军舰上的垃圾和食物残羹都是丢进大海吗？
⇋↺军舰上的垃圾和食物残羹都是丢进大海吗？
我看到我楼下的人如此回答这个问题：
“不会，一个合格的军队会有严格的管理制度，军舰上的垃圾和食物残羹都会专门处理……”
好吧，你天真了，实际上军舰上很多垃圾都会被倾倒在海中，至少美国海军是这么做的。
冷战时代曾经有个笑话，美国海军富兰克林·D·罗斯福号航空母舰在海上巡航，有艘苏联拖网渔船总跟在后面晃悠。
后来才知道，这是艘苏联的间谍船，在打捞航母扔掉的渣滓，舀起那些面包、奶油、培根、蔫巴巴的生菜和胡萝卜块，希望能找到一些美国任不经意间混进去的机密文件。
一般情况下，美国海军会进行舰上垃圾的简单分类，这将决定垃圾的最终处置办法。
像各种食物厨余，餐厅垃圾，甚至排泄物垃圾，都会被倾倒到海洋中。
唯一对排泄物进行认真处理的是核潜艇，它们会将这些东西压缩成饼状，找机会扔进海底或干脆拖回去。
其它的垃圾则会利用专门的器材，对其进行压缩、切碎、融化和包装处置，然后丢进储藏间中，在靠岸返港时运走扔掉。
吃的有多好，垃圾就有多少
按照美军说法，一艘大型军舰每天可以产生150袋垃圾，这本身就是对军舰维护管理工作的一项挑战。如果不尽快处理这些垃圾，那么将对船舶的卫生、安全都构成威胁。
美国公共频道（PBS）曾经为在纪录片《航母》中解答过相关的问题，尼米兹核动力航母上的垃圾本分得极为细致，它们被分成食物残渣、金属\玻璃、纸张和塑料……然后，它们被用粗麻布袋装起来，通过滑道扔进大海里。
冲浪爱好者找到的军舰垃圾压缩饼，这是个纸饼
塑料制品是不能抛投进大海的，它们会被熔化成18英寸直径，4英寸高的圆饼储存，上岸后拖走回收。金属无法熔化，但可以有限度压缩，比如炮弹壳，它们在被收集的情况下，都会带回去。
但美国海军是绝对会将金属废物抛进大海的，这有先例，而且他们还会告诉士兵，金属会氧化，木材会分解，你一辈子扔的马口铁盒都不够珍珠港的俄克拉何马号体积大……
纸张则采用抛投和焚烧两种办法。比较麻烦的是玻璃，美军曾经一直是将玻璃抛投入海，后来诺福克海军基地受到环保主义者示威，称他们抛弃的啤酒瓶碎片把沙滩都给绿了。于是美国海军选择在看不到人的地方扔。
2017年北卡罗来纳州科罗瓦海滩就曾经因为一堆“海上冲来的圆盘”而烦恼，这些圆盘“闻起来像垃圾箱，正在泄漏令人讨厌的垃圾汁”，上面印着海军的LOGO。
很显然，这就是美国海军抛弃的压缩垃圾。其实关于这种事情的新闻到处都是。
在某个论坛看到美国人吐槽，说他当水兵时，每次入港都会搬100箱啤酒上船，但下一次靠岸的时候他们依然会运上100箱啤酒。至于往下运渣滓的场面，从未见到过。
不扔垃圾，军舰变成这样怎么办？
之所以厨余和餐厅垃圾会选择投入大海，主要是基于卫生安全的考虑。军舰是浮动的孤岛，过多堆积有机物垃圾，或可造成极为严重的疫病流行，甚至因为气体和有机物发酵，造成事故。
即便不出现健康问题，任务期间日积月累的厨余，也足够在狭窄的军舰上产生一个污染区，长期释放出令人反胃的、能沉重打击士气的臭味。
所以，尽管把垃圾扔进大海不怎么道德，但人们也没有更好的办法。
而且有机物垃圾扔进大海并不一定造成人们想象的环境危害，那些厨房产生的青菜帮、烂菜叶、破裂的番茄和各种油脂，在海洋生物眼中等同于大餐。
海洋很大，一艘小小的军舰所产生的有机物垃圾也是极为渺小的，还等不到它们像街角垃圾堆那样发臭，它们就会被海洋的生态系统所循环掉。
有机物垃圾的确不值一提，真正对海洋污染大的是各种军舰的燃油和水。
燃油问题不必赘述，每天军舰都会使用相当多的水，有海水也有淡水，还有淡化海水。它们的作用众多，饮用、洗涤、电池使用、核反应堆使用、冲洗甲板舱室、维护设备零件等等等等。
总之，军舰是人类活动的地方，每天会产生不少污染废水，而它们基本上都被排进大海了。
