越看车越感觉MPV好,MPV有什么较大缺点吗?
ℬ┥越看车越感觉MPV好,MPV有什么较大缺点吗?
我家有一辆传祺M8,也开过别克GL8,对MPV感触颇深,发现了7大缺点,奉劝想买的人要三思,不然后悔都来不及!
以前全面放开二胎政策时,很多人都开始关注7座SUV,但是在实际体验中,由于7座SUV在设计上的缺陷,导致最后两排空间狭窄。
要是让小孩坐在远离视线的第三排,家长们肯定是不放心的;要是让大人乘坐,不出30分钟就要腰酸背痛腿抽筋,所以7座SUV只能用来应急,平时生活中基本上用处不大。
自从三胎政策来了之后,一向不受关注的7座MPV开始进入大家的视野,很多车企也开始动作频频,准备推出自己的7座MPV车型。
MPV才是真正意义上的7座车,因为方正外观和长轴距设计,其内部空间非常宽敞,即使坐在第三排也非常的舒服,可以轻松地坐下爷爷奶奶、爸爸妈妈,加上3个孩子,非常符合三胎家庭的用车需求。
不过,我还是要给大家浇一盆凉水,MPV之前关注度低,销量差是有原因的,虽然MPV有空间上和舒适度上的优势,但是其缺点也格外的明显。
我家去年买了一辆传祺M8,自己平时也开过别克GL8,对MPV在实际生活中的感触非常深,我总结了MPV的7大缺点,希望给想买MPV的人一些有价值的信息,只有明白缺点存在,才能在购买之后不后悔。
缺点一,价格定位模糊,大品牌价格昂贵,小品牌质量一般
MPV价格定位是非常模糊的,可能之前购买MPV的都是公司或单位的原因,MPV整体价格是偏高的,国产MPV之前的定位都是以拉货为主,能载人的要么质量一般,要么品牌力一般,现在像传祺M8和荣威iMAX8这样稍好点的价格却偏高。
而合资的像别克GL8、艾力绅和奥德赛这样的价格就比较昂贵了,基本在30万左右,根本不适合普通家庭使用,更别说进口的埃尔法了,价格都80万以上了。
我家在买MPV时就遇到了这个问题,当时看了比亚迪宋MAX和凯捷Victory,实话实说,宋MAX的龙眼外观是非常好看的,但是第三排空间比较拥挤,座椅比较短,对大腿缺乏支撑力,和7座SUV有着一样的缺点。
大人乘坐第三排会很累,小孩乘坐第三排又不是很放心,其实宋MAX6座版本比7座版本要好,但是6座又失去了MPV的魅力,所以就放弃了宋MAX。
凯捷Victory这个车性价比是非常高的,现在有着不错的销量,但是这辆车主打的还是大四座理念,第三排不做人时第二排空间非常的宽阔舒适,并且第二排座椅支持大幅度前后滑动以及横向滑动,这个设计非常有意思。
而且第三排座椅可以收起,地板可以做到全平状态,使得装载能力非常强,用来搬家都没有任何问题,我想这和凯捷流淌着五菱宏光的血缘有关——超能装。
不过,凯捷Victory虽然是MPV车型,但是主打大四座,第三排空间并不适合长时间乘坐,更像一款旅行车,而且并不是我想要的7座车型。
当时在对凯捷Victory这个车做调查时发现了一个普遍的问题,很多车主都反馈故障灯亮了,而且基本上都是发动机故障,还是希望凯捷带来好的设计同时可以提升品控。
缺点二,体积庞大,盲点较多,不好停车,易刮蹭
汽车大有大的优点,带来了空间优势,但是大也有大的缺点,体积太大,在日常驾驶中会存在很多问题。
先来做一个简单的比较,拿我平时开的唐DM和传祺M8做对比。
唐DM:中型SUV
长宽高(mm):4870x1950x1725
最大轴距(mm):2820
传祺M8:7座MPV
长宽高(mm):5089x1884x1822
最大轴距(mm):3000
大家可以看出唐DM长度仅比传祺M8短219mm,但宽度却要多66mm,看似传祺M8没有比唐DM大多少,但是在实际驾驶中却完全是两种体验。
大家不要小看传祺M8比唐DM长的219mm,在传祺M8刚买回家时,我开惯了唐DM再开传祺M8,完全不适应M8的转弯角度,特别是倒车入库,凭借驾驶SUV的经验根本就倒不进去,最后只能让父亲驾驶、我来指挥,才把MPV准确停进车库。
