，发动机也可能出现抖动、燃烧不充分、加速无力等情况，类似常说的“淹缸”。
因此，每次加油的时候，加到自动跳枪即可，尽量不要继续加，这样过满对碳罐存在一定的影响。
三、每次都开到快没油了才加油，对油泵会造成损伤吗？
发动机燃烧所需汽油都是通过燃油泵来供给的，当汽车仪表盘警告添加燃油的时候，就是燃油泵漏出燃油液面的时候，由于燃油泵电机工作时候会发热，日常依靠汽油来散热，油位越来越低，油泵散热越差，长时间如此对油泵会有一定影响。
油表指示灯警告的时候，大约油箱还剩六七升汽油，如果跑高速大约还能跑100多公里，如果市区还能跑七八十公里，但这时候建议就开始加油比较好，虽然偶尔两次开到燃油耗尽对油泵不会有较大的影响，但如果经常如此，燃油泵出问题这就是一个概率问题了，。
尤其是电喷车型，其燃油泵都是依靠燃油自身进行冷却降温，如果剩余油位过低，有可能造成油泵过热甚至烧毁的情况，总之，勤加油准没错。
四、加油过满可能存在一定潜在危险？
上面说了加油过满对油箱碳罐可能存在一定影响，除此之外，也有其他一些影响，比如说：
1、可能导致燃油从油箱口溢出，暴露在空气中的汽油一旦遇到着火点，其危险不言而喻。
2、挥发在空气中、车内的汽油，长时间对人体也有一定危害。
3、也可能造成油箱盖上面的通气阀堵塞，进而影响油箱内和油箱外的气压差异，气压差变大可能对油箱造成破坏甚至影响油泵正常工作。
五、关于加油的其他“门道”
1、其实每次加200或者300，就是一种习惯和一种心理作用，因为每次加满可能需要400多块，而每次加200就会觉得加油花的钱好像并不多。
2、很多加油站加油都会有优惠活动，比如送矿泉水、洗车劵、“满200减15或20”等等，而优惠活动普遍起步就是至少加油在200元以上，每次加400和加200享受的赠品一样，那还不如加200，分两次加还能多享受活动。
3、总认为加满会增加车身重量增加油耗甚至也会有一些潜在的危险，因为这些因素，也就有了加200-300这样的习惯。
4、“加300”和“加40升”，虽然算下来都是加同样多的油，但实际上，每次对加油员说加多少金额的油和加多少升，还是油区别的。
加300，因为油枪系统实行“五入”，可能加到290后就开始慢加、点加，还不到300，就“四舍五入”到300，实际上就少加了一点，而说加40升，油表直接设定了40升，出入就不会有前者大。当然了，这样也省不下多少油，无需在意，只是说明这样一个道理。
5、私人加油站的油比“三桶油”便宜1-2块，会不会有什么猫腻？
总体来说，“三桶油”整体好于私营加油站，但也不是绝对的，私营加油站也分很多种，绝大部分私营加油站也是从“两桶油”进的成品油，所以油品都是一样的，规模大一点的自然放心加，只是要注意偏远地区，一些个体小加油站还是尽量不要加，尤其是本身对油品标号要求较高的车型。
有些私营加油站除了从“两桶油”进油，也会从地方炼油厂进油，虽然成品油都是合规的，但难免不会遇到有的黑心老板，对成品油进行二次技术添加，这样油品也就会受到影响，无法保证其油品质量。
6、原本汽车厂家指定加95号汽油的车，加了92号汽油会出问题吗？
偶尔加错不会有影响，现在的车都有ECU控制点火提前角，即使加了92号汽油，ECU也能尽可能控制发动机不至于严重爆震，自然也就不会有大的影响，当然了，不能长期如此，相反，原本加92号汽油的车，是可以加95或者98号汽油的，这是没问题的。
总而言之，加油不要加得“过满”就行，也不要每次都到燃油快耗尽才加油，尽量不到小加油站加油，不乱加低标号汽油，注意这些基础常识即可，发动机也没那么娇贵。
◇︶为什么很多人加油都加200，而不是选择加满？
我加油的时候，一般只加二百，不会选择加满。跟加满比起来，一次加200好处多多，这也是大多数人加油都喜欢加200的原因。下面，我从多角度给大家解析一下其中的原因。