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呵呵，同事曾经南海舰队服役，他说，吃不完的饭菜都往海里倒，军舰每年都要刷漆。中国有钱，不然为啥电视里漆面都那么好。不是中国军舰用的漆高级。我在某部队玩，吃饭剩很多菜，问战士，他说倒掉…因为不能拿剩菜给大家吃…这一点我同事有解释，他也当兵，剩菜怕馊，不可能买冰箱冰柜保存…
↵♜军舰上的垃圾和食物残羹都是丢进大海吗？
很多人和我一样，很好奇军舰或者商船上的垃圾和食物残羹的清理方式，甚至有人告诉我船员的排泄物都是直接排到大海深处，不仅如此，船员还要吃海水过日子，我对这样的做法感觉很疑惑，毕竟世界上有几万艘船，每条船上有二十几个船员，每天都会产生大量的排泄物。生活垃圾，如果都往大海排，可以想象海洋的样子。
我是一名远洋船员，在成为海员之前，我和大家的想法都是一样的，觉得船舶上的垃圾和排泄物都是扔海里，这让我感到不可思议，尤其是现在船员一边在往海里倒垃圾，一边在利用海水过日子，感觉海员都在折磨自己。真实的军舰上的垃圾和食物残羹和大家想的不一样，下面给大家普及一下船舶的冷门知识。
初次认识船舶
第一次认识船舶，那种非常大的商船类型，是一次去海边玩的时候，当时看到大海上有一艘大船在鸣笛，庞然大物在海里航行，吸引了我的注意。
当时看到船壳上写的是CMA CGM，也不知道这个字母代表什么意思，出于好奇，我便在网上搜索了一下，发现这可是一家欧洲的大型集装箱公司。
从此，我对船舶开始产生兴趣，时常会因为船舶想到很多问题，比如船上的船员都在船上如何工作、船上的船员平时生活是怎么样的、船员常年在船上产生的排泄物都是直接排到海里吗？等等问题让我不解。
为了能够真正地了解这个问题，当年用了自己幼稚的做法，高考的时候选择了这个行业，起初的时候，父母是极力反对的。这个行业在父母的眼里，觉得跑船就是坐“水牢”，甚至有可能一去不复返。
后来自己被航海学校录取后，多少了解了这个行业，也把航海这事经常分享给父母，他们慢慢地也就没有那么反对我选择这个行业。
在大学的四年学习中，可以说考证确实非常的辛苦，相当于两个高考的难度，每天都要努力地看书，看题，考试的科目达到7科，考证的费用还不便宜。
为了对得起自己当初的选择，我狠下心一次性把三副白皮证书考到手。所有的科目都考过后，我感到很自豪，即将要揭秘自己对船舶预留下的问题。
证书到手后，一个月的时间，我便找到了一家大型船公司，成功地踏上了船员的生活之旅。
那么船员生活在船上，平时产生的垃圾是怎么处理的呢？难道都是丢进大海了吗？
作为一名远洋船员，我想用简单通俗的话，告诉大家，船上产生的垃圾并不是大家想象中的那么简单的处理。船上的垃圾可是要按照国际环境保护政策以及国际海上船舶防污染公约（简称MARPOL）进行认证执行并记录在册的。
首先，船上有二十几个船员，船员生活在船上会产生废水，生活污水，人体排泄物，以及人为产生的生活垃圾，这些东西都是非常讲究，也是需要船员严格执行的。
通常在每个船员的房间，都会有至少三个以上的垃圾桶，每个垃圾桶的颜色是不一样的，而且垃圾桶上标注的英文单词也是不一样的。
通常情况下，房间会放一个纸皮垃圾桶、一个塑料垃圾桶、一个有害垃圾桶。这三个垃圾桶分别放的东西都是不一样的，并且要求垃圾桶必须是完整的，也就是必须要有盖子，而且也有颜色一一匹配，否则出现乱分类的现象，就会出现严重的后果。
有些公司要求更严格，船员房间还会放食物垃圾桶和布料垃圾桶。
一般纸皮垃圾桶，通常情况下只能放纸皮内的东西，比如船员平时使用的纸屑，抽纸，餐巾纸，这些都是需要单独一个垃圾桶存放，并且要求尽可能到港及时的将房间的垃圾清理干净。
船员对于纸屑的通常做法有两种，在到港之前，要么就是将垃圾桶里面的纸制物品用一纸袋子统一装起来，放在船舶指定位置的大型垃圾回收站处，等待合适的港口，将这些垃圾提前申报上去后，直接送到岸上去。当岸上的人员提前收到我们发的申请信息后，他们会在我们船舶停靠好码头后，有专门被授权的垃圾车来船上收取。通常收取的价格都是按照一个立方米为单位算起。
