为什么汕头没有建地铁？
为什么汕头没有建地铁？
网友解答：
汕头做为经济特区以及华侨经济文化合作区、广东省对台经济合作区、广以科研合作区等，原本国家应大加扶持其交通建设的。汕头如果能建设地铁，那么对城市的形象是有一定的提升力的。可惜这座城市太不争气了！缺乏远见与创新精神。
看看潮汕三市，地处潮汕平原。它是广东省除珠三角外的第二大平原，其人口一千五万左右。如果三市合一，绝对是特大城市。那么建造地铁就需要一个大格局与大魂力。并且海外一潮汕，其人口并不少于本土人口。那么汕头要发展地铁，就要与潮州、揭阳共建。这样的资源与成本上的运作相对会减轻一些，三市也能取得合作共赢的效果。还有可以对外引入战略合作者或争取一些海外乡贤们的鼎力援助，发挥侨资侨力，共同建设，共享经济成长的硕果。希望三市能合力打造地铁，共同造福三地人民。个人见解：如果三市通力协作，汕揭潮三市都会有地铁的。其实三市合一还没湛江大，经济总量可为全省第五是有条件建设地铁的，再上三市众多的旅游资源等资源实现共享。那么地铁更有其战略意义的(汕头建设轻轨的格局太小了，眼光限制了其发展。打造环大汕头湾地铁，那么三市的经济互动与往来更加密切。并且有效地整合三地资源，形成一体化经济圈。如果三市的形象起来了，对外是有吸引力的，那么整个粤闽赣的东南部就会以汕头为中心的。汕头也自然而然成为粤东的出海口，粤东的中心枢纽城市，从而快速地形成其辐射圈，因此汕头的地铁是有必要考虑的。做为粤东老大就要有老大的范，不然如何服众？打造汕头成为特大城市也不是不可能，其地理优势无他可取代。关键是要大魄力与大格局。要想富，先修路，汕头不改善其交通，其经济发展必然受到阻碍的。那么要确立汕头的地位，开辟城市交通道路是先行条件，地铁可日后完善。不过个人还是认为，三地共建地铁比汕头建轻轨强，因为地铁的战略意义太大了，对国家的国防的贡献很大。汕头有了地铁，其城市的规划与规模化肯定更加完善与突显。打下牢固的根基，那么下一个深圳便是汕头，这才不会浪得虚名。汕头一但有发展了，其在海外的侨商也会归来的，因此重塑汕头形象很重要。并带动潮汕三市及粤东地区的发展才是汕头做为粤东中心城市的功能与责任。思想上不改变，潮汕三市不会有出路的，潮汕三市要有龙头，也要有龙身及龙尾，这样三地人民才会形成一股绳的。汕头的城建已达到70%，这有望成为特大城市的。如果经济上提速，赶超厦门也是指日可待的)。
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网友解答：
前阵子在网上看到一个段子，网友调侃说为什么汕头不建地铁，有地铁了就马路上就不会那么多的摩托车飞来飞去了。段子终归是段子，那到底汕头为什么不建地铁呢？
汕头市属于广东地级市，也是中国最早开放的经济特区之一，相对于其他的经济特区，经济确实落后一点，但是相对于其他的地级市，汕头经济居高。那为什么不建地铁呢？你想像一下广州，深圳，东莞那样子建地铁的话还是有点的困难，毕竟建地铁对于任何一个城市来说都不容易，哪怕是广州，深圳这样的超大城市。
再者说地铁是国家工程，绝对不是某一个地区可以有权开建的。国家看这个地方有发展潜力，有需要才会批建。地铁是一个庞大的工程，是一个十分耗费财力和人力的基础工程建设，需要的投资非常的多，而且建造的周期非常的长，相关的建造难度也是摆在那里的，涉及到了许多的方面。就单单是资金的投入就可以让很多不是那么发达的城市吃不消了，而且建地铁也不是只有一条，而是一个贯通整个地区的地铁线路网路，就拿现在的深圳地铁网路来说，就是一直在不断的增加线路，这也就意味的投资是不断的加大加深的。
对于政府来说建地铁是惠民工程，是没有什么回报的，所以一般来说只有当一个城市有相当经济实力后，有着雄厚的城市财富的时候就可以考虑建造地铁线路，对于城市发展来说建交通方便是必要的，虽然汕头现在没有地铁，但到2022年前，汕头拟建设三条城市轨道交通线路。