加满油更容易损坏碳罐，导致车辆出现问题
我们加油的时候，汽油是液体。在油箱内，因为汽油具有很强的挥发性，部分汽油会挥发成汽油蒸汽。有时候打开油箱盖，会看到明显的汽油蒸汽冲出来，也会闻到汽油味，就是汽油挥发而成的汽油蒸汽。油箱内汽油蒸汽过多，会导致油箱内部压力低于外部大气压，在油箱内形成负压状态。负压状态下，标准大气压工况下的汽油泵，是没法把汽油送到发动机内的，到时发动机就会打不着火，车子就罢工了。
为了防止出现这种情况，在早期的化油器时代，汽车的油箱上会采用待空气阀和蒸汽阀的油箱盖。汽油膨胀时，可以将汽油的蒸汽释放到外界的空气中，类似于水开了，蒸汽把锅盖顶起，蒸汽散入空气。这样一来，油箱内就不会因为蒸汽压力导致负压。但是这样做，对环境的污染比较大，散掉的汽油蒸汽也白白浪费了，不经济。
为此，现在的车在油箱内加了碳罐。这种碳罐，由碳罐跟电磁阀组成，碳罐内布满了颗粒状的活性炭，位于油箱跟发动机之间，有管道相连。
发动机启动的时候，汽油，汽油蒸汽全被汽油泵送入发动机，油箱内汽油蒸汽少，气压正常，碳罐不工作。发动机熄火的时候，汽油蒸汽无处可去，就会被碳罐吸入碳罐内的活性炭微孔内储存起来。当发动机启动的时候，电磁阀启动，碳罐里的汽油蒸汽就会随着管道输入发动机内参与燃烧。这样做，既不会因为汽油蒸汽散入大气污染环境，也不会因为汽油蒸汽散入大气中导致浪费。
不过，碳罐在某些环境下是会坏的，那就是油箱内汽油蒸汽太多，超过了碳罐的吸附上限。如果每次打开油箱盖，能看到大量汽油蒸汽喷出，就说明碳罐可能损坏了。碳罐一旦损坏，轻则导致油耗升高，重则导致汽车打不着火，打火无力等问题。而碳罐损坏的主要原因，就是油箱内汽油太多，汽油蒸汽太多，容易超过碳罐的吸附上限。若是加满油，车辆走烂路摇摇晃晃，油箱内的汽油可能浇在碳罐上，导致碳罐霎那间饱和。吸了油气的活性碳会变重，摩擦间导致颗粒状的活性炭朝粉末状转变，吸附油气的能力就会大大降低，因为结构被破坏了。
若是加油的时候一次加200，油箱内至少还留有1/3的空间。走烂路也不怕汽油浇在碳罐上，油箱内汽油少汽油蒸汽也少，也不容易导致碳罐饱和。所以，加油加200不加满，其实是可以保护碳罐的。尤其是某些人加满的时候，加到油钱跳枪了还不停止，非要加到快要满了才停，这样对碳罐的危害就更大了。
加满油会少得一些加油福利
现在很多加油站，为了促销，都会做一些活动。据我观察，无论是三桶油还是私人加油站，送礼品的金额都设定在200元左右。加满200，送洗车券，送粮油米面，送水送纸巾，有的还做满减活动。在这样的大背景下，加油的时候加满，跟一次加二百，加满油就会少得一些加油福利。
给大家算一笔账。现在绝大多数8~15万的家用车，油箱总的容积是50~55L之间。很多人都是油表灯亮了，或者油表灯快要亮了去加油，所以油箱内还是有底油的，实际还能往油箱里面加35~40L油左右。以前油价7.5一升的时候，200块钱可以加17L油左右，加满需要330元左右。如果加满，一次花330，只能拿一次加油福利。若是分二次加，一次加200，原本加满一箱油，只需要添30多块钱就能拿二次加油福利。怎么算怎么划算。
虽然加油福利看似不值钱，但是挺实用的。比如很多加油站加满200送免费洗车，那免费洗车就是洗车机刷一刷，也就冲一下灰尘，也比不洗强。或者加油满多少减现金，就是实实在在的优惠，粮油米面，饮用水，纸巾，这都是常用的硬通货，经常用的。所以，同样花加一箱油的钱，一次加200可以拿二次加油福利，加满油只能拿一次，哪个划算？
加满油用太久，汽油容易挥发，过期，影响发动机
