本人准备换车，奔驰E300、宝马530、奥迪A6、雷克萨斯ES四选一，哪个比较好？
▨┻本人准备换车，奔驰E300、宝马530、奥迪A6、雷克萨斯ES四选一，哪个比较好？
巧了，我在今年5月份开始实地试驾。对外说预算35万，不想让车行了解我的真实目的，实际上预算40-50都行。
先试驾了奔驰c260，驾驶体验确实不错，豪华感爆破，转弯半径小，转弯顺畅。
后来试驾了雷克萨斯es200和es300,很明显es200太肉了，es300h还不错。
宝马因为当时换代期，3系面临淘汰，新款迟迟没上市。所以每个结果。
经过筛选后，雷克萨斯性价比还是很高的，各种人性化的配置都有，而且是进口车。我下了1万定金，跟销售说一个月要看到车，不然退钱。这个等待的过程还是比较煎熬的，我开始反复验证我的选择。后来，我突然想到，奇怪我为什么选择混动车型，雷克萨斯也是，奔驰也是。雷克萨斯开出的后期保养套餐还是很诱人的。就是这个混动车让我产生了退订的念头。另外，雷车4S店依托自己的垄断地位，大肆加价，强制套餐，也是我不太喜欢的。我最终还是退订了，其实车已经到了当地。不过我对4s店果断答应退订的这个做法还是很赞许的，他们没有各种卡我。也说明他们的车确实不愁卖不掉。
退订完了已经转眼过去一个月，我才开始关注5系，这个时候基本上对几个品牌和几款车型都了解了。因为试驾之前和试驾后都在网上大量翻资料过。这个时候闹的最火的就是网上66万的奔驰车漏油的事情，其实奔驰其它车型也饱受诟病，刹车异响，断轴。我不懂车的人都知道这种问题，就再不敢进奔驰的店了。所以只剩宝马。
宝马5系需要提醒你的是，买豪华套件，不要买运动套件。运动套件避震很硬，不舒服，轮胎容易鼓包。城市开没问题，路口差就要小心。
另外，买车急归急，多带个人去帮你砍价，多去几次应该会有砍价空间。我当时就太着急太好说话了。
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我作为一个比较权威的来回答楼主的问题吧！首先我的权威出自何处？我以前做拖车服务，就是道路救援的工作，每天都和小型车打交道！而且每天的品牌，系列都各不相同。想要清楚自己适合买什么车，我的回答应该能帮到你。就拿楼主所说的4款车来做比较吧！如果你是偏商务可以选奔驰和奥迪。这两个车做比较的话，奔驰逼格高，奥迪优惠大。保养维修都不便宜。如果选操控就选宝马吧！不过质量真心不怎么样！(我拖过两次宝马新车，一台730，一台X5。730才上路半个月就趴窝，而且是4S店来的师傅现场处理了一个多小时都没搞好，X5才从平行进口商提出来一个小时也趴窝。)最后说雷克萨斯。这个缺点动力不足(混动除外)其它真没什么缺点。保养维修最便宜，关键是真开不坏。3年拖过一次ES300h还是事故造成的。宝马通病是变速箱的问题。奔驰和奥迪小毛病多。当然奔驰还有个亮点就是内饰，不过话说回来，车子只是个代步工具，不可能天天在车上吃喝拉撒。最后买什么车还得看自己，我只是分享我所知道的给大家。最后祝大家，全家幸福，出入平安。
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刚好，几个月前我换的车，最后选的是A6L 55TFSI，下面把我选车的心路历程分享给大家！一家之言，不喜勿喷！
这是我购买的第四辆车，前三辆是捷达、速腾、森林人，最后选择了A6L。
我当时想选择的刚好也是40-60万之间的豪华品牌，能想到的也就是这四个：奔驰E300、宝马530、奥迪A6、雷克萨斯ES，对了，还有一个沃尔沃S90，不过实在不喜欢S90的后屁股，当时曾经考虑过美系车，但是考虑到中美关系现在太恶劣，美国正在全面封堵中国，以后也不会考虑美系，更不会和大家推荐美系车。
这个级别首先考虑的我觉得应该是品牌，毕竟购买的是豪华车，从品牌价值来看，简单的排序就是：奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯，雷克萨斯无论是国内和国外品牌影响力都无法和前面的相比，充其量就是算一个二线豪华品牌。