收取的价格一般按照当地国家的要求进行收取，有些国家收取纸质物垃圾的费用是，一个立方的纸质物是150美元一立方。
要么还有一种方式，那就是大型船舶上有专门的一个垃圾焚烧站，焚烧站里有一个焚烧炉。对于使用焚烧炉也是有特别规定的，一般船舶只能在大海上，远离陆地至少20公里以上，才可以燃烧。这个焚烧站主要是由机舱的轮机员负责，他们有专门的钥匙。轮机员会按照船上纸皮垃圾的存量，和船舶所在的位置进行及时合理地燃烧，并写下焚烧时，船舶所在的时间和经纬度，这些信息都是要提供给相关的官员检查使用，一旦发现不合理是要被罚款的。
通常情况下，船上为了节省垃圾回收的开支，轮机员会在咨询驾驶员关于船舶所在的位置，决定是否将纸皮垃圾进行燃烧。
一般塑料垃圾桶，通常情况下装的是船员在生活区内使用的塑料废弃物，比如矿泉水瓶，水果包装袋，零食包装袋等等，这些都是船员自己在房间产生的垃圾。
对于塑料垃圾的分类是非常的严格，船员必须按照塑料制品的分类，只能放在塑料垃圾桶里，不得将垃圾放在别的垃圾桶里，也不可以将垃圾偷偷的扔大海。
一旦被检查到塑料垃圾被分错垃圾桶，这个问题是非常严重的，各个国家的官员是不会随便听取你说的各种错放的理由为借口的。你要面临的就是当地国家的惩罚，以乱扔垃圾破坏环境为主要惩罚理由，进行船舶的缺陷记录或者罚款记录。
所以，船员在船上，不管是来自公司的政策要求，还是船长的个人要求，船员在船上都必须按照国际环境污染保护法的要求去认真执行，不得有任何投机取巧的做法。
有害垃圾的处理，船上一般存在的有害垃圾就是船员自己用过的电池，以及船员使用后过期的药品，这些都是有害垃圾，有害垃圾的处理需要在申请单上特别说明，毕竟有些国家是不接受有害垃圾的，即便有些国家接收有害垃圾，也是需要有高额的回收价格，不然不会有人愿意接受。
船上也还存在多种有害垃圾，特别是船舶的灯管，尤其是滚装船舶，一个月可能会产生至少十几二十根烧坏的灯管，每根灯管里都会有有害物质--汞，要是随意扔到大海里是会对大海造成严重的污染。
除了纸皮垃圾、塑料垃圾、有害垃圾之外，船上产生最多的生活垃圾就是食物垃圾和人体排泄物垃圾。
这两种垃圾每天都会产生，二十几个船员每天都不可避免地要将垃圾排放到大海里。当然不是直接排放，而是要经过一定处理后，按照规定的排放标准才可以往大海里排放。
对于食物垃圾的排放，通常规定，在可排放的海域，船舶距离陆地3海里是禁止排放的，在3-12海里是可以通过船上的粉碎机进行粉碎后排放，当船舶距离陆地超过12海里以上，是可以直接倒入大海里。
在前面我们有提到，可排放的海域，也就是说有很多海域还是不可以排放的，我们叫特殊海域，比如在地中海区域、波罗的海区域、红海区域等等海域是不可以随便倒垃圾的。特殊海域有着更严格的倒入标准，甚至有些海域禁止倒入。
当船舶长时间处于靠码头的时间，那么船舶上产生的食物垃圾是不可以随便放的，不然会导致垃圾腐败发臭，这个时候就会被要求在船上专门安装一个冰箱，用于存放食物垃圾，是垃圾被冰冻好后，在方便的港口送岸上处理。
以上所有的垃圾都是必须被按照规定执行，并要求被如实地记录在《垃圾记录薄》上，不管是送岸的垃圾还是排放在大海上的垃圾，都应该详细的记录，并由主管领导签字和船长签字。
当然，船上也还存在别的垃圾，比如船上的一些固体废弃物垃圾，木质托盘等无害化垃圾，这些垃圾也是可以扔大海的，很多船这种垃圾相对少，但是在国际通用垃圾申报表格里都是会有这样的要求的。
除了以上的垃圾之外，船上还有一种垃圾也是和船员生活息息相关的，那就是船员的排泄物垃圾。在过去，我还不是一个船员的时候，以一个普通人的视角认为，船员的排泄物都是直接排放到大海里的，让大海里的海生物进行分解和讲解。
实际上，船上船员的排泄物或者说生活污水还是有特别规定的。
