经常开车的人与不开车的人有什么不同？

2024-11-20 12:40:01 浏览：1

☇◥经常开车的人与不开车的人有什么不同？

85后老司机一名，驾龄快15年，总里程超50万公里，经常开车与不开车的人在驾驶习惯、心态、脾气性格、经验等方面都有着明显的区别，这里分享一下我个人多年驾驶总结出来的经验，内容有点长，但全是心得干货。

第一、驾驶习惯上的区别

1、好的习惯，有利于避免“误把油门当刹车”

开车时候，记得右脚脚跟随时保持落地，脚跟不动，右脚默认都是放在刹车上，需要踩油门时候，脚尖向油门踩去，不需要加油门时候，自然回到刹车一侧，做到轻踩轻放。

这样的习惯，在慌张的情况下，有利于避免误把油门当刹车，很多新人，都是右脚完全移位，这样没有固定点，容易失去距离和方向感。

2、视线习惯放在前方较远的地方

即使聊天的时候，精力依然集中在前方，路况复杂的情况下，习惯性看下后视镜，实时掌握更多车辆周边路况，有利于更好做预判，时刻做到眼观六路耳听八方。

3、疲劳和座椅位置调整有关

即使不调整，也能快速找到适合驾驶感，而新手比较明显，一上车，习惯性把座椅往前调，同时调高，靠背调垂直，甚至向前倾，这样目的是让前方视野更宽，虽然这样的操作没大问题，但长时间驾驶容易疲劳。

4、冷启动车子需要注意

每次启动车子后，会大概看一眼仪表，有无异常，尤其是胎压数据，如果停放时间长，冷启动后，稍等30多秒，等转速恢复正常（800转左右）然后再行驶，

这主要是停放时间长，机油都回到了油底壳，刚启动时候，稍等一会让机油流经各零部件，并形成油膜，这样能更好起到润滑、减磨作用，同时也有利于发动机温度逐步升高至工作温度。

5、正确且合理使用转向灯

曾听说，超车时候、转弯时候老司机一般都不习惯打转向灯，只有新手打灯最勤快？这里我想说，别误导新手，确实有很多驾龄长点的司机不喜欢打转向灯，这就是聪明反被聪明误，自认为这样做显示出自己技术好？

事实上，他只是运气好而已，像超车、左右转弯、靠边停车、进入主路或从主道进辅道等情况下，至少提前两三秒打转向灯，提醒后方车辆，你接下来的行驶意图，好让他提前做准备，不管后方有无车，这就是日常需要养成的习惯，关键时候能救人。

6、提前做预判很重要

比如说，通过红绿灯路口，当绿灯只剩两三秒的时候，如果前车还没有过停止线，这时候就要减速了，有的司机看似加油过了停止线，发现前方红等了，一脚刹车刹停，如果你误判为前车加油要快速通过，你紧跟着，那必然追尾。

再比如，不经常开车的人，开车门时候没有养成看后方有无车辆的习惯，也不会先打开一点点车门缝隙，提示后方来车你要开车门了，避免这种事故，看到道路右边停着车，此时记得减速靠左侧，预留出对方打开车门的距离，40公分以上为好。

7、当心“鬼探头”

城市道路上，只要发觉左右以及前方有盲区，尤其是左右两侧有大型车辆遮挡了视线，不要着急向前冲，减速等大车先走，或者是左右两侧有绿化带，总有不守规矩的行人喜欢穿行，

再比如，红绿灯路口直行车辆都停车等待绿灯，自己行驶在最左侧车道，看着自己前方车道都没有车，直接加速行驶，殊不知，这时候很有可能右侧有行人穿过车流，想要超近道，想要避免这些“鬼探头”，只有自己减速慢行。

8、时刻记着“让右原则”

这个主要是针对没有交通信号灯的十字路口，记住，到路口前先看自己右侧对向车道上有无来车，如果有，先让其通过，然后再左右扫视一眼，确认安全再通过，

这道理也很简单，主要目的是保护对方驾驶员安全，因为此时，自己右侧对向车道的驾驶员盲区大，如果发生碰撞，对侧驾驶员被撞的危险性更大。

9、“让速不让道”

只要自己是正常行驶，如果左侧或者右侧有车想要超车，甚至车头已经进入自己车前方车道，此时记得减速，此种情况下出于本能，很多新手习惯往另一侧打方向避让，假设自己后方来车，碰撞主责就是自己，如果确认另一侧安全，可以选择避让，反之，即使发生碰撞，也是对方全责。

