大型运输车辆经过村道，村民有权阻止通行吗？
%│大型运输车辆经过村道，村民有权阻止通行吗？
能，有几点:1路是村民与外界勾通的桥梁，他们很爱惜也离不开它。大型货车经过，重量超出地面的承受能力，很容易造成路面毁坏。
2，重型货车经过噪音太大，对附近的村民造成了噪声污染，侵犯了村民人生权利。
3，重型货车经过灰尘大，对附近的环境造成污染，侵犯了村民的健康权。
4，货车交的养路费养的是公路，不包括村道。
以上是我的观点，我们村的路就因为各种原因，现在坑炕洼洼，汽车通过象蹦迪，摩托通过象跳高，人通过象踩高翘，每天灰尘不断。村民反应无人闻问，追急了沙石一垫完事，大雨一来又见本来真面目。人们怨声载道，没办法。所以大型货车经过村道，村民绝对有权利阻止通行。
➦↞大型运输车辆经过村道，村民有权阻止通行吗？
我是黑嫂，我来回答。
我们的公路是有级别的，比如国道、省道、乡道，而村道是不在这些级别之中的，为什么这么说呢？因为这个村道的定义是模糊的，比如有的村道是村里的生产路，是通往农田的路，甚至有的是村民集资修起来的。
而平时，我们常常会将村道和乡道相混淆，有的人认为，靠近村民的路就是村道，其实这是不对的，比如有的村靠近大路，大路边修有公路，虽然这个公路并不大，但也属于乡道，并不是村道。
而同时，住在农村的人也都知道，随着交通网的发达，一些重型货车开始出现在了农村道路上，像是黑嫂小时候，村边基本上见不到货车，但现在每天都有，而且很多。
这种大型货车载重大、车身长，而村子旁边常常会有小孩子玩耍，因此出事的也不是没有。这就会造成村民一种抵触心理，他们烦这种货车从村边通过。有的村子会组织起一些人，分批守在村边的道路上，有货车通过的话，就会进行阻拦，因此闹出事的同样也有。
有的货车司机则是会给钱来解决，一来二去，有些人吃到了甜头，甚至把这个当成了收入的一种方式。黑嫂要说，这些都是不合法的，这种拦车收钱的做法也是不可以的。
那么，这个大型货车经过村道时，村民有权阻止通行吗？这个问题得分开来说，首先说一下货车能在什么道路上行驶，然后再说村民可不可以阻拦。
Ⅰ：所有的道路都是给通行方便
道路，道路，就是为了让人通行，除了特殊车辆，比如火车什么的，剩下的都是可以在道路上行驶的。
我们在理解一些村道时，常常会误会，有不少人觉得，既然是村道，既然是在我们村边，那这道路就属于我们村，你外地车，或者是货车经过时，我们就可以不让你们通行。
村民们的想法其实很简单，因为村边这些公路它的修建标准和高速以及国道不一样，它的承受能力是有限的，重型货车经过时，我们是可以清楚看到路面被压下去，等车通过后，这些路面会再弹回来。那在这种重量之下，只要拧一下方向盘，就可能把路面给拧出一个大坑。
大车经过就走了，而路面坏了后，村民通行却不方便了，这是村民抗拒的一个主要原因，还有个原因就是不安全，不管对村里大人还是孩子，都是不安全的。
而做为货车司机来说，他们也并不太乐意走这个村道，因为路太小，车不能放开跑，费油费时。他们之所以在村道上跑，原因有两个，有的是因为多地限高，限高杆太过密集，他们要找路来绕，于是就绕到了村道上。有的则是为了逃避过路费，这是逃费。
但不管是什么原因，大货车是有权在路上行驶的，不管是国道、省道、乡道还是村道，它们都可以在上面行驶，换句话说，它们有路权。
但也有特殊情况，比如有些村民集资修了生产路，大货车想从上面通行，这个是会惹恼村民的，但一般情况下，大货车也不会上这样的生产路，生产路大多很窄，大货车不一定能上去。
除了这些，任何道路都是为了给车和人通行，这点一定要明确。
Ⅱ：村民可以阻拦通行吗？
从前年开始，我们村边开始修一条快车道，既然是修快车道，那就需要有很多重车来拉料，这些重车走的都是村道，不管白天还是黑夜，都有各种拉料的货车经过。
村边的路是经不住这样压的，所以很快就坏了。
但是，路开始修时，村里就跟工程方有过协定，你们拉料可以，但快车道修好后，你们得把压坏的村道再修一遍，不能留下一条烂路。
工程方也同意了，事实上也真修了。当然了，这是肯定会带给村民不方便的，比如有的孩子只知道玩，不看车，就有可能发生危险，但没有人可以去阻止他们，说不让通行。
不过，也有村民觉得找到了一条发财之道，通常是村里几个不怎么外出打工，平时也觉得自己混得开的人，他们会商量着在半路上拦车，都是夜里，拦住后不让走。
货车司机们通常都会给点钱。但是，他们拦车可不是什么占理的事，他们也不敢真正惹急那些司机，或者是那些司机的老板，这是个心照不宣的事儿，司机拿点钱，这些人不乱找事，但是你们也别狮子大开口。
