最近看上了别克䀚科旗和凯迪拉克xt5,怎么选择?
┭ℍ最近看上了别克䀚科旗和凯迪拉克xt5,怎么选择?
同级才好对比,两车尺寸悬殊较大
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A级,探界者、昂科威S、凯迪拉克XT4B级,昂科威PLUS,凯迪拉克XT5C级,开拓者、昂科旗,凯迪拉克XT6通用旗下有三个品牌,分别为雪佛兰、别克和凯迪拉克,品牌定位的排序也是这样的。
这三个品牌的SUV均为“E-II”平台打造,也就是“E2”,作为同平台产物,车辆的主要区别其实是外壳和内饰设计,本质是真没有什么差异哦;比如上述八辆车的2.0T版本全部都使用LSY-2.0T发动机,曾经还会用LTG系列发动机的不同型号进行区分,现在完全一致了,包括轿车和MPV也没有区别。
LSY-2.0T的技术特点是智能变缸,可以在行驶中自动切换双缸和四缸模式,可以在节油模式中实现“半开进气门”;喷油量是以进气量为参考,那么限制了进气量就自然能限制喷油量,这是一种节油的设定。
动力参数为174kw/350N·m(1500~4000rpm),三个品牌的所有量产车标准都一样;区别时有些车使用了MHEV(48V轻混系统),有些车没有加入这套系统,不过实际影响微乎其微,该系统充其量能降低5%左右的耗油量,对于动力没有什么提升。
所以轻混汽车主要是蹭“混动”的热点,本身没有什么特别之处。
这些车使用的变速器全部相同,都是通用的第三代横置9AT变速器;在这三个品牌里,只有凯迪拉克的CT系列轿车用纵置8/10AT,打造为前置后驱轿车,SUV/MPV车型都是前置前驱,或者基于前驱平台打造的四驱车。
但是其中有款车比较特殊,这辆车别克昂科旗;前提车辆均为“9AT手自一体”,而昂科旗却是没有手自一体功能的9AT,严格来说应当算减配,所以昂科旗的销量也始终很差。
平台完全相同,发动机和变速箱完全相同,甚至于连悬架结构也一样,那么面对这些车究竟该怎么选呢?最终无非是以审美和品牌偏好来决定。
雪佛兰在国内市场里的定位最低,但在其本土市场里的销量和定位其实是高于别克的;比如雪佛兰旗下的克尔维特跑车是视为美国的国宝级汽车品牌,雪佛兰的索罗德皮卡也是销量排行榜中的前三名。然而选择这些合资车总还是在国内使用,要面对的人大多数不了解这些品牌的,所以雪佛兰的SUV销量都极差,现在看来是不建议选择的。
别克汽车的销量其实非常差,在其本市场的知名度甚至不如外国品牌的车辆,市占率极低;销量主要依靠中国汽车市场贡献,不过别克品牌的热度下滑也是肉眼可见的,热销轿车英朗的销量持续断崖式下跌,其他轿车销量普遍低迷;昂科威S&PLUS的销量加在一起,月销也难破万,昂科旗的年销量能破万就算不错了。
别克最终怕是只能剩下GL8还能支撑,但面对一系列的插电混动或插电增程国产豪华商务车,前驱GL8的没落也是必然的结果;所以别克品牌的前来前景很渺茫,也不建议考虑了。
通用旗下最终只有凯迪拉克还有潜力,因为凯迪拉克定位豪华品牌,但是价格逐步往中端和主流车靠拢;随着别克和雪佛兰市场份额的持续缩水,不排除凯迪拉克最终要成为主流车品牌的可能性。
所以这三个品牌的车还是建议选择凯迪拉克,当然如果要扩大选择面的话,以相同预算选择同级别国产汽车总会有更理想的体验。
编辑:天和Auto-汽车科学岛
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别克昂科旗和凯迪拉克XT5同属上汽通用旗下车型。其中昂科旗是7座中大型SUV面向的是有7座需求的消费者。XT5 属于5座中型SUV,凯迪拉克属于豪华品牌在内饰设计方面虽说没有太大的亮点,但在用料方面能比别克好点,凯迪拉克车型在车展时内饰板件都不需要提前散味,而别克雪佛兰在做展车时,内饰都需要提前散味。当然别克的内饰方面也是不错的,360°环抱一体式加上ETRS按键式电子排挡也很有科技感。
虽说两车之间有着品牌的差别,但是别克昂科旗和凯迪拉克XT5用的都是通用旗下第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机
+9速HYDRA-MATIC智能变速箱
