“911事件”中飞机在城市上空超低飞行时,美国空军有没有发现?如果发现会击落吗?
┣Ⓐ“911事件”中飞机在城市上空超低飞行时,美国空军有没有发现?如果发现会击落吗?
其实是发现了,也下过击落命令,但因为缺乏经验,行动不够及时。
当年,美国的安保系统和反恐意识非常薄弱。
比如,911后,美国相关部门回过头来分析已有情报,发现,这场惨烈袭击本来是有可能避免的——海关曾发现有恐怖嫌疑人非法入境记录;中情局也察觉到了境外宗教极端开始渗入美国本土;还有线人向联邦调查局反映,一些中东背景的人在美国的航空俱乐部学开飞机,只学空中飞行课程,却不学起飞和降落。
情报被忽视或延误的结果,就是911惨剧。
在这种麻痹的大环境下,民航被发现偏离了航线,跟空管指挥失联的情况下,地勤人员第一反应竟然是“设备故障”,没有及时上报,就那么傻等着,一遍又一遍的尝试重新联系上航班。
比如首架被劫持的,之后撞击了世贸大厦北楼的美航11次航班,起飞后15分钟就被恐怖分子劫持,机上的应答器和通讯系统也被强行关闭。很快,地面人员就发现了其失联,开始不断地试图和机长重新建立起联系,尝试许久无果后,突然收到了11号航班上的华裔空乘邓月薇(下图)的声音。邓月薇偷偷躲进了飞机洗手间,联系上了地面塔台,告知,飞机已经被劫持。
这时,美航地勤人员才想起来,得马上联系美国北美航空司令部。
实际上,在收到美航求助的同时,美国东北防空基地的对空雷达也已经发现了11航班的航线有问题,判断可能被劫持。于是,美国东北防空基地工作人员马上并提出了是否拦截或击落的请求,但被上司否决了。
一方面,美国的防空应急机制主要针对军事目标,民用客机很难被美军防空系统直接判定敌对,更何况航班原定航线本身就十分接近世界贸易中心;另一方面,当年,别说美国,全球的防空部队都没有想过恐怖分子会把载满燃油的飞机当人肉导弹使用,瞄准标志性建筑,搞几千人规模的同归于尽。
毕竟,之前发生过的劫机事件,都是要求某国政府答应恐怖分子要求,放人或者要钱,然后叛逃到他国。虽然也有像1988年的洛克比空难,直接来个坠机事件机毁人亡的,但也只是事先在飞机秘密安放炸弹,单纯追求的是报复性的空难效果。
谁也没经历过,劫机者不考虑叛逃、一句话都不多说,直接上来就用飞机撞大楼的。
所以,在此时美方的意识里,劫机者应该也会遵循:“找机场降落,提出条件,谈判,满足要求释放人质”,而且飞机的飞行方向是纽约到新泽西,属于典型的找机场降落,吸引国际报道,提出要求的套路,没有非得击落的必要。首要的是安抚乘客和机组人员不反抗,空军保持监视警戒,最终目的要保障机上乘客生命安全。
然而,接下来,结合空乘邓月薇断断续续的通话和民航飞行航线的变更,美军又迅速推翻了之前的判断——这次不同于以往,明显是要冲撞纽约中心建筑的节奏。于是,马上决定,派战机升空拦截,同时上报总统和相关高层,申请击落。
要命的是,纽约周边竟然没有空军基地,距离最近的空军还得从首都华盛顿调配。更糟糕的是,此时的美军警惕性很低,华盛顿基地内竟没有一架准备好可以随时起飞的战机。
此情此景下,召集好值班飞行员,飞机现加油、挂弹、起飞再飞到纽约,哪儿哪儿都来不及了。
结果空乘邓月薇的话还没说完,飞机就撞上了世贸大厦北楼。
接着,南楼的所有人员被告知,南楼“依然安全”,可正常运作但也建议撤离。结果,一些人忽略广播通告的后半句,竟然还淡定的继续着手头的工作。
16分钟后,另一架航线本身就十分接近世界贸易中心的175号航班,撞向了南楼的78至84层处.....