是有这种事的，也有这样的人，但黑嫂在这里要说明，这是不合法的，不要认为从村边过，村里人就可以私自拦车收钱，这是不被允许的。
其实这里面牵涉到不少的人和事儿，有些村民是单纯烦这些大货车经过，害怕自己家孩子在路上出事，这种心情也能理解，面大货车压坏路面的事也是事实。
像是我们村南边有条河，河上有座桥三十来年了，平时都是过小车和农用车，去年就突然开始过货车，村民也想了不少办法来阻止，比如在桥两边堆土，甚至是打了敦子来阻拦。
但是那些货车总是会在夜里给挪开，这就是有村里人帮忙，这些帮忙的人应该也是得了钱。结果桥给压坏了，现在封着呢，不管是去地里干活还是村民通行，都造成了巨大的不方便，应该还会修，但需要一定的时间。
这就是各有苦衷，不能说村民蛮横不让通行，因为路坏了他们出行会很难受。
Ⅲ：综上，我们可以看出来，如果真有货车经过村边，村民自己是不能私自阻拦的，因为这不符合规定。同时，也不能怪村民，他们有他们的苦衷。
其实黑嫂一直在农村生活，我个人也非常烦村边飞驰通行的货车，看着就带有一定的危险性，如果是省道国道还说得过去，就一条乡道，甚至是村道，大货车在上面飞奔，出事的几率还是挺高的。这个相信在公路边的村子或者住户都深有体会。
相信以后这种问题会得到解决，让村民舒心，让司机放心，大家各行其道，各自规避自己有可能带来的风险，这样大家才能开心生活，安心出行，您认为呢？
我是黑嫂，很高兴为您解答问题，再见！
┤⇐大型运输车辆经过村道，村民有权阻止通行吗？
这个不存在任何问题。
农村的村道都是村民自己从牙缝里省出来的钱集资修建的。
由于村民集资有限，一般农村的村道质量比较差，厚度不超过二十公分，最好的二十五公分左右，而且基础做的比较差，大多数都是垫一些土随便压一压，垫土中什么白灰，水泥都沒有。
这样质量的农村路老年人的电动车，孩子们的小轿车还可以，如果是大型重型货车，它们过一次就能把路面压烂。这样给村民增加了麻烦，如果不修，出行不便，如果要修，村民必须重新集资。
所以村民不让大重型货车通过是完全合情合理的。
如果大重型货车司机给他们修路，他们是完全可以通过的，问题是他只管压坏，不管修。
↽✌大型运输车辆经过村道，村民有权阻止通行吗？
不管是什么道，道就是行车的，任何人都没有权利阻止车辆通行的！
什么事情都是有规矩的，什么事情都得讲道理的，只要这个村道可以通行大型运输车辆，只要这个村道能够承受大型运输车辆的能力，那么，村民们是无权阻止大型运输车辆通行的，但是，由于大型运输车辆通行后，给村道造成了损坏的话，那么给村道造成损失的车辆也必须要给予赔偿的，如果村道，包括村道的桥梁有限重标准的话，那么超过限重标准的车辆是不可以通行的，村民们也就有权利阻止超重车辆通行的！
偶尔的没有超过限重标准的大型运输车辆，在村道上通行是没有问题的，但是，如果是大型运输车辆的车队必须要通过村道，或者是这样大型运输车辆经常的必须通过村道，也一定会给村道造成损失的，甚至可能会严重的破坏村道的，如果遇到这样的情况，就要与大型运输车辆签订道路通行协议，在大型运输车辆给村路造成损坏的时候，应当重新修建村路，或者给受到损坏的村路进行赔偿的！
为了避免这些大型运输车辆完成运输任务后，不能及时的给损坏的村道进行赔偿，而逃避责任，在签订合同之后，就要收取相当数量的赔偿抵押金，这样也就可以保证村民们对村道的权益，这样一旦村道受到了损坏，村民们就可以用这笔赔偿抵押金修补被损坏的村道了，而合同的签订应当由村道的管理维修单位，或者乡镇的有关部门，或者村委会与大型运输车辆的单位签订比较合适的，村民们就不用参与到这个问题当中了！
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✸╌大型运输车辆经过村道，村民有权阻止通行吗？
村民完全有权禁止大货车通行。
我们经常能够看到一些大型运输车辆在经过村道时被村民阻拦的新闻，关于村民禁止大型运输车辆通行是否合理、合法，网上的争议声往往都非常大，有支持货车司机拥有路权的，也有支持村民护路的。
对此我的态度是完全支持村民保护道路，下面我将从法理、安全性、道路承载能力及情感因素4个角度来阐述我支持的理由。
从法理上看，村民拥有对村道的管理权
很多支持货车司机正常通行的观点主要都源自于《公路法》第九条：禁止任何单位和个人在公路上非法设卡、收费、罚款和拦截车辆。
但是交通运输部颁布的《农村公路养护管理办法》第二十六条又明确规定：大型建设项目在施工期间需要使用农村公路的，应当按照指定线路行驶，符合荷载标准。对公路造成损坏的应当进行修复或者依法赔偿。
