什么牌子的150摩托车动力大，爬坡力强且外观好看，适合农村山路？
Ⓢ✜什么牌子的150摩托车动力大，爬坡力强且外观好看，适合农村山路？
这个问题问得好，国外的车，或是说现在合资的车，中小排量，都是用小链机，跑得快，起步，爬坡，都很肉，新大洲，五羊本田，铃木，那个雅马哈，150以内的车子，都不行，但他们发动机声音平稳，极速都能100多，要力好，问我们重庆人，因为是山城，坡多，坡陡，家里跑摩的，在赶集那天，摩的托三个四个都有，就这样还有很多人要等一两小时，都等不到车，所以不要说这样不安全，让这些人走回去，更不安全，不说这个问题，他们开始有用钱江的，有用本田的，现在都用豪爵摩托，这个车的质量，你坏了，他都难坏，这个车 子极速多数不如前几个牌子，但是发动低扭好，也就是 说的载货爬坡有力，而且声音柔和，连续性好，听着不刺耳，不吵人，看看他每年的销量，是纯豪爵标，不要买豪爵铃木标的，这个也是没力，柔的，要6000转后才爆发力量，纯豪爵力度好，完全独立自主的发动机，但豪爵机子，你买时问一下，他有高转机，也有低转机，低转机，扭力好，极速不好，高转机极速好，买东西也看自已运气，运气差，买那个牌子，都容易上当被坑的，250以上就买雅马哈，天剑王，飞致等，再大排量，就不用考虑是高转机还是低转机了，那是装四的人用的，我只讲实用型，就150-250的车子，125平原跑还行，载货就不行的，牌子只是一个方面，主要是摩托发动机调校，可以调成低扭，同样牌子，主要是现在人，开车，买车，就是看那个车子快，好像车子快就是很好一样，现在厂家也是这样整，就整得很快，导至前头缺力，我的车子，就跑不快，不是上面讲的牌子，纯山宅车网上都查不到的牌子，叫劲力，震动大，跑不快，就是在125中有力，我爬坡，托一包尿素肥料，3档超了一个本田战豹150，他是摩的，托一女的，也就八九十斤的样子，我空车爬那坡可以四档，但他带人是二档，因为是长上坡，他后劲不足，平路他轻松秒我的，所以买车，最好店里实际问，三档能轻松起步的车，扭力就好，我档档可以起步
ℴ✙什么牌子的150摩托车动力大，爬坡力强且外观好看，适合农村山路？
农村的山路，需要的摩托车国内摩托车的三大板块！重庆，江门，浙江！买摩托车如果资金够！建议买豪爵！大厂出的，质量各个方面都没有的说！豪爵的顶杆和平衡轴发动机都不错！动力输出到位，外观大气！全车的配件都比较有名！建议选豪爵！
ˇ⇙什么牌子的150摩托车动力大，爬坡力强且外观好看，适合农村山路？
按这要求，综合来看，推荐豪爵DR150S，外形绝对能达到外观好看的要求。
另外，这款车排量为149cc，发动机为单缸风冷，供油也是电子燃油喷射系统， 性能进一步提高。
最大扭矩数据12.7牛米，最大功率9.1KW，最大马力12Ps。 传动系统匹配5速链条传动，集可靠性、稳定性和驾驶性于一体。
车重148KG，油箱12L，续航能力突出，非常适合农村使用。
❈l什么牌子的150摩托车动力大，爬坡力强且外观好看，适合农村山路？
1、作为 150 cc，风冷单气缸、骑式车的话，中国市场就是那么几款基础平台（GS、CG、新 CG、CB-B/CB-D，天剑等）是具有价格与综合性能上的优势，其他平台，基本不具备竞争优势；
2、由于 150 cc 的动力输出较低（排量小），同发动机型式（风冷四冲程立式单气缸、两气阀）之下，无论是国内品牌还是合资牌子，动力输出差异不会太大，非职业车手、难以轻易察觉；
3、基于机械原理上的矛盾，高性能的车就意味着高油耗，同一副发动机之下高转速好性能的话、就意味着低转速变差，爬坡力强就意味着极速被降低了 ... ... ...