又过了22分钟,在已经确认美航77次航班和93次也被劫持后。正在佛罗里达州一所小学跟小朋友们读课文的布什总统,找了间教室发布了一段简短而紧张的讲话,然后躲进了空军一号,紧急商讨后,下令——击落一切不听空管指挥的飞机。
这点担当,作为一个大国总统,小布什还是有的,并非网上热传的那样,被“道德绑架”的美国高层怕担责任,互相推诿,毕竟,百十条和几千条人命相比,孰轻孰重,老百姓也是心知肚明的。
而这时,美国上空还有3000多架飞机在不同的航线上飞行。美国军方要在短时间内识别哪架飞机被劫持或可能被劫持,难度极大。
结果导致,这边,最早升空的两架F-15,居然无头苍蝇一般,找不到被劫客机的坐标。
而那边,77次航班已经撞上五角大楼西翼,并引起大火,造成百余人伤亡。
在距离第一家航班撞击世贸大厦59分钟后,9:45 AM,美国下令关闭其领空,所有在飞行的班机必须立即在距离最近的机场降落。途中飞往美国的航班即刻改飞加拿大。
此时,一架F-16战机终于发现第四架客机——93次航班。
根据击落命令,女飞行员彭尼也很为难。因为,起飞的时候太着急了,没有挂弹,“裸奔”上去的。于是,彭尼打算驾机撞毁93号航班,在空旷之地搞个自杀式的“同归于尽”,开始向上级紧急请示。
然而,还没等到上级的回话,93次航班,已经坠毁在了宾夕法尼亚州的一片草坪上,没有造成地面人员伤亡,而机上的三十多名乘客和12名机组人员,选择了跟4个劫匪进行了英勇的搏斗,最终迫使劫机者们将飞机朝地坠毁,而没有抵达原先的目标——美国国会大厦。这段英勇的事迹还被改编成了电影《93号航班》。
不过,关于911,总有一种“阴谋论”,认为这是美国共和党自编自演的一出苦肉计,让基地组织去“认领”,好用来对中东开战。
其实,这未免也太高于生活了,单看小布什和他的幕僚们深厚的“影帝”功底明显说不通,就算是演,难道处处指手画脚,唱反调的民主党政客们也跟着诚心诚意的他们一同在“演”?美国境内那些从来没消停过的媒体们,竟然都察觉不出什么明显的纰漏?还有过去这么多年,大家都守口如瓶,这么高的自制力,还真是人类罕见。
更奇怪的是,那边,拉登怎么那么配合呢?此外,9.11事件中共有2998人遇难,光是因公殉职的救援人员就多达400余人。这么生死存亡的筹码,在号称重视个体生命的美国,谁敢当成儿戏。
还有关于五角大楼被袭的疑问,很多人认为,五角大楼拥有非常先进的防空系统,对空防御半径至少100公里以上,怎么也没有及时反应过来?
客观看,当年美国军方的防空体系,主要探测和反击的是入侵领空的行为,而美国民航的客机,本来就在自己领空内飞行,归一个文职部门——联邦航空空中交通管理体系处理,和国家防空体系之间是没有直接的共享机制。如果准备对民航客机进行拦截或击落,需要上报,走手续。
很显然,这种效率和共享机制,明显跟不上事态发展的速度。吸取教训后,911次年,美国成立了国土安全局,可以共享各部门相关的情报信息,还对全美的国土防御力量具有紧急指挥权。
这样,一旦美国上空民航客机再次遭遇劫持时,国土安全局将会成为做出决断,掌握生杀大权的重要角色。
◍↙“911事件”中飞机在城市上空超低飞行时,美国空军有没有发现?如果发现会击落吗?
我是萨沙,我来回答。
美军早就发现了,没有来得及做出应对。
9月11日,19名基地组织恐怖分子劫持了4架民航客机。
然而,第1架被劫持的美国航空11号班机波音767,8点14分开始不回答地面询问,还开始偏离航线。
不过,偏离航线和不回答,并不见得就是有问题。
地面不断询问,发现可能出现劫机时,已经是8点30分之后了。
不过,11号班机在9点3分就撞上了世贸大厦,前后只有33分钟的时间。
美国的航线是全时间最复杂的,飞机也最多。
911发生时,美国领空有5000多架飞机。
11号班机失联以后,主动关闭了应答器。
地面监控部门花费了10多分钟,才才确定了它的位置。
军方紧急起飞了2架战机去查看。
由于起飞仓促,战机甚至没有来得及携带导弹,只有机关炮。
然而,飞机还没有来得及追上客机,它就撞入世贸大厦了。
自然,当时果断击落飞机,还是办得到的。
击落飞机不需要出动战机,直接发射导弹就行了。
美国大城市都有防空导弹网,发射导弹击落慢速客机没有问题。
关键在于,谁敢这么做。
一来,究竟是不是劫机,不能确定。
万一只是飞机导航有故障,或者飞行机组花样罢工。
你发射导弹击落飞机,不等于杀死了上百名无辜乘客。
这不就是开国际玩笑。
二来,就算是劫机,也没有必要迅速击落啊。
正常套路是客机飞到第三国去,然后向美国政府提出要求,激烈谈判,随后或者恐怖分子破坏飞机或者美国政府屈服或者干脆武力解决。
无论如何,恐怖分子至少要向美国政府提出要求。
如果他们只是要破坏飞机,就没有必要劫机,随便放个炸弹就行了。
鉴于这种情况,谁敢发射导弹呢?