MPV盲点要比SUV多,如果平时车库两边都停了比较大的SUV,那么停车的难度就更大了,还因此吃了两次亏,第一次是倒车刮到了左侧车辆的倒车镜,第二次是出库剐蹭到了左侧车辆的车头,这两次剐蹭事故赔了2000块钱。
我认为MPV对停车位要求比较挑剔,平时出门停车比轿车和SUV都要麻烦很多,经常会因为找不到合适的停车位而感到苦恼,载人便利性是有了,但是在城市停车便利性却不佳。
缺点三,油耗高,毫无驾驶体验感传祺M8搭载的是2.0T涡轮增压发动机,匹配爱信8AT变速箱,这套动力组合要是放在SUV上,简直就是黄金动力组合,但是放在自重2吨的车上,平时还要满载7人,这动力就有些不够用了。
传祺M8在起步时动力不急不躁,循序渐进,不会有猛蹿的感觉,相比于GL8加速要柔和一点,但是加速不够线性,不如自然吸气发动机和CVT这套组合。
由于MPV的属性是偏向商务接待,整体以舒适性为主,对于乘客来说,乘坐MPV是非常舒服的,但是对于驾驶员来说,无论是GL8还是传祺M8,动力储备都比较一般,没有SUV的操控感,我认为MPV适合慢性子和对操控感没有要求的人驾驶。
MPV动力一般,但是油耗却不低,我家的传祺M8百公里平均油耗在12升左右,虽然没有高到不能接受的地步,但要是单独一个人或低于5人开MPV出门,性价比是非常不高的。
听说比亚迪“夏”将是一款MPV车型,而且还将搭载DM-P动力系统,据说配备比亚迪当家招牌“磷酸铁锂刀片电池”,纯电动续航可达200km,零百加速仅需4.9秒,百公里油耗低至4.9L。
如果这些数据都是真实的,那么比亚迪“夏”将会颠覆大家对传统MPV的认知,动力强了,油耗低了,操控感也有了,在这里小小的期待一下。
缺点四,底盘低,通过性较差,遇到烂路就很痛苦了
很多人买MPV都想着一大家子出门远游,MPV确实非常适合家庭集体游玩,但是MPV只适合铺装道路,或者说只适合在城市之间游玩。
由于MPV为了方便乘坐和下车,底盘设计得都比较低,加上MPV轴距较长,所以通过性是比较差的,例如马路牙子,SUV可以轻松开上去,轿车踩一脚油门也上去了,但是MPV就有刮底盘的风险。
我开MPV回过一次老家,正好赶上了铺装天然气管道,水泥路中间被挖开了,车辆只能从路边临时铺装的土路行驶,由于土路被压了几道比较深的车辙印,我高估了MPV的通过能力,结果就是托底了,最后还是好心的挖掘机大哥帮我把车拖了出来,车头和底盘都轻微受损了。
我认为购买MPV的车主,首先就要考虑日常行驶的路况环境,并不建议乡村和山区的车主购买MPV。
缺点五,养车成本偏高
前面说了MPV的油耗偏高,除了油耗,MPV的养车成本也是比SUV要高点的,比如MPV的脚垫是非常贵的,要想全车铺上质量比较好的脚垫,价格就在2000块钱左右,而且这个脚垫至少一个月要清洗一次,自己洗太累,干洗一次又是100元左右。
由于MPV车身较大,平时打蜡要比SUV贵点,每次至少贵100元左右;其次是MPV洗车也会贵不少,我的唐DM洗一次车只要30块钱,而传祺M8洗一次车最少50块钱。
MPV不论做什么项目都要比SUV贵一点,所有的累计在一起用车成本无形中就增加了很多,所以MPV不是经济性车,如果不是刚需,并不建议购买。
缺点六,MPV不适合城市代步
前面说了MPV不好停车、油耗高、养车成本高,平时开MPV还有一个非常直观的感受,就是开MPV总是有一种职业司机的既视感。
首先我家买MPV就是用来家用的,平时都是我父亲开,每次他开MPV就像是多年的职业司机一样,要是我来开MPV画风就更奇怪了,我开唐DM都没有觉得不适合女孩子开,但是开传祺M8就觉得怪怪的。
有次我的唐DM开去全车贴膜了,需要2天左右,我就开MPV上下班,结果一个人开MPV就有些奇怪,恨不得要载上几个人才符合MPV的气质。
所以我认为MPV应该是家中的第二辆车,平时城市代步上下班,轿车和SUV要更加合适方便。
缺点七,MPV太容易被人借了
自从家里买了MPV之后,别人向我借车成了我最害怕面对的事,亲戚朋友家结婚办酒席,第一时间想到的就是借我家MPV接送客人,朋友同事要出门游玩,也是第一时间想到借我家MPV。
