三千多的踏板摩托车跟七、八千的有什么区别吗？
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那区别大好几百倍不信我说给你看看
第一，从技术上根本达不到国际标准，都是组装配件不是自己专业生产的，没有自己独立检测技术，只要自己动手把配件买回来组装就可以出厂了，这种3000块钱的摩托车最多半年以上会开始出现各种毛病，这种车我修理的太多了而且修都修不好！你把这个零件换了下个零点又开始出问题了，为什么说把零件换了以后下个零件又开始出问题接着往下看！
厂家制造的零配件材质达不到要求，它的坚韧度在每个车身部位使用的零件材质是不一样的，每个部位的零件都有它的参数和它的耐磨度和材质的要求，大家可以想一下3000块钱买辆摩托车还能让你骑着走，这个钱能买到什么东西？
虽然说摩托车现在技术已经很普遍没有什么了不起的，但是3000块钱买不到什么好的配件的，都是一些很普通材质小厂加工出来的，如：发动机小链条，活塞环，曲轴，轴承，自动变速器，启动马达，皮带轮，刹车泵，电路系统等等3000块钱左右活塞的压缩比非常大都达到13.14了，
8000块钱以上的压缩比是10左右，其实最主要的还是省油方面，好的摩托车非常省油一公里也就两毛多左右，如果是3000块钱左右的摩托车1公里都能烧到5毛左右，尤其是冬天早上很难打着火，打火的时候有那种咔咔咔的声音，所以建议大家还是去买8000以上的摩托车吧！毕竟骑个十几年20年一点问题没有。还有不会把你撂在路上，买那么便宜的摩托车？说真的，哪天把你撂在路上了你哭都没地哭！有很多朋友肯定感受过这种感觉有同感的朋友，可以留个言让那些想买便宜摩托车的朋友好好看一看，提个醒儿！
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我觉得这个问题我最有资格回答！17年的时候在某宝花了3870买了一辆马杰斯特（125排量）每次加满油箱大概是80-95元之间（各个加油站价格率有偏差）。上下班通勤来回就是25公里左右，三个星期加两次油，骑了差不多一年时间，中途被丢路上N次！大大小小维修几十次。后来换了龙3之后我才发现原来大排量也可以别125踏板车省油，骑起来那么顺畅，腰也不痛了，退也不酸了，走路都有气质了。以前是单身，现在也有对象了，工资也涨上去了……
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这个问题我来回答，本人刚买了一辆铃木uu125踏板摩托车，我一个同事买的是三千六的木兰踏板摩托车，这区别不是一般的大，它的木兰125一公里油耗3毛多，我的uu125一公里1毛2左右，我的加满油箱可以跑200多公里没有问题，它的木兰踏板车很大，油箱很小，再加上费油加一次油跑个80公里就赶紧去加油。噪音大油耗高是它骑的那个踏板摩托车的最大特点。所以要说三千多的摩托和七八千摩托最大的区别就是发动机和电喷系统，这是踏板车的核心，其他的任何一个配件都比三千多的踏板耐用好用，这叫买着便宜用着贵。如果买来偶尔代步，骑的不太多又怕丢就买个三千多摩托车，丢了也不心疼，估计小偷也看不上，必经国产摩托车也需要有人支持一下，不然都倒闭了怎么办。
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不到4000的踏板车，个人认为几乎都是山寨。除了极个别的型号，比如大阳跑跑，轻骑灵动这样的50cc入门级踏板，这些大厂出的踏板车质量是靠谱的。山寨踏板后患无穷，最直观的就是故障率极高，售后极不稳定，零配件难以买到，安全方面有极大隐患。要么加钱，比如5000买豪爵悦星，要么4000买大阳跑跑，要么4000买豪爵大阳等正规厂家的弯梁车型。交通工具最重要的就是可靠性和安全性，千万别不当回事。
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最大的区别：三年后，三干元的摩托车你还在骑，八九千的摩托车已别人在骑了（小偷猖獗呀）。
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