由此可见，大型运输车辆并非可以随意通行农村道路，必须要符合载荷标准并且经过事先审批后按照指定线路才能通行。
而村道作为农村公路（农村公路包含县道、乡道和村道）中功能等级最低的道路，直接为农村生产、生活服务，一般只适用日常小型车辆通行，并不适用于大型运输车辆的通行。
到了这可能又有人有新的疑问：即使大货车非法通行，也应该由交警、路政部门来执法，村民没有权利私自拦车。
不好意思，根据各地法规来看，对于村道村民还真的有权利来管理。
2019年，国务院办公厅出台了《关于深化农村公路管理养护体制改革的意见》，要求农村公路遵循“县道县管、乡村道乡村管”的原则，建立健全农村公路管理养护责任制，大力推广县、乡、村三级路长制。
根据目前各地的落实情况来看，基本都明确了由村民委员会负责村道建设、养护和管理相关工作，村民有权力协助村委会及“路长”开展村道的路产路权维护工作，制止和劝阻破坏、侵占公路的行为。
从安全性上考量，不应该让大型运输车辆走村道
大型车辆车身宽大，而村道往往十分狭窄，在会车的过程中，极易造成剐蹭事故。如果是车辆剐蹭还好，万一是刮倒行人，后果不堪设想。
而且村子里面地形复杂，指不定就从哪个巷子口窜出一个顽童或是一条小狗，大型运输车辆由于视野盲区大、制动距离长，很容易因为避险不及时而造成交通事故。
所以为了村民的生命财产安全负责，建议大货车宁可多绕点路走大道，也不要随意穿行乡间小道。
从道路承载能力上看，不应该让大型运输车辆走村道
我国的公路根据使用任务、功能和流量主要划分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路共5个等级，等级越靠后，使用寿命、可适应承载能力及交通量也就越小。
村道作为最低等级的路面，设计之初就是为了方便村民日常生产生活的小型车辆通行用的，而不是真正的运输公路，所以一般都属于四级道路，有些地形特殊或者建造年份比较久远的村道，甚至还达不到四级标准。
正常情况下村道都限载10吨以内，那些动辄几十吨的大型运输车辆为了绕近路，压毁村道的新闻屡见不鲜。
2019年10月13日，山东滨州一辆满载货物的大货车路过当地一座宽4米左右的农村小桥时，就致使桥面坍塌，索性没有人员受伤，但也严重影响了当地村民的正常出行。
从村民的情感角度出发，也不应该让大型运输车辆走村道
“要想富，先修路”，一条通畅的道路，不仅是连接村子与外界的通道，更是村民致富的希望。
居住在农村的老一辈都知道，在农村想要修一条路并不容易，一般修一条普通的水泥路就需要好几十万，这对于富裕地区也许并不算什么，但对于很多财政吃紧的地区，要想获得这样一笔经费可谓是难于上青天。
为了早日修成致富道路，村委除了向上争取财政拨款以外，还会发动村民集资筹款，你1000我500，各家能出多少力就出多少力，所以有很多村道都是历尽千辛才修建成的，很多村子里至今都还保留着几年当初捐款修路的功德碑。
虽然集资属于捐款性质，出资人对于道路并没有实际产权，但在村民内心早已把这条路当做自己的宝贝疙瘩，现在随便过来一辆大货车就要往上开，压坏了道路以后就扬长而去，这对于任何人来说，情感上都是难以接受的。
村民在维护自己的权益时，需要注意什么事项
1.维权之前先要确认好道路的性质，村里正常只有对村道的管理权，不具有对乡道的管理权。乡道只有乡镇一级政府才有管理权力，村民如果发现超限车辆行驶，可以拍摄证据进行举报，但没有直接阻拦的权力。
判断是不是乡道的方法也很简单，以字母Y开头命名的道路，就是乡道。
2.在维权过程中要注意自我保护以及情绪控制，避免与司机起正面冲突，如果遇到司机不听劝阻，可以报警由交警对其进行处罚。
3.村民可以采用一些限高、限宽、限重设施或警示牌来避免大型运输车辆闯入，但要注意设立相关设施必须要经由乡级人民政府批准，村委不具备批准权利。
但有一点要注意，设置的限高、限宽设施不得影响卫生急救和消防车辆应急通行。
4.不要私自收费。《公路法》对于收费公路有着明确的界定，正常农村公路不允许收费，原本是正常的维权行为，一旦收费就变成违法行为了，情节严重的甚至还可能被定为寻衅滋事罪。
结语
很多时候我也能够理解，货车司机一年四季都在路上奔波，落下各种职业病为赚个辛苦钱，确实非常不容易，冒险走小道也不过是希望走个近路省些油钱。
但在此还是呼吁广大货车司机们出发前提前规划好路线，尽量不要绕乡村小道，这既是为了别人的生命安全负责，也是在帮自己避免一些不必要的麻烦和风险。
毕竟大家都不容易，又何必再互相为难呢，您说对吗？
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