为什么在螺旋桨战斗机时代的航母那么容易制造？
▎Ⓚ为什么在螺旋桨战斗机时代的航母那么容易制造？
舰载机要求相差十万八千里，当然容易制造
螺旋桨时代的航母要求很低，轻型护航航母很多就是拿轮船抹平铺上一层甲板就行了。比如美国海军卡萨布兰卡级护航航母，就是拿自由轮铺上木质飞行甲板，标准排水量6500吨，满载排水量10200吨，舰载机28架。美国一年建造了50艘这种“货船改的“护航航母，其中“阿德默勒尔蒂群岛”号和“布干维尔”号都只用了76天就建造完成。
卡萨布兰卡级护航航母
这主要是螺旋桨时代航母舰载机要求太低了，螺旋桨时代舰载机，起飞重量普遍不超过4吨，只需~150公里的时速就可以起飞。着陆时失速速度低，入场速度最低可以控制在100公里内。所以根本不需要什么弹射器，阻拦索用绳索挂沙袋就行了，只需铺层平板就好了，对着风急速跑，甲板风就可以鼓到50公里以上作为飞机初始速度。
企业号“大E“准备全甲板一波流，甲板上密密麻麻放满飞机，然后依次起飞，根本不需要什么弹射。
但是现在航母舰载机不一样啊，起飞重量达到30多吨 ，起飞时速需要300公里以上。所以飞机要弄滑跃或弹射器，能制造大功率弹射器的全球也没几家。
二战时的弹射器，早期是压缩气体，后面是用液压弹射器，效率低，故障率高。所以基本上是战列舰、巡洋舰以及一些护航商船用。
降落时更不需要说，需要阻拦索等阻拦设备，助降镜等助降设备辅助。而且舰载机降落触舰时，已经是相当于一个重20吨，时速300公里的玩意“砸”在甲板上，对甲板钢要求都很高。
舰载机降落时剧烈摩擦产生的青烟
舰载机规格要求不一样，对于航母要求也就提高太多了。实际上降低对舰载机要求，使用垂直/短距起降的方式，就有多国家可以建造，比如日本、意大利、西班牙等国都有设计建造。
出云级航空驱逐舰排水量26000吨，已经比他二战时苍龙级、云龙级主力舰队航母都还大了。
西班牙胡安卡洛斯一世号战略投送舰，机库和登陆舰的车辆库合在一起，可以根据需要在航母和两栖攻击舰切换。西班牙不仅自己建造，还以合作出口的方式，帮助土耳其和澳大利亚建造，这几个国家二战时可连航母都不会造啊。
⇝❅为什么在螺旋桨战斗机时代的航母那么容易制造？
1、那时候舰载机好多都是木质的呢！一架飞机和现在一辆小轿车差不多，排水量2万吨的就是“重型航母”了！现在呢？最小的海鹞战斗机也重达十来吨。排水量2万吨只能叫“轻型航母”甚至叫“制海舰”。
2、现代航母技术非常复杂，喷气式战斗机降落速度最低也是每小时180千米，所以光所需光学助降设备就一大堆，甚至还要专门设计的斜角甲板配合；二战时期的舰载机都是活塞式发动机，航母就是简简单单的直通甲板，跟今天的两栖攻击舰一个模样。
3、二战时期航母自身设计简单，美国100艘，其中仅有约20艘是专门建造的重型航母，其余均为以商船改装的“护航航空母舰”，而日本海军整个战争期间所有军事建造的航母不超过12艘，其中还有4艘是用战列舰改装而来，其余也是商船直接改装。但是现在别看不少国家能造排水量10万吨的商船，但是，建造现代航母，依然只有4国！现在的航母和商船根本就是两回事。
4、美国早在1910年就取代英国，成为“世界工厂”，日本更是再1894年就取得东亚地区霸权，并霸占朝鲜、台湾、澎湖作为殖民地，人家有雄厚的财力和技术力量。远的不说，咱中国1949年建国的时候还在使用“洋钉、洋火”……连火柴、铁钉都生产不了的国家，区区60年发展到今天建造航母，已经很伟大了。毋容置疑，螺旋桨战斗机航母从航程、载重量、舰载机数量都远远大于直升机航母，所以战斗力更强。
☟Ⓧ为什么在螺旋桨战斗机时代的航母那么容易制造？
谢邀，你错了。在喷气机时代，甚至说是现在航母也依然容易制造。
以1936年4月4日下水的约克城号航母举例吧：
这艘航母的满载排水量为25600吨。长度为247米，全舰宽度为35米。可以携带97架螺旋桨飞机进行航行。
算是二战时期美国的一艘标准航空母舰。