从产品力方面来对比，雷克萨斯ES300H最大的优势混动、省油、可靠性好，用车成本低，但是相对而言，2.5L阿特金森发动机匹配ECVT的这套动力系统，加速成绩只有8秒多，空间方面是四个对比车型里最小的、前悬架居然是廉价的麦弗逊，方方面面真的对不起几十万的价格，而在外观和内饰方面虽然有号称东方美学的设计风格，实际上也只是风格不同，这个级别的车有哪个外观和内饰不好看？还有一个就是加价购车，那时候是需要加装2.6万的精品。基于以上的原因，我首先PASS掉了雷克萨斯ES300H。
在剩下的三辆车里实际上就是在BBA之间选择，从品牌角度来看，当然是老牌的奔驰更好，但是国产后的北奔铝换钢的风波持续不断，爆胎层出不穷，新车发动机出故障的例子太多，因此，考虑再三还是放弃，这个放弃实际上很艰难，因为我以前开过奔驰的S级，对高速底盘表现印象十分深刻。说实话，现在奔驰不再是以前的奔驰，特别是国产的奔驰，投诉率变得非常高，问题太多了。
在宝马和奥迪之间选择就相对简单了，由于我的预算是50万，选中的是5系530Li xDrive 套装：B48的2.0T+8AT，经过几次试驾，感觉发动机噪音比较小，由于防爆胎的原因，高速胎噪比较明显，油门在前半段有些虚位，并不敏感，0-80KM之间加速推背感很好，但是并没有达到惊艳的地步，变速箱在低速堵车行驶的时候，还是能感觉到换挡的顿挫的，不过由于有液力变矩器的缓冲，可以接受。高速的动力性很充沛，过弯支撑力非常好，宝马530的四驱车型是一个基于后驱为主的四驱车型，由于我在东北，冬季冰雪路比较多，因此，有些纠结。
对于奥迪来说，这个价位选择的只有一款就是A6L 55 tfsi，EA839，3.0T+7DCT quattro，在硬件方面真的太香了，由于4S店没有3.0T的试驾车，于是试驾了2.0T，总体上感觉，如果宝马是年轻、运动、张扬的风格，而奥迪就是低调、酷帅、内敛的风格，而现款奥迪由于失去了官车的身份，也逐渐像年轻化靠拢。试驾的2.0T在正常道路上还是比较平顺的，特别是升档时要我感觉比宝马平顺，同样为2.0T的EA888加速时间要比宝马530慢将近1秒，但是感觉上好像差了不少。
由于还是比较青睐3.0T，后来想方设法借到一个朋友的试驾了一次，和2.0T的感觉真的相当不一样，安静、平顺、声音浑厚，立马喜欢上了这个感觉。偷偷的没忍住，踩了脚地板油，好像被按在车上一样。
最后，考虑纠结、再纠结，选了这个A6L 55TFSI，目前2万公里，平均油耗10.5L，低速2档行驶急加速时，偶有几率导致顿挫，这也是双离合的通病。买之前就了解过了。
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首先，先说结论，如果是我的话我会选择宝马五系（我本身是奥迪A6车主）。
原因很简单，这一代五系是跨级别的存在，完全可以和他的大哥七系去掰掰手腕。
再简单说说这几个车吧，首先我要说雷克萨斯，因为只有ES是不能直接拿来和那三台车比较的，因为不是一个级别也不是一个类型，一台自吸混动车，绝对是这四台车中特立独行的存在。如果你想要一台有面子，省心（保养省心，小毛病省心、油耗省心）的车，且你对动力毫无追求，那么ES是可以选择的，相对来说ES的空间也是四台车中最小的。
说完雷克萨斯，就是BBA的三台车了，结论我已经说了哈，但是细节我也简单说下，这三台车无论是从空间、动力、行驶质感来说都是同一级别的存在，差别的真的不大，接下来我说说A6和E具体怎么选，选的时候注意什么。
奥迪追求科技感，技术控理工男可以选择，另外，奥迪的门槛更低，裸车价格低，但是后期保养成本非常高，所以喜欢奥迪A6的朋友要关注A6的价格，大降价的时候还是非常值得的。
如果考虑奔驰的话，就不用管钱的事了，因为奔驰是BBA中性价比最低的一台，但是，他也是最有面子和B格的一台，需要面子的同志们，奔驰E是你的不二选择，但你同时要接受奔驰糟糕的做工和小毛病多以及保养费用昂贵等问题，至于说奔驰开着不行这件事，我觉得可以不用考虑，因为他只是相对于宝马、奥迪，他的换挡逻辑等确实有问题，但是，他依然是一台很好开的车，我已经说了，这三台车绝对是一个级别的，有差异但没差距。
最后是五系了，其实对于五系我想说的真的不多，宝马的自我进化能力非常强，以前的很多弱点都得到升级与进化，唯一遗留的问题就是新车异味较大，不过这根本不叫事，买这个级别车的人肯定要做车内空气净化，甲醛、异味全都bye-bye了。不过，随着宝马的做工越来越粗躁，小毛病也逐渐增多，这是购买五系的小小隐患。