根据规划远景推荐方案，我市城市轨道交通由10条线路组成，全网线路全长251.4公里。其中1、2、3 号线为城市骨干线，主要承担中心城区与外围组团间交通联系的主体功能；1号线支线和4 、5 、6 号线为城区辅助线，主要承担中心组团内部的联系功能；R1、R2、R3 三条线为市域线，主要承担南岸濠江、潮阳、潮南三个组团间的联系功能，并连接厦深高铁潮阳站。
你可能还在抱怨大马路上摩托车的穿来穿去，抱怨着坐个公交等那么久，抱怨着前阵子汕头首个天桥电梯为什么媒体老是在炫耀，其实一个城市的发展历程都差不多的，都要经历从零到一的过程，有一就有一百，汕头的发展可能每个人的感受都不同，有的人觉得一成不变，有的人觉得改变挺多的，这个取决于你看待事物，和体验事物之上，但数据已表明，2017年汕头地区生产总值为1700.29亿元，经济增速为8.2%，比广州增速还快，汕头在发展是无可厚非的。
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网友解答：
建地铁？马路都没修好呢，看看街道上那烂路，路烂也就算了，再看看十字路口有几个人是遵守交通规则的，逆行的，创红灯的，马路就和他们家的一样，想怎么开就怎么开。不过以汕头这国内领先的发展速度，建地铁也快了，等到中国队夺得世界杯的时候，汕头肯定也就要建地铁了。
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网友解答：
汕头要发展成一座上规模的大城市，地铁必不可少，这是解决当前城市拥堵的办法。但因为经济总量达不到，所以，不被考虑。感觉上，觉得汕头人很多，拥堵很严重，路又不宽。上百万人被挤在很狭小的中心城区，真是举步维艰。从方便民众考虑，地铁很必须。
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网友解答：
因为钱都花在铲路重铺路上了 汕头的路天天年年永远修个没完
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网友解答：
目前汕头的城区人口，GDP，还有实际客流，不满足修建地铁的标准。
前段时间汕头想建设云轨项目，但鉴于去年包头事件以后，国家发改委对修建地铁的标准进一步提高，同时要求将云轨纳入城市轨道交通的范畴，所以目前汕头也不具备修建云轨的条件。
城市轨道交通的建设及审批，都需要由国家发改委进行审核。目前汕头市尚没有就城市轨道交通建设规划上报国家。所以汕头近期应该暂时没有地铁建设。
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网友解答：
目前汕头还不需要建地铁，毕竟建地铁是一个大工程，其实，建地铁有时也是被动的，因为地铁营运并不赚钱。
全国有地铁的城市，除了香港地铁是盈利之外，其他城市的地铁基本处于亏本状态，哪怕是在一线城市的北京、上海和广州。这足以说明开通地铁是巨大的烧钱项目。
在广州工作过就明白，每天在死亡3号线，只能被挤成肉饼，尤其是恰逢礼拜日或节假日，其人流量更大，出行非常不便。拥有如此大的流量还不能盈利，真是让人感叹：这地铁项目究竟多么烧钱。
汕头虽是老牌特区，可本身经济发展一般，在省内处于中下水平，加上很多当地年轻人常年在珠三角谋生，真的没有必要搞地铁。
再说随便建一条地铁少则上百亿，多可以是上千亿，2020年汕头全市的GDP不到3000亿，试问有必要为建地铁用掉近一半的全年创收吗？
假如真的举市之力把地铁搞起来了，但后续的营收也得考虑吧，基本可以判定那是处于亏损状态，那么政府每年还得贴钱，而且未来就是无底洞，我们总不能为了所谓的面子而去建地铁吧。
总之，
未来10年汕头真的不适合建地铁
，哪怕是潮汕地区其他城市也一样，除非往后能够发展成媲美珠三角那样的经济等级再考虑吧，当前应当集中搞经济！
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网友解答：
别说地铁
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