我手里一台宝骏560，到手六年时间，总里程2.5万公里，折合一年开5000km，一个月开420km，一天开14㎞。像我这种买了车开的少的人非常多，很多老家农村在外打工的同事，买了车也就过年开一下，平时车就停在那里不动的。其实，我这种情况并不是个例，而是很多人买车以后的真实写照。根据2020年中国主要城市单程平均通勤距离数据，通勤距离最长的城市是东莞，单程通勤距离为13.3km，来回一趟就是26.6km。平均通勤距离为7~9km左右。
现在交通发达，公交，地铁，小电驴，网约车，共享单车都可以出行。这样一来，愿意开车出门上下班的人非常少，导致很多人买了车不怎么开，停在停车位吃灰。在这种情况下，油箱内必须要有油备着，但是油不能太多。如果加满，以家用车50~55L的油箱计算，百公里油耗算8.5L/100km，一箱油可以跑500~700km，如果是省油的混动车，一箱油能跑900~1200km。这么长的距离，很多人加满油二三个月就开不完，油箱内的油就会挥发，甚至变质。
如果是北方的乙醇汽油，汽油内含有10%的乙醇。这种乙醇汽油会吸收空气中的潮气，导致油层分离，非常容易打不着火。一般情况下，乙醇汽油一个月没用完，油层分离的情况就会比较明显。如果在遇上温度低，打不着火的几率非常高，耽误行程。若是南方地区的纯汽油，保质期一般在3个月左右，过期汽油性能就会下降，出现油耗升高，动力下降的问题。
若是加满油，很多人开几个月都开不完，不如一次加二百，可以加快油箱内汽油更换频率，避免汽油变质的问题，保护好发动机。
固定金额更容易计算油耗，核对油费
我刚买车的时候，加油每次都加200，是因为我要用油耗软件计算油耗。油耗软件计算油耗的方法有好几种，要么固定数额加油，要么等油表灯亮了再加油，要么加满。三种办法，油表灯亮了加油可能损坏汽油泵，对车不好，加满油没必要，所以一次加二百，固定数额加油更好，符合用车习惯。
另外，很多人都有计算生活开销的习惯，其中就包括油费。计算的时候，整数绝对比非整数好记，164+236=400。200+200也等于400.但是200+200绝对比前面好算，好记。很多人就怕麻烦，索性加油加整数，还能拿加油福利，何乐而不为。
加满油车更重，会增加油耗
目前家用车常用的92#汽油，密度为0.072~0.772kg/L。
根据公式m=ρV计算质量，1升油就是1dm^3=1000cm^3，故V=1000cm^3，ρ=0.71g/cm^3，m=ρV=710g，也就是说1L汽油重1.5斤左右。简单算一步账，油价7.5元/L，加200块钱油，加油量为17L左右，重28.5斤。若是加满，家用车50~55L的油箱，重75~82.5斤，比加200块钱的油箱重了42.5~47.5斤，大概是半个成年女人的体重。
在赛车界有句话叫做“宁少十马力，不多一公斤”，意思是轻一马力对动力跟操控有帮助。而加满油跟加二百之间差着21～24kg，对于车辆的动力以及操控影响比较明显。另外，加满油比加200重了四五十斤，会导致油耗增加。很多人为了省油，后备箱都不敢放太多东西。但是清理后备箱，不如少加点油，减重更快更直接。
总结
总的来说，加油加200好处多多，加满则是没必要的。如果不是跑长途，只是日常代步，一次加200块钱油，能跑300～400公里，足够了。
▷⇉为什么很多人加油都加200，而不是选择加满？
汽车“加满油”和“加两百”到底哪个更好？差别到底有多大？
很多年轻司机经常会遇到这样的情况，自己去加油站加油，老司机经常会告诉自己，别加满，加200就行了。如果问原因，他们的理由往往是加多少用多少，加满了会增加油耗或者说加满油会伤害碳罐。事实真的如此吗？加满油和加两百，差别到底有多大？
1、加满油油耗更高？