刚开始都是勉为其难地把车借出去了,可是借了几次之后发现别人根本不爱惜,比如暴力踩油门,遇到非铺装路面直接刮着底盘就开过去了,还有剐蹭到路边的树枝留下无数细微划痕。
之后选择不借车,别人就会说我小气,本来买车是为了高兴的,结果由于MPV非常适合接送客人和出门游玩,需要经常面对被借车的烦恼。
选择借车,自己心里会比较难受;选择不借车,经常会得罪亲戚朋友,唉!买了MPV多了很多人情世故上的烦恼。
写在最后
说了很多MPV的缺点,但是MPV的优点也是非常多的,我在这里就不一一列举了。不过,我想给想买MPV的人一个建议:
如果不是刚需,并不建议购买MPV,中型SUV就比较合适了;如果想是三胎家庭,那么MPV最好是家中的第二辆车,因为MPV并不适合城市代步。
如果家中第一辆车就选择MPV,那么我建议选择底盘高点,通过性强点的MPV,这样就能稍微扩大点用车需求了。
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对于非驾驶员来说,MPV车型的确有着无可比拟的优势。
但凡事也有例外。首先,并不是所有的MPV车型都如看上去那么美好,比如五菱宏光那也是MPV,可面对这台车的时候,你还能说出类似“简直太实惠了,越野车,轿车后排挤挤索索的怎么比也不如MPV”的话吗?
不过对于主流合资品牌的MPV车型来说,确实有着不少的优点。
首先,MPV车型的外观造型大多比较方正,而这也就带来了更高的空间利用率,即同样的车身尺寸(一般情况下车身长度和车身宽度有可能会类似,但在车身高度上,MPV车型会比轿车以及SUV车型高不少),MPV的车内空间会优于其他车型不少。
另外,MPV车型的车内地板通常也会较为平整,一方面提高了乘坐舒适度,一方面也方便第二排乘客以及第三排乘客上下车。
简单看完了优点之后,轮到缺点登场了。
第一,MPV车型的操控感受不好。由于车身大、重心高,再加上悬架都是偏向舒适调校,使得MPV车型的操控性成为一大软肋;
第二,MPV车型油耗高。无论发动机再怎么先进,更大更重的车身带来更高的油耗,这是无法避免的物理定律。所以空间大、乘坐舒适的同时,也是要付出一定金钱代价的。
第三,停车难。对于像GL8这个级别的MPV车型而言,其车身尺寸已经属于比较大的一类了,在一些狭窄地方的转向、调头都需要格外小心,甚至连转向的时机都与普通轿车有所区别,对于及实际数还是有一定要求的。
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MPV具备空间优势·同时具备两大劣势
内容概述:
MPV车型特点与分类家用代步选择MPV需要面对的问题作为“商务车”资深用户对于MPV应当有发言权,这种车型的所有优缺点基本算了如指掌。很多人好奇这种笨重的大块头是否适合家用代步,给出的答案往往都是可以尝试,但是要调整自己的角色——成为「家庭专职司机」,扮演的是奶爸的角色。
为什么这么说呢?咱们先来了解传统侧滑门中大型MPV的特点吧。
操控与油耗
驾驶MPV其实是没有什么乐趣可言的,因为这种车型过于笨重。能实现中后两排座椅均有理想空间的选项,车身尺寸应当在≥5000*1850*1800mm的标准,这种尺寸的多用途车的轴距往往有3000mm以上,中后排都可以“跷二郎腿”,头部空间也绝对不会感觉压抑。
然而这种车型的宽高比总做不到很理想,如果车身宽度达到2米左右的话,车辆的操控感会适当提高一些,原因在于能够有效控制侧倾。但是车身宽度其实是不计入两车后视镜尺寸的,过于宽的车身会有较差的停放便利性,结果则是MPV的宽度普遍不超过1.9米,那么操控极限就会很低了。
参考上图,车身重心到底盘的垂直高度等于“杠杆”,底盘到车轮的位置动力撬动物体的阻力臂;撬动质量相同的物体时,杠杆力臂越长撬动的程度就会越大。对于汽车而言就是车身越高则转弯侧倾程度越大,会大到什么程度呢?