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奔驰E300L，宝马530，奥迪A6L是车市上非常火热的中大型轿车。而雷克萨斯ES，价位与BBA接近，其定位，就是与BBA竞争的。这四台车，各有特色，非常难以抉择。如果想选对车，唯一的办法，就是了解每款车的优缺点，再根据自己的用车需求去买。
价格对比
奔驰E级，有奔驰260L，奔驰300L二个版本，大版本之下，还有小的配置分型。其300L的版本，指导价为47.99～52.69万。
宝马五系，全系有525，530二个大版本，大版本之下，也有若干配置分级。其中的530车型，全系指导价46.39～54.69万。
奥迪A6L，全系有40TFSI，45TFSI，55TFSI，跟宝马，奔驰的竞品价格对应的，是45TFSI高配和55中配，指导价46.88～54.48万。
雷克萨斯ES，跟BBA价格类似的，是雷克萨斯ES 300h，指导价37.4～48.3万。
这几款车，价格差不多（ES除外），优惠力度不一样。优惠力度最大的，是奥迪A6L，这款车目前有三万块钱左右的优惠。宝马跟奔驰，优惠力度是比不过奥迪的，结合历来的数据，BBA里头，奥迪因为品牌力比不过奔驰宝马，都是靠降价吸引客户，优惠力度最大。
同时，雷克萨斯ES，作为纯进口车，要交关税等一系列费用，基本是原价销售，有的地方还要加价，加装潢，优惠是负数。
所以，从性价比的角度来说，价格差不多的情况下，奥迪A6L凭借更大的优惠力度，占据了一定的优势。
外型对比
奔驰E300L，奥迪A6L，宝马530，雷克萨斯ES都是外观出色的车型，各有特色。
奔驰E300L，有豪华型跟运动型二个不同的前脸。运动型的车型，使用蜂巢式中网，豪华型的车型，使用格栅前脸，搭配立标。尾部由一条镀铬饰条连接左右大灯，还使用了双边排气管，看起来大气且运动。
雷克萨斯ES，使用家族式的宝瓶前脸，巨大的不规则进气格栅，与犀利的凳灯组搭配，看起来比较时尚。
奥迪A6L，使用家族式的六边形进气格栅，搭配造型独特的大灯，一条平直的腰线延伸到尾部。尾部的造型饱满，由一条镀铬饰条连接二侧尾灯，整车大气浑厚，官车的气质拿捏的死死的。
宝马530，外观方面，使用家族式的双肾前脸，搭配更加狭长的灯组，整个前脸看起来非常犀利，不怒自威。侧面，是平直的双腰线，上部的腰线直接跟尾灯相连。造型打大气的尾灯，亮起后像一个烧红的烙铁，运动感十足。
在外型这块，属奥迪A6L更加出众。奥迪A6L，大尺寸的前脸大气磅礴，更加符合国人的审美，曾经的官车身份，更加符合中大型轿车本身的气质，大车，就该大气稳重。同时，A6L这车的灯组亮起来，比竞品强太多。无论是灯组的造型，还是点亮后的效果，都比竞品强。内饰，科技感足，内饰的豪华感营造的也不错。
动力对比
雷克萨斯ES，动力这块不是强项。其E300h车型，用的是油电混动系统，用由2.5L 178马力自吸加E-CVT变速箱，以及前桥的88kw电动机组成。这套动力，主打低油耗，工信部油耗仅为4.2L/100km，最快加速成绩为8.9S。
奥迪A6L，45TFSI使用2.0T 224马力，匹配七速湿式双离合变速箱，最快加速成绩7.9秒，工信部油耗为6.8L/100km。
55TFSI车型，使用3.0T 340马力V6发动机，标配七速湿式双离合变速箱。最快加速成绩5.6秒，工信部油耗7.5L/100km。
宝马五系，530车型，使用2.0T 254马力，匹配ZF 8AT变速箱。最快加速成绩为6.9秒，工信部油耗6.7L/100km。在
奔驰E300L，使用2.0T 258马力涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，最快加速成绩为6.9S，工信部油耗为7.3L。
通过动力对比可以看到，奥迪A6L在同价位的情况下，使用了更大马力的3.0T发动机，动力方面非常强悍。同时，奥迪的发动机调教也非常激进，拿3.0T发动机来说，在1370转就可以爆发500n/M的最大扭矩，这在竞品里面是最激进的。再搭配自动挡里头，拥有最快换挡速度，最高传动比的湿式双离合变速箱，动力表现非常好。而且其工信部油耗仅为7L，算是一台大马力，低油耗的车。
噪音对比
隔音效果好不好，是衡量一款车是否高级的重要指标。
奔驰E300L，怠速噪音42.6分贝，60km噪音55.6分贝，80km噪音56.8分贝，120km噪音62.7分贝。