我们经常听老司机说，加满油车重增加，油耗也更高，那么影响到底有多大呢？一般家用车的油箱容积是50升，以目前7.67元每升的92号油价格计算，200元大约能加26升油，也就是说，加200和加满油，大约差了24升油。而一升92号汽油是0.725千克，24升汽油大约是17.4千克。
加满油和加200元油，差距只有17.4千克，这点重量，其实对于油耗的影响可以说是微乎其微，这点重量你后备箱少放点杂物，少放几瓶矿泉水就行了，再说了，你加满油可以少去一次加油站，这一来一回开车的距离不算油钱吗？
所以如果是为了省油，只加200元的油完全没有必要，因为对于油耗的影响很小，几乎可以忽略不计。
2、加满油伤害碳罐？
由于汽油是一种极易挥发的液体，邮箱里面往往存在着汽油蒸气，而汽油蒸汽不能得到有效排出时，油箱内部的压力便会升高，并影响油泵的泵油。所以，油箱和发动机之间，一般都会设置一个碳罐，用来吸附汽油蒸汽。很多人认为加满油之后，会损坏碳罐。
但是实际上，把油加到跳枪，只是加到了油箱的设计容量而已，其实这时候油箱并没有满，比如说额定容量是50升的油箱，其实可以加进去53升油左右，而油箱有个防呆设计，除非你把油加到跳枪，再摇了摇车身，再把油加到油箱嗓子眼，否则，都不会损坏碳罐。
3、加满油的其他影响？
既然增加的油耗不高，也不会伤害碳罐呢？那么加满油，有没有其他一些负面影响呢？
有人说，加满油如果溢出去，如果接触到火源，有爆炸的风险，但是刚才都科普过了，你以为油箱加满了，实际上它并没有满，还有人说加满油会影响油泵的寿命，其实也可以忽略不计。
所以加油这件事，根本没有那么复杂，加满油对于车辆没有任何负面影响，对于油耗的影响也很轻微，其实这件事很简单，出远门就加满，不出远门加少点也行，嫌麻烦就加满，加油站离家近加200也行，别纠结这些有的没的。
≗✁为什么很多人加油都加200，而不是选择加满？
一位加油站工作人员告诉我：加“200”和“油箱加满”这两者隐藏着很大的的学问，如果没有搞懂这中间的“门道”，除了增加油耗、损失金钱外，很有可能会“毁车”。
车辆加油我相信是生活中最平常的一件事情了吧，虽然现在有很多新能源车，但是燃油车还是占据着大部分市场，而根据相关数据显示，目前50%以上的家庭都有一辆车，换句话说10家庭中有五个家庭是有车，所以加油对于有车一族的人来说，就是生活中最正常的一件事情了，而这个事情可以说隐藏非常大的真相，很多人以为加200和油箱加满只是在金钱上的区别，其实并不是。除了这个影响之外，还有其他很多的影响。
每次加200”和“油箱加满”两者之间的区别有哪些
一、成本的增加
加200元可以说是一个准确的数字，而加满是一个大概的数字，按照现在一般家用车的油箱来看，大多都是50-60L左右，如果车子没有什么油了，按照现在的油价加满一般需要400-500元左右。这个时候你就会明显感受到，成本是大幅增加，虽然可以驾驶的里程是一样的，但给钱的那刻还是会有很大的区别，这个可以说是心理上的一个优势。
那为什么说成本会增加了，因为加油站油枪系统实行的是“五入”制，如果你有细心观察就会发现，快到那个正数的时候就非常慢了，这个时候我可以告诉你，后面的油钱基本就是白给的，因为还会有一部分存在管道中，还有一部分存在那个加油机设备中，这两部分加起来差不多你损失的金额就达到了20-40元左右，这是油箱加油所存在的一个缺点，而加200元是不会出现这个事情，因为你的油箱本就是没有加满的。
这样讲可能比较抽象，我给大家举一个简单的例子，这也是加油站的工作人员告诉我的：比如：我们以加两百为例，正常来说如果你的车刚好没有很多油，你去加200元，工作人员会设定好200元，这个时候就算到200之后，还是会有一点油漏进油箱里，也就是说他不会缺斤少两的，他是满称的。
