为什么从重庆北站北广场可以通过地下通道走，但南广场却不能从南广场走到北广场呢？
为什么从重庆北站北广场可以通过地下通道走，但南广场却不能从南广场走到北广场呢？
网友解答：
之所以这样安排，主要原因还是
：为旅客安全考虑！
重庆北站南北广场因设计启用车场时间不同，导致广场间未连通，进出站旅客困扰，甚至误车。近期为方便旅客乘车，设置了连接北站南北广场的
地面通道
，注意
是
临时地面通道。
(图:重庆北站北广场高铁站场，来源于头条号\u002F重庆旅者)
为了尽快解决这个问题，搭建了这个临时通道，目前，该通道仅用于北站
北广场下车旅客至南广场(出站单向)。
(图:重庆北站
北广场至南广场出站
通道，来源于网络)
考虑到北站南北广场进出站旅客多，双向通行，旅客会在地面通道冲突，降低通过效率，且在重大节日和春运期间，这个通道完全无法承受双向人流量压力，造成拥挤踩踏。为此设为单向出站是可行的。
(图:重庆北进出站示意图，来源于网络)
往返南北广场也可以见↑图，需要用时约15分钟。
看懂示意图，会发现重庆北站不是“迷宫”。
行千里 致广大
2018.11.24 21:50
(欢迎小伙伴评论补充！)
(图片均来源于网络，如有侵权，请联系作者删除，谢谢~)
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网友解答：
为了提高重庆经济的发展吧！从南广场到北广场黑车每人30元。往往对于外地人，火车站，机场的印象就是对一个城市的第一印象！相信西站，北站这种奇葩会给外地游客留下很深的印象！贫穷限制他们的想象！同时，暂时提高经济的发展！
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网友解答：
设计者的水平和初衷:绕死你，有本事飞过去！
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网友解答：
北广场出站单向通南广场。主要是这个临时通道太窄。而且是借用南广场到站乘客的出站通道。如果双向互通势必造成混乱与乘客安全不利。
当初成都铁路局设计就没有考虑南北互通。反正多耗费的时间是旅客的，交通转运费花的是旅客的，带来对重庆交通名声不好的负面影响是重庆的。
重庆铁路成都直辖。这就是重庆直辖市的级别。
全国260个城市实现公交一卡互通。重庆不通（个别通，如北碚）也代表重庆直辖市级别。
网友调侃你们重庆不如四川一个五线小城市一张公交卡可以在几十个城市使用。重庆就是一个乡村型直辖市还不能“村村通”。但主政重庆的官员政绩都不小，辛苦几年后都会有升迁。
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网友解答：
别说了，奇葩的两个重庆火车站！
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网友解答：
设计人员喝多酒，少画两笔，就漏了
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网友解答：
一个经典话题，就像红岩村大桥一样，都可以成为经典。一个很简单的问题，就是让人不得不联想的话题。。。
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网友解答：
南广场也能到北广场，需要从南广场进人候车厅，再通过天桥过去！
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网友解答：
就是公交公司想捞钱！说什么jb安全问题？重庆的车站 汽车站 火车站什么样子没点b数？？格局修的还不如一个三线城市！汽车站脏乱差！火车站修好了 外面市政又不接洽设备设施！体验极差！尤其是西站
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网友解答：
南广场走地下通道可以到北广场，我走过一次
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网友解答：
要想人员不失业，又要搞活经济，这样设计是有道理的，希望朋友们理解！
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