4、发动机还是那些发动机，要提高爬坡力就要在一定程度上牺牲极速，这些通常会在变速箱方面、对变速比作调整。个人的话，一般就从前后传动齿轮调整下功夫。相对简易的选择是更换更大直径、更多齿数（看使用环境与具体车型，一般要 48T 以上）的后齿轮，就可以轻微地提高爬坡力；
5、同等排气量与配气型式之下的发动机内，活塞在气缸内的行程越长、就意味低扭越好，活塞直径越大、则有更好的高转速表现。国内常见的发动机平台，GS150 发动机（常见于豪爵骑式车）的活塞行程为 58.6 mm，YBR150 的活塞行程为 57.9 mm，CG150、CB-D150 的活塞行程为 49.5。如果是需要爬坡力较强的车型，那么首选是 GS 和 YBR 发动机的车型。尽管在实际使用的过程中，因为排量低、峰值马力输出相差不大，所以表面感觉的差异、不会很明显；
6、综合上述，豪爵、雅马哈的骑式车型，在理论上是比较适合标题所设定的使用环境。
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这是一个无脑的问题，不会有标准答案的。
同为150，什么牌子的摩托车动力大，能分得出个高下吗？不能。要论爬坡能力，怎么进行比较呢？都差不多吧。什么样的外观才是好看的？不同的人有不同的观点吧。
至于什么牌子的摩托车适合农村山路，我还是以实际例子来说明吧
就在前两天，我们一行3人，刚好来了一场跑山旅行。
我们都是骑的150，一个是刚买的铃木，崭新的，一个是豪爵，跑了1万多公里了，而我骑的则是一辆大阳，比较老旧一些，已跑了3万多公里了。
我们用了一天时间，行程460公里。除了高速路，国道、省道、县道、乡村道路都有经过，而以县、乡道为主要路段。
因为我们是三人一路的，同样的道路，同样的速度，无差别地跑完了全程，所以也区别不出来哪个车子厉害，哪个车子不厉害。
现就我们的行程路况与沿途风光分享出来，作为这次跑山的行程记录吧。
1、镇巴——大河垭，30公里，县道，翻越海拔2000米的星子山。因为正在修建星子山隧道，有近10公里的引线路面，砂石、泥土、水坑、炮弹坑，应有尽有，异常难行，好在这段路是下坡路。
2、大河垭——火焰溪——五里坝，30公里，纯粹的乡村道路，坡陡弯急，有上有下，好在都是水泥路面，有新有旧。
3、五里坝——茶镇——太白洞，50公里。从五里坝到茶镇是40公里，这段路是刚刚改建完成的县道，崭新崭新的，给人一种不是高速甚似高速的感觉，虽有山梁，但并不陡峭，骑行在上面，那种舒服劲儿就别提有多么美妙了。
太白洞：太白洞坐落在十二岭山麓下的太白谷东侧断层绝壁下，洞外一片开阔地上有14株数人合围的参天古楠木树，各高十余丈，树叶繁茂，千年不衰，其中洞南一株，数年前曾遭雷击而枯，近年来，劫后余生的楠木顶端又新出翠枝，更显老道古雅、苍劲挺秀，为世之奇珍。太白洞内有深潭，深不可测，人称“太白圣水洞”。
4、太白洞—七星湖，4公里，乡村路，路很窄，但较为平坦。
七星湖是多年前西乡县打造的一个旅游景点，位于汉江边上，与太白洞自成一体，曾经风光一时，但现在随着汉江水位的下降，昔日的风光已荡然无存，一些工程船和陈旧的观光船雕像般地搁浅在干裂的沙滩里，一动不能动。
5、七星湖——十二岭，6公里。这6公里只能算作村级道路了，非常的窄，但通行摩托车倒是绰绰有余，偶有陡坡。
6、十二岭——白勉峡——老深沟，66公里，县道，其中十二岭盘山道一个接一个，有“七十二拐”之美，但并不险。
7、老深沟——鸳鸯池——大市川——田坝，60公里，乡村道。其中双河到桥沟是一座比较高的山，弯多，但路面还不错。
8、田坝——高滩——毛坝——麻柳，50公里。县、乡、省道，翻越一座大山。路面还算不错。
在快到麻柳镇时，天气突变，下起了大雨，我们只好临时停下来躲雨。
9、麻柳——皮窝乡——官渡，40公里。麻柳到皮窝乡之间，一座又高又陡的山，是我们这次行程最大的山，山高路陡，山顶就是陕西和四川交界的地方。
两省交界的地方，还设置有疫情防控点，陕西这边的行种码还不行，必须下载四川的“四川天府健康通”才可以通行。
皮窝乡到官渡有20公里省道，路面平整，宽敞，也没有上下坡，不足之处是隧道太多，隧道里面的路面是很烂的。
刚才还是雨过天晴的天气，现在又变得暗无天日了。
10、官渡——镇巴，70公里。全程国道。但是，从官渡开始，就是瓢泼大雨了。因为天色渐晚，我们就顾不上躲雨了，穿上雨衣，一幅“战天斗地”的气概，顶风冒雨，骑行了约1小时，大雨才停了。
总结：以上说了这么多不相干的话，目的只有一个，现在的摩托车，动力都是杠杠的，爬坡能力都不用怀疑，都能胜任农村山路骑行的。
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