第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机。搭载众多先进动力科技,例如Tripower可变气门管理技术,根据工况可在四缸高性能模式,四缸经济模式和两缸超经济模式之间平滑切换。实现低速高扭矩、高速大功率的高效动力以及低排放、低油耗等特点。搭载9速HYDRA-MATIC智能变速箱,90km/h以内就可切入9档,带来更积极平顺的动力体验。
总之,可以根据自己的用车需求,如果是二胎家庭,上有老下有小可以考虑7座昂科旗,如果说对7座没有太大的需求就可以考虑凯迪拉克,毕竟也是二线豪华品牌开出去也有面子。
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首先感谢头条邀请,不胜感激。
别克昂科旗和凯迪拉克XT5其实都是一家的,都属于通用集团。只是别克的定位没有凯迪拉克高,人家好歹在国内也算上是二线豪华品牌。
这两款车本质上的区别就是昂科旗是7座车型,而xt5只是5座。此外昂科旗是中大型SUV,而XT5只是中型SUV,外观方面昂科旗看起来更大气些。
不得不说,在国内别克始终是超越雪佛兰的,光从外观以及车的内饰就可以完胜。昂科旗的前脸采用最新家族化设计,整体看起来更加大胆。大灯采用分体式设计,回旋镖式的日行灯非常动感时尚,并且前脸采用大量的镀铬装饰烘托其年轻气息。
毕竟价格已经达到了30万元,所以车内的豪华感营造的还是比较强烈的,做工用料这一点是毋庸置疑的好。配置方面也十分丰富,全景天窗,一键启动,远程启动,LED大灯等功能都有配备。
动力方面,发动机搭载的是我们很熟悉的代号LSY的2.0T发动机,匹配的是通用最新的9AT变速箱。这套动力可以说是比较成熟了,搭载到通用多款车型上面,包括凯迪拉克的XT5,官方给出的零百公里加速为8.6秒,实际它的动力表现也很出色。
再来说说xt5这款车,外观很明显能看出使用凯迪拉克家族式设计,整体给人的感觉非常运动时尚,当然也可以看出有豪华车的氛围。
其实个人认为xt5的内饰设计还不及别克昂科旗,第一眼看上去没有太大的特色,这也是目前凯迪拉克的弊端,没有创新,玩内饰不得不佩服奔驰!不过配置方面还是比较丰富的,像电尾门,全景天窗,一键启动,座椅加热,Bose音响等功能都有搭载。
这台车的动力总成使用的与别克昂科旗同款的2.0T发动机匹配的同样是9AT变速箱,就连底盘悬架也是一样的,后悬架都是5连杆。
至于该选择哪款车型还是要看自己的实际需求,觉得有需要七座的必要,那就去选择昂科旗,但是7座车不能享受6年免检。不然就去选择品牌更高的凯迪拉克,反正两款车后期保值率都不是太好。
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别克昂科旗和卡迪拉克XT5都是属于通用旗下的车型,都属于中高端以上中大型SUV车型,我觉得你买任何一个都不错,那么可以稍作分析一下两个车型数据。
首先,来说昂科旗:
车身尺寸4981*1953*1732mm,轴距为2863mm。可以说轴距还是蛮长的,内部空间也相对较大。
动力总成:搭载别克新一代可变缸技术的2.0T发动机+9 AT变速箱,采用tripower可变气门技术,增加了燃油经济性,更省油。
空调是自动空调,双向驱动,也可单向控制,方便,制冷效果杠杠的。
真皮座椅和方向盘,座椅人体工程学设计,很舒服,方向盘触感舒适且操控轻巧。
内饰豪华高档,车身很宽,因此正副驾驶空间很舒服,豪华级享受。
ETRS电子排挡,豪华阵容,档次又上升了。
另外昂科旗配置了空气净化器和PM2.5净化器等,这就够档次了!
再来说一下凯迪拉克XT5:
2020款XT5长度为4813mm,宽度是1903mm,高度是1686mm,轴距是2857mm,基本跟昂科旗差不多,稍微短一点。
另外发动机动力总成基本是一个型号的,因为都是通用旗下的汽车。
内饰也是一如既往的豪华,真皮座椅和方向盘。
同样也搭载了和昂科旗一样的空气过滤器,个人觉得昂科旗性价比高一点!
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别克昂科旗和凯迪拉克XT5同属美国通用集团旗下车型,前者属于是普通合资品牌的中大型SUV,主打6座或者7座,实用性强一些,后者则属于是豪华品牌中型SUV,全系5座,豪华溢价和豪华感好一些。
简而言之,要实用性就选昂科旗,要豪华品质就选XT5.
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