但是你选择加油，这个时候就没有设定了，因为需要人为再操作，如果你是加满到最后你会发现油枪的油其实早已经计费了，只是暂时没有流进行，他需要人工再操作，这个时候操作一起就跳一下费用，依次类推，直到你加满，这样的情况下你就亏了。
当然呢，有钱人没有必要太在乎，毕竟一次也只是相差几十元而已。
二、油耗的增加
油耗会增加这个是根据当时汽车行业协会发布的一个调查报告显示的，同样的两台车，如果一台车加油他的油耗会增加每公里0.2-0.3L左右，因为汽油也是有重量的。
如果你是加200元，那同样的你的重量相对就会比较低，自然所需要的油耗就会比加满更低了，所以一般就会比加满每次多节约10-20元左右。
虽然这个钱不多，但也是一种学问，只有当你了解到这个知识之后，才能知道为什么老司机愿意这样做。
三、对车辆的损耗
在油箱和发动机之间有一个非常重要的东西，就是活性炭罐，它主要是用来吸收汽油蒸发后产生的蒸汽。而汽油有着极强的发挥作用，如果你的油箱是满的，在路况较差或激烈晃荡中就会进行强烈的挥发，由此就有可能造成碳罐阻塞或污染，一旦出现这种情况就会破坏活性炭罐所起到的作用，这个时候就会增加车辆的损耗，一般表现为：加速无力、或者说你在车内都能闻到一股非常大的汽油味。这种情况大家可以细心的去观察一下。
再一个就是油加油之后，会对油箱的盖子造成影响，而这个盖子起到的关键作用就是油箱内和油箱外的气压差异，如果油太多了，就会造成气压非常大，从而影响油泵正常工作。
最后还有一个就是损伤油箱里面的测量油量的传感器，如果你加太满了，他根本就测不准，长期以往自然就会造成损伤。
四、存在一定的危险
加满之后相对来说是存在很大的危险性的，为什么这样说呢，一个是很容易从盖子的地方漏出来，哪里有遇到火点，就很容易引起爆炸。
再一个就是夏天很容易出现车辆自燃，自然也是和车辆的汽油有关，因为这是最容易引起车辆自燃的最关键的因素。
五、优惠的活动不一样
很多加油站都有优惠活动，一般都是加200减10元，或者说送你一包纸巾，而你加满的优惠基本也是一样的，可以说没有很多的意义，那如果是这样的情况下，你分两次加得到的优惠是不是就一样了，当然有钱也可以不用太在乎，毕竟也不怎么值钱。
上面这五点就是加油“加200”和“油箱加满的区别，可以说里面的门道是非常多，如果不你不懂，不仅损失的是金钱，更加对自己的车辆加大了损耗了。
那为什么有的老司机每次加油都只“加200”，而不是“油箱加满”
看到上面五点之后，我觉得大家应该知道了，为什么老司机每次都只加200元，因为不仅可以对自己的爱车起到保护作用，还可以省下一笔钱。
同时还可以相对减少不必要的危险，而新手之所以每次都要加满，只是他们并不知道这背后的学问而已。
油箱加满对于老司机来说那就是一种无知的表现，因为这背后所潜在风险和不利因素太多了，所以他们宁愿每次加200，也绝不会加满。
车子到底是没有油才去加，还是有油就加
一般情况下当你车子报警时，或者说亮红灯的时候，就显示你的车是没有什么油了，但还可以再行驶一段路，大约就是60-80公里左右，这个时候你需要做的就是赶紧加油。那到底是每次等没有量的时候去加，还是有油再加叱，有油的大概是多少位置呢？
正确的来说：从车辆保护的意义上来讲，在车辆还有油的时候去加是最好的，这也是保护燃油泵的最好方式。为什么这样说呢，因为当你的油箱亮红灯的时候，就证明这个燃油泵漏出了燃油的液面，而燃油泵在使用的过程中会发热，如果油位越来越低，那油泵散热就会越来越差，这个时候就会对你车辆影响非常大。
举一个很简单的例子，以苹果手机为例，如果我们每次都是把电用到只剩1%或者每次都是关机之后再去充电，这样对于电池的损坏是非常大的，而同样如果我们每次都是亮灯才去加油，那同样也会对车辆的燃油泵产生非常大的损坏，这是一个道理。
所以一般在车辆还有30%的油量去加油是最合适的，这样既保证了燃油泵的正常工作，同时也不会对车辆造成损坏。