难道恐怖分子还没杀人,你到先动手?
如果美国总统小布什擅自做出击落决定,说不定自己都会因此下野。
实际上,小布什在之前并不知情,直到飞机撞入世贸大厦,他才得到汇报。
☁↣“911事件”中飞机在城市上空超低飞行时,美国空军有没有发现?如果发现会击落吗?
在2001年9月11日当天,基地组织足足劫持了4架民航客机,第一架遭劫持的是美国航空公司11号航班,机型是波音767-223ER客机,遭劫持的是美国联合航空公司175号航班,机型是波音767-222另外两架民航客机,这2架飞机被劫机者撞上纽约世贸中心南北两座双塔。第三架飞机是全美航空77号班机,机型是波音 757-223,径直撞向了美国国防部所在地五角大楼,由于当日五角大楼正在检修,所以并未有大楼内部人员伤亡。第四架飞机是联合航空93号班机,机型是波音757-200,原计划撞向美国白宫或者国会大厦,但由于机上驾驶员和乘客英勇地和劫机者展开了搏斗,该计划并未成功,93号航班在半途中由于无人操纵,自行坠毁。
根据事后调查,遭劫持的11号航班起飞29分钟后,飞机的正副机长就不再答复波士顿航空控制中心的飞行命令了,这个时候的时间是8点14分,但是控制中心并没有采取进一步行动,即使飞机开始偏离航线且关闭C模式应答机信号,控制中心也没有将该情况上报北美防空司令部。
随后戏剧性的事情发生了,11号航班的劫机头目阿塔向乘客广播时,按错了按钮,将“请乘客们安静,不要妄动”的消息传,送到了波士顿航空控制中心而不是机舱。直到这个时候控制中心才发觉大事不妙,开始联络北美防空司令部。
不过,劫持航班这种事情在美国已经好多年没有见过,美国空军也不确定是真是假,当时可谓是一片混乱,也不知道如何是好。由于11号班机关闭了应答机,美军找到11号班机并且派遣战机,足足花掉了15分钟,当美空军派遣2架F-15战机起飞前往拦截11号班机的时候,11号班机已经于8点46分撞上了世贸中心,这时F-15的驾驶员甚至没能获得“授权开火”的指令。而且F-15战机急急忙忙起飞,都没来得及挂载导弹,美国飞行员甚至请示,如果有必要,是否可以用战斗机直接撞击被劫持的航班。
9.11袭击发生以后,美国总统布什才下令一切在美国境内的民航飞机停飞,命令空军可以击落一切不听指挥的民航飞机,国内航班纷纷就近落地。
ℒ㉿“911事件”中飞机在城市上空超低飞行时,美国空军有没有发现?如果发现会击落吗?
分享专业知识,奉献原创精品。我是兵说,欢迎关注!
民航客机的飞行线路都是固定的,也是为了方便运输管理和飞行安全。如果民航客机航线发生异动,需要进行报备且审批通过。虽然美国民航系统和空军部门不存在必然的联系,但是相互之间信息交流也是经常性的事情。“911事件”中被劫持的飞机航线改变,美国空军第一时间就收到了消息,也很快就命令战斗机起飞前往拦截。
国际上有惯例,民航客机不能被随便击落。它国客机闯入美国领空,美国空军也只能对其进行驱逐。如果民航客机不听命令,战斗机就迫使其降落,以此来了解具体情况。只有上述两种情况,民航客机都拒绝执行,战斗机才能选择击落客机。然而这种情况,世界范围内几乎都没有发生过。
美国民航部门确定第一架飞机被劫持后,才通知美国空军部门。空军部门的领导人依然没有下命令击毁客机,而是想客机迫降到地面,再进一步控制事态的发展。等到民航客机降落到地面,那解决劫机的办法就很多了,最不济也可以动用特种部队救出人质。美国却没有料想到,这群不怕死的极端分子,直接撞向世贸大厦北塔。顿时,美国纽约市区陷入一片恐慌之中。
这场突入其来的撞机事件,使得美国政府措手不及。美国空军反应更是显得迟钝,拦截的战斗机还未赶到事发地,第二架飞机又撞向世贸大厦的南塔。紧接着,极端分子劫持的第三架飞机撞向了美国国防部五角大楼。第四架飞机原本是要撞向美国的白宫,美国空军还是没有及时进行拦截。由于客机内部乘客的反抗,导致第四架飞机意外坠毁,没有撞向白宫,不然美国就要彻底丢脸了。“911”事件美国空军的不作为,也导致事后空军内部做出了深刻反思和整改。
⇉┝“911事件”中飞机在城市上空超低飞行时,美国空军有没有发现?如果发现会击落吗?