船舶在靠码头期间是不可以排放生活污水的，如果发现有偷排漏排的现象，那就要被当地国家抓起来，按照MAPOL公约的规定进行相应的处罚。
当船舶离开码头也不是随便排放的，要先将排泄物或者生活污水排放到机舱的污水柜里，污水柜通常都会培养大量的厌氧菌，对排泄物的初步分解。
当船舶航行在大海上的时候，想要排放污水，这个时候就需要轮机员及时地联系驾驶员，咨询船舶所在的位置，主要咨询船舶离岸的距离，如果船舶离岸的距离超过12海里，有些公司特别规定是20海里以上，那么船舶就可以在大于4节船速的基础上进行船上污水的排放，排放的速率也是要按照相关规定进行排放。
这是船舶上的垃圾和食物残羹的排放要求，商船是如此，军舰更是如此，军舰上的标准都是要在遵守国家海上船舶污染公约的基础上，有这更高的要求标准，正如有些船公司，在公司内部设置的船舶排污标准就会比国际排污标准还要高，只有高要求，高标准，才会让船舶更加符合国际标准。
很多人也和我一样，经常会对船员生活在船上的饮用水感兴趣，之前我一直认为，船上船员的饮用水都是在岸上装载的淡水，毕竟船员的生活污水和排泄物都是排到大海里，喝海水肯定是不可取，也不卫生的。
那么船员生活在船上是如何解决生活用水的呢？难道都是依靠岸上装载淡水吗？
这个问题一直都在困扰我，直到自己成为海员后，才明白，船员在船上喝的水并不是岸上装载的淡水。
现代船舶上，特别是大型船舶，他们船上都有造水机，也就是利用船上的造水机将大海的海水进行蒸馏加工处理后，为船员提供生活上的饮用和生活的清洗等作用。
我航海十几年，在这十几年里，我几乎都是喝船上造水机的水厨房大厨用的水也是造水机造的，唯独只有一年，我在船上的时候，造水机坏了，导致船上水仓水量不足，当时我们船在中东卸货，在当地港口装了几十吨的水，这里的水特别贵，装一次的水费钱够几个船员一两年的工资。
有同事说，船上造水机造的水不能喝，喝了容易掉发，但是我这十几年里，都是喝这个水，也没有出现脱发的现象。也有同事说，喝船上造水机造的水，船员容易生女儿。这个就更意思了，我很多跑船的同事都是因为跑船都生了女儿，几乎很难遇到有生儿子的同事。可我自己却生了一个儿子，一位老船长告诉我，如果我多跑几年船再生孩子，可能也要生女儿，这个问题我就很难理解了。
我认为船上造水机造出来的，除了营养成分不够之外，并没有别的不好，平时多吃点蔬菜和水果还是能够满足生理需求的。
当然，船上造水机造出来的水不仅用于生活饮用水，也用于机舱机器运行用水，船员在船上没有水是不可能生活的，船舶没有淡水也是不可能让机器24小时不间断运行的。
写在最后
虽然时常能够听到很多船员说，他们船上的垃圾都是晚上偷偷扔海里，但是就船员生活在海上来说，海上的污染最终都是把船员自己害了。
所以不管是军舰还是商船，严格遵守公约要求，按照要求处理垃圾，才能让大海更加平静，怀着敬畏大海的心，才能在海上走得更远，海军也一样，船员也如此。
≄;军舰上的垃圾和食物残羹都是丢进大海吗？
首先军舰是战争的武器，不要什么都是环保，武器弹药装载才是真正上的作用和意义，不可能一个航次下来都把剩饭剩菜带回码头处理，要占用多少空间及时间，在战争的武器里什么都不重要，重要的是载弹量，不要什么都要环保，是你们的认知而已，再说茫茫大海里的鱼也是要食物的。
↻㉿军舰上的垃圾和食物残羹都是丢进大海吗？
一些国家军舰都有收集舰上拉圾集中处理的规定和措施，都不会允许直接排入大海，但一些国家的军舰因经费等各种原因难以回收处理，就默许直接丟进大海，但还是不能公开许可丢入大海。就是有回收处理的规定，也只限于领海内，军舰到了远海仍可能直接丢海，毕竟远海没人管，全靠艇长自己怎么认识，况且远海抛拉圾，漂浮的拉圾会被日晒风吹等大自然分解，没啥污染，由大海自然分解拉圾比运回集中焚烧处理也许更环保。如果是民用船几乎全抛海上了。
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