最后：
正所谓隔行如隔山，如果不是加油站的朋友告诉我这个学问，我也不会知道原来这里面有这么多的门道，所以在这也提醒车友们，如果不是非常有必要，还是保持加200元比较合理、也比较划算。但如果需要出远门，还是建议加满再出门。
ℑ☤为什么很多人加油都加200，而不是选择加满？
加油时每次“加200”和“加满”这里面有很多利害关系是外行人不知道的，老司机能省油省钱，而新手可能费钱还伤车，很多车主都不以为然，等遇到问题后悔都来不及。
之所以有老司机说加油时不要“加太满”主要是有以下3个方面的担忧，油箱加太满会增加汽车自重，从而增加车辆油耗？油箱加油太满，不安全？油箱加太满可能造成油箱碳罐堵塞？
也有车主说，每次加油时不要说加多少钱，而要说加多少升，这两种说法是有差别的，有的老司机说，不要等油箱油量都快用完才加油，这样对油泵不好？这些说法到底有没有依据？下面详细分析。
一、油箱加满，究竟会增加多少油耗？
一般家用车的油箱容量大概在50-70L左右，这里以70L为例，不同标号的汽油，其密度不一样，假如加92号汽油，92号汽油的密度为0.725g/ml，计算后得出70L重量约50公斤，相当于副驾坐了一位身材苗条的女性。
根据汽车自重与油耗之间的测算方式，不考虑路况、驾驶习惯、车辆排量等因素，车辆每增加100公斤，汽车油耗大概增加5%-8%左右，这里以6%来计算。
假如汽车百公里油耗为9L，增加6%相当于增加了0.54L，现在92号汽油的油价算8.8元，这样算下来实际百公里多花4.8元左右，一箱油假设跑700公里，实际多花了33元。
当然这是油箱油量一直没有减少的情况下，实际上随着行驶里程增多，油箱油量逐渐减少，车辆自重逐渐减轻，油耗也不断降低，实际多花15-20元左右。
因此，油箱加满油，油耗确实会增加，这也是为什么现在很多车企都追求轻量化造车，开过油电混动车型的车主都深有体会，一旦车辆没电，当燃油车来开，其油耗远超同排量燃油车，就是因为车辆自重，很多油电混动车型车辆自重超过2吨，有的甚至达到了2.4吨。
当然了，油耗高低还需考虑其他因素，比如车辆排量、驾驶习惯、路况等因素，一般来说，1.8L以上大排量车型，车辆自重增加对油耗的影响没有小排量车型明显。
一个很简单的例子，开着1.4L排量的车型，车里只有司机和坐满5人，起步、加速、超车、爬坡等场景下，踩油门时的区别很明显，满座5人需要加重油门，发动机转速也会增加，自然油耗也会翻倍。
二、油箱加太满对碳罐有什么影响？
在油箱和发动机之前都设计有活性碳罐，主要目的是将挥发的汽油吸附存储在碳罐内，防止汽油挥发后污染空气。同时碳罐还可以将存储的油气重新参与燃烧，这样也有利于降低油耗。
有时候我们去加油站加油时，原本加285元就跳枪了，但为了凑整，车主直接说加300，这就可能导致油箱加油过满。
这里需要简单科普一下，加油站跳枪并不是说油箱就加满了，同样，车辆官方标注油箱容量为70L，并不是说油箱只能装70L，实际上油箱还有5%-10%左右的空余容量，也就是说，70L的油箱，实际上可以装73-77L左右。
这也是因为汽油挥发性强，为了降低风险，汽车油箱有对应的“国标”标准，额定容量需要小于实际容量（二者相差5%-10%）左右。
为了凑整，虽然可以继续加，但这样就会造成油箱油量过满，汽油本身具有挥发性，尤其是在高温环境下，挥发性极强，这时候，挥发气体不断增多，油箱剩余空间越来越小，这时候多余的油气就会随着管路进入碳罐，久而久之碳罐不堪重负，可能造成堵塞、污染，甚至影响碳罐性能。
一旦碳罐出现故障，多余的气体很可能会排放到空气中，这时候坐在车里可能会闻到较为浓烈的汽油味，踩油门加速时可能会出现顿挫感、发动机抖动、加速无力，甚至熄火。