10、宁停10分不抢1秒

最简单的就是绿灯剩余1秒的时候，就不要加速通过了，甚至有的司机，黄灯都亮了还依旧加速通行，就怕遇到非机动车或者行人，你抢黄灯，他抢绿灯，中途二者相遇那就危险了。而事实上是，你多抢几秒钟，过了这个路口，可在下个路口你排在最前面等绿灯，后面的车也跟上你了。

11、前方车辆突然加速或减速或变道定有情况

打转向灯准备超车时候，突然发现前车快速变道了或者突然刹车灯亮了，此时当心，可能不是前车给你让道，而是前方有障碍、有危险，它在避让。

12、“走灰不走白，见黑停下来”

夜晚行车，看到前方路面很白很亮，可能是水反光，当心水坑，视线内出现黑突突一团，有可能是大坑，也有可能是障碍物。

13、不要随意开远光

有的车主，夜晚行车看到前方有人骑自行车或者摩托车之类的，就习惯闪一下远光灯，提示对方，但往往就是这一闪，对方瞬间看不清前方，两轮车此时很容易出事故。

14、高速路上：

尽量走中间车道或者左侧车道，比如，路段限速120，路况好，此时不要低于100码车速，走左侧车道记得尽量离中间车道近一些，离左侧路沿远一点点，以防走神。

高速路上遇到路面有水，一定要提前减速或者提早避让，车辆在高速行驶状态下，哪怕积水少，都很容易影响车辆的抓地力，很容易造成侧滑。

同样的道理，路上遇到任何物体，都不要压，因为你真的不知道里面到底有什么，可能是小块铁也可能是钉子，那就很危险了。

高速路上，记得绕大弯行驶，小弯盲区大，可视距离较短，遇到前方有障碍物，无法更好做到紧急避让。

15、远离大车

任何时候不要行驶在大车中间，不要跟在大车后方，也不要和大车并排行驶，大车不仅盲区大，重量大的时候，刹车距离也会变长，刹不住的情况太多了。

第二、心态和脾性的区别

1、快和稳

新手在熟练和不太熟练这个时间段，胆子是最大的，经验少，无法准确预判什么状态下最危险，所以有种天不怕地不怕的感觉

老司机，行驶里程越长，越懂得一个道理:开得快的人技术不一定比别人好，只有开得久的那个人才是真的好，10年前任何道路就是我最牛，10年后稳到都快让新手看不起了。

2、经常开车的人懂得换位思考

比如说，自己过马路时候，看到有车，老远就想着停下来，让车先通过，绿灯不亮，自己都不会着急通行，等绿灯时候，习惯站在路边，而不会站在斑马线上，这不仅是保护自己，也是想到可能因为自己在斑马线上不走，对方通过时候因不礼让行人而被扣分。

3、不要太相信安全辅助驾驶，车上很多安全辅助驾驶，老司机一般都不用，比如车道偏离、车道保持，主动刹车、泊车入位等功能，电子设备识别控制和人的差距还是很大的。

4、不开赌气车，克服“路怒症”

很多脾气不友好的车主，遇到加塞、强行变道、超车、刮擦、蜗牛车，心中瞬间就开始狂躁起来，也想让对方感受一下自己的遭遇，可就是这样的心理，最终导致事故。

任何情况下，懂得控制管理好自己的情绪非常重要，这也是一种高情商的表现，比如有些人和媳妇吵架了，一天工作累了，遇到烦心事，这种情况下开车就很容易路怒。

因此，当自己情绪要爆发时候，记得深呼吸，想一下家人孩子，自己安全才是最重要的，换位想一下，可能对方就是一个新手上面都不懂，就好比当年自己是新手的时候，心放宽一些，把自己放高尚一些，不与他计较。

5、不知不觉：方向盘只有放在自己手里才是最安全的，即使长途行驶上百公里，有点疲倦了，还是觉得自己开着更好，明明车里有常开车的人，也不愿意让别人替换，其实这种心理要克服，一旦自己都意识到疲倦犯困了，那很容易出现走神，很危险，此刻把方向盘交给别人，或许才是最安全的。

