有哪些贬值率低的七座越野车？
↣┸有哪些贬值率低的七座越野车？
首选汉兰达，丰田品牌不用多讲，
这篇文章主要记录我为什么选了汉兰达，与君共享。
2018年九月底，秋风初起，霜叶正红，在报名驾照一年半以后终于在老婆的催促下一鼓作气拿下了驾照，从此对开车充满了浓烈的兴趣。个人比较喜欢SUV，于是先看中了途观L，因为它长的像小时候最早拥有的那辆汽车玩具，后来看口碑评价有概率发生小毛病，最终在一个淅沥的雨天，在沃尔玛门前遇到了一辆大灯灭了一只的380，彻底让我排除了途观L这个选项。那时老婆喜欢Q5，“Q5坐着挺得劲，要不我们买个Q5吧。”“买那车也太高调了吧。”于是在我的坚持下暂时把Q5搁置一边。由于一汽有同学在，尝试考虑探岳，但是由于种种原因，内部名额没拿到，那好吧，正好我不喜欢大众，彻底不买大众的车，省的觉得买的不够便宜。之后喜欢上了冠道，但是老婆说先买个便宜车，剩下的钱买个二套房，买冠道的念头就被摁下去了，买车的预算变为了20-25。想过买二手车，有个朋友的二手马自达3六万公里要九万，价格接受不了，又顾忌二手车市场水太深，为安全考虑，作罢。转眼到了2019年的4月，老婆怀孕了，买车的事又再次回到了时间主线，老婆还是对奥迪念念不忘，正好发小有人开Q3，去店里准备看一下，结果去店里过程体验非常不佳，爱搭不理的样子无法让我下决心掏钱，那就算了吧。在朋友的推荐下，觉得欧蓝德也不错，去试乘了一下，座椅太硬，风噪也大，那就排除吧。由于当时国五国六转型，车市折扣较大，又看中了昂科威，去店里看了一下，试乘感受不错，噪音跟动力都还好，准备掏钱，马上七月份了，计划等国际车展时买。过程中问了一些人，没有一个推荐买昂科威，那时的我还是坚持观点，觉得昂科威不错，断轴的事人家已经改了。然而到了国际车展，该谈的折扣没到位，本来已经抬起来了的手缓缓的揣进了兜里。车展上去看了看冠道，2.0配置的没有国六版，而家里只让买国六，
十一月份，我的目光又回到了车市，此时我的需求已经逐渐明朗，我不懂可能也不需要什么驾驶乐趣，我只需要舒适，稳定，省心，空间大，还得是辆SUV。这时老婆师兄的声音传到了我的耳朵里，汉兰达。这时的汉兰达已经不加价了，无非就是多等一段时间。那，就它了。冠道后保险杠与车尾门的前后问题，让我最终放弃了这个选项。
初冬的雪洋洋洒洒，路上遇到汉兰达觉得无比亲切，从决定选它的那一刻再也没考虑过别的车，一直到二月份订车。
订车后到提车，总共快俩月，平价定，本应等仨月，由于疫情，4S急需资金回笼，把订单先派给了我。
提车快一个月，1200km，车又宽又长，但是开几天熟悉这个空间感就好了，会车拐弯只要速度慢，并看好后视镜还是会游刃有余的。空间不用说了，后排舒适，配图里有一张我去提沙发的后备箱图。对这车的感受只有一点，它会猜你的驾驶习惯，跑完高速后明显感觉起步变肉，市里开十来分钟后又变回了之前的感觉，油门过半，起步动力充沛，后期加速线性，并不生猛。
最后，最重要的一点，任何非原装的后期加装都没必要，原装的就是最好的。首先，我买了底盘装甲，除了发动机护板原车没有，三元催化以及左、右后护板原车均有，除了是塑料的，包裹的设计还是后期加装的没法比的。而且拆原装护板的过程，你懂的，咔擦咔擦翘塑钉。另外，我也买了全套门槛条，套在原车塑料门槛条上方，然而贴合不紧一按嘎滋响，除了后门贴在外面漆面上的门槛条，其他的都让我退了。第三，驾驶座椅开着腰疼，买了腰枕头枕，并不舒服，后来把腰部支撑关了，还是原车座椅舒适，另外安装腰枕头枕不利于安全。个人意见，保留原装的才是最好的。好了，就这样吧。
相
◗Ⓕ有哪些贬值率低的七座越野车？
首先一定不是汉兰达，汉兰达顶多算城市SUV，因为汉兰达是承载式车身结构，而且新款汉兰达采用的是CVT变速箱，这样的车拿去越野，就不现实！
贬值率低的七座越野车无疑是兰德酷路泽，山是山河是河越野还得酷路泽！酷路泽才是真正的越野车。
⇣﹤有哪些贬值率低的七座越野车？
谢邀，要轮到贬值率低的七座SUV，那么目前市场上来看一款车绝对遥遥领先，那就是丰田汉兰达，因为变态的行驶稳定性和极其人性化的设计，真正的七座车非他莫属，保值率更是变态到无敌，一年折损购置税，两年保值率百分之八九十，三年保值率七八十，就算是开个五六七八年，依然比同价位同类型车子二手车售价高出一大截，买车还得加装潢外加排队，对二手车车主极其不友好，变态保值非他莫属！
▀◈有哪些贬值率低的七座越野车？
山猫
------------------
推荐阅读：