当然，油箱碳罐堵塞、损坏也不是一朝一夕就形成的，正常加满油对碳罐是没有影响的，只有加油过满，加上极端用车环境、驾驶习惯等因素才可能造成影响。
三、油箱加油太满，存在安全隐患
油箱加油过满，一方面容易挥发，情况严重的还可能影响碳罐，如果碳罐出现故障，油气直接排到空气中，本身挥发的汽油中含有甲醛，人体长期吸收自然不好。
加油过满，可能会溢出流到油箱口，存在一定隐患，还有可能导致油箱盖上面的通气阀堵塞，油箱盖上的通气阀主要是平衡油箱内气压与外界气压，一旦堵塞当车辆油泵吸油时，油箱内气压变低，此时外界气压高，可能造成油箱被吸瘪。
加油过满，一方面挥发浪费，另一方面长时间用不完，汽油也会发生变质，汽油品质下降也会影响发动机工作效率。
四、每次油量都快用完才加油，这样对油泵有什么影响？
之所以会有这样的担心，是因为前些年的车型，油泵工作时产生的热量需要通过汽油循环流动进行散热，但是现在的汽车技术，完全不用考虑这样的问题。
首先，油泵吸油口都设置在油箱底部，只要油箱有油都可以吸收，只要有油经过泵体，油泵就能进行散热，这和油箱油量多少没有关系，并不是说需要汽油淹没油泵，这样才能散热。
假如油箱油量用完了，此时发动机肯定也会停止工作，自然油泵也随之停止，也就不存在散热的问题了。因此，完全不用担心，油量少并不会对油泵有影响。
不过需要注意：一般汽车油量开始预警后，大概油箱还有5-8L左右的汽油，如果跑高速一般还能跑70-100公里左右，如果是在市区行驶，大概还能行驶50-70公里左右，具体根据车型、路况、驾驶习惯等因素来定，早一点加油为好，以免抛锚。
五、关于加油的其他注意事项
1、有车主说，每次加油时不要说加多少钱，而要说加多少升，这样真的可以多加油吗？
假设加92号汽油，油价为9元，加300元，可以加33.33L，由于加油机计量方式的问题，可能实际油量加到33.3左右就停止了，另外加油机显示油量只计算小数点后两位，其余的全部忽略，从这一点来说，确实是少加了一点点。
假如我们说加33.33L，一般收钱的时候，是四舍五入，只收299.9元，这两种说法确实会有一点点差别，但是微乎其微，完全可以忽略不计，没必要纠结。
2、原本官方要求加95号汽油的车子，不小心加了92号汽油，会有什么影响？
92号汽油与95号汽油之间的唯一区别在于抗爆震性能不一样，厂家要求加95号汽油，一般是发动机功压缩比的要求，高标号汽油可以降低爆震，因此，如果加了92号汽油，虽然油品一样，但抗爆性能不一样，可能会导致发动机抖动更为明显，车辆油耗增加。
偶尔加错油基本不会有影响，但是长时间加92号汽油，对发动机是有一定影响的。
如果原本加92号汽油的车子，是可以加95号汽油的，不过没有这种必要，虽然95号汽油耐烧性略好，但毕竟95号汽油偏贵，结果不划算。
3、私人加油站的汽油比三桶油便宜1-2块，能加吗？
这需要看具体情况，一般来说，正规私营加油站的油很多也是从三桶油采购的，这种情况下，都是一样的油，自然没问题，之所以便宜，有很多因素，比如，私营加油站运输成本低，场地、房租、人工等等运营成本低，甚至税务方面也不一样，三桶油都是统一定价，而私营加油站可以自主定价，薄利多销，整体成本远低于三桶油。
但是，私营加油站也分很多种，有的是小作坊，规模比较小，老板为了盈利，可能对油品进行技术加工，勾兑后重新进行销售，这种情况下就不建议加了。
总之，加油时，加到跳枪即可，不要加太满，一方面徒增油耗，另一方面也存在其他一些影响，但是也没必要每次只加200、300，每次加得少，同样跑800公里，中途需要多跑一趟加油站，也会增加油耗，这样算下来并不划算，还麻烦。
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