科目三，如果在3档，遇到前方红灯需要停车再起步时，先挂到空挡，还是停时直接一档？
¿⇠科目三，如果在3档，遇到前方红灯需要停车再起步时，先挂到空挡，还是停时直接一档？
科目三中确实存在这样的情况，当行驶到某个路口时，前方信号灯刚好从绿灯变为红灯，此时只能直接停车等下一个绿灯才能走，而科目三中有一段路段是需要进行加减挡操作的，如果刚好碰到前面红灯，此时只能停车，那应该怎么操作？
其实很简单，大部分地区除了加减档操作的项目外，其他项目都可以用一挡操作完成。当然不同地区的教法可能是不一样的，有些地区会教加挡之后再操作减挡，此时车辆肯定挂在一挡，如果到路口的时候刚好碰到红灯，那直接踩离合和刹车停车即可，不需要进行其他操作。
但以广州为例，教练会让学员在加减档项目操作时，只要求学员从一挡加到四挡，然后不操作减挡，到路口的时候无论红灯还是绿灯，直接停车，紧接着换一挡，再重新起步，这样可以少了减挡的操作，可以避免学员因操作繁琐导致失误不合格。
在行驶过程中肯定不能够先挂在空挡，这会导致车辆处于空挡滑行的状态，空挡滑行在考试中也是不允许的，从而导致考试直接不合格。
还有车辆起步肯定必须挂一挡的，如果车辆挂在三挡，对学员而言根本是无法起步的，容易造成熄火。就算碰巧能够三挡起步，况且考试规则中有一条挡位与车速不匹配就会扣100分，那将直接导致不合格。
总之，如果车辆在三挡的时候碰到前方红灯，首先肯定是不能够在行驶中挂空挡进行滑行的，另外车辆必须一挡起步，也就是说在车辆停下来之后再挂进一挡，保证车辆能够正常起步。
ø★科目三，如果在3档，遇到前方红灯需要停车再起步时，先挂到空挡，还是停时直接一档？
遇到这种情况我们要做到刹车，减档，起步。首先，做到遇到红灯要踩刹车，离合器，于此同时要减档，要做一连惯的动作，手脚要配合好，从3挡减到1档，再到空挡，直至车停下，拉进手刹；其次，等红灯变成绿灯要做起步，踩离合器，油门，松手刹，这些动作也是一连惯的啊！手脚要配合好，加档至车行驶至平稳状态。
☁⇎科目三，如果在3档，遇到前方红灯需要停车再起步时，先挂到空挡，还是停时直接一档？
首先，可能是各地的考试标准不一样，像你说的这种情况在我们这边基本是不会发生的，我们这边考科三除了起步一档，车辆在正常行驶中都是挂在二挡的，需要挂三挡的情况也就是操作加减档的时候那么一会儿，我那会儿考科三的时候甚至是二挡挂三挡然后直接在挂回二挡就视为加减档合格，当然了，如果车辆真的在考试过程中需要等红灯停车，应该挂空挡拉手刹，等待红灯结束再挂一档重新起步，新手油离配合不熟练，如果直接在二挡或三挡起步很容易熄火，不过就算是老司机也很少会直接三挡起步的吧
以上是我的一些个人经验，希望可以帮到你
a♜科目三，如果在3档，遇到前方红灯需要停车再起步时，先挂到空挡，还是停时直接一档？
当然是挂空挡呐，难道你踩离合的脚不想歇歇吗？要是平时开车，遇到时间长的红灯还可以拉手刹，这样两只脚都能歇歇。红灯还剩5秒的时候挂一档，起步。话说，科三除了百米加减档要到4档，别的项目都是一二档吧。百米加减档是不能跳档，减档也必须是按顺序，要是平时开车可以跳档，平地上空挡滑行都可以。还有最重要的一点是科三教练应该会告你踩离合不能超过几秒的，我们教练说是不能超过7秒，不然直接不及格。
↟↲科目三，如果在3档，遇到前方红灯需要停车再起步时，先挂到空挡，还是停时直接一档？
科三练习或考试时，由于学车都是新手，所以建议还是停止直接一档。我个人的观点主要考虑到以下几个方面：
一、可以防止因空档滑行而扣分。科三练习时，碰到红灯一般都是提前减速减档，紧急情况刹车速度过低可以跨级降档，这过程中如果直接空档，可能造成空档滑行。
二、可以在一定程度上防止意外。等红绿灯时，等待时间一般不长，多数情况不拉手刹，空档时主要靠脚刹制动，新手操控技术不好，再加上紧张，可能造直接熄火或溜车，熄火顶多扣分，而溜车则可能影响安全，挂一档可以起到一定制动效果。
三、可以减少考试失误。考驾照时，减少不必要的动作可降低误操作概率，如果直接空档，起步时需要再次挂入一档重新起步，如果直接挂了一档，只需轻抬离合到车身抖动，放刹车加速加档即可，这和科二上坡起步相似，对于学员来说更容易接受。
最后，我想说的是 ，对于一个即将考科三的学员来说 ，能够在安全的情况下顺利通过考试拿到驾照才是我最关注的。所以对于技术老练的老司机来说这些是不屑一顾的， 空档滑行至停止线更能省油、减少疲劳、对后车礼貌、也许对变速器也有好处等等。但我只想先拿到驾照，而且拿证后多半开的都是自动挡，不知自动挡在滑行时该如何操作？敬请评论区留言指导！
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