911事件中,美国空军实际上做出了迅速反应,但头一次碰到这样的事情,根本没有一个成熟的处置预案,导致美国空军的行动无功而返。
2001年上半年,13名经过严格训练的劫机者秘密潜入美国,随后在2001年9月11日这一天劫持了4架美国客机,最先被劫持的是美国航空第11号航班。这架飞机在9月11日7:59从波士顿洛根国际机场起飞,目的地是洛杉矶。8点14分这架客机已经出现了飞行异常,8点25分劫机者在驾驶舱通过机内通话系统与乘客对话时,误把频道切换到了机场塔台,再加上之前客机发出的紧急求援信息,地面塔台确认客机劫机事件发生。
8点46分,美国空军两架F15战斗机紧急起飞拦截这架客机,但此时的11号航班已经切断通信系统并且降低了飞行高度,包括美国空军在内所有人都不知道客机的具体位置,两架F15刚刚起飞后11号航班就撞向了纽约世贸大楼北塔。第二架被劫持的美联航175号航班,在8点52分有乘客发出了求救信息,随后该机也不知所踪,9点03分175号航班撞向世贸南塔,美国空军目瞪口呆,但根本来不及反应,因为乱套了。
第三架被劫持的是美国航空77号航班,该机在8点52分出现飞行异常失联,由于11号航班撞击世贸大楼的消息美国航空公司已经明确,于是迅速确定77号航班也遭到了劫持,随后下令所有美国航空客机禁止起飞,但9点37分该机还是撞向了五角大楼。最后一架被劫持的是美联航93号航班,该机起飞后不久就收到了有劫机者劫持美国航班的消息,随后保持高度警惕,由于有所准备93号航班的劫机者并未顺利劫持飞机,机组人员和乘客与劫机者搏斗中,93号航班坠机。
从11号航班发出求救信息再到塔台确认劫机事件发生再到美国空军接到拦截任务再到两架F15起飞,美国空军的反应是非常及时的,但没什么用!因为劫机成功后劫机者就关掉了通信设备并且降低飞行高度,随后短时间内就撞向目标,美国空军起飞的战斗机没有足够的时间去搜索目标。
战斗机找不到目标,地面防空系统呢?美国国土面积世界第四非常巨大,防空系统不可能做到无死角覆盖,但五角大楼、纽约市、华盛顿特区这些关键部位必定有严密的地面防空系统,不过防空系统在这里也不好使,原因就是美国天空中的飞机太多了,雷达一开机会发现几百个目标,想在这些目标中短时间内准确甄别出被劫持的那架,根本是一件无法完成的任务。
另一点,即便确认了目标,如果不清楚机上的状况,谁敢贸然下令将其击落?机上可是几百条人命!还有一点就是,9.11事件之前,世界上发生的劫机事件多的是,但大部分劫机者都是有诉求的,先劫机后谈判然后再根据谈判结果确定最终选择,但9.11事件劫机者根本不和你谈判,目标明确那就是撞楼,这种突发事件让美国空军也无法反应。
所以针对 9.11事件的教训,美国后来修改补充了相关法令,在极端情况下美国空军战斗机可以击落被劫持的航班,从法律上为美国空军的行动奠定了基础和思路。实际上外9.11事件发生3个小时后,时任美国总统小布什就下达了命令:当时所有在美国的航班全部停止起飞,若有违抗者立即击落!
------------------
推荐阅读:
上一篇:简单介绍一下林永健?
下一篇: 俄罗斯为什么不使用武力重新恢复苏联?