总而言之，会开车和开好车，谁开得快和谁开得久还是有很大区别的，就像我，江湖越老，胆子越小，越懂得慢下来，毕竟对于安全这件事，永远不要有万一。

┃≅经常开车的人与不开车的人有什么不同？

壹车热评，100%原创，谢绝搬运！

壹车热评拿驾照已有14年，开车也有近10年，由于工作关系经常会开车出差，累计安全行驶里程估计已超过30万公里，开车与不开车的区别壹车热评还是略微有些经验可谈。

1、胆子

壹车热评在没开车前，基本分不出别人开车水平的好与坏，只会人云亦云的说这破车坐着太难受。那时候最喜欢坐的位置时副驾驶，觉得那个位置视野宽，双脚可以往前伸，也不容易晕车，而且车速越快反而觉得越刺激。

但在开车之后，自己却会习惯性的坐后排，遇到喜欢开快车的人更是会坐在后排后也系上安全带，并死死地抓住车窗上的扶手。此时在壹车热评的眼里，一切在市区里时速超过60的汽车都是在玩命，任何喜欢乱加塞、急加速的司机，再好的车自己都不愿去乘坐。

可以说开车越久，自己的胆子反而越小，因为壹车热评在出差路上、施工工地等过程中，见过太多因车祸而造成的悲剧。至今在公司海外项目的营地大门前，依旧停放着一台车头被完全撞毁的自卸车，以此警示大家开车千万要注意安全。

2、姿势

老司机应该了解，开车越久的人很容易追求一个“懒”字，在车上怎样坐舒服，怎样开着舒服就怎么来。因为此时开车久的人技术一般都比较纯熟，不像新手那样腰板笔直，双目紧盯前方，神经时刻处于一种紧绷状态。

关于这点，大家可以通过座椅的角度就能看出来，开车越久的人，座椅越往后靠，靠背也越平躺。在开车人的眼里，对行驶路况的预判性，对周围观察的灵敏性，对状况发生的反映性都要比不开车的更高一些。

3、危险意识

有一些朋友们觉得开车后更遵守交通规则，脾气更不容易被激怒等等，这些在壹车热评看来因人而异的成分更大一些，当然开车后的人更加注意自己的行车安全性这点是毋庸置疑的，也更懂得行车礼节。

不开车的人可能喜欢做横穿马路，鬼探头等这些危险动作，但自己开车后，在潜意识里就会避免自己做这些事情。这种行为在壹车热评的老家有句谚语叫做：“只有火石落到自己脚板了才晓得痛”，意思就是“只有危险的事发生在自己身上了，才会知道这件事会给自己带来多大的伤害”。

总而言之，开车与不开车人之间的差别还是挺明显的，主要是人在开车后可能更懂得生命的可贵，更懂得自己手里握的方向盘不仅可以带着自己平安回家，同时也承载着一个家庭的牵挂与责任。

⇇ℛ经常开车的人与不开车的人有什么不同？

作为一个几乎天天开车，驾龄12年，行程近40万公里的老司机，感觉这个问题挺有趣的，以前也有过一些对比思考，谈一下我的看法。

经常开车的老司机，专注度更高

驾驶汽车，是一个需要精神高度集中的事情，稍有不慎，就可能发生刮擦等交通事故，尤其是拥堵的城市道路和车辆穿梭不断的高速路上，只有集中100%的注意力，才能够保证行驶的安全不出问题。

没开过车的人，走路看手机，坐车的时候走神、思考、阅读、看风景，唯一不会留意的就是路况的变化。

经常开车的老司机，反应更敏捷

每个老司机都经历过太多惊险的时刻，前方车辆的急刹车、突然出现的障碍物和土坑、横穿马路的行人，各种惊险刺激的情况，经历的太多了，老司机往往能够快速的做出应对的反应，松油门、踩刹车、观察后视镜和周围情况、打方向盘，基本上就在1、2秒钟之内完成所有的判断和动作，最终化险为夷，这种应急处置能力，是没开过车的人无法想象也不能具备的。

经常开车的老司机，对周围的变化更敏锐

老司机无论是开车上路，还是在路上走着，总是会习惯于眼观六路、耳听八方，观察周围的环境，即便是走路过红绿灯的时候，也会观察是否有横冲直闯的摩托车、电动车、自行车冲过来，观察对向过来的人群之间的缝隙，观察绿灯剩余的时间，对于突然发生的一些情况，能够更快速的察觉并作出应对处理，降低对自己危害的潜在风险。