奥迪A6L，怠速噪音41.2分贝，60km噪音57.5分贝，80km噪音58.7分贝，120km噪音63.4分贝。
宝马530，怠速噪音为39.3分贝，60km噪音54.7分贝，80Km噪音56.8分贝，120km噪音61.5分贝。
雷克萨斯ES，怠速噪音39.8分贝，60km噪音57.5分贝，80km噪音59.2分贝，120km噪音64.2分贝。
噪音对比可以发现，宝马530<奔驰E300L<奥迪A6L<雷克萨斯ES。
空间对比
奔驰E300L，整车尺寸为5078*1860*1480，轴距为3079mm。成年人坐在后排有三拳一指的腿部空间，三指的头部空间。中间隆起过高，大概15cm。
宝马530，整车尺寸为5106*1868*1500，轴距为3105mm。成年人坐在后排有二拳左右的腿部空间，一拳的头部空间。中间隆起过高，大概16cm。
奥迪A6L，整车尺寸为5050*1886*1475，轴距为3024mm。成年人坐后排有三拳左右的腿部空间，四指的头部空间。中间隆起过高，大概16cm。
雷克萨斯ES，整车尺寸为4975*1866*1447，轴距为2870mm。成年人坐在后排有二拳二指的腿部空间，一拳的头部空间。后排中间隆起一般，大概在11cm左右。
空间这块，奔驰E300L>奥迪A6L>宝马530>雷克萨斯ES。从实际体验来说，四款车虽然数据有差距，但是实际乘坐空间都不错，都足够宽敞，能满足需求。不过中间隆起过高，满载出行中间乘客比较难受。
质量对比
这四款车作为高价豪车，质量也没有很多人想象的那么好，也是有毛病的。
奥迪A6L，投诉最多的点是变速箱电脑板故障，变速箱异响，发动机熄火，发动机抖动。这些直接涉及三大件的发动机跟变速箱，是比较严重的问题。同时投诉量也排在竞品的最前头。
宝马530，投诉点在于车身部件开裂，轮毂，大灯，发动机漏油，涉及了发动机跟零部件的问题。投诉量也是排在后头的，涉及的问题不是特别严重，说明宝马的ZF变速箱质量确实不错。不过零部件的质量是个问题，需要特别注意，到时修起来非常费钱。
奔驰E300L，故障点在于发动机亮故障灯，变速箱顿挫，刹车异响，部件开裂。这些点，都不是特别严重的问题，很多时候去刷一下故障码，更新几次就能解决。
雷克萨斯ES，因为是进口车，卖的车也比不过BBA这些竞品，所以投诉量是最低的。故障点在于仪表台开裂，变速箱顿挫，发动机机油增多，门窗异响。这些点，想来还是比较耐人寻思的。
变速箱这块，ES的CVT跟E-CVT都是以平顺著称，出现顿挫是比较难以理解的。发动机机油增多，也是丰田发动机的老毛病了，在多款车上见过投诉。门窗异响是装配工艺的问题，仪表台开裂就是零部件质量的问题。
在质量这块，奔驰E300L>宝马530>雷克萨斯ES>奥迪A6L.
保养维费用对比
雷克萨斯ES 300h，保养周期为10000km一次。根据政策，享受6年或者15万公里的免费保养。超出后，一次小保养的价格在500元左右。
奥迪A6L，保养周期为一年/10000km。小保养需要更换机油，机滤，一次工时费总计1180元，六万公里合计15341元。
宝马530，保养周期为10000km/一年，单次保养价格为1045元，六年保养价格为20151元。
奔驰E300L，保养周期为10000km/一年，一次小保养需要更换机油机滤跟空调滤芯，一次小保养需要2162元，六万公里总计需要22562元。
通过对比得知，雷克萨斯<奥迪A6L<宝马530<奔驰E300L。
结论
通过多方面对比可以知道，每台车的卖点是不一样的，题主可以根据自己的需求去选车。
更低成本购车，更低成本养车，对动力要求不高，雷克萨斯ES 300h是首选。这台车，有最低的油耗，较低的售价，稳定的质量，极低的保养费用，家用是非常不错的。
对动力有需求，那么选择奥迪A6L是没错的。3.0T V6发动机不说开，说起来就提气。同时，A6L在空间，颜值，噪音，保养等多方面都很均衡，优惠也大。再加上这车还有知名的quattro四驱，四驱能力是竞品里排在前列的，买的人非常多，属于买了就不会错的车。
至于宝马530，主要卖点就是操控以及情怀。奔驰E300L，卖的是豪华感，是单点优势突出，其他方面比较均衡的车。
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