单看一艘船我们很难看出这艘船在制造上的难易程度，咱们得看美国造船业的行业态势，1919年美国造船业高峰的时期，美国一共生产了军舰20万吨，商船219万吨。在这么大的产能下，建造航母其实并不是什么难事。
虽然美国造船业受到了1923年经济大萧条的影响，在1934年降低到了至二战爆发前的最低点。但是依旧在1934年开始投入大笔资金建设“西海海军”，截至1941年珍珠港事件爆发，美国拥有4500艘以及100万吨的总吨位。
二战期间（1941年-1945年）美国启动了战争生产法案，法案的实施极大的激发了美国的生产力，在1941年-1943年的时间里，美国下水大型作战舰艇333艘，共计112万吨。这就比当年美国的家底要大得多了，不算这些，同年美国的商船下水量达到了1248.5万吨，这一年他们在军舰之外还下水了1661艘商船。
现在就问一个问题。2.5万吨的比例在112万吨的军舰下水量的比例或者是下水总吨的比例上看大吗？ 显得很容易了吧？
说一个引用数据吧
“2019年1-12月，全国造船完工量3672万载重吨，同比增长6.2%，其中海船为1094万修正总吨；新承接船舶订单量2907万载重吨，同比下降20.7%，其中海船为864万修正总吨。截至12月底，手持船舶订单量8166万载重吨，比2018年底手持订单量下降8.6%，其中海船为2632万修正总吨，出口船舶占总量的92.1%。”
我们在2019年完成了3672万吨的造船量，一艘10万吨级的航母在造船业的眼中根本就不算什么。分分钟的事情，甚至都可以说不是事。
那为什么我们觉得造航母难呢？
原因在于造的少，为啥造的少呢？目前是和平年代，造太多航母意义并不大。
航母的建造也就成了外行人眼里难如登天，而内行人眼里简单之极的事情。
别抬杠，航母的建设技术我们都有，关键只是没下订单。
◀a为什么在螺旋桨战斗机时代的航母那么容易制造？
航母是一个国家军事实力的象征，一个拥有海岸线的国家有了航母，海防才会高枕无忧。
早在二战时期，航母就成为海上霸王，作为海战的主宰。
所以在二战期间，除了德国外，各参战国都在竭尽全力制造航母。
整个二战期间，美国制造了158艘，英国91艘，日本25艘，连意大利都造了3艘。
那时候的航母给人的感觉，制造速度非常快。
比如从珍珠港事件爆发，到日本投降，美国一共建造了重型航母24艘、轻型航母10艘、护航航母113艘，总计147艘，平均每3周就有一艘航母下水。
所以，有人说二战时候造航母就像包饺子一样，这话虽然有点夸张，但也说明那时候还航母制造速度确实太快。
之所以如此，主要是二战时期航母搭载的是螺旋桨战机，对航母的要求不高。
总体来说有以下几个方面的不同：
甲板承受强度不同
螺旋桨战机顾名思义，就是靠螺旋桨做动力的。
通俗地说，所谓的螺旋桨飞机，就是把活塞发动机固定到飞机上，把空气螺旋桨插到发动机上，将功率转化成推进力的飞机。
所以当时的螺旋桨战机重量很轻，比如零式战机的重量只有1.6吨；美军的P40，重量也只有2.5吨；这个重量是现代喷气式战机八分之一。
正因如此，螺旋桨飞机起飞重量也非常轻。
P40Z最大起飞重量3.4吨，零式战机的起飞重量还不到3吨；起飞重量是一代二代喷气式战机的三分之一。
起飞重量低，对甲板强度的要求就相应降低。
也就是说，不管什么样的船，只要足够长的甲板能起降飞机，就具备了航母基本条件。
搭载舰载机数量不同
那时候的航母舰载机搭载数量也少，二战时期的航母一般搭载战机都在50架左右。
日本航母的代表作翔鹤号航母，搭载的舰载机也不过70架。
而现代航母舰载机都在100架以上，尼米兹航母最多可载机120架。
航母防护水能力不同
二战时航母的甲板防火能力很差，除了英国的部分航母有装甲，日本和美国的航母只是结构钢。
现代航母更注重航母防护，追求航母生存能力。
以“尼米兹”级航空母舰为例，它的飞行甲板是全封闭的。
舰体两舷水下部分可以抵御鱼雷攻击，能承受300千克炸药冲击。舰内还设有多道纵隔壁，以减少炸药对航母的破坏。
不仅如此，航母还设计有20余道共2000底盘和水密横隔舱和多道防火隔舱。