没开过车的人，视线里往往只有自己关注的事物，不会太留意周围的环境。

经常开车的老司机，更谨慎，不容易冲动

老司机在路上开车跑的多了，什么情况都经历的多，路怒族、车祸、交通事故看的太多，很多人自己也经历过一些事情，吃过一些亏，懂得冲动是魔鬼的道理，所以，无论是在路上开车，还是在公共场所，往往会更谨慎、低调，能够克制自己的情绪，避免因为冲动带来不必要的麻烦。

经常开车的老司机，更遵守交通规则

这是包括我在内的很多老司机的痛，跑在路上，见过太多闯红灯、肆意横穿马路、违规掉头的各种人，也看过太多惨烈的事故和相关的视频，这些教训，让老司机深深的明白生命的重要性和遵守规则的必要性，无论是开车还是走路，都会注意“宁停三分，不抢一秒”的道理。

不开车的人，很多都觉得我在路上走，司机就不敢撞我，压根不会想过，很多时候，司机根本就反应不过来，即便踩了刹车，几十米的刹车距离，也足以夺走一个人的生命了。

不开车的人，永远不懂得停车位的痛

不开车的人，想去哪里，公交车、出租车、专车，招手即走，方便快捷，根本不用考虑停车位的问题。

开车多的人，往往会需要去一些市中心繁华的地方，或者在周末带着一家老小去公园游玩，这个时候，最让司机郁闷的问题就只有停车了，往往转悠1、2个小时都找不到停车位，只能眼巴巴的让家人去玩，自己开着车不停的转悠。实在忍不住停在路边的，往往会收获一张牛肉干回家。

不开车的人，永远不知道车对一个老司机的意义

经常开车的老司机，往往对车辆的情况更为了解，在他们的眼里，车不仅仅是交通工具，更是值得信赖的好伙伴，能够带自己去到向往的地方，满足操控和驾驭的意愿，这种感觉是不开车的人永远无法体会的。

老司机也会更加关注不同品牌的车辆之间的差异，盘算着换一辆更喜欢的车出去野，对于老司机来说，车才是最重要的爱人。

我是元宝爸爸，亲子旅行、自驾旅行爱好者，多平台独立撰稿人，分享专业的自驾旅行、亲子旅行等旅行知识和经验！欢迎关注我，留言讨论和交流沟通。本文系原创，抄袭必究！

❁☣经常开车的人与不开车的人有什么不同？

隔壁小二买车了，他对汽车的一些举动在我这个老司机眼中，还是很有意思的。经常开车的朋友与不开车的朋友还是有一些不同的，具体来说说。

以隔壁小二为例，刚刚买车是若珍宝，隔三差五就去洗洗车，并且汽车知识一下增长了不少，侃侃而谈。当然学习汽车知识，对汽车多一些了解还是很有必要的。但是车子有点灰尘就去洗，出现一点刮蹭就懊恼不已，个人觉得是没有必要的，只是一个代步工具而已，没必要话太多的精力和时间在上边。

有一次恰巧坐小二的车子，开车那是一个猛，仿佛在证明道路是我家的，谁也别和我抢。偶尔遇到闯红灯的行人，或者加塞的车子，甚至还会路怒，真是年轻气盛啊。而在老司机看来，这都是见怪不怪，减速慢行保证安全才是第一。一路上跟他讲了很多。

有一天听到小二与他媳妇吵架，原因就是媳妇开车走娘家不小心车子出现了刮蹭，其实不严重，只是前保障几道划痕，而小二并不能接受，仿佛在割他的肉，抱怨不停。我把小二领到我家，指着车子上的划痕让他看，渐渐地他也理解了。并不是不爱车，只是能够明白了人比车子重要。

渐渐地，小二也"麻木"了，不再频繁的洗车，不再买一堆用处不大的汽车用品，刮刮蹭蹭也能接受了。其实每个人都是这样走过来的，爱惜汽车没错。车子作为我们的朋友，勤恳敬业，理应受到爱护的。但是岁月无情，我们都会苍老，何况汽车呢？