MPV是一种主要为提升乘坐体验的车型,为提升乘坐舒适性,使用的螺旋弹簧强度普遍偏弱,减振器的阻尼也比较小;弹簧是支撑车身的基础,在起伏路面遇到异常冲击力的时候会压缩变形,之后通过自身的强度反弹。如果没有阻尼比较大的减振器限位,起伏时的车身晃动就会比较明显;乘坐的感受“软绵绵”,驾驶的感受更是这样,高重心加上这种的调校,侧倾程度总是会相当大,麋鹿测试成绩能达到50-60km/h就算难得了。
耗油量的问题同样需要重视,此类车型目前还没有足够节油的选项。因为大车身等于高车重(整备质量),然而不论重车还是轻车,面对的限速标准是相同的;在车流中的加速效率也不会低于整体节奏,否则必然会影响整体通行的效率。
这些MPV的整备质量基本都在2吨以上,满载通勤的总质量可以达到2.5吨的标准;想要理想的加速感至少需要200PS以上的马力,也就是说发动机排量至少要在≥2.0T,或者3.5L-V6以上的范围内,这还只是“够用”的标准,驾驶过程中还是需要高频率的拉高转速。
「大排量&高转速」的组合等于高油耗,排量指内燃机进气或排气的流体体积总和,可以理解为所有气缸进气量的总和;喷油量是按照14.7:1的比例,以及进气量来计算,所以大排量等于每次做功喷油的大基数。
汽车装备的四冲程机的曲轴每转两圈即需要做功一次,转速越高每分钟喷油的次数则越多;所以高转速也等于高油耗,只是主流的MPV又不得不这样去驾驶,所以耗油量普遍在平均10L/100km以上。然而平均值其实没有太高的参考价值,如果主要在城市道路代步通勤的话,需要做好的是平均油耗15L/100km的标准哦。
参考车型大致标准:(城市道路)
1、(LSY)2.0T&9AT别克GL8≤15L
2、2.0T&9AT奔驰新款威霆≥15L
3、大通G20(2.0T&8AT)耗油量与威霆相当
4、传祺GM8(2.0T&8AT)耗油量与别克GL8相当
5、江淮2.0T汽油动力系列与威霆相当
这就是主流MPV的代步耗油量标准,除非过于温和的驾驶才能控制到12-13L/100km的范围内,然而这样的驾驶习惯总会影响到其他车辆。
平开门MPV·特点解析由于第一类侧滑门MPV的耗油量过于大,过大的车身对于驾驶技术也有偏高的要求;结果造成了这种多用途汽车很难走入家庭市场,于是各大车企推出了一些平开门的紧凑级与更小的MPV。
比亚迪宋max吉利嘉际这两台车是此类车型中最具代表性的选项。前特点是车身尺寸降级到4750*1850*1650mm左右,尺寸等级相当于普通的SUV,或者是结构特点略有些变化的旅行车。小巧的车身当然会有效降低整备质量,发动机不需要大排量机型,配合小排量涡轮增压发动机的耗油量会低很多。
平均值可以控制在9L/100km左右,城市代步的耗油量也不过10-12L/100km;这种车型就比较适合家用代步了,只是空间水平又有些不尽人意,参考下图。
由于车身长度和宽度都不够大,座椅布局往往采用「2+3+2」的七座,首先要满足中排联排座椅的驾乘感受,后排狭小的空间以及过小的头部空间只适合短时间应急乘坐。至于六座2+2+2版本的感受也比较一般,至于第三排不设计为三座,原因当然是横向空间不够用。
所以这些MPV的驾乘体验其实更像是七座中大型SUV,区别只是采用了不同的车型设计,能够以更小的尺寸实现相同的驾乘体验;说白了也是一种迁就的产物,不过这种MPV也不是没有优点。其合理的宽高比能够带来更理想的操控,轿车化的底盘与离地间隙标准也能提升驾驶感受,那么只要动力足够强劲则可以兼顾司机的“情绪”了。