航母甲板和舰体全部使用优质高强度合金钢，可以有效抵御半穿甲弹的攻击。
因此，哪怕少量舱室被击中进水，航母仍能安然无恙，不会沉没。
航母硬件设施不同
二战时的航母只要有甲板，飞机能起降就可以了。
那时候的飞机起降速度慢，作战效率低。
现代航母追求高效作战，飞机起降采用弹射器，后来升级到电磁弹射器，辅助以回收系统、升降机。
能把一架降落速度130节、重25吨的飞机在两秒之内于100米之内完成截停。
以前飞机执行任务返航，必须把剩余炸弹扔到大海里，不然不能安全降落，现代航母可以对那些武器进行回收。
攻击系统不同
过去的航母只要装备传统火炮就可以了。
现在的航母传统武器是象征性的，主要依靠新概念武器进行自卫。
电力系统全部都用计算机控制，完全采用信息化的数字化电网系统；如电磁轨道炮、高能激光、高能射线。
能源不同
过去航母依靠锅炉、汽油、柴油做动力，日本早期的航母上面连油库也没有，就是整几个汽油桶放在上面。
现代航母是核动力，核反应堆造价高、耗时耗力。
官兵生活过去的航母设备非常简陋，日本早期的航母“凤翔号”上面连油库也没有，就是整几个汽油桶放在上面。
官兵生活环境不同
二战航母生活环境非常简陋，船舱冬天冷，夏天热，空气流通。
现代航母上官兵生活环境优越，不仅吃好喝好，还有玩好。
有健身房、酒吧、游泳馆、图书室。
除此之外，二战航母预警系统简陋，现代航母预警系统复杂、先进。
“按照这个标准，很多民用船只稍加改装，一艘航母就问世了。
所以二战时期的航母有时候稍加改装就OK，日军航母有三分之一都是民用船只改装的。
比如“飞鹰号”本身就是一艘24,000 吨级高速豪华邮轮，把它一艘运输船设计的，后来被军方征用，改建成了“飞鹰号”航母。
日本航母 云鹰号则是由豪华客轮（新田丸号）改装而成。
既然普通船只能改装，航母建造成本很低，建造速度也相应加快。
凡此种种，都是影响航母造价和耗时长短的重要因素。
二战中最有名的航母，埃塞克斯级航空母舰首舰"埃塞克斯"号耗时已经够久了，只用了15个月就下水了。
二战时，建造一艘航母，成本在几千万；现代航母造价在50亿以上。
福特号造价为130亿美元，一艘成本是二战航母的100多倍。
所以，建造现代航母耗费时间就非常久。
比如罗斯福号航母，用了整整5年的时间建造完成。
福特号航母更是难产，从2015年开始建造，到2013年建成下水，耗时8年。
之所以如此，因为与之配套的设施和新技术都是首创，是摸着石头过河，自然更耗费时间。
ℰ‡为什么在螺旋桨战斗机时代的航母那么容易制造？
航空母舰刚诞生的时候是一个非常简陋的武器装备，其本质就是一艘大型的船舶铺上了起飞用的木板，这就成为了航空母舰。美国是世界上第一个发明航空母舰的国家，也是第一个在海战中大规模使用航空母舰的国家，而另一个则是美国的对手日本。日本在第二次世界大战中建造了不少航空母舰，这些舰船和美国在太平洋上进行了人类历史上首次航空母舰之间的大战。
其实第二次世界大战的时候的航空母舰是非常容易建造的，这是因为使用的螺旋桨战斗机的起飞滑跑距离很短，是要一点长度的飞行甲板就能够实现起飞，目前许多轻型飞机也是使用螺旋桨发动机，在许多草地机场或者简易的机场都能够时间起飞和降落。第二次世界大战的时候螺旋桨驱动的战斗机发展到了一个非常高的水平，大功率发动机的使用使得战斗机的起飞滑跑距离非常短。
但是到了现代就不一样了，因为使用涡扇发动机的战斗机的重量越来越大，对于航空母舰的要求也是越来越高，不仅仅一个简单的飞行甲板就能够实现战斗机的起降，更需要各种配套的设备，包括阻拦索和菲尼尔透镜系统等，而且舰载机的尺寸也是越来越庞大，这个更需要吨位更大的航空母舰了。
目前世界上具备航空母舰建造能力的国家不多，这就是美国，英国，法国，中国和印度，不过如果专门针对螺旋桨飞机，这就简单了，普通的船舶扩大飞行甲板就能够实现，但是这种类型的航空木母舰没有任何实际的意义了。
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