㉿┽经常开车的人与不开车的人有什么不同？

经常开车的人跟不开车的人不同之处非常多。我拿身边一些常见的事举例，看看二者有多少不同。

第一，试驾。

我去4s店试驾，正在摸索刹车跟油门的位置，在找脚感，所以车开的比较慢。副驾驶的试驾专员来了一句：“平时很少开车吧？”。这时候，我成了只有驾照但是没开过车的人。

我说经常开啊！然后一脚地板油就冲出去了。开的是比亚迪的唐dmp，那推背感很强，直接让试驾专员没话说了，不再觉得我没开过车。

第二，开电动车。

自从电动车上牌启动，电动车上路有法可依后，路上的电动车明显变多了。不开车的人开电动车比较随意，逆行，闯灯，突然变道，不看后面就转弯，自己怎么方便怎么开。

开车的人开电动车，比如我，转弯变道的时候，习惯性的通过电动车的后视镜看后面，确认安全才变道。逆行，闯灯不会乱来，只有确认安全后，比如大早上我去买菜，路上没车，我就不会管灯了，感觉浪费时间。

第三，黄灯。

不开车的人看到黄灯亮起，就觉得可以过马路了，黄灯约等于红灯。

开车的人无论是走路还是骑电动车，看到黄灯都不敢动。因为知道很多司机，比如货拉拉，网约车，外卖车争分夺秒，看见黄灯不会刹车，反而会加速抢灯。若是觉得黄灯了就过马路，很容易被撞，还是很严重的那种。

第四，遇到大货车。

不开车的人遇到大货车，喜欢贴着大货车走，尤其是骑电动车的，为了挤过去，离得特别近。

开车的人遇到大货车，无论是开车还是走路或者骑电动车，都会离大货车远远的。因为大货车有较大的转弯半径跟视野盲区，贴着大货车走，或者跟大货车抢行约等于找死。能不能活就看大货车司机有没有看到你。

第五，路口过马路。

不开车的人路口过马路分二种。一种是大大咧咧直接过马路，完全不看车的。另一种是小心翼翼，非要等到路上完全没车，等了半天过不了马路的。前者过于相信司机的驾驶水平，后者则是不会预判。

开车的人过马路前，大脑就是台计算机，会根据车辆离自己的距离，速度，是否有让行意愿等因素综合考虑。在保证安全的情况下，以最快的速度过路口。既不会鲁莽，也不会浪费时间。

第六，私自改灯。

很多外卖车原厂的大灯效果差，照不远，也照不亮。部分送外卖的就私自改灯，在车头加几个LED灯，看起来挺亮，但是照明效果几乎可以无视。因为没有透镜，只能照出几米远，还没有原厂带反光碗的灯强。这种灯，于己没卵用，但是刺眼程度堪称马路杀手，一眼看去感觉自己瞎了一般，完全看不清路。但是送外卖的可不管，怎么高兴怎么来。也不担心会不会有车因为看不清楚把他给撞了。

我自己也有台外卖车，知道私自改灯的危害，坚持不改灯。跑外卖也不会开远光灯，没必要，还晃别人眼睛。

第六，遇见倒车。

不开车的人看见别人倒车，默认倒车的人全知全能，没有视觉盲区，发现情况能准确踩中刹车，喜欢擦着别人地车屁股抢行，好像自己很忙似的。

开车的人看见别人倒车，都会下意识离得远远的。因为不是所有的车都要倒车雷达，倒车影像。比如大货车，小货车，破日系车，他们都是靠后视镜看后面的，盲区极大。遇见了，躲远一点过，不要把自己的小命放在倒车那人手上。一旦出事，倒车的人有保险，一分钱不出。被撞的人，可就倒大霉了。

第七，走路。

不开车的人走路时，想怎么走就怎么走，不分人行道跟机动车道。还能见到一个人并排走在机动车道，导致来车不停鸣笛的，好像觉得自己铜头铁臂似的。

开车的人走路基本很规矩，因为知道开车的人很危险。开车的人有时候心情不好，再遇到走路不规矩的，一气之下路怒失去理智，后果不堪设想。

第八，开车按喇叭。

不开车的人听见汽车对自己按喇叭，大多会觉得不爽，心想你有车了不起，按喇叭做甚？然后按了喇叭也不懂，甚至会有挑衅行为。比如抖音，很多案例是行人，单车走到机动车道上来了，汽车按喇叭让这些家伙让一下。结果这些家伙不但不让，反而越走越慢。还有几个逼的汽车直接撞上去的，害人害己。

但是开车的人听见喇叭声，会下意识的躲避。因为知道汽车对自己按喇叭，肯定是发生了什么情况，先躲开再说。这是对自己的生命负责，也是自身素质的一种体现。我让人人，人人让我。

第九，碰瓷。

不开车的人敢碰瓷，因为觉得开车的人各个都是赛车手，遇见情况不对劲就你刹得住。