总结:MPV车型的特点就是这样了,两类车型的特点简而言之是这样的。
想要空间·放弃操控-接受高油耗想要操控·放弃空间-油耗可降低没有哪种车型能够十全十美,MPV甚至连两全其美都做不到;但是一旦使用过这种车型则会发现其魅力所在,驾驶的乐趣有没有其实并不是那么重要,家人能够轻松惬意的坐在车里,连续驾驶几百公里也不会感觉到疲劳——这就足够了。
编辑:天和Auto-汽车科学岛
天和MCN授权发布
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MPV最近在国内汽车市场上是风生水起,会成为继SUV之后又一个新的市场爆发点。相比较与一般轿车有以下优点。
能装 大空间优势/拥有更多座位数量
能躺 第二排乘坐舒适性出色
能变 有更多安全和便捷生活配备,而MPV确实是能满足。很多MPV后车门都使用侧滑式设计,乘客上下异常方便。高端点的MPV都有完美的后排影音娱乐配置,车程不再闷了。
人无完人。车无完车。又会有不少缺点。
1底盘低,通过性不够好。国内的路况又不是很好。
2 车太大,不好停车。国内日渐拥挤的交通状况让这种大体积的车处处受阻。
3价格比一般的轿车要高不少,养护上费用也要高一大截。过路过桥费和日常维护上也要贵一些。
4 MPV本身就是长途出差用的利器。都说车与老婆概不外借,要是普通朋友还可找理由拒绝,可是关系好的亲戚,朋友同学,或者领导借车,真心不好拒绝。这个基本上很难。我的奥德赛买了半年借出去5次,都不好拒绝,一年内轮胎换了三个。自己的车都没有外人开的时间多,保养花费还是自己出。真想把它卖了换个轿车开。这个是最大的麻烦。大部分卖MPV的这个因素是占很大部分的。你要做好心理准备。
希望对你有帮助。
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其实我是一位90后奶爸、MPV脑残粉、也是位奥德赛车主,深度体验过市面上至少90%以上的MPV。
MPV的优点想必大家也都清楚,但是缺点可不是谁都那么了解:
1、最大的缺点,不是来自产品自身的不足,而是一种虚的东西,叫做——“面子”、“心态”。
为什么这么说,因为你开上MPV的时候,可能会遭到身边人异样的眼光,比如:你是司机吗?你每天开那么大车有病啊?
哈哈,所以,为啥有些人明明知道MPV好,但是就不买MPV,那是迈不过心理的那道坎儿、抹不开面儿。
2、容易被借车。身边亲戚、朋友、同事等,听说你买了辆“七座商务车”非常适合一家人开出去玩儿,所以你可能会面对:借我下你的商务车用用,我去接个人;借我下你的商务车,我带家人去趟海边……这种事可能会经常发生。当然借车的危害你我都懂,需要你做的就是再三强调:车和老婆概不外借!
3、车身大,城里无论是路边侧方停车,还是在狭窄的小区,停车都不是很方便。我曾经开一辆贵士到狭窄的老小区,而且还在小区里迷路了,那一刻我真希望自己开的是辆QQ啊。
4、开起来就别追求什么操控感了,过弯慢点开,侧倾会比较大。想想MPV主要是拉人的,稳重点儿,朋友。
5、不能享受6年免检政策。因为一般MPV都是七座么,每两年都要上检测线检测一次。比七座以下的,要多上两次线。虽然现在流程比较简单,但还是不如直接拿检验标方便啊,省时省力也省钱。
其实主要缺点就这些。我一直认为,选择MPV就是选择一种生活方式,有得必有失、有何必在乎别人怎么看你?
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